{"id":165687,"date":"2026-01-09T12:20:00","date_gmt":"2026-01-09T12:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/erste-begegnung-mit-dem-mazda-cx-6e-alles-erklaert-von-a-bis-z\/"},"modified":"2026-01-09T12:20:00","modified_gmt":"2026-01-09T12:20:00","slug":"erste-begegnung-mit-dem-mazda-cx-6e-alles-erklaert-von-a-bis-z","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/erste-begegnung-mit-dem-mazda-cx-6e-alles-erklaert-von-a-bis-z\/","title":{"rendered":"Erste Begegnung mit dem Mazda CX-6e, alles erkl\u00e4rt von A bis Z"},"content":{"rendered":"

Mazda und Changan<\/h2>\n

Der Mazda CX-6e wird in China gebaut und wurde in Zusammenarbeit mit Changan entwickelt. Mazda und Changan arbeiten \u00fcbrigens schon seit mehr als 20 Jahren zusammen, nur haben wir in Europa nur sehr wenig davon gesehen. Mit der Ankunft des Mazda CX-6e sehen wir den ersten japanisch-chinesischen Mazda auf der Stra\u00dfe. Dieser Mazda CX-6e markiert das zweite Kapitel. Der Mazda 6e teilt sich seine Basis mit dem Deepal L07. Der neue Mazda CX-6e basiert auf dem Deepal S07. Mazda sagt, dass es Berge von Arbeit investiert hat, um den CX-6e zu einem echten Mazda zu machen. Mit anderen Worten: ein starker Fokus auf die Fahrdynamik. Das Team im europ\u00e4ischen Forschungs- und Entwicklungszentrum von Mazda in Oberursel, Deutschland, hat deshalb viel Zeit in die Entwicklung gesteckt.  <\/p>\n

Wettbewerber Mazda CX-6e<\/h2>\n

Soweit ein paar Hintergrundinformationen zum Mazda CX-6e. Sie k\u00f6nnen ihn als Konkurrenten des Hyundai IONIQ 5, des Kia EV6, des Tesla Model Y, des BYD Sealion, des Volkswagen ID.4, des Skoda Enyaq, des XPeng G6, des Toyota bZ4X, des Smart #5 und des Ford Mustang Mach-E und Ford Explorer sehen. Kurzum: eine au\u00dfergew\u00f6hnliche Anzahl von Wettbewerbern im D-Segment. Auf welche Weise versucht Mazda, sich zu differenzieren? Nach Aussage von Mazda ist der Mazda CX-6e elektrisches Fahren in seiner kunstvollsten Form. Das Auto steckt voller einzigartiger Details und k\u00fchner Farbgebungen. <\/p>\n

\"Heckpartie
Heckpartie Mazda CX-6e<\/figcaption><\/figure>\n

Mazda CX-6e Abmessungen<\/h2>\n

Der Mazda CX-6e hat eine L\u00e4nge von 4,85 Metern, eine Breite von 1,93 Metern und eine H\u00f6he von 1,62 Metern. Der Radstand ist eher gro\u00df: 2,90 Meter. Der des Mazda 6e liegt bei 2,89 cm. Etwas mehr Radstand, mit anderen Worten. Die \u00dcberh\u00e4nge sind dabei sehr kurz, was viel Platz im Innenraum schafft. Auch der Kofferraum profitiert davon. Dieser Kofferraum – mit relativ niedriger Ladekante – hat ein Fassungsverm\u00f6gen von 468 Litern, das sich bei umgeklappter zweiter Sitzreihe auf 1.434 Liter erweitern l\u00e4sst. Auch an einen Kofferraum wurde gedacht: Er hat ein Fassungsverm\u00f6gen von 80 Litern. Das ist ger\u00e4umig genug, um Ladekabel oder eine zus\u00e4tzliche \u00dcbernachtungstasche zu verstauen. <\/p>\n

Was das Design angeht, stiehlt dieser Mazda die Show. Die Front f\u00e4llt durch eine scharf geschwungene Nase und sequenzielle Lichter auf, die beim Ver- und Entriegeln sowie beim Aufladen eine besondere Lichtshow bieten. An der Vorderseite entdecken wir auch intelligente Bel\u00fcftungsd\u00fcsen. Noch auff\u00e4lliger sind die digitalen Seitenspiegel in Form einer Haifischflosse und die Luftkan\u00e4le in den schwebenden D-S\u00e4ulen. Apropos, dieses Paneel ist aus Kunststoff, weil es fast unm\u00f6glich ist, es aus Metall herzustellen. Diese L\u00fcftungs\u00f6ffnungen dienen haupts\u00e4chlich der Stabilit\u00e4t und nicht der Verringerung des Luftwiderstands. Unter der Haube sieht das Ganze kraftvoll und fast wie eine Skulptur aus.  <\/p>\n

\"Seite
Seite Mazda CX-6e<\/figcaption><\/figure>\n

Diese Farben sind verf\u00fcgbar<\/h2>\n

Mazda liefert den neuen CX-6e in mehreren Farben, von denen Nightfall Violet bei weitem die auff\u00e4lligste ist. Ist diese Farbe mit violettem Schimmer f\u00fcr Sie etwas zu ausgepr\u00e4gt? Keine Panik, Sie k\u00f6nnen auch zwischen Air Stream Blue, Crystal White Pearl, Jet Black, Aero Grey, Machine Grey und – wie k\u00f6nnte es anders sein – Soul Red Crystal w\u00e4hlen. Alle Versionen haben ein schwarzes Dach, so dass ein zweifarbiges Farbschema entsteht. Jet Black hat diesen Effekt nat\u00fcrlich nicht. Sie haben die Wahl zwischen 19-Zoll-Leichtmetallfelgen mit aerodynamischem 5-Speichen-Design (serienm\u00e4\u00dfig f\u00fcr die Takumi-Version) oder 21-Zoll-Leichtmetallfelgen mit doppeltem 5-Speichen-Design (optional f\u00fcr Takumi und serienm\u00e4\u00dfig f\u00fcr Takumi Plus). <\/p>\n

Innenfarben<\/h2>\n

Auch im Innenraum des Mazda CX-6e haben Sie die Qual der Wahl. Beim Takumi haben Sie die Wahl zwischen warmem Beige und schwarzem Kunstleder (Maztex). Beim Takumi Plus k\u00f6nnen Sie zwischen zweifarbigem amethystfarbenem oder wei\u00dfem Kunstleder w\u00e4hlen. Amethyst ist eine violette Variante des Quarzes, ein Mineral, das f\u00fcr seine verschiedenen Violettschattierungen bekannt ist, von hellem Lavendel bis zu tiefem Violett. Die Takumi Plus-Version verf\u00fcgt \u00fcbrigens auch \u00fcber beheizte und bel\u00fcftete Sitze, sowohl f\u00fcr die vorderen als auch f\u00fcr die hinteren Passagiere. <\/p>\n

\"Innenraum
Innenraum Mazda CX-6e<\/figcaption><\/figure>\n

Serienm\u00e4\u00dfig mit Panorama-Schiebedach ausgestattet<\/h2>\n

Apropos Ausstattung: Alle Modelle des Mazda CX-6e sind serienm\u00e4\u00dfig mit einem 1,05 Quadratmeter gro\u00dfen Panorama-Schiebedach ausgestattet. Dieses Glas verf\u00fcgt \u00fcber eine hitzebest\u00e4ndige Schicht mit einem UV-Schutz von 99,7 Prozent. Zu viel Licht? Mit einem Knopfdruck zaubert das Rollo das Panoramadach weg. <\/p>\n

Willkommensmodus<\/h2>\n

Wenn der CX-6e den Schl\u00fcssel in der N\u00e4he erkennt, aktiviert er automatisch den Begr\u00fc\u00dfungsmodus. Wie geht es weiter? Die T\u00fcren entriegeln sich automatisch, die T\u00fcrgriffe fahren aus, die Seitenspiegel klappen aus und die Front- und Heckleuchten bieten eine Lichtshow. Nach dem \u00d6ffnen der T\u00fcr gleitet der Fahrersitz 100 mm zur\u00fcck, um den Einstieg zu erleichtern. Der Sitz kehrt in seine voreingestellte Position zur\u00fcck, sobald der Fahrer Platz genommen hat. Diese Abfolge von Aktionen wird umgekehrt, wenn der Fahrer das Auto verl\u00e4sst. <\/p>\n

26-Zoll-Touchscreen<\/h2>\n

Im Innenraum des Mazda CX-6e gibt es viele Hingucker. Beginnen wir mit dem riesigen 26-Zoll-Touchscreen, der asymmetrisch auf dem geschwungenen Armaturenbrett angebracht ist und sich \u00fcber die Mittelkonsole und die Beifahrerseite erstreckt. Der anpassbare Dualsplit erm\u00f6glicht es sowohl dem Fahrer als auch dem Beifahrer, auf personalisierte Informationen zuzugreifen. Der Bildschirm hat eine Tiefe von 9,5 mm und ein Seitenverh\u00e4ltnis von 32:9. Einzigartig ist auch seine hohe Pixeldichte von 201 Pixeln pro Zoll. Daraus ergibt sich eine 5K-Bildaufl\u00f6sung. Das Glas ist mit einer kratzfesten Aluminium-Silizium-Beschichtung versehen. Diese Beschichtung minimiert auch Blendeffekte und Reflexionen. Mazda erg\u00e4nzt diesen Bildschirm durch ein gro\u00dfes Head-up-Display f\u00fcr den Fahrer. <\/p>\n

\"5K-Display
5K-Display im Mazda CX-6e<\/figcaption><\/figure>\n

Kameras im Seitenspiegel und digitale R\u00fcckspiegel<\/h2>\n

Das Modell Takumi Plus – die Topversion – ist serienm\u00e4\u00dfig mit Seitenspiegelkameras und einem digitalen R\u00fcckspiegel ausgestattet. Die Kameras in den Seitenspiegeln – die ersten in einem Serien-Mazda – verwenden kompakte Au\u00dfenkameras, die Live-Bilder auf OLED-Displays (Organic Light-Emitting Diode) \u00fcbertragen, die tief in den T\u00fcren angebracht sind. Sie bieten ein um 30 Prozent gr\u00f6\u00dferes Sichtfeld und tragen zur Aerodynamik des Mazda CX-6e bei. Gut f\u00fcr die Reichweite, denn Sie gewinnen 5 Kilometer an Reichweite. Der digitale R\u00fcckspiegel des Mazda CX-6e verf\u00fcgt \u00fcber ein 9-Zoll-Display mit einer Aufl\u00f6sung von 1.920 \u00d7 384 Pixeln. Der Fahrer kann je nach Vorliebe oder je nach Fahrbedingungen zwischen einem traditionellen Glasspiegel und dem digitalen Modus wechseln. <\/p>\n

Kopfst\u00fctzen mit integrierten Bluetooth-Lautsprechern<\/h2>\n

Sie erhalten serienm\u00e4\u00dfig ein Audiosystem mit Bluetooth-f\u00e4higen Lautsprechern in den vorderen Kopfst\u00fctzen. Diese familienfreundliche Audiofunktion erm\u00f6glicht es dem Fahrer und dem Beifahrer, sich \u00fcber Bluetooth mit den Lautsprechern in ihren jeweiligen Kopfst\u00fctzen zu verbinden. So k\u00f6nnen sie ihre Lieblingsmedien h\u00f6ren, telefonieren oder den Anweisungen des Navigationssystems folgen, ohne die Lautsprecher des Audiosystems des Fahrzeugs zu benutzen, so dass die Passagiere im Fond ungest\u00f6rt entspannen oder schlafen k\u00f6nnen. Das ist n\u00fctzlich f\u00fcr Eltern, die mit kleinen Kindern unterwegs sind. Insgesamt verf\u00fcgt das Audiosystem des CX-6e \u00fcber nicht weniger als 23 Lautsprecher, die von einem 1280-Watt-Verst\u00e4rker angetrieben werden. <\/p>\n

\"Dies
Dies sind die Sitze im Mazda CX-6e. Die Bluetooth-Lautsprecher sind in die Kopfst\u00fctzen integriert. <\/figcaption><\/figure>\n

Bingokarte<\/h2>\n

Au\u00dferdem k\u00f6nnen wir wieder die bekannte Infotainment-Bingokarte hervorholen. Kabelloses Apple CarPlay und Android Auto: Check! Ein kabelloses Handy-Ladeger\u00e4t mit K\u00fchlung und Bel\u00fcftung: vorhanden! Spracherkennung: auch check! Umgebungsbeleuchtung mit 256 Farben, die auch auf den Rhythmus der Musik reagieren kann: vorhanden! Bemerkenswert ist das Vorhandensein einer Gestensteuerung. Nach dem ersten Aktivierungsbefehl ‚Hi Mazda‘ k\u00f6nnen die Insassen die Klimaeinstellungen, die Audiofunktionen und das neue Ambiente-Beleuchtungssystem einstellen. Mit der Gestensteuerung k\u00f6nnen Fahrer und Beifahrer die Kamera im Auto sowie das Audio- und Navigationssystem durch physische Signale steuern. <\/p>\n

    \n
  • Mit der Geste „OK“ wird die Navigation aktiviert, um den Weg nach Hause zu planen.<\/li>\n
  • Mit der Geste „Daumen hoch“ k\u00f6nnen Sie das Audiosystem ein- oder ausschalten oder das EV-Soundsystem des Fahrzeugs ein- oder ausschalten.<\/li>\n
  • Die „Faust“-Geste aktiviert die Navigation, um den Weg des Fahrers zur Arbeit zu planen.<\/li>\n
  • Die Geste „Fingerherz“ f\u00fcgt den aktuellen Titel zur Lieblingswiedergabeliste des Benutzers hinzu.<\/li>\n
  • Das ‚V‘-Signal schaltet die Kamera im Auto ein und nimmt ein Bild auf.<\/li>\n
  • Die Wellenbewegung ‚links oder rechts‘ spielt den vorherigen oder n\u00e4chsten Titel ab.<\/li>\n<\/ul>\n

    Vier Fahrzeugmodi<\/h2>\n

    Vier Fahrzeugmodi stellen automatisch verschiedene Fahrzeugfunktionen mit einem einzigen Befehl ein, so dass Sie den Fahrzeugstatus leicht an g\u00e4ngige Situationen anpassen k\u00f6nnen.<\/p>\n

      \n
    • Der Urlaubsmodus h\u00e4lt die Temperatur im Auto konstant, wenn Haustiere oder Lebensmittel im Auto zur\u00fcckgelassen werden, w\u00e4hrend der Fahrer vor\u00fcbergehend weg ist, und zeigt eine Meldung an, dass der Fahrer bald zur\u00fcckkehren wird.<\/li>\n
    • Der Ruhemodus bereitet das Fahrzeug auf eine mehrst\u00fcndige Ruhephase vor, indem die Sitzposition angepasst und die Au\u00dfen- und Innenbeleuchtung ausgeschaltet wird.<\/li>\n
    • Der Entspannungsmodus stellt die Kabine f\u00fcr eine kurze Pause um, indem er die Sitzposition, die Klimaanlage, die Fenster, die Innenbeleuchtung, die Lautst\u00e4rke des Audios und die Innenbeleuchtung an die vom Fahrer und den Passagieren eingestellten Vorlieben anpasst. Es ist auch m\u00f6glich, nach einer voreingestellten Zeit einen Alarm zu aktivieren. <\/li>\n
    • Der Autowaschmodus hilft, Sch\u00e4den an den Au\u00dfenteilen und das Eindringen von Wasser beim Waschen des Fahrzeugs zu vermeiden: Er deaktiviert die automatischen Scheibenwischer, klappt die Seitenspiegel ein und schlie\u00dft die Fenster.<\/li>\n<\/ul>\n

      Mazda CX-6e: der Antriebsstrang<\/h2>\n

      Mazda bietet f\u00fcr den CX-6e nur einen einzigen Antriebsstrang an. Es handelt sich um eine 78 kWh Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie (LFP), die mit einem hinten angebrachten Elektromotor mit 190 kW (258 PS) und 290 Nm sowie einem Ein-Gang-Getriebe kombiniert wird. Der Sprint von 0 auf 100 km\/h dauert 7,9 Sekunden und die H\u00f6chstgeschwindigkeit ist auf 185 km\/h abgestimmt. Sie haben die Wahl zwischen drei Fahrmodi. Der ‚Komfort-Modus‘ ist f\u00fcr allt\u00e4gliche Fahrbedingungen gedacht. Der ‚Sport‘-Modus ist f\u00fcr ein engagierteres und dynamischeres Fahrerlebnis gedacht. Die Gasannahme ist direkter und die Lenkung hat mehr Widerstand. Im individuellen Modus kann der Fahrer die Beschleunigung, das regenerative Bremsen und die Lenkeigenschaften nach eigenem Ermessen einstellen. Die Beschleunigung kann auf mittel oder stark eingestellt werden, w\u00e4hrend die regenerative Bremsung in vier Stufen verf\u00fcgbar ist – niedrig, Standard, mittel und stark. Auch der Lenkwiderstand kann in diesem Modus eingestellt werden. <\/p>\n

      \"Gep\u00e4ckraum
      Gep\u00e4ckraum Mazda CX-6e<\/figcaption><\/figure>\n

      Reichweite und Aufladung Mazda CX-6e<\/h2>\n

      Die Reichweite des Mazda CX-6e Takumi mit 19-Zoll-R\u00e4dern betr\u00e4gt 484 Kilometer nach dem WLTP-Teststandard. Der Mazda CX-6e Takumi Plus mit 21-Zoll-R\u00e4dern und Seitenspiegelkameras erreicht mit einer vollen Ladung 468 Kilometer. Beide Versionen d\u00fcrfen gebremst 1.500 Kilogramm ziehen und eine Schnellladung ist mit 195 kW m\u00f6glich. Das ergibt eine Ladezeit von 24 Minuten f\u00fcr 10-80%. Eine W\u00e4rmepumpe ist Standard. Au\u00dferdem verf\u00fcgt das Auto \u00fcber ein eingebautes 3-phasiges 11-kW-Ladeger\u00e4t. <\/p>\n

      Der beleuchtete vordere Kotfl\u00fcgel, das vordere Logo und der hintere Lichtbalken des Fahrzeugs blinken, um den Ladestatus der Batterie anzuzeigen: sechsmal zu Beginn des Ladevorgangs und einmal mit einem kurzen Blinken, um anzuzeigen, dass der Ladevorgang abgeschlossen ist. Auf dem Papier hat der CX-6e einen durchschnittlichen Energieverbrauch von 18,9 bis 19,4 kWh pro 100 Kilometer. \u00dcbrigens, Sie k\u00f6nnen auch einen V2L-Adapter anschlie\u00dfen. Dieser kann externe Ger\u00e4te mit bis zu 3,5 kW Leistung versorgen.  <\/p>\n

      Technische Anpassungen<\/h2>\n

      Obwohl der CX-6e seine technische Basis mit dem Changan Deepal S07 teilt, hat Mazda gro\u00dfe Anstrengungen unternommen, um ihn zu einem echten Mazda zu machen. Die Feder- und D\u00e4mpferwerte der MacPherson-Vorderradaufh\u00e4ngung und der Mehrlenker-Hinterradaufh\u00e4ngung wurden neu kalibriert. Auch die Servounterst\u00fctzung der Zahnstangenlenkung wurde \u00fcberarbeitet. Die Zahnstangenlenkung bietet 2,55 Umdrehungen, was zu einem direkten Lenkverhalten und guter Stabilit\u00e4t f\u00fchren sollte. <\/p>\n

      Fahrassistenzsysteme<\/h2>\n

      Mazda hat auch auf das Gef\u00fchl des Bremspedals geachtet. Auch das Ger\u00e4usch-, Vibrations- und Rauigkeitsniveau (NVH) wurde an die W\u00fcnsche von Mazda angepasst. Das Auto macht auch einen EV-Sound. Die Europ\u00e4er m\u00f6gen das, behauptet Mazda. Auch die Fahrassistenzsysteme und die aktiven Sicherheitssysteme wurden von Mazdas europ\u00e4ischem F&E-Team optimiert. Fahrassistenzsysteme gibt es \u00fcbrigens in H\u00fclle und F\u00fclle! <\/p>\n

        \n
      • Smart Brake Support (vorne)<\/li>\n
      • Warnung vor Hindernissen (FOW)<\/li>\n
      • Heckkollisionswarnung (RCW)<\/li>\n
      • Querverkehrswarnung hinten (RCTA)<\/li>\n
      • Querverkehrsbremse hinten (RCTB)<\/li>\n
      • Spurhalte-Assistent (LAS)<\/li>\n
      • Spurverlassenswarnung (LDWS)<\/li>\n
      • Emergency Lane Keeping (ELK) mit Toter-Winkel-Assistent<\/li>\n
      • Intelligenter Geschwindigkeitsassistent (ISA)<\/li>\n
      • Geschwindigkeitsbegrenzungs-Assistent<\/li>\n
      • Reduzierung von Sekund\u00e4rkollisionen<\/li>\n
      • Toter-Winkel-\u00dcberwachung (BSM) einschlie\u00dflich Blind Spot Prevention (BSP)<\/li>\n
      • T\u00fcr\u00f6ffnungswarnung (DOW)<\/li>\n
      • Erkennung der Anwesenheit von Kindern (CPD)<\/li>\n<\/ul>\n

        Airbags<\/h2>\n

        Das Auto verf\u00fcgt au\u00dferdem \u00fcber neun Airbags, darunter Fahrer- und Beifahrerairbags, einen Airbag zwischen den Vordersitzen, Seitenairbags vorne und hinten und Vorhangairbags. Hochaufl\u00f6sende Megapixel-Kameras, Millimeterwellen-Radar und Ultraschall-Radare \u00fcberwachen die Umgebung des Fahrzeugs. <\/p>\n

        Mazda CX-6e (2026) Spezifikationen<\/h2>\n
          \n
        • Anzahl der Sitze<\/strong>: 5<\/li>\n
        • Gesamtl\u00e4nge<\/strong>: 4.850 mm<\/li>\n
        • Gesamtbreite (ohne Spiegel)<\/strong>: 1.935 mm<\/li>\n
        • Gesamth\u00f6he (unbeladen, ohne Fahrer)<\/strong>: 1.620 mm<\/li>\n
        • Radstand<\/strong>: 2.902 mm<\/li>\n
        • Vorderer \u00dcberhang<\/strong>: 970 mm<\/li>\n
        • Hinterer \u00dcberhang<\/strong>: 978 mm<\/li>\n
        • Lauffl\u00e4che vorne<\/strong>: 1.643 mm<\/li>\n
        • Lauffl\u00e4che hinten<\/strong>: 1.652 mm<\/li>\n
        • Bodenfreiheit- (mit 75 kg Fahrer)<\/strong>: 158 mm<\/li>\n
        • Wenderadius (von Bordstein zu Bordstein \/ von Wand zu Wand)<\/strong>: 6,0 \/ 6,2 m<\/li>\n
        • Vordere Stehh\u00f6he<\/strong>: 1.013 mm<\/li>\n
        • Schulterfreiheit vorne<\/strong>: 1.481 mm<\/li>\n
        • H\u00fcftbreite vorne<\/strong>: 1.408 mm<\/li>\n
        • Beinfreiheit vorne<\/strong>: 1.050 mm<\/li>\n
        • Kopffreiheit vorne<\/strong>: 994 mm<\/li>\n
        • Schulterfreiheit hinten<\/strong>: 1.432 mm<\/li>\n
        • H\u00fcftbreite hinten<\/strong>: 1.367 mm<\/li>\n
        • Beinfreiheit hinten<\/strong>: 990 mm<\/li>\n
        • Platz hinter dem Knie<\/strong>: 122 mm<\/li>\n
        • Laderaum (alle Sitze nach oben, bis zur Abdeckplane)<\/strong>: 363 Liter<\/li>\n
        • Laderaum (alle Sitze nach oben, bis zur Decke, inkl. Stauraum unter dem Boden)<\/strong>: 468 Liter<\/li>\n
        • Laderaumvolumen (2. Sitzreihe umgeklappt, bis zur Laderaumabdeckung\/Vorhanglinie)<\/strong>: 956 Liter<\/li>\n
        • Laderaum (2. Sitzreihe umgeklappt, bis zur Decke)<\/strong>: 1.434 Liter<\/li>\n
        • H\u00f6he vom Boden bis zur Laderaumabdeckung<\/strong>: 395-476 mm<\/li>\n
        • H\u00f6he, vom Boden bis zur Decke<\/strong>: 682-700 mm<\/li>\n
        • Laderaum hinten 1. \/ 2. Reihe<\/strong>: 1.841 \/ 967 mm<\/li>\n
        • Laderaumbreite zwischen den hinteren Radk\u00e4sten<\/strong>: 971 mm<\/li>\n
        • Schwellenh\u00f6he der hinteren Kofferraum\u00f6ffnung, Abstand vom Boden<\/strong>: 700 mm<\/li>\n
        • Breite der Heckklappen\u00f6ffnung<\/strong>: 944 mm<\/li>\n
        • H\u00f6he der Heckklappen\u00f6ffnung<\/strong>: 674 mm<\/li>\n
        • Kofferraumvolumen (inkl. Sub-Kofferraum)<\/strong>: 80 Liter<\/li>\n
        • Minimales Leergewicht ohne Fahrer<\/strong>: 2.130 kg<\/li>\n
        • Mindest-Leergewicht mit Fahrer (75 kg)<\/strong>: 2.200 kg<\/li>\n
        • Max. zul\u00e4ssiges Gewicht – gesamt<\/strong>: 2.590 kg<\/li>\n
        • Max. zul\u00e4ssiges Gewicht der Vorderachse<\/strong>: 1.153 kg<\/li>\n
        • Max. zul\u00e4ssiges Gewicht der Hinterachse<\/strong>: 1.448 kg<\/li>\n
        • Zul\u00e4ssige Anh\u00e4ngelast, Anh\u00e4nger ungebremst<\/strong>: 1.000 kg<\/li>\n
        • Zul\u00e4ssiges Anh\u00e4ngegewicht, Anh\u00e4nger gebremst (8 % \/ 12 % Steigung)<\/strong>: 1.500 kg<\/li>\n<\/ul>\n

          Daten zum Antriebsstrang<\/h3>\n<\/p>\n
            \n
          • Antrieb<\/strong>: Hinterradantrieb<\/li>\n
          • \u00dcbertragung<\/strong>: 1-AT<\/li>\n
          • Elektrischer Antriebstyp<\/strong>: AC-Synchronmotor<\/li>\n
          • Maximale Leistung<\/strong>: 190 kW (258 PS) bei 7.000 U\/min<\/li>\n
          • Maximales Drehmoment<\/strong>: 290 Nm bei 500-5.000 U\/min<\/li>\n
          • Batterietyp<\/strong>: Lithium-Ion – Lithium-Eisenphosphat (LFP)<\/li>\n
          • Batteriekapazit\u00e4t<\/strong>: 78 kWh<\/li>\n
          • Batteriespannung<\/strong>: 364 V<\/li>\n
          • Gewicht der Batterie<\/strong>: 550 kg<\/li>\n
          • AC 3-Phasen-Ladung<\/strong>: \u00fcber Typ-2-Stecker<\/li>\n
          • Maximale DC-Ladeleistung<\/strong>: 165 kW<\/li>\n
          • DC-Ladezeit von 10 % auf 80 %<\/strong>: 24 min<\/li>\n
          • DC-Ladezeit von 30 % auf 80 %<\/strong>: 15 min<\/li>\n
          • Max. AC-Lastkapazit\u00e4t (3-phasig) <\/strong>: 11 kW<\/li>\n
          • AC-Ladezeit von 0 % auf 100 %<\/strong>: 8,5 Stunden<\/li>\n
          • Federung vorne<\/strong>: MacPherson<\/li>\n
          • Hinterradaufh\u00e4ngung<\/strong>: Mehrlenker<\/li>\n
          • Bereifung 19-Zoll<\/strong>: 235\/55 R19 105 V<\/li>\n
          • Bereifung 21-Zoll<\/strong>: 255\/40 R 21 102 W<\/li>\n
          • Beschleunigung 0-100 km\/h<\/strong>: 7,9 Sekunden<\/li>\n
          • H\u00f6chstgeschwindigkeit<\/strong>: 185 km\/h<\/li>\n
          • WLTP Verbrauch und Reichweite 19″\/21″:<\/strong> 484\/468 km<\/li>\n
          • Stromverbrauch<\/strong>: 18,9 bis 19,4 kWh pro 100 km<\/li>\n
          • Lenkung<\/strong>: Servolenkung mit Zahnstange und Ritzel<\/li>\n
          • Lenk\u00fcbersetzung<\/strong>: 13.1<\/li>\n
          • Anzahl der Lenkradumdrehungen<\/strong>: 2.55<\/li>\n
          • Bremsscheibentyp vorne\/hinten<\/strong>: bel\u00fcftet\/massiv<\/li>\n
          • Durchmesser der vorderen Bremsscheibe<\/strong>: 350 mm<\/li>\n
          • Durchmesser der hinteren Bremsscheibe<\/strong>: 346 mm<\/li>\n
          • Feststellbremse<\/strong>: elektrisch<\/li>\n<\/ul><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mazda und Changan Der Mazda CX-6e wird in China gebaut und wurde in Zusammenarbeit mit Changan entwickelt. \u00dcbrigens arbeiten Mazda…","protected":false},"author":0,"featured_media":160673,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[125,128],"tags":[],"class_list":["post-165687","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten","category-hintergrund"],"acf":[],"yoast_head":"\nErste Begegnung mit dem Mazda CX-6e, alles erkl\u00e4rt von A bis Z - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/erste-begegnung-mit-dem-mazda-cx-6e-alles-erklaert-von-a-bis-z\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Erste Begegnung mit dem Mazda CX-6e, alles erkl\u00e4rt von A bis Z - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mazda und Changan Der Mazda CX-6e wird in China gebaut und wurde in Zusammenarbeit mit Changan entwickelt. \u00dcbrigens arbeiten Mazda und Changan schon seit mehr als 20 Jahren zusammen, nur haben wir davon in Europa nur sehr wenig gesehen. 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