Aparecerán 10 piezas de este icónico Land Rover Classic Defender

Emil Frey

La Edición Churchill fue iniciada por el concesionario certificado Land Rover Classic Emil Frey. Este último también es propietario del Churchill Serie I original con matrícula «UKE 80». La Edición Limitada se pone a la venta exclusivamente a través de Emil Frey y se ofrecen amplias opciones de personalización a través del programa Land Rover Classic Works Bespoke para el Classic Defender V8.

El Defender Clásico V8 Edición Churchill está acabado en el color de carrocería Verde Bronce. Los expertos de Classic Works lo han adaptado cuidadosamente a la combinación de colores original. Este rico y profundo color heredado también se ha aplicado a las llantas de acero de 16 pulgadas y a detalles del interior como el marco de la consola central.

Un parachoques delantero galvanizado y una rejilla de malla metálica clásica caracterizan el frontal. El marco de los faros en negro mate está inspirado en la posición de la emblemática matrícula Land Rover Serie I de Churchill. Otros detalles incluyen una calcomanía «UKE 80» en los guardabarros delanteros, un distintivo especial en la parte trasera y cubiertas galvanizadas sin pintar.

Edición Churchill Interior

El interior está acabado en lujosa piel semianilina Bridge of Weir en color Verde Botella, que continúa en los asideros de los pasajeros, combinada con la tapicería y el revestimiento del techo en piel Windsor Ébano. El salpicadero presenta un exclusivo diseño de reloj con esferas azules y franja roja, inspirado en los colores del envase y la botella del champán Pol Roger Sir Winston Churchill.

Land Rover Serie I de 1954 de Sir Winston Churchill

Winston Churchill recibió el «UKE 80», un Land Rover Serie I, el 30 de noviembre de 1954 en la finca Chartwell para conmemorar su ⁸⁰ cumpleaños. Como este Land Rover se utilizaba principalmente para transportar a Churchill por su finca, se habían hecho algunas modificaciones en el lado del pasajero. Éstas incluían un asiento más ancho con reposabrazos central abatible, un calefactor en el espacio para los pies y un asidero adicional tapizado en cuero.

El Serie I permaneció en la finca de Chartwell hasta la muerte de Churchill en enero de 1965, tras lo cual pasó a manos de su yerno y entonces diputado A. C. Soames. El Land Rover permaneció en la familia hasta 1973 y fue adquirido por su actual propietario suizo en 2013. El coche fue restaurado y trasladado al Museo de Clásicos Emil Frey de Safenwil (Suiza). Allí sigue en la actualidad.

Los expertos de Land Rover Classic estudiaron meticulosamente los detalles del «UKE 80» y lo trasladaron a la Edición Churchill. El equipo analizó la pintura para replicar perfectamente el color e igualarlo al Verde Bronce original. También se recogieron muestras de la tapicería interior original para dar al cuero Bridge of Weir Semi-Aniline en Verde Botella exactamente el tono adecuado.

Edición Churchill como 90, 110 y capota blanda

Además de las versiones 90 y 110 Station Wagon, la Edición Churchill también está disponible con capota blanda. Esta versión incorpora una capota de lona especialmente creada, inspirada en la capota del último Defender «clásico» fabricado en Solihull en 2016. Los paneles laterales y traseros se pueden abrir y enrollar para una conducción abierta con protección climática simultánea. Además, Land Rover Classic ha añadido puntos de sujeción adicionales para mantener la lona tensa incluso a altas velocidades.

La introducción de la Churchill Edition sigue al lanzamiento de las versiones 90 y 110 y 90 Soft Top del Classic Defender V8, todas las cuales pueden ser personalizadas por los clientes de Works Bespoke según sus propias especificaciones. Dentro del programa Works Bespoke, el equipo de especialistas de Land Rover Classic Works puede proporcionar opciones y accesorios únicos inspirados en modelos Land Rover específicos o icónicos de la historia. Land Rover Classic puede hacer realidad el sueño de cada cliente de poseer el coche todoterreno definitivo para su estilo de vida.

Potente motor V8

Todos los modelos Classic Defender V8 incorporan un motor original Land Rover V8 de gasolina de 5,0 litros con 297 kW (405 CV) y 515 Nm de par, acoplado a una transmisión automática ZF de ocho velocidades. Basado en un coche donante producido originalmente entre 2012 y 2016, cada uno de ellos es meticulosamente restaurado, rediseñado y mejorado por Land Rover Classic durante cientos de horas. El resultado es un coche que ofrece una mezcla única de durabilidad, potencia, lujo y capacidad todoterreno. El manejo en carretera se ha refinado aún más gracias a una suspensión radicalmente rediseñada con muelles Eibach específicos y amortiguadores Bilstein, barras estabilizadoras modificadas, una dirección rediseñada con rodamientos de bolas y un sistema de frenos Alcon mejorado.

Cada Defender V8 Clásico tiene un sistema de infoentretenimiento Clásico con funciones modernas como navegación, radio DAB y Bluetooth, combinadas con un aspecto clásico y totalmente integradas en el salpicadero y la consola central.

Además del centro de servicio Classic Works en la sede central de Land Rover Classic en el Reino Unido y unas instalaciones dedicadas a Land Rover Classic en Essen-Kettwig (Alemania), Emil Frey puede ofrecer asistencia postventa completa para los modelos heredados, incluido el Defender V8 Classic, desde sus instalaciones de venta en Múnich.