Deze grote Koreaanse SUV kost minder dan 40 mille maar is niet elektrisch
Aandrijflijn en prestaties
De KGM Torres-familie heeft er een nieuwe telg bij: de Torres Dual-Tech Hybrid. De hybride-variant komt naast de al leverbare volledig elektrische Torres EVX. De Torres Dual-Tech Hybrid combineert een 1,5-liter benzinemotor van 110 kW (150 pk) met een elektromotor, goed voor een gezamenlijk systeemvermogen van 150 kW (204 pk). De aandrijving wordt geregeld door een automatische e-DHT-transmissie, die schakelt tussen volledig elektrische, hybride en verbrandingsmodus. Volgens KGM kan de SUV in stadsverkeer tot 94% van de tijd elektrisch rijden.
Interieur en ontwerp
Qua afmetingen blijft de hybride gelijk aan de elektrische Torres EVX, met 4,71 meter lengte, 1,89 meter breedte en een hoogte van 1,72 meter inclusief dakrails. Het ontwerp oogt robuust, met een donkere grille en zwarte accenten op de C-stijlen en dakrails. Het interieur is voorzien van een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel en een centraal touchscreen van eveneens 12,3 inch.
Assistentiesystemen
De Torres Dual-Tech Hybrid wordt standaard geleverd met diverse veiligheids- en assistentiesystemen. Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist en vier radars voor dodehoekdetectie behoren tot de uitrusting. Ook systemen als Autonomous Emergency Braking en Emergency Lane Keeping zijn aanwezig voor extra veiligheid.
Uitvoeringen en levering
De SUV komt in vier uitrustingsniveaus: Bronze, Platinum, Titanium en Blackline, en is beschikbaar in zes carrosseriekleuren. De vanafprijs is vastgesteld op 39.990 euro. KGM geeft 5 jaar of 100.000 km garantie op de auto zelf en 8 jaar of 160.000 km op het hybride systeem.
KGM’s aanbod in Nederland
Met de toevoeging van de Torres Dual-Tech Hybrid breidt KGM zijn Nederlandse line-up uit. Naast de Torres EVX zal later dit jaar ook de Musso EV pick-up worden geïntroduceerd. Daarmee heeft het merk binnenkort drie modellen in het aanbod, verdeeld over volledig elektrische en hybride aandrijflijnen.
Bekijk ook: KGM Torres EVX (2024) is interessanter dan je denkt – REVIEW – AutoRAI TV