{"id":165846,"date":"2026-02-22T16:31:55","date_gmt":"2026-02-22T16:31:55","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/der-neue-audi-rs-5-ist-der-phev-des-teufels\/"},"modified":"2026-02-22T16:31:55","modified_gmt":"2026-02-22T16:31:55","slug":"der-neue-audi-rs-5-ist-der-phev-des-teufels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/der-neue-audi-rs-5-ist-der-phev-des-teufels\/","title":{"rendered":"Der neue Audi RS 5 ist der PHEV des Teufels"},"content":{"rendered":"

Der Audi A5 war ein Coup\u00e9, nicht wahr?<\/strong><\/h2>\n

Zwar waren die ersten beiden Generationen des Audi A5 von 2007-2024 als zweit\u00fcriges Coup\u00e9 oder Cabriolet und als f\u00fcnft\u00fcriger A5 Sportback erh\u00e4ltlich. Aber dann beschloss Audi pl\u00f6tzlich, seine Namensstruktur zu \u00e4ndern und der v\u00f6llig neue Audi A5 wurde 2024 als Ersatz f\u00fcr den Audi A4 vorgestellt. <\/p>\n

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Audi RS 5 Limousine und Avant<\/strong><\/h2>\n

Zur\u00fcck zum neuen Audi RS 5, der in diesem Sommer als Avant (Kombi) und Limousine (Limousine) auf den Markt kommen wird. Abgesehen von der Karosserieform sind beide technisch identisch. Der Plug-in-Hybridantrieb besteht aus einem 2,9-Liter-Doppelturbo-V6-Benzinmotor und einem kr\u00e4ftigen Elektromotor, die zusammen 470 kW (639 PS) Leistung und 825 Nm Drehmoment liefern. Alle Pferdest\u00e4rken und Newtonmeter werden \u00fcber ein Achtgang-Automatikgetriebe und den Quattro-Allradantrieb auf den Asphalt gebracht. <\/p>\n

Der Elektromotor wird von einer 22 kWh\/400V-Batterie gespeist, die den Benzinmotor \u00fcber l\u00e4ngere Zeitr\u00e4ume unterst\u00fctzen oder eine Strecke von bis zu 84 km rein elektrisch fahren kann. Dank des 11 kW AC-Bordladeger\u00e4ts ist die Batterie in 2,5 Stunden vollst\u00e4ndig aufgeladen. <\/p>\n

LESEN SIE AUCH: Testbericht – Audi RS 3 (2022) – Der ideale Alltagsfahrer?<\/a><\/strong><\/p>\n

Dynamische Drehmomentkontrolle<\/strong><\/h2>\n

Die Fahrdynamik des neuen Audi RS 5 wird ma\u00dfgeblich durch das spezielle Fahrwerk mit einem Mitteldifferenzial bestimmt, das das Drehmoment zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt. Einzigartig f\u00fcr ein Serienfahrzeug ist das neue Quattro-System mit Dynamic Torque Control, das das Drehmoment auch zwischen den beiden Hinterr\u00e4dern verteilt. Damit k\u00f6nnen Sie im neuen Audi RS 5 mit sensationellen Kurvengeschwindigkeiten unter verschiedensten Bedingungen rechnen. Au\u00dferdem verf\u00fcgt das RS-spezifische Fahrwerk \u00fcber Zweiventil-Sto\u00dfd\u00e4mpfer, eine RS-abgestimmte Lenkung und 20-Zoll-R\u00e4der (optional 21-Zoll) mit 420 mm gro\u00dfen Bremsscheiben vorne und 400 mm hinten. Keramik-Bremsscheiben sind optional erh\u00e4ltlich. <\/p>\n

Audi betont jedoch, dass der RS 5 nicht als reine Rennmaschine f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Stra\u00dfenverkehr entwickelt wurde. Er ist ein ger\u00e4umiges Familienauto, das auch praktisch ist und ein breites Spektrum an Fahrdynamik abdeckt, das von extrem sportlicher Leistung bis hin zu optimalem Komfort f\u00fcr den Alltag reicht. <\/p>\n

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Beeindruckendes Aussehen<\/strong><\/h2>\n

Der Audi RS 5 l\u00e4sst keinen Zweifel daran, dass es sich um die ultimative Performance-Version handelt. Er hat einen unverwechselbar sportlichen und aggressiven Look, der ihn deutlich vom normalen Audi A5<\/a> unterscheidet. Optisch sind die RS 5 Modelle rund neun Zentimeter breiter, mit deutlich verbreiterten Kotfl\u00fcgeln, einem dreidimensionalen Singleframe-K\u00fchlergrill und gerichteten Luftkan\u00e4len. <\/p>\n

Hinten sehen wir einen Diffusor, einen Heckspoiler (Limousine) und zwei un\u00fcbersehbare ovale Auspuffrohre. Wir haben sie selten so gro\u00df gesehen. Gleichzeitig wirkt der RS 5 mit seinen dunklen Matrix-LED-Scheinwerfern und den ovalen R\u00fcckleuchten modern und hochtechnologisch. Im Innenraum wurde das bekannte Rezept angewandt, mit tiefen Schalensitzen, vielen RS-Akzenten und Kontrastn\u00e4hten. <\/p>\n

LESEN SIE AUCH: Das Ende der \u00c4ra f\u00fcr Audi A1 und Q2<\/a><\/strong><\/p>\n

Audi RS 5 und die Konkurrenz<\/strong><\/h2>\n

Der neue Audi RS 5 ist das erste RS-Modell von Audi mit Plug-in-Hybridtechnologie. Die Kombination aus Benzin- und Elektroantrieb sorgt f\u00fcr ein ganz neues Leistungsniveau und reduziert gleichzeitig die CO2-Emissionen. Die Hybridtechnologie ist in diesem Segment nicht mehr wegzudenken, und wir sehen das auch bei anderen Marken. <\/p>\n

Mit einer Leistung und einem Drehmoment von 470 kW (639 PS) und 825 Nm garantiert der Audi RS 5 extreme Leistungen, darunter einen Sprint von 0-100 km\/h in 3,6 Sekunden und eine begrenzte H\u00f6chstgeschwindigkeit von 285 km\/h. Damit pulverisiert er seinen Vorg\u00e4nger ohne Hybridtechnik – den Audi RS 4 Avant mit 331 kW (450 PS) und 600 Nm. <\/p>\n

Der neue Audi RS 5 schl\u00e4gt auch den BMW M3 xDrive Competition. Einer der Hauptkonkurrenten des RS 5 muss ohne Elektrounterst\u00fctzung auskommen und liefert mit 389 kW (530 PS) und 660 Nm ein ganzes St\u00fcck weniger Leistung als der RS 5. Das macht den BMW M3 zwar nicht langsam – der Unterschied betr\u00e4gt nur ein paar Zehntelsekunden – aber es zeigt, wie gro\u00df der Schritt ist, wenn Sie vom traditionellen Benzinantrieb zum Plug-in-Hybridantrieb wechseln. <\/p>\n

Der gr\u00f6\u00dfte Konkurrent des Audi RS 5 ist im Moment der Mercedes-AMG C 63 S E-Performance 4Matic. Dieses vor mehr als zwei Jahren eingef\u00fchrte Performance-Modell aus derselben Klasse mit \u00e4hnlicher Gr\u00f6\u00dfe ist ein Plug-in-Hybrid, der mit 500 kW (680 PS) und 1.020 Nm nur einen Hauch schneller ist. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Billiger als sein Vorg\u00e4nger?<\/strong><\/h2>\n

Der neue Audi RS 5 Limousine und Avant kann ab diesem Fr\u00fchjahr in den Niederlanden bestellt werden. Die ersten Auslieferungen sind f\u00fcr diesen Sommer geplant. Die Preise sind noch nicht bekannt, aber sie werden dank der relativ niedrigen CO2-Emissionen des Plug-in-Hybridsystems g\u00fcnstig sein. Es ist m\u00f6glich, dass der neue Audi RS 5 g\u00fcnstiger sein wird als sein Vorg\u00e4nger, der Audi RS 4 Avant Quattro Competition Plus mit einem Neupreis von \u00fcber 153.000 \u20ac. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Audi A5 war ein Coup\u00e9, richtig? 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