{"id":165803,"date":"2026-02-06T15:06:00","date_gmt":"2026-02-06T15:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/gesichtet-ein-1933er-citroen-10a\/"},"modified":"2026-02-06T15:06:00","modified_gmt":"2026-02-06T15:06:00","slug":"gesichtet-ein-1933er-citroen-10a","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/gesichtet-ein-1933er-citroen-10a\/","title":{"rendered":"Gesichtet: ein 1933er Citro\u00ebn 10A"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Das gefleckte Exemplar<\/strong><\/h2>\n<p>Jeder, der regelm\u00e4\u00dfig Auto-Veranstaltungen besucht, wei\u00df, dass auf dem Besucherparkplatz oft auch viele sch\u00f6ne Dinge zu finden sind. So sahen wir auf dem Besucherparkplatz des American Cars Meeting in Benningbroek im Norden der Niederlande diesen sch\u00f6nen Citro\u00ebn 10A von 1933. Der Wagen steht seit 2020 in den Niederlanden und geh\u00f6rt seither auch seinem jetzigen Besitzer. Ansonsten ergibt eine \u00dcberpr\u00fcfung der Zulassungsnummer keine Details, oder es sollte sein, dass der Citro\u00ebn offiziell schwarz und gr\u00fcn ist, statt blau.   <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Der Citro\u00ebn Rosalie<\/strong><\/h2>\n<p>Der gepunktete Citro\u00ebn geh\u00f6rt zu dem, was man gemeinhin als Citro\u00ebn Rosalie bezeichnet. Dieser Name ist vor allem f\u00fcr den Rennwagen bekannt, der eine Reihe von Rekorden aufstellte, aber er geh\u00f6rte auch zu den Mittelklassemodellen von Citro\u00ebn. Diese Modellreihe wurde von 1932 bis 1938 ausgeliefert.  <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Fiskalische Pferdest\u00e4rken<\/strong><\/h2>\n<p>Innerhalb der Citro\u00ebn Rosalie Baureihe gab es den 8CV, 10CV und 15CV. Dies waren die drei Motorvarianten: ein 1,5-Liter-Vierzylinder, ein 1,8-Liter-Vierzylinder und ein 2,7-Liter-Sechszylinder. Die CV-Bezeichnungen bezogen sich direkt auf das franz\u00f6sische Steuersystem der damaligen Zeit. Es w\u00fcrde zu weit f\u00fchren, diese Besteuerung hier vollst\u00e4ndig zu erkl\u00e4ren. Auf jeden Fall entsprachen diese steuerlichen Einstufungen nicht direkt der tats\u00e4chlichen Leistung des Motors, sondern wurden auf eine etwas komplizierte Art und Weise berechnet, die unter anderem auf der Motorgr\u00f6\u00dfe und der maximalen Drehzahl basierte. Der ber\u00fchmte Citro\u00ebn 2CV zum Beispiel hat in Wirklichkeit nicht nur zwei Pferdest\u00e4rken. Der Citro\u00ebn 10CV, den wir gesehen haben, hat eine Leistung von 25 kW (34 PS).      <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Citroen-Rosalie-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-215984\"><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>H\u00f6her auf dem Markt<\/strong><\/h2>\n<p>Die Citro\u00ebn Rosalie-Modelle waren die Nachfolger der Citro\u00ebns C4 und C6 (sie haben also nichts mit den sp\u00e4teren Modellen gleichen Namens zu tun). Mit dem neuen Rosalie kletterte nicht nur die Modellreihe, sondern auch Citro\u00ebn als Ganzes eine Stufe auf dem Automarkt nach oben. Auf dem damaligen Automarkt kann der Rosalie als Mittelklassewagen angesehen werden, aber bedenken Sie, dass der Besitz eines Autos zu dieser Zeit noch lange nicht f\u00fcr jedermann m\u00f6glich war.  <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Die Auswahl war riesig<\/strong><\/h2>\n<p>Wie zu dieser Zeit \u00fcblich, gab es eine ganze Reihe von Karosserievarianten zur Auswahl. Erstens hatten der 8CV, 10CV und 15CV jeweils einen anderen Radstand. Innerhalb dieser drei Basismodelle gab es eine Auswahl von sechs bis acht Karosserievarianten. Die Nutzfahrzeugvarianten sind dabei noch nicht einmal mitgez\u00e4hlt. Diese Variantenvielfalt war unter anderem deshalb m\u00f6glich, weil Citro\u00ebn einer der ersten europ\u00e4ischen Automobilhersteller war, der die Flie\u00dfbandproduktion einsetzte.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Citroen-Rosalie-2-1280x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-215985\"><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Gro\u00dfes Update f\u00fcr den Citro\u00ebn Rosalie<\/strong><\/h2>\n<p>Im Jahr 1934 kam der revolution\u00e4re Citro\u00ebn Traction Avant auf den Markt. Er war so etwas wie der Nachfolger des Rosalie, aber aus verschiedenen Gr\u00fcnden blieb der Rosalie neben dem Traction noch einige Jahre lang erh\u00e4ltlich. Dabei wurde der Rosalie einem Facelifting unterzogen, wie wir es heute nennen w\u00fcrden. Der K\u00fchlergrill wurde nach unten geneigt, um ihm ein moderneres Aussehen zu verleihen.   <\/p>\n<p>Dieses &#8218;Facelift-Modell&#8216; wurde auch als B-Serie oder als NH-Version (f\u00fcr &#8218;Nouvel Habillage&#8216;, w\u00f6rtlich &#8217;neue Kleidung&#8216;) bezeichnet. Kurze Zeit sp\u00e4ter wurden der 8CV und der 10CV durch den 7UA und den 11UA mit Motoren aus der Traction ersetzt. Diese Versionen wurden auch als MI bezeichnet, von Moteur Invers\u00e9 (&#8218;umgekehrter Motor&#8216;). Im Vergleich zur Traction waren die Motoren n\u00e4mlich um 180 Grad gedreht, um die Hinterr\u00e4der anzutreiben. Nach 1938 l\u00f6ste die Traction die Rosalie vollst\u00e4ndig ab.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Citroen-Rosalie-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-215986\"><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Es ist immer noch Winter und so warten wir einfach weiter darauf, dass die Hobbyautos wieder auf die Stra\u00dfe gehen.&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":161146,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[125,214,174],"tags":[],"class_list":["post-165803","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten","category-klassiker","category-spas"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Gesichtet: ein 1933er Citro\u00ebn 10A - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/gesichtet-ein-1933er-citroen-10a\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gesichtet: ein 1933er Citro\u00ebn 10A - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Es ist immer noch Winter und so warten wir einfach weiter darauf, dass die Hobbyautos wieder auf die Stra\u00dfe gehen. 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