![\"Volkswagen](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/volkswagen-id3-neo-2026-teaser3-1280x720.jpg\")
Design: Evolution, nicht Revolution<\/h2>\n
Volkswagen hat bereits einige Skizzen des ID.3 Neo ver\u00f6ffentlicht und wir m\u00fcssen ehrlich sein: er ist nicht spektakul\u00e4r anders. Die ID.3 Das Neo sieht immer noch erkennbar aus wie ein ID.3, aber mit subtilen Verfeinerungen. Besonders auff\u00e4llig ist die Frontpartie: Sie weist deutliche \u00c4hnlichkeiten mit dem ID. Polo, dem kompakteren Bruder, den wir vom ID.2all Konzept kennen. <\/p>\n
Am Heck f\u00e4llt besonders auf, dass die Heckklappe jetzt in Wagenfarbe lackiert ist und nicht mehr in dem charakteristischen Schwarz. Das verleiht dem Auto ein traditionelleres, erwachseneres Aussehen. Die Form der R\u00fcckleuchten bleibt erhalten, aber der Gesamteindruck wirkt aufger\u00e4umter und hochwertiger. <\/p>\n
Spezifikationen: Sehen Sie sich den Cupra Born an<\/h2>\n
Wenn Sie wissen wollen, was der ID.3 Neo zu bieten hat, brauchen Sie sich eigentlich nur den aktualisierten Cupra Born anzusehen. Er nutzt dieselbe MEB-Plattform und wurde bereits letzte Woche vorgestellt. Die Einstiegsversion wird voraussichtlich 140 kW (190 PS) leisten und eine Reichweite von rund 450 Kilometern haben. Dar\u00fcber liegt eine Variante mit 170 kW (231 PS) und einer Reichweite von bis zu 600 Kilometern – ein gro\u00dfer Schritt nach oben gegen\u00fcber dem aktuellen ID.3. <\/p>\n
F\u00fcr Enthusiasten ist wahrscheinlich auch eine weitere GTX-Variante mit 240 kW (326 PS) zu erwarten. Ja, eine sportliche elektrische Schr\u00e4ghecklimousine aus Wolfsburg. <\/p>\n Im Innenraum nimmt Volkswagen eine willkommene Korrektur vor. Physische Tasten am Lenkrad feiern ihr Comeback, wie wir es bereits beim \u00fcberarbeiteten Cupra Born gesehen haben. Die ber\u00fcchtigten ber\u00fchrungsempfindlichen Tasten am Lenkrad – von denen niemand wirklich begeistert war – haben also endlich ausgedient. <\/p>\n Volkswagen best\u00e4tigt au\u00dferdem die Einf\u00fchrung der V2L-Funktionalit\u00e4t, mit der Sie das Auto als Stromquelle f\u00fcr externe Ger\u00e4te nutzen k\u00f6nnen. Auch das One Pedal Driving wird serienm\u00e4\u00dfig verf\u00fcgbar sein. Damit k\u00f6nnen Sie in vielen Situationen nur mit dem Gaspedal fahren und bremsen. <\/p>\n Die Preise sind noch nicht best\u00e4tigt, aber rechnen Sie mit einem Einstiegspreis von etwa 38.000 bis 40.000 Euro f\u00fcr die Basisversion. Die Konkurrenz in den Niederlanden ist gro\u00df: denken Sie an den Hyundai Ioniq 5, den MG4 und nat\u00fcrlich den Cupra Born, mit dem sich der ID.3 Neo die Plattform teilt. Der Vorteil von Volkswagen liegt in seinem ausgedehnten H\u00e4ndlernetz und dem Bekanntheitsgrad der Marke in der breiten \u00d6ffentlichkeit. <\/p>\n Die vollst\u00e4ndige Enth\u00fcllung des Volkswagen ID.3 Neo ist f\u00fcr April 2026 geplant. Es sind nur wenige \u00dcberraschungen zu erwarten – dank des Cupra Born wissen wir bereits so ziemlich alles. Aber es wird interessant sein, die endg\u00fcltigen Preise, die niederl\u00e4ndischen Konfigurationsm\u00f6glichkeiten und die genauen Liefertermine zu erfahren. Wir werden Sie nat\u00fcrlich auf dem Laufenden halten. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"ICH W\u00dcRDE. Golf? Nein, ID.3 Neo Schon seit Monaten kursierten Ger\u00fcchte, dass Volkswagen den aktualisierten ID.3 in ID. Golf. Das…","protected":false},"author":0,"featured_media":161805,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[125],"tags":[],"class_list":["post-165957","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"Volkswagen](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/volkswagen-id3-neo-2026-teaser2-1280x720.jpg\")
Interieur: Endlich physische Tasten<\/h2>\n
Preise<\/h2>\n
Enth\u00fcllung im April<\/h2>\n