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Mini John Cooper Works

Cada vez son menos populares: los hot hatchbacks. No es de extrañar, porque gracias al estricto impuesto del BPM, se pagan rápidamente grandes sumas por este tipo de coches pequeños. Por ello, algunos fabricantes de automóviles optan por no vender en los Países Bajos versiones más calientes de sus modelos pequeños.

Mini resiste con valentía y aún tiene el Mini John Cooper Works en su lista de precios. Este Mini de 3 puertas extra picante tiene 231 CV. El modelo ha recibido recientemente un lavado de cara, e incluso hay una versión más gorda a la venta: el Mini Anniversary Edition. Aquí tienes cinco razones por las que deberías (no) comprar un Mini John Cooper Works.

1. Potencia

El Mini John Cooper Works es un coche que entusiasma a los entusiastas del automóvil en cuanto se oyen sus cifras. El Mini compacto de 3 puertas tiene sólo 14 CV menos que un Golf GTI (mucho más grande). El motor turbo de 2,0 litros produce 231 CV. No está mal, en un coche del tamaño de un Toyota Aygo. Vale, es un poco más grande que el coche urbano japonés, pero está cerca. La potencia va a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática Steptronic Sport de ocho velocidades. Incluso los cambios de marcha se pueden hacer con aletas detrás del volante. Pisa el acelerador y alcanza los 100 km/h en 6,3 segundos. A 246 km/h el hot hatch sólo deja de acelerar.

La diversión comienza realmente cuando te acercas a una curva. Frenar suele ser innecesario. Las ruedas delanteras muerden el asfalto y te arrastran. Los asientos deportivos del John Cooper Works ofrecen una gran sujeción lateral y están tapizados en alcántara, lo que le mantiene firmemente en su sitio incluso cuando está girando con fuerza. En el modo deportivo, el escape gruñe brutalmente y las reducciones de marcha y las frenadas del motor van acompañadas a veces de fuertes golpes del escape.

2. Parece

Mucha gente elige un Mini porque es muy bonito. No describiríamos el aspecto de la versión John Cooper Works como «bonito», sino más bien como «grueso». La Edición Aniversario que estamos probando casi entra en la categoría de «turbia». Pero no parece antisocial. En absoluto. Este coche te hará subir los pulgares cuando salgas a la carretera. A todo el mundo le gusta.

Esto se debe, en parte, a la buena configuración. La Edición Aniversario tiene el mismo esquema de color verde y blanco que los coches de carreras de John Cooper. El techo, las tapas de los retrovisores exteriores, los tiradores de las puertas y los bordes de los faros y las luces traseras son de color blanco, y la carrocería está acabada en Verde Rebelde. Varias piezas de adorno en negro brillante, rayas blancas en el capó y una línea de acento roja completan el aspecto de competición.

3. Patrimonio

El Mini normal tiene un aspecto retro, pero la Edición Aniversario va más allá. Esta versión presenta elementos de diseño, tanto en el interior como en el exterior, que recuerdan la historia de Mini y de la familia Cooper. Por ejemplo, el número 74, que aparece en las puertas y el capó. ¿Por qué el número 74? Es el número de carrera que el primer mini de carreras llevó durante su debut en las carreras.

¿Quién es John Cooper? Cooper estuvo en el corazón de los grandes éxitos de la Fórmula 1 y también del espíritu deportivo de Mini. El constructor de coches de carreras británico -fallecido en 2000- ya se ganó su estatus en las carreras en los años 50. Sus coches de Fórmula 1 revolucionaron el mundo. Cooper fue el primero que tuvo la idea de colocar el motor detrás del conductor en lugar de delante. Como resultado, el Campeonato Mundial de F1 se ganó en 1959 y 1960 con un coche Cooper F1. Tras su aventura en la F1, Cooper se hizo más conocido por su trabajo con Mini, que culminó con tres victorias en el Rally de Montecarlo con un Mini Cooper S en 1964, 1965 y 1967.

Otros elementos de la Edición Aniversario que hacen referencia a John Cooper son el logotipo de Cooper en el embellecedor de las puertas y el anillo rojo del logotipo original de John Cooper en la tapa del maletero y sobre la guantera. En el panel del salpicadero del lado del conductor están las firmas de John, Mike y Charlie Cooper. También hay una nota manuscrita «1 de 740» y el texto «60 Years Of MINI Cooper – The Unexpected Underdog». La Edición Aniversario está limitada a 740 unidades en todo el mundo.

4. Calidad

El Mini JCW no tiene muchos competidores directos. Sólo Toyota (GR Yaris), Ford (Fiesta ST), Abarth (595 Competizione ) y Volkswagen (Polo GTI) siguen ofreciendo sabrosos y auténticos monstruos compactos de competición. Suzuki todavía tiene el Swift Sport en los concesionarios holandeses, pero tiene más de 100 CV menos que el Mini.

El Mini JCW se distingue de otros hot hatches por su alto nivel de acabado. BMW lleva al frente de la marca desde 2001, y eso se nota en todo. Realmente te metes en un BMW en miniatura. El interior respira calidad y lujo. Cuero, aluminio, plásticos de alta calidad: todo está ahí. En particular, los interruptores basculantes de aluminio no sólo son agradables de ver, sino también de manejar. El peso de los interruptores lo dice todo sobre el nivel de acabado del Mini.

5. Moderno

Aunque un Mini pueda parecer retro, es cualquier cosa menos anticuado. Mini ha actualizado recientemente el 3 puertas, el 5 puertas, el Convertible y el Mini Eléctrico, y el John Cooper Works también se ha rejuvenecido. Esto hace que se vea fresco de nuevo.

Las novedades incluyen una nueva parrilla, con un marco más ancho que se extiende hasta la parte inferior del parachoques delantero. El parachoques trasero también ha sido rediseñado y tiene un aspecto bastante agresivo. El difusor en particular, con dos duros escapes con piezas de fibra de carbono en el centro, demuestra que no se trata de un Mini de serie. Las llantas de 18 pulgadas también son nuevas en la variante JCW y llenan muy bien los pasos de rueda.

En el interior, los relojes tradicionales han dejado paso a un cuadro de instrumentos totalmente digital. El sistema de infoentretenimiento también está actualizado y reacciona con suavidad cuando se maneja con los dedos o con el mando giratorio de la consola central. Todos los sistemas modernos de asistencia al conductor están presentes, así como elementos como la cámara de marcha atrás y el control de crucero adaptativo.

¿Por qué deberías dejarlo?

¿Hay alguna razón para dejar un Mini John Cooper Works? Sí, por ejemplo, si buscas un coche en el que puedas meter fácilmente a tus hijos en la parte trasera o meter un cochecito en el maletero. En ese caso, no hay que recurrir al Mini de 3 puertas. Si te duele la espalda con facilidad pero te gusta hacer viajes largos por carretera, deberías elegir otro coche con una suspensión más blanda. ¿Recuerdas cuando empezamos este artículo con el hecho de que los hot hatches son muy caros en los Países Bajos? El Mini rápido también sufre las estrictas normas fiscales de los Países Bajos. Un Mini John Cooper Works parte de 52.190 euros en los Países Bajos. Una gran suma de dinero, pero cuando estás al volante, tu sonrisa es igual de grande.

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