Eléctrico pruebas de autos

Suave como una anguila

En el exterior, puedes ver la eficiencia en el diseño aerodinámico del CLA. Es muy aerodinámico y registra un valor Cw de 0,21, con incluso los tiradores empotrados en la puerta. Éstas salen automáticamente en el momento en que quieres abrir la puerta.

Las proporciones subrayan ese mismo objetivo. Con 4,72 metros de longitud, 1,86 metros de anchura y sólo 1,47 metros de altura, el CLA se mantiene bajo y estirado con líneas de coupé. Llama la atención el morro con 142 estrellas iluminadas. Una elección de diseño que llama la atención visualmente, sobre todo en la oscuridad. También encontrarás estrellas en los faros delanteros y traseros. Se puede discutir sobre gustos, pero el conjunto parece muy moderno y, ayudado por la línea del techo más larga, el Shooting Brake tiene un aspecto atractivo y deportivo.

Despliegue práctico

El Shooting Brake añade principalmente espacio práctico. El maletero es de 405 litros en la variante sedán del CLA. Este volumen crece hasta 540 litros en este Shooting Brake, y con los asientos traseros abatidos, puede ampliarse hasta la friolera de 1.290 litros. A esto hay que añadir 101 litros de maletero, lo que hace que el conjunto sea sorprendentemente espacioso y práctico para un coche de este segmento.

A pesar de su aspecto elegante y deportivo, el CLA es versátil. Al fin y al cabo, puede remolcar, y mucho. La variante de tracción trasera (250+) puede remolcar 1.500 kg y la versión de tracción total (350 4Matic) hasta 1.800 kg. De repente, esto hace que el CLA sea interesante para quienes también quieran llevar una caravana o un remolque.

Espacio a bordo

La línea inclinada del techo sugiere que el espacio de los asientos traseros es limitado. Aunque la entrada al asiento trasero es un pasillo algo estrecho, el espacio en el asiento trasero no está tan mal. El techo panorámico de serie te ayuda en el espacio para la cabeza y no tienes que sentarte inclinado en la parte trasera. Por tanto, los adultos más altos pueden sentarse razonablemente bien en este coche, pero el paquete de baterías bajo el piso hace que tus piernas no puedan apoyarse completamente en el asiento.

Un detalle notable es que la ventanilla lateral no se hunde totalmente en la puerta. La ventanilla delantera sí queda elegante sin marco.

Interior lleno de tecnología

Delante, todo gira en torno al sistema MBUX, que desempeña un papel central en la experiencia a bordo. El salpicadero consta de tres pantallas, incluida una separada para el pasajero. Esta última puede, por ejemplo, transmitir vídeos en movimiento, dando al conjunto un aspecto de alta tecnología.

Mercedes ha mejorado aún más el sistema MB.OS con la funcionalidad AI y la integración de los servicios de Google. Esto hace que la navegación esté completamente actualizada, con planificación automática de rutas que incluye paradas para recargar. Lo más especial es que Mercedes-Benz ha desarrollado este sistema operativo por sí misma. Todo funciona de forma rápida, nítida e intuitiva, aunque casi todas las funciones están integradas en la pantalla. Cuesta acostumbrarse, pero se adapta al enfoque moderno.

El acabado es sólido y está a la altura, con algunos plásticos aquí y allá, pero nada que afecte a la experiencia general de calidad. Los asientos ofrecen suficiente apoyo y proporcionan una buena posición de asiento en el CLA, donde te sientas relativamente bajo respecto al suelo.

Líneas motrices: la eficiencia como hilo conductor

El CLA Shooting Brake está disponible con varias cadenas cinemáticas eléctricas. El CLA 250+ constituye la base de la oferta eléctrica con 200 kW (272 CV) y 335 Nm, acoplado a la tracción trasera. Con ello, acelera hasta 100 km/h en 6,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h.

El CLA 350 4MATIC añade tracción total y potencia extra. Con 260 kW (354 CV) y 515 Nm, acelera hasta 100 km/h en 5,0 segundos. Ambas variantes utilizan un paquete de baterías de 85,5 kWh.

Lo que más impresiona es la autonomía. Sobre el papel, el CLA 250+ alcanza los 766 kilómetros (WLTP), mientras que el 350 4Matic llega a los 726 kilómetros. Combinado con un consumo de entre 12,7 y 15,6 kWh cada 100 kilómetros, esto demuestra en qué destaca este coche: la eficiencia.

Carga rápida y reflexiva

La carga de CA es posible con 11 kW u opcionalmente con 22 kW. Gracias a su arquitectura de 800 V, el CLA puede cargar rápidamente hasta 320 kW. En la práctica, esto significa que puedes recargar unos 270 kilómetros de autonomía en diez minutos. Así que en una parada para tomar un café en la autopista, el CLA estará cargado casi antes que tú.

La navegación desempeña un papel importante al planificar automáticamente las paradas de carga. Con proveedores como Fastned e Ionity, puedes medir la tecnología de 800V. Sin embargo, debes tener en cuenta que no todas las estaciones de carga admiten 800V, como los Supercargadores Tesla. Así que sin un inversor opcional, no llegarás a ninguna parte. Además, el CLA admite la carga bidireccional. Sólo está a la espera de que la normativa en Holanda permita estas formas de intercambio de energía (V2H, V2G).

Tecnología inteligente

La eficiencia no sólo proviene de la aerodinámica y la capacidad de la batería. Mercedes-Benz también ha trabajado en la cadena cinemática. Por ejemplo, el CLA incorpora una cadena cinemática de dos etapas. Cambia automáticamente de marcha y garantiza que el motor eléctrico se mantenga siempre en su rango de funcionamiento ideal. A velocidades bajas, circula en primera, y a velocidades más altas, cambia suavemente. Eso es alrededor de 70 – 80 km/h en modo Confort, y 110 km/h en modo Sport.

La versión de tracción total incorpora un motor eléctrico adicional en el eje delantero. Básicamente, ese coche se impulsa sobre las ruedas traseras. En cuanto pisas a fondo el acelerador, se conecta el motor eléctrico delantero. Al no utilizarlo permanentemente como tracción, sino sólo cuando es necesario, también se ahorra energía.

Eficiencia no significa sólo hacer un uso económico de la potencia disponible. Mercedes-Benz ha hecho un verdadero estudio de la recuperación de potencia también durante la conducción. Un completo sistema de frenado regenerativo ofrece múltiples modos, incluido un modo automático que tiene en cuenta el tráfico a tu alrededor y el entorno. Basándose en cámaras, sensores y datos de navegación, el CLA ajusta automáticamente el grado de frenado regenerativo, permitiéndote mantenerte a buen ritmo con el tráfico mientras haces un uso inteligente de la potencia disponible.

¿Cómo se conduce el CLA Shooting Brake?

En carretera, el CLA se siente inmediatamente estable y equilibrado. La construcción baja y la ubicación del tren de tracción hacen que la distribución del peso sea agradable, con el paquete de baterías bajo en el suelo y el motor eléctrico en el eje trasero, una pieza clave en el equilibrio del CLA Shooting Brake.

El coche dirige con ligereza, conduce con comodidad y ofrece suficiente dinamismo sin ser excesivamente deportivo. Es exactamente el tipo de conducción que esperas de un Mercedes de este segmento: relajada, predecible y sobre todo -lo he vuelto a decir- eficiente. La autonomía declarada de 766 km es ligeramente inferior en la práctica, pero el CLA indica 545 km restantes con un 86% de carga restante de la batería. Convertido, son algo más de 630 km con la batería llena: ¡no está mal!

La competencia no se queda quieta

La ingeniería de este CLA es convincente, eso está claro. Sin embargo, la competencia está atenta. BMW, por ejemplo, está trabajando en un nuevo i3 con una tecnología similar de 800 V, una capacidad de carga rápida ligeramente superior, de 400 kW, y una autonomía de hasta 900 kilómetros. Queda por ver si ese coche será tan eficiente como el CLA. Pero deja claro que los fabricantes (europeos) siguen persiguiéndose unos a otros y que la carrera armamentística eléctrica continúa.

Precios Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Los precios del Mercedes-Benz CLA Shooting Brake están en línea con lo que cabría esperar en este segmento. Para el Shooting Brake, la gama empieza en 56.507 euros para el CLA 250+. Si optas por el acabado Business Line, sube a 60.500 euros para la misma cadena cinemática. El más potente CLA 350 4Matic Business Line sale por 65.340 euros.

Como referencia, la berlina tiene un precio algo más ajustado. Empieza en 49.610 euros para el CLA 200 -con una batería de 58 kWh- y 55.055 euros para el CLA 250+. Las versiones Business Line también están disponibles aquí, con precios que empiezan en 53.603 euros para el CLA 200 y suben a 63.888 euros para el CLA 350 4Matic.

Conclusión

El Mercedes-Benz CLA Shooting Brake demuestra hasta dónde ha llegado la tecnología eléctrica. La combinación de una gran autonomía, altas velocidades de carga y tecnología de conducción inteligente lo hace especialmente adecuado para largas distancias.

Al mismo tiempo, está repleto de tecnología moderna y ofrece más practicidad que la berlina. Si puede prolongar el éxito del CLA, el tiempo tendrá que decirlo. Al fin y al cabo, la competencia tampoco se queda quieta. Pero una cosa está clara: Mercedes ofrece aquí un coche eléctrico especialmente bien pensado y eficiente, que sabe exactamente dónde están sus puntos fuertes.