![\"BYD](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/13ATTO3_EVO_2026_LHD_behind_45_degree_city_scene_download_JPG_4096px_RGB-1280x720.jpg\")
<\/figure>\nNeue e-Plattform 3.0 und Wahlm\u00f6glichkeit zwischen Heck- und Allradantrieb<\/h2>\n
Der Atto 3 Evo nutzt die neueste Generation der von BYD selbst entwickelten e-Platform 3.0. Damit macht das Modell einen deutlichen technischen Sprung gegen\u00fcber dem fr\u00fcheren Atto 3. Zum ersten Mal haben Sie die Wahl zwischen Hinterrad- und Allradantrieb. Auch die Hinterradaufh\u00e4ngung wurde \u00fcberarbeitet und besteht nun aus einem fortschrittlichen F\u00fcnf-Lenker-Multilink-System, das zu einem verbesserten Handling beitragen soll. <\/p>\n
Zwei Versionen<\/h2>\n
Die Modellreihe besteht aus zwei Versionen mit einer kombinierten Batterie von 74,8 kWh. Dank einer 800V-Architektur unterst\u00fctzt der Atto 3 Evo DC-Schnellladungen von bis zu 220 kW, die eine Aufladung von 10 auf 80 Prozent in 25 Minuten erm\u00f6glichen. <\/p>\n
Die Design-Version mit Hinterradantrieb verf\u00fcgt \u00fcber einen einzelnen Elektromotor an der Hinterachse mit 230 kW (313 PS) und 380 Nm. Damit sprintet der Wagen in 5,5 Sekunden von 0 auf 100 km\/h und bringt es auf eine kombinierte WLTP-Reichweite von 510 Kilometern. <\/p>\n
In der Excellence-Version kommt ein zus\u00e4tzlicher Elektromotor an der Vorderachse hinzu, was zu einem Allradantrieb und einer Systemleistung von 330 kW (449 PS) und 560 Nm f\u00fchrt. Die Beschleunigung auf 100 km\/h dauert nur 3,9 Sekunden, w\u00e4hrend die WLTP-Reichweite 470 Kilometer betr\u00e4gt. <\/p>\n
Beide Versionen bieten eine gebremste Anh\u00e4ngelast von 1.500 kg und sind serienm\u00e4\u00dfig mit Vehicle-to-Load (V2L) ausgestattet, das externe Ger\u00e4te mit bis zu 3,3 kW versorgen kann.<\/p>\n Der Atto 3 Evo verwendet die Blade Battery von BYD mit Lithium-Eisenphosphat-Chemie (LFP). Die Batterie ist \u00fcber die Cell-to-Body-Technologie integriert, bei der die Batteriezellen direkt Teil des Chassis sind. Dies erh\u00f6ht die Steifigkeit der Karosserie und sorgt f\u00fcr eine effizientere Nutzung des Raums. <\/p>\n Obwohl die Au\u00dfenma\u00dfe unver\u00e4ndert bleiben, profitiert der Atto 3 Evo von einem effizienteren Packaging. Der SUV misst 4.455 mm in der L\u00e4nge, 1.875 mm in der Breite und 1.615 mm in der H\u00f6he, bei einem Radstand von 2.720 mm. Zu den subtilen Design-Updates geh\u00f6ren modifizierte Sto\u00dff\u00e4nger, neue 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, schlankere Seitenschweller und ein sportlicherer Dachspoiler. <\/p>\n Das Gep\u00e4ckraumvolumen w\u00e4chst auf 490 Liter und kann bei umgeklappten R\u00fccksitzen auf 1.360 Liter erweitert werden. Neu ist der 101 Liter fassende Kofferraum unter der Motorhaube, der f\u00fcr zus\u00e4tzliches Gep\u00e4ck oder Ladekabel gedacht ist. <\/p>\n Im Innenraum sorgt der an die Lenks\u00e4ule verlagerte W\u00e4hlhebel f\u00fcr ein ger\u00e4umigeres Gef\u00fchl. Das Armaturenbrett wurde mit einem 8,8 Zoll gro\u00dfen digitalen Kombiinstrument und hochwertigen Materialien aktualisiert. Je nach Ausstattungsvariante sind Funktionen wie ein Head-up-Display und beheizbare R\u00fccksitze erh\u00e4ltlich. Das ‚Fitnessstudio-Interieur‘ ist verschwunden. Alles sieht jetzt etwas ruhiger und weniger phantasievoll aus. <\/p>\n Der Atto 3 Evo ist mit dem neuesten BYD-Infotainment-System ausgestattet, das \u00fcber einen zentralen 15,6-Zoll-Touchscreen bedient wird. Dieses System unterst\u00fctzt integrierte Google-Dienste, darunter Google Maps, Google Play und Google Assistant. Die Sprachsteuerung verwendet ein Cloud-basiertes KI-Sprachmodell, das nat\u00fcrliche Sprachbefehle erm\u00f6glicht. <\/p>\n Was die Sicherheit betrifft, so verf\u00fcgt der Atto 3 Evo serienm\u00e4\u00dfig \u00fcber sieben Airbags und eine breite Palette von Fahrerassistenzsystemen, darunter ein adaptiver Tempomat, ein Toter-Winkel-Warner, ein Querverkehrswarner, ein Spurhalteassistent, eine Verkehrszeichenerkennung und eine intelligente Geschwindigkeitsbegrenzung.<\/p>\n Die Serienausstattung ist in beiden Versionen umfangreich. Zur Ausstattung der Design-Version geh\u00f6ren eine 360-Grad-Kamera, vier USB-C-Anschl\u00fcsse, kabelloses Laden mit aktiver K\u00fchlung, eine W\u00e4rmepumpe, elektrisch verstellbare und beheizbare Vordersitze und eine Ambientebeleuchtung. <\/p>\n Die Excellence-Ausstattung bietet unter anderem Allradantrieb, ein Head-up-Display, beheizbare R\u00fccksitze und ein Panoramadach mit elektrischem Sonnenschutz.<\/p>\n Der BYD Atto 3 Evo kann ab sofort bestellt werden. Die ersten Auslieferungen werden im Fr\u00fchjahr erwartet. Das Auto verf\u00fcgt \u00fcber eine Werksgarantie von sechs Jahren und eine Batteriegarantie von acht Jahren oder 250.000 Kilometern mit einem garantierten Gesundheitszustand von mindestens 70 Prozent. <\/p>\n<\/p>\n![\"BYD](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/04ATTO_3_EVO_2026_LHD_Right_rear_tail_15_degrees_download_JPG_4096px_RGB-1280x720.jpg\")
Blade Batterie mit Cell-to-Body Konstruktion<\/h2>\n
Mehr praktischer Platz bei gleichen Abmessungen<\/h2>\n
![\"Innenausstattung](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/01ATTO_3_EVO_LHD_Interior_download_JPG_4096px-1280x720.jpg\")
<\/figure>\nGro\u00dfer Touchscreen und umfassende Assistenzsysteme<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/06ATTO_3_EVO_LHD_Interior_Rear_seats_download_JPG_4096px-1280x720.jpg\")
<\/figure>\nReichhaltige Standardausstattung<\/h2>\n
Lieferung ab dem Fr\u00fchjahr<\/h2>\n
BYD Atto 3 Evo – Technische Daten<\/h2>\n<\/p>\n
\n