{"id":165712,"date":"2026-01-26T08:28:14","date_gmt":"2026-01-26T08:28:14","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/donkervoort-p24-rs-zurueck-zum-ford-motor-hoher-preis-extrem-schnell\/"},"modified":"2026-01-26T08:28:14","modified_gmt":"2026-01-26T08:28:14","slug":"donkervoort-p24-rs-zurueck-zum-ford-motor-hoher-preis-extrem-schnell","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/donkervoort-p24-rs-zurueck-zum-ford-motor-hoher-preis-extrem-schnell\/","title":{"rendered":"Donkervoort P24 RS: zur\u00fcck zum Ford-Motor, hoher Preis, extrem schnell"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">3,5-Liter-Twin-Turbo-V6<\/h2>\n<p>Der Donkervoort P24 RS ist nach Ph\u00e9be benannt, der 2024 als zweites Kind von Donkervoort CEO Denis Donkervoort geboren wurde. Der niederl\u00e4ndische Supersportwagen verwendet einen v\u00f6llig neu entwickelten 3,5-Liter-V6-Motor mit Doppelturboaufladung. Dieser Motor &#8211; bezogen von Ford <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/donkervoort-ford-motoren\/\">als <\/a><em><a href=\"https:\/\/autorai.nl\/donkervoort-ford-motoren\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">AutoRAI.nl<\/a><\/em><a href=\"https:\/\/autorai.nl\/donkervoort-ford-motoren\/\"> bereits 2024 schrieb<\/a> &#8211; liefert bis zu 441 kW (600 PS) und 800 Nm und bietet \u00fcber das &#8218;Power To Choose&#8216;-System von Donkervoort die Wahl zwischen drei Leistungsmodi: 400, 500 oder 600 PS. Der Antriebsstrang ist mit einem F\u00fcnfgang-Schaltgetriebe und einem Torsen-Differenzial gekoppelt. Das Trockengewicht bleibt mit 780 Kilogramm deutlich unter 1.000 Kilogramm, unter anderem dank der umfangreichen Verwendung von Ex-Core-Kohlefasern. Das sind mit Schaumstoff gef\u00fcllte Karbonfasern.     <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fort-Ex Vorstruktur<\/h2>\n<p>Das Chassis kombiniert einen Rohrrahmen mit strukturellen Kohlefaserkomponenten. Neu ist die Fort-Ex Frontstruktur, eine aus einem St\u00fcck gefertigte Hilfsrahmenstruktur, die u.a. die Vorderradaufh\u00e4ngung, die Bremsen und die Crashstrukturen integriert. Die Aufh\u00e4ngung besteht aus doppelten Querlenkern vorne und einer Mehrlenker-Konstruktion hinten, mit adaptiven D\u00e4mpfern und optionaler H\u00f6henverstellung. Die Bremsen stammen von AP Racing: Karbon-Keramik-Scheiben sind optional, ebenso wie die Magnesiumr\u00e4der. Wenn Sie beide Optionen w\u00e4hlen, reduzieren Sie das Gewicht pro Rad um 7,5 Kilogramm und profitieren von noch geringeren ungefederten Massen und besserer Agilit\u00e4t.    <\/p>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Abnehmbares Aero-Paket f\u00fcr Donkervoort P24 RS<\/h2>\n<p>Aerodynamisch bleibt Donkervoort dem Konzept mit freiliegenden Vorderr\u00e4dern treu, erg\u00e4nzt durch Bodenaerodynamik und ein optionales abnehmbares Aero-Paket f\u00fcr den Einsatz auf der Rennstrecke. Nach Angaben von Donkervoort erzeugt dieses Paket bei 250 km\/h 90 Kilogramm Abtrieb, ohne dass dies Auswirkungen auf die H\u00f6chstgeschwindigkeit hat. Bemerkenswert sind die versenkbaren Scheinwerfer, die nur sichtbar sind, wenn sie benutzt werden.  <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">298 Liter Gep\u00e4ckraum<\/h2>\n<p>Der Innenraum ist kompakt, aber funktional gestaltet, wobei der Schwerpunkt auf physischen Bedienelementen liegt. Es gibt ein digitales Kombiinstrument und Platz f\u00fcr ein optionales iPad Mini als Infotainment-Bildschirm. Der P24 RS bietet Platz f\u00fcr Fahrer mit einer K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe von bis zu 2,05 Metern und verf\u00fcgt \u00fcber 298 Liter Kofferraumvolumen. Das Twin Targa-Dachsystem besteht aus abnehmbaren Kohlefaserpaneelen.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/donkervoort-p24-rs-2026-foto16-1280x720.jpg\" alt=\"Donkervoort P24 RS\" class=\"wp-image-215682\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Donkervoort P24 RS<\/figcaption><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">P24 RS weltweit zu verkaufen?<\/h2>\n<p>Die Donkervoort P24 RS hat eine vollst\u00e4ndige europ\u00e4ische Kleinserien-Homologation, die eine Zulassung in allen L\u00e4ndern erm\u00f6glicht, die die EU-Homologation anerkennen. Dies gilt f\u00fcr fast alle europ\u00e4ischen L\u00e4nder, gro\u00dfe Teile des Nahen Ostens und Afrikas sowie ausgew\u00e4hlte asiatische M\u00e4rkte. Die Auslieferung in den USA ist durch ein bestehendes Homologations- und Zulassungsverfahren in Zusammenarbeit mit einem technischen Partner in Florida ebenfalls m\u00f6glich.  <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Solider Preis<\/h2>\n<p>Der Startpreis des Donkervoort P24 RS liegt bei 298.500 Euro, ohne Mehrwertsteuer und Optionen. Mit Optionen kann dieser Preis leicht auf \u00fcber 500.000 Euro ansteigen. Die Reservierung eines Produktionsplatzes erfordert einen unterzeichneten Kaufvertrag und eine vereinbarte Anzahlung. Die Lieferzeit betr\u00e4gt bei der Markteinf\u00fchrung etwa 18 Monate; strukturell wird sie auf etwa zwei Jahre gesch\u00e4tzt. Donkervoort pr\u00fcft derzeit auch die M\u00f6glichkeit einer Rechtslenkerversion.    <\/p>\n<\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Spezifikationen Donkervoort P24 RS<\/h2>\n<p><strong>Allgemein<\/strong><br \/>Karosserie: zweisitziger Sportwagen<br \/>Anzahl der T\u00fcren \/ Sitze: 2 \/ 2<br \/>L\u00e4nge: 4.000 mm<br \/>Breite: 1.912 mm<br \/>H\u00f6he: 1.105 mm<br \/>Radstand: 2.420 mm<br \/>Spurbreite vorne\/hinten: 1.630 \/ 1.645 mm<br \/>Bodenfreiheit: 90 \/ 120 mm<br \/>Wendekreis: 12 Meter<br \/>Gep\u00e4ckraum: 298 Liter<br \/>Kraftstofftank: 45 Liter<br \/>Fassungsverm\u00f6gen Motor\u00f6l: 8 Liter<br \/>Leergewicht (trocken \/ DIN): 780 \/ 840 kg<br \/>Zul\u00e4ssige H\u00f6chstmasse: 1.070 kg<br \/>Koeffizient des Luftwiderstands (Cd): 0.45<\/p>\n<p><strong>Motor und Antrieb<\/strong><br \/>Motortyp: Donkervoort Power To Choose (PTC)<br \/>Konfiguration: V6, 24 Ventile<br \/>Hubraum: 3.496 cc<br \/>Bohrung x Hub: 92,5 x 86,7 mm<br \/>Verdichtungsverh\u00e4ltnis: 10,5:1<br \/>Maximale Leistung: 441 kW (600 PS) bei 5.500 U\/min<br \/>Maximales Drehmoment: 800 Nm bei 4.500 U\/min<br \/>Leistungsstufen (PTC):<br \/>&#8211; 400 PS \/ 500 Nm<br \/>&#8211; 500 PS \/ 650 Nm<br \/>&#8211; 600 PS \/ 800 Nm<br \/>Kraftstoff: mindestens ROZ 95, empfohlen ROZ 98<br \/>Spezifische Leistung: 172 PS pro Liter<br \/>Antrieb: Hinterradantrieb<\/p>\n<p><strong>Getriebe<\/strong><br \/>Getriebe: F\u00fcnf-Gang-Schaltgetriebe<br \/>Ausstattung: Drehzahlanpassung, Flatshift<br \/>Differenzial: Sperrdifferenzial<br \/>End\u00fcbersetzung: 3,15:1<\/p>\n<p><strong>Aufh\u00e4ngung und Bremsen<\/strong><br \/>Vorderradaufh\u00e4ngung: Doppelquerlenker, aktive D\u00e4mpfer<br \/>Hinterradaufh\u00e4ngung: Mehrlenker, aktive D\u00e4mpfer<br \/>Lenkung: mechanisch, antriebslos (optional elektrisch)<br \/>Vorderradbremsen: AP Racing Vier-Kolben-Bremsen, innenbel\u00fcftete Scheiben<br \/>Hintere Bremsen: AP Racing Vier-Kolben-Bremsen, innenbel\u00fcftete Scheiben<br \/>Option: Carbon-Keramik-Bremsscheiben<br \/>Stabilit\u00e4tssysteme: einstellbare Traktionskontrolle (ABS optional)<\/p>\n<p><strong>R\u00e4der und Reifen<\/strong><br \/>Vorderreifen: Nankang CR-S 235\/40 R18<br \/>Reifen hinten: Nankang CR-S 275\/35 R19<br \/>R\u00e4der: Leichtmetallfelgen, 8J vorne \/ 10J hinten<\/p>\n<p><strong>Leistung und Verbrauch<\/strong><br \/>0-100 km\/h: 2,6 Sekunden*<br \/>0-200 km\/h: 7,4 Sekunden*<br \/>H\u00f6chstgeschwindigkeit: \u00fcber 300 km\/h*<br \/>Maximale Querbeschleunigung: 2,3 g<br \/>Durchschnittsverbrauch: 9,96 l\/100 km<br \/>CO2-Emissionen: 231 g\/km<br \/>Emissionsnorm: EU6e<\/p>\n<p>* muss noch best\u00e4tigt werden<\/p>\n<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"3,5-Liter-V6 mit Doppelturbo Der Donkervoort P24 RS ist nach Ph\u00e9be benannt, der 2024 als zweites Kind von Donkervoort-CEO Denis Donkervoort&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":160935,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[125,128],"tags":[],"class_list":["post-165712","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten","category-hintergrund"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Donkervoort P24 RS: zur\u00fcck zum Ford-Motor, hoher Preis, extrem schnell - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/donkervoort-p24-rs-zurueck-zum-ford-motor-hoher-preis-extrem-schnell\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Donkervoort P24 RS: zur\u00fcck zum Ford-Motor, hoher Preis, extrem schnell - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"3,5-Liter-V6 mit Doppelturbo Der Donkervoort P24 RS ist nach Ph\u00e9be benannt, der 2024 als zweites Kind von Donkervoort-CEO Denis Donkervoort geboren wurde. 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