{"id":166006,"date":"2026-03-16T08:36:15","date_gmt":"2026-03-16T08:36:15","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/ferrari-amalfi-spider-ist-oben-ohne-noch-schoener-sehen-sie-es-sich-an\/"},"modified":"2026-03-16T08:36:15","modified_gmt":"2026-03-16T08:36:15","slug":"ferrari-amalfi-spider-ist-oben-ohne-noch-schoener-sehen-sie-es-sich-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/ferrari-amalfi-spider-ist-oben-ohne-noch-schoener-sehen-sie-es-sich-an\/","title":{"rendered":"Ferrari Amalfi Spider ist oben ohne noch sch\u00f6ner, sehen Sie es sich an"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">Aerodynamik und Dachkonstruktion<\/h2>\n<p>Das Design des Ferrari Amalfi Spider unter der Regie von Flavio Manzoni bewahrt die flie\u00dfenden Linien der Coup\u00e9-Variante durch den Einsatz eines kompakten Stoffverdecks. Dieses Verdeck besteht aus einem f\u00fcnflagigen Akustikstoff, der einen Isolationswert bietet, der mit dem eines Hardtops vergleichbar ist. Die technische Innovation liegt hier vor allem in der Verpackung: Das Verdeck l\u00e4sst sich in 13,5 Sekunden zu einem nur 220 mm dicken Paket zusammenfalten, so dass auch bei ge\u00f6ffnetem Verdeck 172 Liter Gep\u00e4ckraum zur Verf\u00fcgung stehen.  <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Patentierte Windf\u00fchrung<\/h2>\n<p>Um den Komfort bei offener Fahrt zu gew\u00e4hrleisten, ohne den Luftwiderstand negativ zu beeinflussen, ist ein patentierter Windabweiser in die R\u00fccksitzlehne integriert. Auf Knopfdruck klappt es aus und schafft so eine stabile Blase im Cockpit, die die Turbulenzen um den Kopf der Insassen minimiert. <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/ferrari-amalfi-spider-2026-foto1-1280x720.jpg\" alt=\"Ferrari Amalfi Spider\" class=\"wp-image-217650\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ferrari Amalfi Spider<\/figcaption><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dynamik und Kontrolle<\/h2>\n<p>Der Ferrari Amalfi Spider verwendet das System Side Slip Control (SSC) 6.1, das als zentrales Gehirn fungiert und alle elektronischen Systeme steuert. Ein bemerkenswerter Zusatz ist das Brake-by-Wire-System in Kombination mit ABS Evo. Durch die Verwendung von Daten eines 6D-Sensors kann das Auto die verf\u00fcgbare Bodenhaftung pro Rad 10 % schneller als bisher absch\u00e4tzen. Das Ergebnis sind k\u00fcrzere Bremswege und eine h\u00f6here Kurvenstabilit\u00e4t, unabh\u00e4ngig von den Stra\u00dfenverh\u00e4ltnissen.   <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dual-Cockpit-Konzept<\/h2>\n<p>Im Innenraum setzt sich das Dual-Cockpit-Konzept durch. Der Schwerpunkt liegt hier auf der Interaktion zwischen Mensch und Maschine. Die physischen Tasten am Lenkrad sind zur\u00fcckgekehrt, um eine intuitivere Bedienung bei intensiven Fahrten zu erm\u00f6glichen. Das Ganze wird visuell durch Materialien verbunden, die sich vom Innenraum bis zur Tonneau-Abdeckung erstrecken und die Einheit zwischen Exterieur und Cockpit betonen.  <\/p>\n<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Technische Daten Ferrari Amalfi Spider:<\/h2>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Motor und Antrieb<\/h3>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Typ:<\/strong> V8 Turbo &#8211; 90\u00b0<\/li>\n<li><strong>Fassungsverm\u00f6gen des Zylinders:<\/strong> 3855 cm\u00b3<\/li>\n<li><strong>Bohrung &amp; Hub:<\/strong> 86,5 x 82 mm<\/li>\n<li><strong>Maximale Leistung:<\/strong> 640 PS bei 7.500 U\/min<\/li>\n<li><strong>Maximales Drehmoment:<\/strong> 760 Nm zwischen 3.000 und 5.750 U\/min<\/li>\n<li><strong>Maximale Geschwindigkeit:<\/strong> 7.600 U\/min<\/li>\n<li><strong>Verdichtungsverh\u00e4ltnis:<\/strong> 9,4:1<\/li>\n<li><strong>Spezifische Leistung:<\/strong> 166 hp\/l<\/li>\n<li><strong>Getriebe:<\/strong> F1 DCT 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe<\/li>\n<\/ul>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Leistung<\/h3>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>H\u00f6chstgeschwindigkeit:<\/strong> 320 km\/h<\/li>\n<li><strong>Beschleunigung 0-100 km\/h:<\/strong> 3.3 s<\/li>\n<li><strong>Beschleunigung 0-200 km\/h:<\/strong> 9.4 s<\/li>\n<li><strong>Bremsweg 100-0 km\/h:<\/strong> 30,8 m<\/li>\n<li><strong>Bremsweg 200-0 km\/h:<\/strong> 119,5 m<\/li>\n<li><strong>Leistungsgewicht (trocken):<\/strong> 2,42 kg\/PS<\/li>\n<\/ul>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Abmessungen und Gewicht<\/h3>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>L\u00e4nge:<\/strong> 4660 mm<\/li>\n<li><strong>Breite:<\/strong> 1974 mm<\/li>\n<li><strong>H\u00f6he:<\/strong> 1305 mm<\/li>\n<li><strong>Radstand:<\/strong> 2670 mm<\/li>\n<li><strong>Spurbreite vorne:<\/strong> 1652 mm<\/li>\n<li><strong>Breite der hinteren Spur:<\/strong> 1679 mm<\/li>\n<li><strong>Trockengewicht:<\/strong> 1556 kg<\/li>\n<li><strong>Gewichtsverteilung:<\/strong> 48% vorne \/ 52% hinten<\/li>\n<li><strong>Fassungsverm\u00f6gen des Kraftstofftanks:<\/strong> 80 Liter<\/li>\n<li><strong>Gep\u00e4ckraum:<\/strong> 255 Liter (Dach geschlossen) \/ 172 Liter (Dach offen)<\/li>\n<\/ul>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fahrwerk und Elektronik<\/h3>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Reifengr\u00f6\u00dfe vorne:<\/strong> 245\/35 R20 J8.0<\/li>\n<li><strong>Reifengr\u00f6\u00dfe hinten:<\/strong> 285\/35 R20 J10.0<\/li>\n<li><strong>Bremsscheiben vorne:<\/strong> 390 x 223 x 34 mm<\/li>\n<li><strong>Bremsscheiben hinten:<\/strong> 360 x 233 x 32 mm<\/li>\n<li><strong>Elektronische Systeme:<\/strong> Unter anderem EPS, VDC, ABS mit EBD, F1-TCS, E-Diff3, SSC 6.1, FDE 2.0 und ABS Evo (aktiv in allen Manettino-Modi).<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aerodynamik und Dachkonstruktion Das Design des Ferrari Amalfi Spider unter der Regie von Flavio Manzoni bewahrt die flie\u00dfenden Linien der&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":161768,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[125],"tags":[],"class_list":["post-166006","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Ferrari Amalfi Spider ist oben ohne noch sch\u00f6ner, sehen Sie es sich an - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/ferrari-amalfi-spider-ist-oben-ohne-noch-schoener-sehen-sie-es-sich-an\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ferrari Amalfi Spider ist oben ohne noch sch\u00f6ner, sehen Sie es sich an - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Aerodynamik und Dachkonstruktion Das Design des Ferrari Amalfi Spider unter der Regie von Flavio Manzoni bewahrt die flie\u00dfenden Linien der Coup\u00e9-Variante durch den Einsatz eines kompakten Stoffverdecks. 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