![\"BMW](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/bmw-z4-final-edition-2025-foto8-1280x720.jpg\")
Tradition der offenen Doppelsitzer<\/h2>\n
Der Z4 ist kein Einzelfall. Die Geschichte von BMW mit offenen Sportwagen beginnt in den 1930er Jahren mit dem 328 Roadster und f\u00fchrt \u00fcber Modelle wie den 507 und sp\u00e4ter den Z1, Z3 und Z8. Als der Z4 im Jahr 2002 deb\u00fctierte, war er der direkte Nachfolger des BMW Z3 von 1995, aber auch eine deutlich modernere Interpretation desselben Themas. <\/p>\n
Der erste Z4, intern als E85 bekannt, zeichnete sich durch seine klassischen Roadster-Proportionen aus: eine lange Motorhaube, ein kompaktes Heck und eine niedrige Sitzposition nahe der Hinterachse. Der Wagen hatte eine steifere Karosserie als sein Vorg\u00e4nger, was zu einem pr\u00e4ziseren Lenkgef\u00fchl beitrug. Die 50:50-Gewichtsverteilung wurde zu einem entscheidenden Punkt in der Kommunikation des Modells. Zu dieser Zeit war der Z4 M Roadster das Flaggschiffmodell, das mit einem Reihensechszylinder ausgestattet war, der auch im M3 zum Einsatz kam. Mit ihm wandte sich BMW an Fahrer, die neben offenem Fahren auch eine ausgepr\u00e4gt sportliche Dynamik suchten. <\/p>\n 2008 f\u00fchrte BMW die zweite Generation, den E89, ein. Dieser Z4 unterschied sich in einem wichtigen Aspekt von seinem Vorg\u00e4nger: Das Modell erhielt serienm\u00e4\u00dfig ein elektrohydraulisch faltbares Hardtop. Dies ver\u00e4nderte den Charakter des Wagens. Mit geschlossenem Dach verhielt sich der Z4 eher wie ein Coup\u00e9, w\u00e4hrend das Dach f\u00fcr diejenigen, die offen fahren wollten, in zwanzig Sekunden verschwinden konnte. Die Dachkonstruktion aus Aluminium sorgte daf\u00fcr, dass sich das Gewicht in Grenzen hielt, obwohl der Wagen insgesamt einen schwereren Eindruck machte als der E85. <\/p>\n Der Innenraum wurde ger\u00e4umiger und erhielt modernere Bedienelemente, darunter zum ersten Mal das BMW iDrive System in einem Z-Modell. Die technische Basis blieb auf eine Kombination aus Hinterradantrieb und ausgewogenen Proportionen zwischen Komfort und Sportlichkeit ausgerichtet. <\/p>\n Mit der Ankunft der dritten Generation im Jahr 2018 – intern als G29 bezeichnet – kehrte BMW zu einem Stoffverdeck zur\u00fcck. Damit kn\u00fcpfte das Modell eher an das klassische Bild des offenen Roadsters an. Die Pr\u00e4sentation fand in Pebble Beach statt, einem Ort, den BMW h\u00e4ufiger f\u00fcr Modelle mit einem starken Lifestyle-Element nutzt. <\/p>\n Der G29 erhielt moderne Assistenzsysteme, ein digitales Interieur und eine Motorenpalette, die von Vierzylindern bis zum bekannten Dreiliter-Reihensechszylinder im Z4 M40i reichte. Diese leistungsst\u00e4rkste Variante wurde 2024 auch mit manuellem Getriebe in der Pure Impulse Edition angeboten, die sich vor allem an Liebhaber des engagierten Fahrens richtete. <\/p>\n Die BMW Z4 Final Edition markiert nun das Ende der Z4-Reihe. In einer Zeit, in der Elektromodelle eine immer gr\u00f6\u00dfere Rolle spielen, scheint der traditionelle Roadster langsam an Boden zu verlieren. Doch der Z4 hatte f\u00fcr BMW eine Bedeutung, die \u00fcber die Verkaufszahlen hinausging. Das Modell war ein Symbol f\u00fcr die kontinuierliche Pr\u00e4senz kompakter, offener Sportwagen innerhalb der Marke. <\/p>\n Mit dem Ende der Produktion im M\u00e4rz 2026 schlie\u00dft BMW eine Periode ab, in der drei Generationen des Z4 zusammen ein Kapitel in der breiteren Geschichte des Roadsters bildeten. Die Final Edition fungiert als Schlusspunkt: eine Version mit eigenem Charakter, die f\u00fcr eine ausgew\u00e4hlte Anzahl von K\u00e4ufern bestimmt ist, die sich ein letztes Mal f\u00fcr die Kombination aus einem klassischen Zweisitzer-Layout, einem traditionellen Antriebskonzept und einem wiedererkennbaren Design entscheiden, das sich im Laufe der Jahre nur geringf\u00fcgig ver\u00e4ndert hat. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Eine abschlie\u00dfende Serie Der BMW Z4 Final Edition erscheint in limitierter St\u00fcckzahl und ist sowohl f\u00fcr den sDrive30i als auch…","protected":false},"author":0,"featured_media":160205,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[125],"tags":[],"class_list":["post-165513","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/bmw-z3-roadster-foto2-1280x720.jpg\")
<\/figure>\nEvolution mit Stahldach<\/h2>\n
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<\/figure>\nZur\u00fcck zu den Grundlagen<\/h2>\n
BMW Z4 Final Edition: der letzte Teil eines Triptychons<\/h2>\n