Dit is de moderne opvolger van de Ferrari F40

One-off

Supercarbouwers weten inmiddels waar het échte grote geld zit: in ultra-exclusieve one-offs. Auto’s die niet in serie worden geproduceerd, maar speciaal gebouwd zijn voor één klant met een eindeloze portemonnee. Bugatti, Lamborghini en McLaren doen het al jaren en ook Ferrari mengt zich steeds vaker in dat spel. De Italianen hebben in Maranello opnieuw een one-off onthuld: de Ferrari SC40.

Speciaal project

Deze unieke creatie uit het Special Projects-programma is duidelijk geïnspireerd op de legendarische F40 uit 1987 – de laatste Ferrari die persoonlijk werd goedgekeurd door Enzo Ferrari zelf. De SC40 is geen opvolger van de F40 – die rol was immers weggelegd voor de F50 en in zekere zin de onlangs geïntroduceerde F80 – maar een moderne herinterpretatie van het beroemde model.

Herkenbaar Ferrari

De lijnen zijn strak en gespierd, met duidelijke verwijzingen naar het origineel: brede wielkasten, kenmerkende luchtinlaten aan de zijkant en natuurlijk de vaste achtervleugel. Elk paneel is gemaakt van carbon-kevlar, materiaal dat zowel ultrasterk als extreem licht is. De witte lak ‘Bianco SC40’ is speciaal voor de SC40 samengesteld.

830 pk

Onder het gestroomlijnde koetswerk schuilt de aandrijflijn van de 296 GTB: een 3,0-liter V6 met twee turbo’s, gekoppeld aan een elektromotor. Samen goed voor 830 pk en 740 Nm koppel – bijna het dubbele van de 478 pk die de F40 leverde. De SC40 accelereert in 2,9 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt een topsnelheid van meer dan 330 km/u. Een kleine 7,45 kWh-batterij maakt korte elektrische ritten mogelijk, maar dient vooral om de prestaties verder aan te scherpen.

Interieur met een knipoog

Binnenin combineert Ferrari het minimalisme van de F40 met moderne snufjes. Overal waar je kijkt zit carbon-kevlar, van de vloer tot de stuurkolom. Verder zien we rode stoelen, veel alcantara en natuurlijk her en der het SC40-logo en het steigerende Ferrari-paard.

Eén klant, één auto

De SC40 is een one-off, gebouwd voor één uitzonderlijk bevoorrechte klant. Ferrari’s Special Projects-team, onder leiding van designchef Flavio Manzoni, werkte meer dan twee jaar aan dit project. Van de handgemaakte carrosserie tot de unieke lak: elk detail is op maat gemaakt. Over de prijs zwijgt Ferrari, maar insiders spreken over meerdere miljoenen euro’s. De kans is groot dat de SC40 zelden of nooit de openbare weg zal zien — en zijn leven zal slijten in een klimaatgereguleerde garage onder een immense villa.

Lees ook: Foto’s: opvolger Audi TT en R8 maakt zijn eerste meters op de openbare weg