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Sello BYD U

Un SUV compacto, aún no lo tenían en BYD. O debería incluir el estrafalario Atto 3, pero lo llamaremos utilitario por comodidad. BYD amplía su gama con una variante SUV de su berlina Seal: el BYD Seal U. Mientras que el BYD Seal compite con el Tesla Model 3, el Seal U debería ponérselo difícil al Model Y.

¿No tienes familia?

Su nombre sugiere que se trata de un pariente inmediato del Seal, la berlina compacta de BYD, pero en realidad no son parientes consanguíneos. El Seal U es una evolución del BYD Song Plus, un SUV chino no disponible en Europa. BYD ha dado al Song Plus un sólido cambio de imagen para Europa y le ha dotado del reconocible morro Seal. Bajo la piel, sin embargo, el Seal U -la «U» de Utility- no tiene nada en común con la elegante berlina.

Reconocible

Pero antes de hablar de la tecnología, echemos un vistazo al exterior. El BYD Seal U comparte su filosofía de diseño con el Seal y el Dolphin lanzados anteriormente, por lo que forma parte de la serie BYD Ocean. Con líneas fluidas y un frontal aerodinámico, el SUV tiene un aspecto elegante y moderno. El frontal, con los mismos faros que el Seal, irradia reconocibilidad.

Un SUV para el día a día

Con una longitud de 4,80 metros, el BYD SEAL U no sólo ofrece mucho espacio para los pasajeros, sino también un impresionante maletero de 552 litros, ampliable a 1.440 litros con los asientos traseros abatidos. Gracias a un peso de remolque de 1.500 kg, puedes transportar aún más cosas. La segunda fila de asientos, gracias a su generosa distancia entre ejes de 2,77 metros, ofrece espacio suficiente para las piernas de tres pasajeros. Un gran techo panorámico de serie proporciona mucha luz en la segunda fila de asientos.

Pantalla giratoria

El SUV compacto ofrece todas las funciones de conectividad habituales, incluida la integración de Spotify, Android Auto y Apple Carplay. La gran pantalla de infoentretenimiento reclama toda la atención en el interior. Mide 12,8 pulgadas en la versión Comfort y 15,6 pulgadas en la versión Design. El sistema de infoentretenimiento funciona a una velocidad endiablada y la pantalla puede inclinarse 90 grados con sólo pulsar un botón, lo que la convierte de repente en horizontal o vertical. Un truco de fiesta muy divertido, que también resulta muy útil al utilizar el sistema de navegación.

5 estrellas

Gracias a una gama de avanzados sistemas de seguridad y asistencia a la conducción, el BYD SEAL te ofrece mucha seguridad. En una reciente prueba de choque Euro NCAP, el SUV chino logró la máxima puntuación alcanzable de 5 estrellas. Si te ves implicado en un accidente, no tienes que preocuparte de que las baterías causen problemas. BYD está introduciendo su propia batería de alta seguridad en el Seal U. Para quienes no lo hayan visto, BYD no es sólo un fabricante de automóviles, sino también el segundo mayor fabricante de baterías del mundo.

En la parte inferior se encuentra la batería BYD Blade. A diferencia de las celdas redondas tradicionales, esta batería utiliza celdas alargadas. Se trata de la llamada batería LFP -batería de litio y fosfato de hierro-, que no contiene materias primas escasas como el cobalto. Hay dos opciones de batería: una de 72 kWh con una autonomía de 420 kilómetros (versión Comfort) y otra de 87 kWh con una autonomía de 500 kilómetros (versión Design). BYD monta una bomba de calor de serie, lo que debería evitar una reducción significativa de la autonomía en condiciones climáticas frías.

¿A qué velocidad puede cargarse el BYD Seal U?

De serie, el SUV admite carga de CA trifásica de 11 kW. Con un cargador rápido, tiene una capacidad de carga rápida de 115 kW para el paquete de baterías más pequeño y de 140 kW para el más grande. En ambos casos, se necesitan unos 40 minutos para cargar del 20% al 80%. Nada de lo que avergonzarse, pero hay VE que te permiten terminar de cargar más rápido.

¿Suficientemente rápido?

El BYD Seal U siempre está propulsado por un motor eléctrico de 218 CV en el eje delantero. Con ambas versiones, necesitas unos 9,5 segundos para pasar de 0 a 100. A 175 km/h, el coche deja de acelerar. Una vez más, estas cifras no nos hacen (literalmente) mirar hacia atrás, pero tampoco hay mucho de lo que quejarse. Además, el Seal U se siente mucho más rápido en carretera de lo que cabría esperar. Una maniobra rápida de adelantamiento es pan comido. Quienes cambien de un coche de gasolina al Seal U probablemente tendrán incluso que acostumbrarse a la suavidad y potencia de la cadena cinemática. Por otra parte, hay vehículos eléctricos que son más rápidos.

Cómodo

Sin embargo, el Seal U no está hecho para los sprints en los semáforos. Está dirigido a las familias, que quieren viajar de A a B con seguridad y comodidad. Así que no esperes un EV de dirección afilada y manejo deportivo que haga trizas el asfalto. El objetivo es ofrecer una experiencia de viaje fiable y relajante. Es estable en carretera y coge los baches sin esfuerzo. ¿Sigue buscando un cañón eléctrico para toda la familia? Entonces puedes optar por el hermano sedán del Seal U de BYD, que pasa de 0 a 100 km/h en sólo 3,9 segundos.

Precio, disponibilidad y garantía

El BYD SEAL U entrará en el mercado holandés en el primer semestre de 2024. El SUV estará disponible en dos acabados -Confort y Design- con seis colores exteriores y dos interiores. BYD ofrece una garantía de 6 años o 150.000 km para el coche. 8 años o 200.000 km de garantía de la batería deberían dar a los compradores una mayor tranquilidad. Por el Seal U Comfort, la marca cobra 42.990 euros y por 45.990 euros tiene la versión Design, con el paquete de baterías más grande. En el siguiente vídeo le contamos más: