Europese wegen: welke zijn het gevaarlijkst?

Met de auto op vakantie? Heerlijk idee. Maar naast de routeplanner en de koelbox is er nóg iets om in gedachten te houden: de veiligheid van de wegen in het land waar je naartoe rijdt. Uit een analyse van Independer, op basis van de nieuwste Eurostat-cijfers, blijkt namelijk dat er behoorlijke verschillen zijn binnen de Europese Unie. En die verschillen zijn éecht flink.

Bulgarije en Roemenië spannen de kroon

In Bulgarije en Roemenië vallen jaarlijks gemiddeld 81 dodelijke verkeersslachtoffers per miljoen inwoners. Dat is bijna twee keer zoveel als het EU-gemiddelde van 46. Letland staat met 75 slachtoffers ook hoog op de lijst. Kroatië en Griekenland maken de top vijf compleet, met respectievelijk 71 en 61 verkeersdoden per miljoen inwoners. Geen cijfers om vrolijk van te worden.

Hoe doet Nederland het?

Gelukkig scoort Nederland stukken beter. Hier ligt het aantal fatale ongevallen op 34 per miljoen inwoners. Daarmee bevinden we ons in de veilige regionen, samen met landen als Finland, Denemarken en Malta. Absolute koploper is Zweden, waar het cijfer met 22 doden per miljoen inwoners opvallend laag is. Wie dus richting Scandinavië rijdt, zit dus relatief gezien behoorlijk goed.

Populaire vakantielanden onder de loep

Veel Nederlanders trekken naar Duitsland, Frankrijk, Spanje of Italië. Hoe staat het daar met de verkeersveiligheid?

• Duitsland: 34 doden per miljoen inwoners, vergelijkbaar met Nederland.
• Spanje: 38, dus iets hoger maar nog steeds onder het EU-gemiddelde.
• Frankrijk: 46, precies op het gemiddelde.
• Italië: 52, net erboven.

Kortom: de meeste populaire bestemmingen doen het beter dan de beruchte lijstaanvoerders, maar er zijn wel verschillen.

Waarom Zweden zoveel beter scoort

Waarom landen als Zweden en Nederland aanzienlijk beter presteren in dit onderzoek dan bijvoorbeeld Roemenië, komt in de cijfers niet naar voren. Toch is het niet zo lastig te bedenken. In West-Europa en Scandinavië is het wegennet moderner en beter onderhouden, met goede verlichting en strakke infrastructuur. Ook speelt het wagenpark natuurlijk mee: in Zweden rijden meer nieuwe, veilige Volvo’s rond, dan in Oost-Europa.

Lees ook: Praktijktest: Zomervakantie met elektrische Audi A6 e-tron – 1300 kilometer naar Zuid-Frankrijk