{"id":165317,"date":"2025-11-19T14:54:05","date_gmt":"2025-11-19T14:54:05","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/lancia-zurueck-in-der-wrc-im-jahr-2026\/"},"modified":"2025-11-19T14:54:05","modified_gmt":"2025-11-19T14:54:05","slug":"lancia-zurueck-in-der-wrc-im-jahr-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/lancia-zurueck-in-der-wrc-im-jahr-2026\/","title":{"rendered":"Lancia zur\u00fcck in der WRC im Jahr 2026"},"content":{"rendered":"
Lancia hat eine reiche Geschichte im Rallyesport. Vor allem in der WRC, wo die Marke von den 1970er bis zu den fr\u00fchen 1990er Jahren zu den Besten geh\u00f6rte. Diese \u00c4ra musste einfach wiederbelebt werden, dachte man sich bei Lancia. Im n\u00e4chsten Jahr wird die italienische Marke in die WRC zur\u00fcckkehren. Und zwar in der Kategorie WRC2, der zweith\u00f6chsten Klasse innerhalb der WRC. Jetzt wurde das Auto, mit dem sie antreten werden, offiziell vorgestellt: der Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale. <\/p>\n
Roberta Zerbi, CEO von Lancia, sagt: „Die R\u00fcckkehr von Lancia in die WRC ist das Ergebnis einer Kombination aus Bescheidenheit, Engagement und italienischem Stolz. Wir sind uns unseres legend\u00e4ren Erbes bewusst, aber wir lassen uns davon nicht einsch\u00fcchtern. Im Gegenteil, es spornt uns an, das Maximum zu geben. Lancia ist zur\u00fcck im Motorsport und das mit unverwechselbarem Stil und K\u00fchnheit.“<\/p>\n
Der zweimalige Weltmeister Miki Biasion, der als technischer Berater an dem Projekt beteiligt ist, betont den emotionalen und symbolischen Wert des Comebacks: „Lancia wieder im Rallyesport zu sehen, f\u00fchlt sich an, als w\u00fcrde sich ein Kreis schlie\u00dfen. Ich habe gesehen, wie diese Autos entstanden sind, habe bei den Tests geholfen und arbeite jetzt mit den jungen Fahrern des Programms. Es ist sch\u00f6n zu wissen, dass wenn jemand vom Rallyesport tr\u00e4umt, dieser Traum wieder mit Lancia zu tun hat.“<\/p>\n
Intensive Zusammenarbeit<\/strong><\/h2>\n
Mit dem neuen Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale will die Marke sofort an die Spitze zur\u00fcckkehren. Das Auto wurde innerhalb des technischen \u00d6kosystems von Stellantis Motorsport entwickelt – zu dem auch das Testzentrum in Balocco, Italien, geh\u00f6rt – wo Ingenieure, die zuvor f\u00fcr die WRC-Autos von Peugeot und Citro\u00ebn verantwortlich waren, nun gemeinsam an Lancias Comeback arbeiten. Kurz gesagt, die gesamte Motorsport-Erfahrung von Stellantis wurde geb\u00fcndelt, um das bestm\u00f6gliche Rallyeauto zu entwickeln. <\/p>\n
Die Entwicklung des Ypsilon Rally2 HF Integrale konzentrierte sich auf sieben Schl\u00fcsselbereiche. Auf der einen Seite offensichtliche Dinge wie Gewichtsreduzierung, ein niedrigerer Schwerpunkt und verbesserte Aerodynamik. Dar\u00fcber hinaus wurde an einem neuen Turbosystem mit Anti-Lag, einem modifizierten Getriebe und Differentialen, einer f\u00fcr Asphalt und Schotter optimierten Aufh\u00e4ngung und einem v\u00f6llig neuen \u00dcberrollk\u00e4fig-Design gearbeitet, das den neuesten FIA-Anforderungen entspricht. Auf technischer Ebene sind sogar Einfl\u00fcsse aus dem Peugeot 9X8 Le Mans-Auto zu erkennen, zum Beispiel beim Turbomanagement. <\/p>\n
Wir listen einige der wichtigsten Spezifikationen des Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale auf. Die Karosserie entspricht im Wesentlichen der Stra\u00dfenversion, allerdings mit Modifikationen wie einem geschwei\u00dften \u00dcberrollk\u00e4fig, einem verst\u00e4rkten Kraftstofftank (80 Liter) und breiteren Kotfl\u00fcgeln. Angetrieben wird der Wagen von einem 1,6-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader, der 211 kW (287 PS) und 425 Nm Drehmoment leistet. Dieses wird \u00fcber ein sequentielles F\u00fcnfgang-Schaltgetriebe auf alle vier R\u00e4der \u00fcbertragen. Das Leergewicht des Wagens betr\u00e4gt 1.230 kg bzw. 1.390 kg mit Fahrer und Beifahrer. <\/p>\n
Lancia in der neuen WRC-Saison<\/strong><\/h2>\n
Die Fahrer f\u00fcr die kommende WRC-Saison sind noch nicht bekannt gegeben worden. Lancia hat bereits angek\u00fcndigt, dass es sich f\u00fcr erfahrene Fahrer statt f\u00fcr neue Talente entscheiden wird, um seine Siegchancen zu erh\u00f6hen. Wir werden das Lancia-Werksteam zum ersten Mal in Aktion sehen, wenn die neue WRC-Saison am 22. Januar mit der Rallye Monte Carlo beginnt. Die ersten Autos f\u00fcr Kundenteams werden (ebenfalls) im ersten Quartal 2026 erwartet. <\/p>\n
Neben der WRC wird Lancia 2026 auch mit Werksteams in der FIA Rallye-Europameisterschaft (ERC) und einigen nationalen Meisterschaften in Belgien, Frankreich, Spanien und nat\u00fcrlich Italien antreten.<\/p>\n
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