Dit kost de nieuwe DS 7

Drie versies, enkel plug-in hybride

Eerder meldden we al dat de DS 7 alleen verkrijgbaar zal zijn met plug-in hybride-aandrijflijnen, waarbij er keuze is uit drie verschillende vermogensniveau’s: 225, 300 of 360 pk. De DS 7 E-Tense 225 is uitgerust met een 180 pk benzinemotor en een 110 pk elektromotor in combinatie met een achttrapsautomaat en voorwielaandrijving. De E-Tense 4×4 300 en 4×4 360 beschikken allebei over een 200 pk sterke benzinemotor en zijn uitgerust met vierwielaandrijving dankzij een elektromotor op de voor- én achteras (110 respectievelijk 112 pk).

Zes uitvoeringen

Bij het samenstellen van de DS 7 heb keuze uit zes uitrustingsniveaus: Bastille+ (€ 53.440), Rivoli (€ 57.740), Opéra (€ 63.240), Performance Line (€ 54.440) en Performance Line+ (€ 57.440). De oplettende lezer telt maar vijf uitrustingsniveau’s. De zesde verdient namelijk een eigen alinea.

La Première-uitvoering

De zesde en tevens exclusieve en gelimiteerde uitvoering is de La Première. Deze uitvoering wordt gekenmerkt door zwarte logo’s, speciale badges en een hoogglans zwarte afwerking voor de voorste spoilerlip, DS Wings, grille, raamlijsten en dakrails. Hij is standaard voorzien van vrijwel alle optiemogelijkheden. Voor het interieur kun je kiezen uit het Basalt Black Opéra- of het Pearl Grey Opéra interieur, dat is voorzien van het bekende DS Automobiles horlogeband nappa leder. Deze uitvoering is alleen beschikbaar met de E-Tense 4×4 360 aandrijving.

Tot 81 kilometer actieradius

Alle plug-in hybrideversies beschikken over dezelfde 14,2 kWh-batterij. Daarmee is een 100% elektrische actieradius tot 65 km (WLTP) mogelijk en tot 81 km volgens de WLTP City-cyclus. Met de 7,4 kW-lader is de batterij in ongeveer twee uur volledig op te laden.

Leuk om te weten is dat de DS 7 E-Tense 4×4 360 – de topversie dus – is afgesteld door DS Performance. Zij hebben onder meer gekeken naar de optimalisatie van de energiebeheer, wegligging en monteerden grotere remmen.