Im Februar 2026 wurden weltweit rund 1,1 Millionen Elektroautos verkauft, wie Zahlen von Benchmark Mineral Intelligence zeigen. Das klingt beeindruckend, ist aber 11 Prozent weniger als im Februar 2025 und auch 11 Prozent weniger als im Januar. F\u00fcr die ersten beiden Monate des Jahres 2026 liegt die Zahl bei 2,2 Millionen Einheiten, 8 Prozent weniger als im Vorjahr. <\/p>\n
Die Ursachen sind je nach Region sehr unterschiedlich. In Europa ist der Absatz dank Subventionen und staatlicher Ma\u00dfnahmen um 21% gestiegen. Deutschland (+26 Prozent), Frankreich (+30 Prozent) und Italien (fast eine Verdoppelung) f\u00fchren die Entwicklung an. In Nordamerika hingegen zeigt sich ein ganz anderes Bild: Die Verk\u00e4ufe sind seit Jahresbeginn um satte 36 Prozent zur\u00fcckgegangen. <\/p>\n
Einige Hersteller sp\u00fcren den Schmerz mehr als andere. Bei Ford brach der Absatz von Elektroautos in den ersten beiden Monaten des Jahres 2026 um 70 Prozent ein. Aber auch beim Volkswagen Konzern schmerzen die Zahlen. Tats\u00e4chlich leidet jeder Autohersteller unter den entt\u00e4uschenden Verkaufszahlen. China – immer noch der weltweit gr\u00f6\u00dfte Markt f\u00fcr Elektroautos – k\u00e4mpft mit einem R\u00fcckgang von 26 Prozent auf seinem Inlandsmarkt. Die Ursache? Die Wiedereinf\u00fchrung von Kaufsteuern und angepasste Inzahlungnahme-Subventionen. Aber die chinesischen Marken kompensieren diesen Verlust, indem sie mehr denn je exportieren. In den ersten beiden Monaten des Jahres 2026 haben sich die chinesischen Exporte von Elektrofahrzeugen verdoppelt und die Marke von einer halben Million Einheiten \u00fcberschritten. <\/p>\n
Hier werden die Dinge wirklich interessant. Automobilhersteller und -zulieferer entdecken, dass sich mit ihrem Batterie-Know-how nicht nur in Autos Geld verdienen l\u00e4sst. Immer mehr Parteien konzentrieren sich auf sogenannte Energiespeichersysteme (ESS): gro\u00dfe Batteriepakete, die als Speicher f\u00fcr Solar- und Windenergie oder als Puffer f\u00fcr das Stromnetz dienen. <\/p>\n
Denken Sie an Fabriken, die tags\u00fcber Sonnenenergie speichern, um sie abends zu nutzen, oder an Netzbetreiber, die Nachfragespitzen abfangen. Die Technologie ist weitgehend dieselbe wie bei Elektroauto-Batterien, so dass die Automobilhersteller ihre bestehenden Produktionslinien und ihr Know-how nutzen k\u00f6nnen. Das macht sie zu einer logischen und lukrativen Alternative, jetzt, wo das Wachstum der Elektroautos f\u00fcr eine Weile ins Stocken geraten ist. <\/p>\n
Die Niederlande sind traditionell ein starker Markt f\u00fcr Elektroautos, der durch den g\u00fcnstigen Zusatzsteuersatz f\u00fcr gewerbliche Fahrer (derzeit 16 Prozent f\u00fcr vollelektrische Autos) und ein dichtes Ladenetz unterst\u00fctzt wird. Das europ\u00e4ische Wachstum von 21 Prozent ist daher eine gute Nachricht f\u00fcr unser Land. <\/p>\n
Dennoch gibt es Vorbehalte. Das Auslaufen der niederl\u00e4ndischen Subventionen f\u00fcr private K\u00e4ufer (das SEPP-Programm ist ausgelaufen) k\u00f6nnte das Wachstum hemmen. Gleichzeitig bringen die chinesische Exportwelle und der zunehmende Wettbewerb immer preisg\u00fcnstigere Modelle zu den H\u00e4ndlern. Marken wie BYD, MG und Xpeng bieten jetzt erschwingliche Alternativen, die die europ\u00e4ischen Hersteller unter Druck setzen. <\/p>\n
Das Aufkommen von Energiespeichersystemen ist auch f\u00fcr die Niederlande von Bedeutung. Mit unserem Ziel, bis 2030 70 Prozent des Stroms nachhaltig zu erzeugen, steigt der Bedarf an Speicherkapazit\u00e4t rapide an. Autohersteller, die hier einsteigen, k\u00f6nnen eine wichtige Rolle bei unserer Energiewende spielen. <\/p>\n
Hier sind die globalen EV-Verkaufszahlen f\u00fcr die ersten beiden Monate des Jahres 2026:<\/p>\n
Der Markt f\u00fcr Elektrofahrzeuge w\u00e4chst nicht mehr geradlinig nach oben – so viel ist klar. Aber die Gesamtzahlen sind immer noch enorm und Europa l\u00e4uft auf Hochtouren. Der kluge Schachzug der Hersteller, ihr Batterie-Know-how breiter zu nutzen, zeigt, dass die Milliardeninvestitionen in die Elektrifizierung nicht umsonst waren. Im Gegenteil: Sie finden einfach neue Wege, um sich selbst zu finanzieren. Und das ist vielleicht das beruhigendste Signal in einem ansonsten unruhigen Markt. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Weltweit 2,2 Millionen Elektroautos in zwei Monaten Etwa 1,1 Millionen Elektroautos wurden im Februar 2026 weltweit verkauft, wie Zahlen von…","protected":false},"author":0,"featured_media":161774,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[125,128],"tags":[],"class_list":["post-165993","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten","category-hintergrund"],"acf":[],"yoast_head":"\n