{"id":165925,"date":"2026-03-06T08:40:17","date_gmt":"2026-03-06T08:40:17","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/testbericht-europas-meistverkaufter-pkw-im-test-dacia-sandero-2026\/"},"modified":"2026-03-06T08:40:17","modified_gmt":"2026-03-06T08:40:17","slug":"testbericht-europas-meistverkaufter-pkw-im-test-dacia-sandero-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-europas-meistverkaufter-pkw-im-test-dacia-sandero-2026\/","title":{"rendered":"Testbericht &#8211; Europas meistverkaufter Pkw im Test! &#8211; Dacia Sandero (2026)"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">Meistverkaufter Personenwagen in Europa<\/h2>\n<p>Die Zahlen des Automobilanalyseunternehmens Dataforce zeigen, dass der Dacia Sandero das zweite Jahr in Folge der meistverkaufte Pkw in Europa ist. Im Jahr 2025 verkaufte Dacia sage und schreibe 240.000 Einheiten dieses Modells. Der Dacia Sandero ist auch das achte Jahr in Folge das meistverkaufte Modell f\u00fcr Privatpersonen in Europa, d.h. f\u00fcr Kunden, die ein Auto mit ihrem eigenen Geld kaufen.  <\/p>\n<p>In den Niederlanden ist der Dacia Sandero ziemlich beliebt. Im gesamten Jahr 2025 wurden in unserem Land 1.636 neue Sanderos zugelassen. Damit liegt er auf Platz 34 in der Rangliste der meistverkauften Autos in den Niederlanden. Dass der Dacia Sandero hierzulande nicht so beliebt ist, liegt vor allem an der extremen Steuerregelung, die Neuwagen vor allem f\u00fcr Privatpersonen viel zu teuer macht.   <\/p>\n<p>Der Dacia Sandero mag mit einem Verkaufspreis ab 19.900 Euro einer der g\u00fcnstigsten Neuwagen in den Niederlanden sein, aber f\u00fcr dieses Geld w\u00e4hlen Privatkunden lieber einen (jungen) Gebrauchtwagen, der ger\u00e4umiger, moderner und\/oder luxuri\u00f6ser ist. Zum Vergleich: In Deutschland k\u00f6nnen Sie einen neuen Dacia Sandero schon f\u00fcr 12.790 Euro kaufen. Dann wird es interessant, nur BPM wirft wie \u00fcblich einen Strich durch die Rechnung.  <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die Preise<\/h2>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Dacia Sandero SCe 65: \u20ac19.900<\/li>\n<li>Dacia Sandero Eco-G 120: \u20ac21.600<\/li>\n<li>Dacia Sandero Stepway beginnt bei \u20ac23.800<\/li>\n<li>Der Sandero Stepway Extreme ist ab \u20ac25.200 erh\u00e4ltlich.<\/li>\n<li>Sandero Stepway Extreme mit Automatik: \u20ac26.800<\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">TESTED: Das meistverkaufte Auto Europas! &#8211; DACIA SANDERO (2026) &#8211; AutoRAI TV <\/h2>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Modifikationen Dacia Sandero<\/h2>\n<p>Der Dacia Sandero und der h\u00f6hergelegte Sandero Stepway gehen mit einer Vielzahl von \u00c4nderungen in das neue Modelljahr. Dacia nutzt das Update, um das \u00c4u\u00dfere zu sch\u00e4rfen, den Innenraum zu \u00fcberarbeiten und die Motorenpalette zu erweitern. Auch in den Bereichen Sicherheit und Konnektivit\u00e4t macht die Marke Fortschritte.  <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Neue Lichtsignatur und individuelle Details<\/h2>\n<p>Von au\u00dfen f\u00e4llt sofort die modifizierte LED-Lichtsignatur auf. Sowohl vorne als auch hinten haben wir uns f\u00fcr eine umgekehrte T-Form entschieden, wobei die Scheinwerfer optisch durch eine schmale Linie aus gepixelten Lichtpunkten verbunden sind. Auch der K\u00fchlergrill wurde neu gestaltet. Am Heck wurde die Beleuchtung ebenfalls aktualisiert, mit einem grafischen Muster, das zum neuen Stil an der Front passt.   <\/p>\n<p>Der Sandero Stepway zeichnet sich durch einen mattschwarzen Streifen zwischen den R\u00fcckleuchten aus, der ein dezentes Streifenmuster aufweist. Die Sto\u00dff\u00e4nger wurden neu gestaltet und um die Radk\u00e4sten, den Unterboden und die Nebelscheinwerfer wurden Schutzteile aus Starkle-Material angebracht. Dieses Material besteht zu 20 Prozent aus recyceltem Kunststoff und hat eine gesprenkelte Oberfl\u00e4che mit sichtbaren wei\u00dfen Partikeln. Da das Material nicht lackiert ist, ist es weniger anf\u00e4llig f\u00fcr Kratzer und die Auswirkungen auf die Produktion bleiben geringer.   <\/p>\n<p>Je nach Ausstattungsniveau erhalten die Modelle neue Radkappen oder Leichtmetallfelgen. Ab der Ausstattungsvariante Expression ist eine Haifischflossenantenne Standard. Dar\u00fcber hinaus f\u00fchrt Dacia eine neue Karosseriefarbe ein: Amber Yellow.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/dacia-sandero-extreme-eco-g-120-2026-review-foto44-1280x720.jpg\" alt=\"Dacia Sandero\" class=\"wp-image-216989\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dacia Sandero<\/figcaption><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Innenraum: andere Materialien und verbesserte Bedienelemente<\/h2>\n<p>Im Innenraum setzt Dacia auf strapazierf\u00e4higere Materialien f\u00fcr Sitze, Armaturenbrett und T\u00fcren. In den Versionen Essential und Expression ist der Sandero Stepway mit hellblauen Sitzbez\u00fcgen ausgestattet. Die Version Journey hat eine blaue Denim-Polsterung, w\u00e4hrend der Extreme der Microcloud TEP-Polsterung in Gr\u00fcn und Schwarz treu bleibt. Diese sind waschbar und praktisch in der Anwendung. Gummifu\u00dfmatten vorne, hinten und im Kofferraum sind bei dieser Version ebenfalls Standard.    <\/p>\n<p>Das Lenkrad wurde ergonomisch modifiziert, mit dem Ziel einer logischeren und angenehmeren Bedienung. F\u00fcr den Hybrid 155 und den Eco-G 120 mit Automatikgetriebe f\u00fchrt Dacia einen neuen E-Shifter ein. Beim Eco-G 120 mit Automatikgetriebe sind auch Schaltpaddles vorhanden.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/dacia-sandero-extreme-eco-g-120-2026-review-foto21-1280x720.jpg\" alt=\"Dacia Sandero\" class=\"wp-image-217002\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dacia Sandero<\/figcaption><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">YouClip und praktisches Zubeh\u00f6r<\/h2>\n<p>Wie bei anderen Modellen der Marke kommt auch im Sandero das YouClip-System zum Einsatz. Damit l\u00e4sst sich Zubeh\u00f6r sicher an festen Punkten im Innenraum befestigen. Neu ist ein zus\u00e4tzlicher Befestigungspunkt an der Innenseite der Heckklappe des Sandero und des Sandero Stepway. Das Zubeh\u00f6r reicht von einem Tablet-Halter \u00fcber ein Ablagefach bis hin zu einem Kleiderb\u00fcgel. Ein Brillenetui und eine Einkaufstasche wurden k\u00fcrzlich in das Sortiment aufgenommen.    <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Drei Infotainment-Systeme<\/h2>\n<p>Dacia bietet drei Multimediasysteme an. Media Control ist serienm\u00e4\u00dfig in der Essential-Ausstattung enthalten. Dieses System arbeitet mit der Dacia Media Control App und wird \u00fcber Tasten am Lenkrad gesteuert. Medieninformationen und Telefonanrufe werden auf dem Display im Armaturenbrett angezeigt. Vier Lautsprecher, Bluetooth und ein USB-C-Anschluss sind vorhanden, ebenso wie ein integrierter Telefonhalter.    <\/p>\n<p>Ab Expression ist das Media Display Standard. Dieses System verf\u00fcgt \u00fcber einen neuen 10-Zoll-HD-Touchscreen, wo es vorher 8 Zoll waren. Eine drahtlose Integration mit Apple CarPlay und Android Auto ist m\u00f6glich. F\u00fcr diejenigen, die eine Navigation mit Echtzeit-Verkehrsinformationen w\u00fcnschen, gibt es Media Nav Live. Dieses System bietet vernetzte Navigation und acht Jahre lang Kartenupdates. Es ist mit einem Arkamys 3D-Sound-System mit 6 Lautsprechern kombiniert.     <\/p>\n<p>Dar\u00fcber hinaus ist erstmals ein Induktionsladeger\u00e4t in der Mittelkonsole des Sandero und des Sandero Stepway verf\u00fcgbar. Das erm\u00f6glicht kabelloses Laden bei der Nutzung von Apple CarPlay oder Android Auto. F\u00fcr den Extreme und den Journey ist diese Funktion optional.  <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zus\u00e4tzliche Komfort- und Sicherheitsmerkmale<\/h2>\n<p>Dacia f\u00fchrt drei neue Optionen ein, die im Driving Pack zusammengefasst sind. Das automatische Fernlicht schaltet automatisch zwischen Fern- und Abblendlicht um, wenn Sie sich dem Gegenverkehr n\u00e4hern. Die Multiview-Kamera zeigt eine Ansicht des Fahrzeugs von oben, um das Man\u00f6vrieren zu erleichtern. Elektrisch einklappbare Au\u00dfenspiegel sollen Schutz beim Einparken in engen Parkl\u00fccken bieten.   <\/p>\n<p>Im Bereich der Fahrerassistenzsysteme baut Dacia sein Angebot weiter aus. Das automatische Notbremssystem funktioniert sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn und erkennt Fahrzeuge, Fu\u00dfg\u00e4nger, Radfahrer und Motorr\u00e4der. Die M\u00fcdigkeitserkennung warnt, wenn die Konzentration nachl\u00e4sst. Die neue Taste &#8218;My Safety&#8216; erm\u00f6glicht es dem Fahrer, pers\u00f6nliche Einstellungen f\u00fcr Assistenzsysteme zu speichern und schnell anzupassen.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/dacia-sandero-extreme-eco-g-120-2026-review-foto14-1280x720.jpg\" alt=\"Ger\u00e4umige R\u00fcckbank im Dacia Sandero\" class=\"wp-image-217000\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ger\u00e4umige R\u00fcckbank im Dacia Sandero<\/figcaption><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Hybrid 155: Elektrifizierte Stufe f\u00fcr den Stepway<\/h2>\n<p>Neu im Angebot ist der Hybrid 155, der erstmals f\u00fcr den Sandero Stepway erh\u00e4ltlich ist. Der Antriebsstrang besteht aus einem 1,8-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 81 kW (109 PS), zwei Elektromotoren (einer mit 37 kW (50 PS)), einer 1,4 kWh Lithium-Ionen-Batterie und einem kupplungslosen Automatikgetriebe. Das Getriebe hat vier G\u00e4nge f\u00fcr den Benzinmotor und zwei f\u00fcr den Elektroantrieb.  <\/p>\n<p>Die Systemleistung betr\u00e4gt 114 kW (155 PS) bei einem maximalen Drehmoment von 170 Nm. Nach Angaben von Dacia sind Verbrauch und Emissionen rund zehn Prozent niedriger als beim bisherigen Hybrid 140. Im Stadtverkehr kann bis zu 80 Prozent der Zeit elektrisch gefahren werden. Das Auto startet serienm\u00e4\u00dfig im Elektromodus.   <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Eco-G 120: LPG mit gr\u00f6\u00dferer Reichweite<\/h2>\n<p>Dacia bleibt dem Autogas treu. Der Eco-G 120 verf\u00fcgt \u00fcber einen 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbomotor mit 88 kW (120 PS), der die fr\u00fchere 100-PS-Variante \u00fcbertrifft. Zum ersten Mal ist dieser Motor auch mit einem Sechsgang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe erh\u00e4ltlich. Eine gute Kombination, wie unser Test zeigt.   <\/p>\n<p>Der LPG-Tank w\u00e4chst von 40 auf 49,6 Liter, was die Reichweite im LPG-Betrieb um rund 20 Prozent erh\u00f6ht. Die Gesamtreichweite, einschlie\u00dflich Benzintank, betr\u00e4gt laut Werksangaben bis zu 1.590 Kilometer f\u00fcr den Sandero und 1.480 Kilometer f\u00fcr den Sandero Stepway. Im LPG-Betrieb sind die CO\u2082-Emissionen im Durchschnitt rund zehn Prozent niedriger als bei einer vergleichbaren Benzinversion.  <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Andere Motoren<\/h2>\n<p>Neben diesen neuen Antrieben wird der Sandero weiterhin mit einem 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbomotor mit 73 kW (100 PS) erh\u00e4ltlich sein, der an ein Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Der Sandero Stepway ist weiterhin mit dem TCe 110 in Kombination mit einem Schaltgetriebe erh\u00e4ltlich. Die Basisversion des Sandero beh\u00e4lt den Benzinmotor SCe 65 mit einem F\u00fcnfgang-Schaltgetriebe.  <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Positionierung<\/h2>\n<p>Mit diesem Update sch\u00e4rft Dacia den Sandero an mehreren Fronten. Das Modell kombiniert ein ausgereiftes Handling mit einem ger\u00e4umigen Innenraum und praktischen L\u00f6sungen. Damit bleibt der Sandero, sowohl in der regul\u00e4ren als auch in der Stepway-Version, ein wichtiger Akteur im B-Segment f\u00fcr diejenigen, die vor allem auf Funktionalit\u00e4t und Benutzerfreundlichkeit Wert legen. Es \u00fcberrascht uns nicht, dass der Dacia Sandero so gut ankommt. Das Auto f\u00e4hrt sich sehr erwachsen, bietet ein au\u00dfergew\u00f6hnliches Platzangebot und ist zudem sch\u00f6n und komfortabel. Er ist einfach ein sehr sch\u00f6nes Gesamtpaket f\u00fcr nicht allzu viel Geld.     <\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Europas meistverkaufter Pkw Die Zahlen des Automobilanalyseunternehmens Dataforce zeigen, dass der Dacia Sandero das zweite Jahr in Folge der meistverkaufte&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":161548,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[125,143],"tags":[],"class_list":["post-165925","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten","category-autotests-de"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Testbericht - Europas meistverkaufter Pkw im Test! - Dacia Sandero (2026) - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-europas-meistverkaufter-pkw-im-test-dacia-sandero-2026\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Testbericht - Europas meistverkaufter Pkw im Test! - Dacia Sandero (2026) - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Europas meistverkaufter Pkw Die Zahlen des Automobilanalyseunternehmens Dataforce zeigen, dass der Dacia Sandero das zweite Jahr in Folge der meistverkaufte Pkw in Europa ist. 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