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Tres rutas obtienen un límite más alto
Tras una amplia investigación, se ha determinado que el aumento de velocidad es factible en tres tramos concretos:
- A7 Afsluitdijk: entre las esclusas Stevin y las esclusas Lorentz
- A7 Winschoten-Frontera alemana
- A6 Lelystad-Norte al puente de Ketel
Las modificaciones se aplicarán a más tardar en el segundo trimestre de 2025. En un cuarto tramo, la A37 entre Holssloot y Zwartemeer, el estudio sigue en curso. Sus resultados se esperan para principios de 2025.
Cuando sea posible, conduce más rápido
Según el ministro Madlener, aumentar la velocidad es un paso lógico siempre que esté justificado en términos de emisiones de nitrógeno, contaminación acústica, calidad del aire y seguridad vial. «Esto es sólo el principio. En 2025 examinaremos más tramos para poder ampliarla paso a paso», dijo Madlener.
En la A7 en dirección a Alemania, inicialmente se contemplaba un tramo mayor de la autopista, pero debido a las normas sobre ruido, está limitado. Una vez que se instale el asfalto silencioso durante el mantenimiento mayor (previsto entre 2028 y 2032), un tramo mayor de la carretera podría obtener el límite superior.
Plan de movilidad más amplio
El aumento del límite de velocidad forma parte de la Agenda de Acción Automovilística más amplia del gobierno. Este plan se centra en mejorar la movilidad y la seguridad vial, reducir la congestión y hacer accesibles las nuevas ubicaciones residenciales.
Además de los aumentos de velocidad, se están tomando medidas como la reanudación de proyectos de carreteras paralizados, el desarrollo de centros de movilidad y proyectos piloto de conexiones de autobuses de alta velocidad a través de las autopistas. También se está prestando más atención al uso compartido de automóviles para promover un uso eficiente de los vehículos.
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