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Maserati Grecale

El Grecale es el segundo SUV del fabricante italiano de deportivos, tras el Levante. Que salió al mercado en 2016 y no le ha hecho ningún favor a la marca. Más de la mitad de los Maserati vendidos hoy en día son Levante. Pero las ventas están cayendo un poco, así que ha llegado el momento de un soplo de aire fresco: el Grecale. Con nombre de viento mediterráneo, este SUV de tamaño medio se enfrenta a modelos como el Porsche Macan y el BMW X3. A continuación te contamos por qué deberías (no) abandonar un sólido alemán por este encantador italiano.

1. Es grande 👍

El Grecale se sitúa por debajo del Levante, pero no es un niño pequeño. Es bastante más grande que, por ejemplo, el Porsche Macan y el BMW X3. De hecho, es sólo unos centímetros más corto que un BMW X5. El Audi Q5 también es una talla más pequeño que el italiano.

Esto se nota especialmente en la segunda fila de asientos y en el maletero. Ofrece al menos 535 litros de maletero y los pasajeros altos se sientan perfectamente en la parte trasera. Sin embargo, maniobrar en calles pequeñas y estrechas es todo un reto. Lamentablemente, la dirección del eje trasero no está disponible. Afortunadamente, la mayoría de los holandeses ya están acostumbrados a las grandes dimensiones de un SUV.

2. Más potencia 👍

El Grecale que estamos probando es la variante GT. Bajo el capó de este coche de entrada de gama hay un 2.0 litros de cuatro cilindros y 300 CV. Nada de fuerza bruta, entonces. Los que busquen eso pueden optar por el Trofeo de 530 CV. También está disponible un Modena de 330 CV. Con 300 CV, la versión base del Grecale sigue siendo un poco más potente que el Macan más barato que ofrece Porsche. Por 114.000 euros, Porsche te envía a casa la versión base de 265 CV, que tarda 6,4 segundos en el sprint 0-100 y alcanza una velocidad máxima de 232 km/h. El Grecale GT cuesta «sólo» 100.694 euros y, por tanto, tiene 35 CV más que el Macan. También deja atrás al Porsche en los semáforos: de 0 a 100 pasa en 5,8 segundos y su velocidad máxima es de 240 km/h.

3. Con estilo 👍

Los gustos difieren, pero el Grecale -como casi todos los modelos Maserati- tiene un aspecto elegante y razonablemente llamativo. De acuerdo, no podemos negar que el Grecale tiene cierto parecido con el Ford Puma, un SUV del segmento B de precio asequible, pero ¿es eso tan malo? El Aston Martin DBX y el Jaguar E-Pace también parecen un Ford de alta cilindrada. En nuestra opinión, se trata de una buena lista.

Además, el gran tridente de su morro impresiona al entrar en una calle. ¿Con qué frecuencia se ve un Maserati nuevo hoy en día? Las tres salidas de aire clásicas situadas sobre los pasos de rueda delanteros y los cuatro puñados de tubos de escape dejan claro a los curiosos que no se trata de un SUV bien educado.

A continuación, el interior, lo más destacado del Grecale en lo que a nosotros respecta. El interior de un Maserati solía estar formado principalmente por piezas de FCA y Chrysler fabricadas con plástico barato. Stellantis -la nueva empresa matriz de Maserati- tiene mejores materiales que ofrecer. Mires donde mires, verás materiales de alta calidad con un diseño precioso. El tradicional reloj Maserati del salpicadero sigue presente, pero ahora es totalmente digital. También es agradable: tampoco se ha ahorrado en potencia de cálculo para el sistema de infoentretenimiento.

4. SUV del conductor 👍

El Grecale no es un coche para tirar y fallar, pero en pistas reviradas puede disimular razonablemente bien su peso: 1.870 kilogramos. El chasis es comunicativo, lo que le permite darse cuenta exactamente de cuándo corre peligro de pasarse. El agarre está presente en gran medida y apenas hay apoyo. Así que puedes dirigir bastante con el Grecale.

5. Duro y anticuado 👎

El inconveniente es obvio: el chasis es duro. Incluso en el modo Confort -puedes elegir entre Confort, GT y Sport- los amortiguadores transmiten mucha información de la carretera a tu espalda. Muy dramático no es, pero si quieres comprar un SUV porque te duele la espalda con facilidad, compra Land Rover o Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz también te permite conducir de inmediato un potente SUV eléctrico de precio similar, como el EQC, el EQE SUV y el EQS SUV. En comparación, el Maserati Grecale GT sigue pareciendo un poco anticuado. Aunque el GT utiliza tecnología híbrida, ésta es la variante «suave». Un motor de arranque y una batería -no mucho más grande que la de tu teléfono- proporcionan un poco de apoyo eléctrico. Está bien para llenar un poco el hueco del turbo, pero eso es todo.

Afortunadamente, Maserati presentará un Grecale eléctrico en 2023: el Grecale Folgore. Según los rumores, esta variante cuenta con una batería de 105 kWh y un motor eléctrico de 800 Nm. Puike figura. Cuenta con una buena autonomía y rápidos tiempos de aceleración. Aún no se conoce su precio, pero como emite 0 gramos de CO2, tendrá un precio razonable en nuestro país. Así que la variante Folgore podría ser la Grecale que tiene que tener y por lo que es posible que desee esperar a que …