Deze ‘Amerikaanse Dacia’ van 18.000 euro is een megahit – 100.000 reserveringen in twee weken

Een simpele elektrische pick-up  

Een nieuwe speler in de autowereld maakt plots veel los: Slate Auto. Deze piepjonge Amerikaanse fabrikant – met niemand minder dan Jeff Bezos als investeerder – wist de afgelopen twee weken 100.000 reserveringen binnen te halen voor z’n eerste model, simpelweg de Slate Truck genoemd. De reden? Het is een no-nonsense tweezits elektrische pick-up met een prijskaartje van omgerekend zo’n 18.000 euro. Oké, dat is inclusief enkele duizenden dollars aan subsidie, maar zelfs zonder is het prijskaartje opmerkelijk laag.

100.000 reserveringen

In een mum van tijd heeft het merk dus 100.000 reserveringen geschreven. Verwar dat niet met bestellingen, want het gaat om een volledig restitueerbare aanbetaling van slechts 50 dollar. Geen garantie op verkoop dus, maar wél een duidelijk signaal. Mensen zijn geïnteresseerd. En dat is opvallend, want elektrische pick-ups zijn – zelfs in de VS – nog niet populair. Zelfs de Tesla Cybertruck heeft het moeilijk momenteel.

Wat is de slate Truck?

Maar wat maakt de Slate Truck zo populair? Simpelweg omdat hij zó simpel is! Geen high-tech fratsen, geen futuristisch design, maar een kale elektrische pick-up met optionele accessoires. Zelfs luidsprekers zijn niet standaard. Hij doet dus écht denken aan een Dacia: kunststof panelen, stalen wielen, geen elektrische ramen, en vooral: lage kosten.  

Specificaties

De Slate Truck is 4,43 meter lang en komt in meerdere carrosserievarianten. De actieradius ligt – afhankelijk van de accugrootte – tussen de 240 en 386 kilometer. De elektromotor levert 204 pk en brengt de truck in ongeveer 8 seconden naar de 100 km/u. Snelladen kan met een keurige maar niet bijzondere 120 kW laadkracht.

2026

Slate wil in 2026 starten met de productie, met een geplande capaciteit van 150.000 voertuigen per jaar vanaf 2027. De fabriek staat in Indiana en is bewust kleinschalig opgezet. Geen megagigafactory, geen torenhoge investeringen in robotisering. Een sobere aanpak moet helpen om de prijs laag te houden. Door toeleveranciers binnen de Noord-Amerikaanse handelszone (USMCA) te kiezen, hoopt het bedrijf importheffingen te vermijden.

En Europa dan?

De grote vraag: komt deze ‘Amerikaanse Dacia’ naar Europa? Voorlopig richt Slate zich exclusief op de Amerikaanse markt. Toch is een oversteek naar Europa niet ondenkbaar. Pick-ups worden hier steeds populairder – denk aan de opmars van de Ford Ranger en RAM – en de bescheiden afmetingen van de Slate Truck maken hem perfect voor ons continent. Maar eerst moet Slate zich bewijzen op de thuismarkt. Voor de Cybertruck kwamen er ooit ruim een miljoen reserveringen binnen, waarvan er uiteindelijk ook maar een fractie werd omgezet naar verkooporders.

Bekijk ook: Nieuwe Toyota Hilux Hybrid 48V en Hilux GR Sport (2025) getest! – REVIEW – AutoRAI TV