Dit is de krachtigste V12-motor ooit gemonteerd in een straatauto – INTERVIEW

Een V12 die alles anders doet

“Het is niet elke dag dat je een V12-motor mag ontwikkelen”, begint Jens Sverdrup met een brede grijns. “Mjølner is een project dat is ontstaan vanuit pure passie. We wilden niet zomaar kracht. We wilden emotie, beleving – een motor die je zintuigen prikkelt, die je hoort, voelt en zelfs ruikt als je gas geeft.”

De cijfers zijn ronduit verbluffend: alleen al met vier turbo’s produceert Mjølner 918 kW (1.250 pk). Gecombineerd met de elektrische hybridetechniek loopt dat op tot maar liefst 1.359 kW (1.850 pk). Dat allemaal bedoeld voor gebruik op de openbare weg.

Van motorsport naar gebruiksgemak

“Wat dit blok uniek maakt, is dat het niet is afgeleid van een racewagen”, legt Jens uit. “Dit is een V12 die vanaf nul is ontworpen met dagelijks gebruik in gedachten. Ja, het is extreem, met een redline van 9.800 tpm, maar hij is verrassend bruikbaar en voldoet aan de strengste emissienormen – nu én in de toekomst.”

Dat laatste is mede te danken aan MAHLE’s innovatieve Jet Ignition-technologie. John Hollingworth van MAHLE Powertrain vult aan: “Die technologie ontwikkelt MAHLE al ruim tien jaar. Het stelt ons in staat om de motor op Lambda1 te laten draaien – cruciaal voor toekomstige emissienormen wereldwijd.”

Een ode aan techniek en emotie

Mjølner is niet alleen een technisch hoogstandje, maar ook een emotionele mijlpaal. “Bij Zenvo draait het allemaal om betrokkenheid van de bestuurder”, benadrukt Jens. “We willen dat je het voelt – elke trilling, elke explosie in de cilinders. Dat is waarom we geen saai elektrisch gezoem willen, maar een dramatisch orkest aan geluiden. We zetten het volume op elf.”

De samenwerking met MAHLE Powertrain, die de motor en hybridesystemen bouwen in het Britse Northampton, blijkt cruciaal. “Het was echt een ‘labour of love’”, zegt John. “Onze engineers hebben zich vastgebeten in elk technisch obstakel. We wilden iets wat nog niet bestond. Nu staan we op het punt om het echt te horen – het moment dat Mjølner voor het eerst brult, dat wordt historisch.”

Modulaire motorarchitectuur voor de toekomst

Wat Mjølner nog bijzonderder maakt, is dat het niet bij dit ene motorblok blijft. Zenvo introduceert met deze V12 namelijk een geheel nieuwe, modulaire motorarchitectuur. Die basis zal in de toekomst ook gebruikt worden voor andere configuraties binnen het Zenvo-gamma.

“Dit is slechts het begin”, zegt Jens. “De motorarchitectuur laat ons toe om flexibel te zijn. Denk aan verschillende lay-outs, cilinderconfiguraties en aanpassingen voor toekomstige modellen. Mjølner is dus niet alleen een krachtpatser op zich – hij luidt ook een heel nieuw tijdperk in voor Zenvo Automotive.”

Hardware is af

De eerste testfases staan nu op het punt van beginnen. De hardware is af, de systemen zijn gecheckt en de engineers hebben hun adem ingehouden. Wat volgt is het moment suprême: het eerste brullen van Mjølner. John glimlacht: “Iedereen wacht op dat eerste startmoment. We weten nu al dat het kippenvel zal geven. Dit is waar we het voor doen – techniek die niet alleen werkt, maar die iets met je doet. Iets dat je bijblijft.”

Start van testfase

Met de eerste handgebouwde motor gereed, start nu de uitgebreide testfase van het Aurora-programma. Hierbij zullen de eerste prototypes worden voorzien van de nieuwe aandrijflijn. Dit betekent een volgende stap in de richting van de productiefase, waarbij Zenvo hoopt de motor binnen afzienbare tijd tot leven te wekken. De komende maanden wordt duidelijk hoe de nieuwe V12 presteert in de praktijk.

Zenvo Automotive

Zenvo Automotive is een exclusieve hypercarbouwer uit het Deense Præstø. Sinds de oprichting in 2007 combineert Zenvo geavanceerde technologieën en innovatieve oplossingen met een analoge beleving achter het stuur. Het merk staat voor pure rijdersauto’s met uitzonderlijke prestaties en een intense betrokkenheid van de bestuurder.

In 2023 presenteerde Zenvo de Aurora, een gloednieuwe V12-hypercar die verkrijgbaar zal zijn als ‘Agil’ (gericht op circuitgebruik) en ‘Tur’ (meer GT-georiënteerd). Van elk model worden slechts enkele exemplaren per jaar gebouwd. Elke Aurora wordt met de hand geassembleerd in Denemarken, waarbij wereldwijde klantenservice gegarandeerd wordt via een select netwerk van gespecialiseerde retailers. De eerste leveringen staan gepland voor eind 2026.