Deze nieuwe Mercedes is de snelst ladende stationwagen met de grootste actieradius

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

De CLA Shooting Brake is terug – maar dit keer is de Duitse stationwagen volledig elektrisch. Althans, voorlopig. Later volgen ook hybrides en benzineversies. Maar de spotlights zijn nu gericht op de elektrische CLA Shooting Brake met EQ-technologie. Zo noemt Mercedes-Benz zijn nieuwste EV’s tegenwoordig – “met EQ-technologie” – nu het merk stopt met modelnamen die beginnen met EQ, zoals EQA, EQB, EQC, EQE, EQS, ETC, ETC…

Hoe ver komt-ie?

We zeiden het al: deze Shooting Brake heeft een lange adem. Er verschijnen voorlopig twee versies: de CLA 250+ Shooting Brake en de CLA 350 4MATIC Shooting Brake. Beide hebben een 85 kWh-accu, goed voor een actieradius van respectievelijk 761 en 730 kilometer (WLTP). Daarmee is dit momenteel de stationwagen met de grootste elektrische actieradius. De grotere Audi A6 Avant e-tron komt tot 720 kilometer, en de BMW i5 Touring blijft steken onder de 600 kilometer.

Snelladen

Ook op het gebied van laden doet de CLA Shooting Brake mee in de top. Snelladen kan met een piekvermogen van 320 kW. Bij Audi blijft de kW-meter steken bij 270 kW, de BMW i5 kan ‘slechts’ 205 kW piekvermogen aan. Bij de juiste lader voeg je binnen 10 minuten tot wel 310 kilometer aan extra rijbereik toe aan de CLA Shooting Brake (met EQ-technologie).

Is ‘ie snel?

De CLA 250+ sprint in 6,8 seconden naar 100 km/h. De instapper is dus lekker vlot, maar geen strepentrekker. De CLA 350 4MATIC – met twee elektromotoren en vierwielaandrijving – doet er slechts 5 seconden over. Beide versies zijn elektronisch begrensd op 210 km/h.

Esthetiek met een stekker

Mercedes noemt de auto zelf een “estate voor individualisten”. We vinden het meer een kruising tussen coupé, hatchback en stationwagen. De neus is identiek aan die van de reguliere CLA, met een verlichte grille vol kleine sterren. De achterkant loopt elegant af richting een praktische achterklep. De bagageruimte biedt 450 liter (1.290 liter met de achterbank plat), plus nog eens 101 liter in de frunk. De frunk is dus lekker groot, maar de bagageruimte zelf is niet heel riant. Surfplanken of fietsen kunnen gelukkig gewoon op het dak – dat mag tot 75 kilo dragen. En wie graag iets groters trekt: het maximale trekgewicht loopt op tot 1.800 kilo. Dat is keurig, voor een EV.

Wanneer is hij er?

De eerste elektrische CLA Shooting Brakes worden medio 2026 in Nederland verwacht. Liever een versie met benzinemotor en hybridetechniek? Die verschijnt begin volgend jaar al. Over prijzen zwijgt Mercedes vooralsnog.

Bekijk ook: De Audi A6 e-tron is elektrische PERFECTIE? 750 km op een volle accu