¡Ariel E-Nomad entra en producción en 2026!
Cadena cinemática eléctrica Ariel Nomad
El Ariel E-Nomad pesa sólo 896 kg y utiliza una batería de 41 kWh y 450 voltios que alimenta un motor eléctrico de 210 kW (281 CV) y 490 Nm.
Este motor eléctrico está integrado en el módulo de transmisión.
La autonomía del vehículo es de 240 kilómetros y el sprint de 0 a 96 es de 3,4 segundos.
El coche tiene tracción trasera.
La batería está formada por 12 módulos Pegasus V3 que, en conjunto, pesan menos de 300 kg.
Carga del Ariel Nomad E-Nomad
El pack de baterías de la Ariel Nomad E-Nomad está situado detrás de la mampara del conductor/pasajero y puede cargarse mediante CA (Tipo 2) y CC (CCS2).
Esto permite cargar la E-Nomad del 20% al 80% en menos de 25 minutos en casa mediante un enchufe doméstico normal o mediante un cargador rápido específico.
Modos de conducción
El E-Nomad está equipado con el nuevo sistema ABS de Ariel, con modos dentro y fuera de carretera seleccionables por el conductor.
El coche también tiene un sistema de frenado regenerativo, que devuelve energía a la batería en las fases de marcha por inercia y frenado.
Hay dos modos de conducción disponibles: ECO y Sport.
El modo Sport proporciona toda la potencia y rendimiento, mientras que ECO reduce la potencia y el par con diferentes características de aceleración y regeneración, para una mayor autonomía.
Comentarios
Simon Saunders, director de Ariel, dice: «Aunque el E-Nomad es un concepto, tenemos serios planes de producción para este coche. Una vez que el coche haya superado nuestro agotador régimen de pruebas habitual, es posible que decidamos añadir el E-Nomad a la gama. Valoramos mucho los comentarios de los clientes sobre este prototipo».
