{"id":165613,"date":"2025-12-31T16:30:09","date_gmt":"2025-12-31T16:30:09","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/1111-kilometer-ohne-zu-tanken-roadtrip-durch-die-niederlande-mit-der-omoda-9-shs\/"},"modified":"2025-12-31T16:30:09","modified_gmt":"2025-12-31T16:30:09","slug":"1111-kilometer-ohne-zu-tanken-roadtrip-durch-die-niederlande-mit-der-omoda-9-shs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/1111-kilometer-ohne-zu-tanken-roadtrip-durch-die-niederlande-mit-der-omoda-9-shs\/","title":{"rendered":"1111 Kilometer ohne zu tanken &#8211; Roadtrip durch die Niederlande mit der Omoda 9 SHS"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Omoda-9-rijdend-1280x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-214991\"><\/figure>\n<p>Um zu sehen, ob der neue Omoda 9 SHS tats\u00e4chlich die versprochenen Kilometer ohne Zwischenstopp an einer Tankstelle oder Ladestation schafft, fahren wir kreuz und quer durch die Niederlande. Am Startpunkt neben dem Hauptsitz der jungen chinesischen Marke in Amsterdam kleben wir sowohl das Benzinventil als auch die Ladeschleuse ab und nehmen Kurs nach Norden. Was begegnet Ihnen, und was f\u00e4llt Ihnen auf? Wir f\u00fchren Sie durch die ansteigenden Kilometer.   <\/p>\n<p><strong>Kilometerstand 17,6: voller Tank, fast volle Batterie<\/strong><\/p>\n<p>Die ersten Meter unserer Reise bieten eine gute Gelegenheit, das Auto im Dienst besser kennenzulernen. Der Omoda 9 SHS ist das Flaggschiff der Marke, ausgestattet mit einem Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang &#8211; das SHS in der Typenbezeichnung steht f\u00fcr Super Hybrid System. Er verf\u00fcgt \u00fcber ein recht gro\u00dfes Akkupaket von fast 35 Kilowattstunden, das f\u00fcr eine elektrische Reichweite von etwa 145 Kilometern gut sein sollte. Sobald Sie losfahren, startet das Auto im Elektromodus, kann aber je nach Bedingungen zwischen Serienhybrid und Parallelhybrid umschalten, so dass der Benzinmotor und die Elektromotoren so g\u00fcnstig wie m\u00f6glich zusammenarbeiten. Was auf jeden Fall schon zwischen Amsterdam und Lelystad auff\u00e4llt, ist die angenehme Ruhe an Bord der ger\u00e4umigen Kabine.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Omoda-9-achter-vrachtwagen-1280x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-214993\"><\/figure>\n<p><strong>Kilometerstand 58,4: 73 Prozent Batteriekapazit\u00e4t<\/strong><\/p>\n<p>W\u00e4hrend der Prozentsatz der Batterie leise sinkt, ein wenig mehr Erkl\u00e4rung \u00fcber Omoda. Ist dies eine weitere chinesische Automarke, die in die Niederlande kommt? In gewisser Weise ja, aber Omoda ist eine interessante Marke. Es ist eine der Marken aus dem Portfolio von Chery, einem der f\u00fcnf gr\u00f6\u00dften Autohersteller der Welt. Neben Omoda kommt auch gleich Jaecoo in die Niederlande: das ist die abenteuerliche Gel\u00e4ndewagenmarke des Konzerns, w\u00e4hrend Omoda die luxuri\u00f6sere Alternative ist. Im 9 SHS fehlt Ihnen also wenig, stellen wir fest, w\u00e4hrend die eingebauten Katzenpfoten subtil unseren unteren R\u00fccken massieren.     <\/p>\n<p><strong>Kilometerstand 152.3: Batterie noch nicht leer<\/strong><\/p>\n<p>Omoda behauptet, dass Sie mit einer Akkuladung 145 Kilometer weit fahren k\u00f6nnen. Inzwischen haben wir 152,3 Kilometer hinter uns gebracht und die Batterien sind noch zu 30 Prozent geladen! Daf\u00fcr gibt es einen Grund, wie sich herausstellte: Um einen Energiepuffer zu haben (z.B. f\u00fcr das Fahren in Null-Emissionszonen in Innenst\u00e4dten), h\u00e4lt der Omoda so lange wie m\u00f6glich etwas Strom in Reserve. Wir haben also in der Zwischenzeit begonnen, Kraftstoff zu verbrauchen. Obwohl Sie es nicht h\u00f6ren werden, denn der Benzinmotor verrichtet seine Arbeit fl\u00fcsterleise.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Schermafbeelding-2025-12-31-om-15.45.43-1280x720.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-214994\"><\/figure>\n<p><strong>Kilometerstand 314.8: kleiner Punkt der Verbesserung<\/strong><\/p>\n<p>Nachdem wir Groningen besucht haben, rollen wir durch Drenthe und nehmen Kurs auf den Endpunkt des ersten Reisetages. Der Omoda 9 SHS entpuppt sich als sehr gutes Reiseauto: Er ist nicht nur leise und geschmeidig, sondern hat auch einen recht starken Antrieb. Sie haben einen Elektromotor an der Vorderachse und einen an der Hinterachse und zusammen mit dem 140 PS starken Benzinmotor ist das ganze System f\u00fcr eine Leistung von 395 Kilowatt oder 530 PS gut. Das gibt eine Menge Komfort. Wir entdecken den ersten kleinen Verbesserungspunkt am Auto: Sie k\u00f6nnen das regenerative Bremsen in drei Modi einstellen, nur m\u00fcssen Sie dies jedes Mal \u00fcber den Touchscreen in der Mitte des Armaturenbretts tun. Ein System mit Tasten oder Flippern am Lenkrad w\u00e4re besser.     <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/IMG_8590-1280x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-214992\"><\/figure>\n<p><strong>Kilometerstand 523,8: warum nicht elektrisch?<\/strong><\/p>\n<p>Es ist eine berechtigte Frage: Warum ist der brandneue Omoda 9 SHS nicht elektrisch? Nun, das sagt die Marke selbst: In China hat man festgestellt, dass die K\u00e4ufer im h\u00f6heren SUV-Segment eher kein reines Elektroauto wollen. Sie wollen die meisten Kilometer elektrisch zur\u00fccklegen, aber auch den Komfort von unbeschwerten l\u00e4ngeren Fahrten ohne Ladestress. Dann ist ein sogenannter &#8218;Plug-in-Hybrid mit erweiterter Reichweite&#8216; wie dieser eine gro\u00dfartige L\u00f6sung.   <\/p>\n<p>Ein zweiter Grund ist der Preis. Ein vollwertiges Elektroauto hat weniger Emissionen, ist aber in der Anschaffung wesentlich teurer. Um eine anst\u00e4ndige Reichweite zu erzielen, enth\u00e4lt er oft ein sehr gro\u00dfes Batteriepaket von nur 100 kWh statt 35. Und diese Batteriezellen sind immer noch der teuerste Teil eines solchen Autos. Dann w\u00e4re Omoda niemals in der Lage, einen so gro\u00dfen Familien-SUV f\u00fcr rund 53.000 Euro anzubieten.    <\/p>\n<p><strong>Kilometerstand 644: Willkommen in S\u00fcdlimburg<\/strong><\/p>\n<p>An der Grenze zwischen den Niederlanden und Belgien halten wir f\u00fcr einen uralten Limburger Vlaai (Flan) an, der \u00fcbrigens seit kurzem ein gesch\u00fctztes regionales Produkt ist. Wir sind erstaunt, wie gut das Auto ohne Reichweitenangst f\u00e4hrt: Wir haben jetzt 644 Kilometer ohne Nachladen oder Tanken zur\u00fcckgelegt und das Auto zeigt an, dass es mit seinem Tank noch 497 Kilometer weit fahren kann und noch zwanzig Prozent Batterieladung hat. Das ist ein gutes Gef\u00fchl auf dem Weg zu unserer zweiten \u00dcbernachtung in Maastricht.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Omoda-9-Limburg-1280x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-214996\"><\/figure>\n<p><strong>Kilometerstand 896,7: Ping-Pong zwischen den Zeilen<\/strong><\/p>\n<p>Inzwischen haben wir so ziemlich jede Provinz unseres Landes gesehen, au\u00dfer Zeeland. W\u00e4hrend wir in den S\u00fcdwesten unseres Landes kutschieren, \u00fcberzeugt der Omoda 9 SHS immer noch als \u00fcberdurchschnittlich leistungsf\u00e4higes Reiseauto: die Sitze sind bequem, das Audiosystem vertreibt uns mit angenehmen Kl\u00e4ngen die Zeit, die &#8218;Flying Fish&#8216;-Federung verh\u00e4lt sich geschmeidig und angenehm. Nur einige Fahrassistenzsysteme k\u00f6nnten noch etwas Tuning gebrauchen: Der Spurassistent ping-pongt manchmal zwischen der linken und rechten wei\u00dfen Linie Ihrer Fahrspur. Am angenehmsten f\u00e4hrt sich das Auto immer noch, wenn Sie die Kontrolle haben: dann verschlingen Sie die Kilometer bemerkenswert leicht.   <\/p>\n<p><strong>Kilometerstand 1004.4: Zeelanders benne zuunig<\/strong><\/p>\n<p>In der sprichw\u00f6rtlich sparsamsten Provinz unseres Landes ist es an der Zeit, \u00fcber die Kosten zu sprechen. \u00dcber unsere Social-Media-Kan\u00e4le haben mehrere Leute geantwortet, dass es l\u00e4cherlich sei, diese Reportage mit einem PHEV zu machen. Jemand behauptete zum Beispiel, dass sein &#8218;alter Audi A6 3.0 TDI auch locker tausend Kilometer mit einer Tankf\u00fcllung schafft&#8216;. Das mag stimmen, aber Dieselfahrzeuge haben einfach gr\u00f6\u00dfere Nachteile.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Omoda-9-tankstation-1280x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-214997\"><\/figure>\n<p>Ein Diesel ist zwar sparsam, aber er st\u00f6\u00dft im Vergleich zu einem Benziner auch viel mehr Dreck aus dem Auspuff aus: viel mehr Stickoxide, mehr winzige Ru\u00dfpartikel, die f\u00fcr Ihre Lunge eine schlechte Nachricht sind. Nicht umsonst besteuert die niederl\u00e4ndische Regierung Dieselautos mit einer viel h\u00f6heren Kfz-Steuer: Ein Audi A6 3.0 TDI kostet Sie bald rund 600 bis 700 Euro pro Quartal. Das ist doppelt so viel wie dieser gro\u00dfe, auch recht schwere Omoda 9 SHS. Au\u00dferdem k\u00f6nnen Sie die Kraftstoffkosten erheblich senken, wenn Sie so viel wie m\u00f6glich elektrisch fahren.   <\/p>\n<p><strong>Kilometerstand 1041.9: Ersatzlampe ist an<\/strong><\/p>\n<p>Als wir zur\u00fcck nach S\u00fcdholland rollen, ist es so weit: unsere Reserveleuchte leuchtet auf! Nach mehr als tausend Kilometern n\u00e4hern wir uns dem Ende unserer Benzin- und Kraftreserven. Und das, obwohl wir uns nicht einmal enorm zur\u00fcckgehalten haben: Vorw\u00e4rts haben wir die Geschwindigkeit kaum \u00fcber 110 Stundenkilometer steigen lassen, aber wir haben auch nicht wie ein sanftes Schaf zwischen den Lastwagen gehangen. Und ein sanftes Schaf ist der Omoda 9 SHS nicht gerade: Wenn Sie bei Vollgas von 90 auf 120 beschleunigen wollen, dauert das weniger als drei Sekunden. Also ja: viel Leistung.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Omoda-9-SHS-1111-km-1280x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-214998\"><\/figure>\n<p><strong>Kilometerstand 1111: &#8230;und steigend<\/strong><\/p>\n<p>W\u00e4hrend das Br\u00fcckenrestaurant auf der A4 in der N\u00e4he des Flughafens Schiphol im R\u00fcckspiegel verschwindet, steigen die Zahlen auf dem Armaturenbrett der Omoda 9 SHS weiter an. Und ja, da sind die vier Zahlen, auf die wir seit drei Tagen gehofft haben: 1111 Kilometer! Das versprochene Ziel ist erreicht: Dieses gro\u00dfe, ger\u00e4umige Familienauto schafft mit einer Tankf\u00fcllung und einem Stromanschluss ohne allzu gro\u00dfe M\u00fche \u00fcber elfhundert Kilometer. Und das Tolle ist: Als wir das Auto in Amsterdam zur\u00fcckgeben, steht der Z\u00e4hler bei 1139 Kilometern und es sind noch etwa 15 Prozent in den Batterien \u00fcbrig.    Beeindruckend!<\/p>\n<p>Wenn ich so viele Batterien und einen 70-Liter-Kraftstofftank in einen Toyota Aygo einbaue, kann ich das auch leicht erreichen&#8220;, antwortet ein AutoRAI-Follower auf Instagram. Danke f\u00fcr Ihre konstruktive Erg\u00e4nzung&#8230; Denn in der Tat ist der Omoda 9 SHS ein gro\u00dfes Auto, das sich nicht gerade durch extreme Kraftstoffeffizienz auszeichnet. Aber er ist sicherlich \u00fcberdurchschnittlich effizient, extrem einsatzf\u00e4hig und auch vielseitiger als so manches Auto. Denken Sie nur: In einem Toyota Aygo k\u00f6nnen Sie nicht f\u00fcnf Personen auf dem gesamten Raum bef\u00f6rdern, Sie haben keine beheizten und gek\u00fchlten Massagesitze, kein riesiges Glasdach, keine 530 PS und keine 1.500 Kilo gebremstes Anh\u00e4ngergewicht. Um nur ein paar zu nennen&#8230;    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/IMG_8617-1280x720.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-214999\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Um zu sehen, ob der neue Omoda 9 SHS tats\u00e4chlich die versprochenen Kilometer ohne Zwischenstopp an einer Tankstelle oder Ladestation&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":160570,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[125,159,128],"tags":[],"class_list":["post-165613","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten","category-elektrisch-de","category-hintergrund"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>1111 Kilometer ohne zu tanken - Roadtrip durch die Niederlande mit der Omoda 9 SHS - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/1111-kilometer-ohne-zu-tanken-roadtrip-durch-die-niederlande-mit-der-omoda-9-shs\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"1111 Kilometer ohne zu tanken - Roadtrip durch die Niederlande mit der Omoda 9 SHS - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Um zu sehen, ob der neue Omoda 9 SHS tats\u00e4chlich die versprochenen Kilometer ohne Zwischenstopp an einer Tankstelle oder Ladestation schafft, sind wir kreuz und quer durch die Niederlande gefahren. 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