{"id":165176,"date":"2025-10-27T15:12:27","date_gmt":"2025-10-27T15:12:27","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/skoda-elroq-roadtrip-2-000-kilometer-in-die-schweizer-alpen-ein-gutes-reiseauto-oder-nicht\/"},"modified":"2025-10-27T15:12:27","modified_gmt":"2025-10-27T15:12:27","slug":"skoda-elroq-roadtrip-2-000-kilometer-in-die-schweizer-alpen-ein-gutes-reiseauto-oder-nicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/skoda-elroq-roadtrip-2-000-kilometer-in-die-schweizer-alpen-ein-gutes-reiseauto-oder-nicht\/","title":{"rendered":"Skoda Elroq Roadtrip: 2.000 Kilometer in die Schweizer Alpen! – Ein gutes Reiseauto oder nicht?"},"content":{"rendered":"

Hellendoorn nach Basel – der Elroq darf sich auf der Autobahn beweisen<\/h2>\n

Es ist ein fr\u00fcher Oktobermorgen, als wir uns auf den Weg machen. Startpunkt: Hellendoorn, im Osten der Niederlande. Auf dem R\u00fccksitz befinden sich vier gro\u00dfe \u00dcbernachtungstaschen – voll mit Kleidung und Kameraausr\u00fcstung – und es passt problemlos hinein. Denn obwohl der Elroq etwas k\u00fcrzer ist als der Enyaq, bietet er immer noch gro\u00dfz\u00fcgige 470 Liter Gep\u00e4ckraum. Genug f\u00fcr eine Familie, oder in unserem Fall: einen Redakteur, einen Kameramann und eine Menge Kameraausr\u00fcstung. <\/p>\n

Artikel wird unter dem Video fortgesetzt<\/em><\/sub><\/p>\n

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Unser Reisewagen ist der Skoda Elroq 85 mit einem 77 kWh-Akkupaket (571 WLTP-Kilometer Reichweite) und 210 kW (286 PS). In 6,6 Sekunden sind Sie auf 100 km\/h – mehr als genug, um mit dem Verkehr auf der deutschen Autobahn mitzuhalten. Denn dort beginnt unser Abenteuer erst richtig. Bei Enschede \u00fcberqueren wir die Grenze in Richtung D\u00fcsseldorf, K\u00f6ln, Frankfurt, Freiburg und dem Endpunkt von Tag 1: Basel. <\/p>\n

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Schnellladung Skoda Elroq<\/h2>\n

Es ist viel los auf der Autobahn – wie fast immer – und viel schneller als 130 km\/h geht nicht. In der N\u00e4he von Frankfurt sind wir seit vier Stunden unterwegs und brauchen eine Pause zum Aufladen. Das Auto kann noch 160 Kilometer weit fahren, aber unsere Blase nicht. Der Elroq kann mit 175 kW schnellgeladen werden, so dass eine kurze Pause mit Kaffee und einem Sandwich ausreicht. Eine knappe halbe Stunde sp\u00e4ter sind wir wieder auf der Stra\u00dfe. Am Ende des Nachmittags rollen wir mit einem Durchschnittsverbrauch von knapp 19 kWh\/100 km in Basel ein – klasse, vor allem auf der Autobahn. <\/p>\n

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Salz wie Gold – ein Besuch in Salina Helvetica<\/h2>\n

Der n\u00e4chste Morgen beginnt buchst\u00e4blich salzig. Wir besuchen Salina Helvetica, eine riesige Salzfabrik ein paar Minuten au\u00dferhalb von Basel. Hier gibt es einen riesigen Vorrat an Streusalz – Tausende und Abertausende von Tonnen. Es ist ein bizarrer Anblick: gigantische wei\u00dfe Berge von Salz – manchmal \u00fcber 30 Meter hoch – die der Schweiz durch die h\u00e4rtesten Winter helfen. Und ja, als Tourist k\u00f6nnen Sie eine Tour durch die Fabrik und vorbei an den Salzbergen machen – sehr empfehlenswert. <\/p>\n

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Die E-Grand Tour<\/h2>\n

Von Basel aus fahren wir in Richtung Osten zum S\u00e4ntis, einem der imposanten Berge der Schweiz. Die Route, die wir durch die Schweiz fahren, ist Teil der Grand Tour of Switzerland, einem 1.600 Kilometer langen Roadtrip, den das Land selbst f\u00fcr Touristen entlang der sch\u00f6nsten Orte ausgearbeitet hat. Es gibt auch eine elektrische Variante: die E-Grand Tour, mit vielen Ladestationen und Schnellladeger\u00e4ten an strategischen Orten. <\/p>\n

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Trotz des bergigen Gel\u00e4ndes schneidet der Elroq auch hier sehr gut ab. Auf der Autobahn haben wir problemlos 400 bis 450 Kilometer erreicht, aber jetzt, wo das Tempo etwas langsamer ist, gehen wir auf 500 Kilometer zu. Au\u00dferdem beweist der Elroq in den Bergen einmal mehr, wie komfortabel das elektrische Fahren sein kann. Sobald Sie bergab fahren, lassen Sie das Bremspedal los und der Elektromotor bremst das Auto ab. Dadurch m\u00fcssen Sie kaum noch bremsen und am Fu\u00dfe des Berges sehen Sie manchmal 20 bis 30 Kilometer zus\u00e4tzliche Reichweite auf dem Display erscheinen. In solchen Momenten m\u00f6chten Sie wirklich nicht mehr zu einem Benzinauto zur\u00fcckkehren. <\/p>\n

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Nach knapp drei Stunden Fahrt erreichen wir den S\u00e4ntis. Der Berg liegt am Schnittpunkt dreier Kantone – Appenzell Ausserrhoden, Appenzell Innerrhoden und St. Gallen – und ist der 13. h\u00f6chste Berg in den Alpen und der 29. h\u00f6chste Gipfel in Europa. Am Fu\u00dfe des S\u00e4ntis befindet sich eine Seilbahn, die jede halbe Stunde zum Gipfel f\u00e4hrt. Vom Gipfel aus k\u00f6nnen Sie, wenn das Wetter mitspielt, sechs L\u00e4nder auf einmal sehen: die Schweiz, Deutschland, \u00d6sterreich, Liechtenstein, Frankreich und Italien. <\/p>\n

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Vom S\u00e4ntis nach Luzern  <\/h2>\n

Wir fahren weiter in das Herz der Schweiz: Luzern. Die Route windet sich durch T\u00e4ler, W\u00e4lder und vorbei an kristallklaren Seen. Der Elroq ist wunderbar leise: Die Sitze sind bequem, das Infotainmentsystem reagiert reibungslos und Google Maps zeigt uns den Weg – v\u00f6llig kabellos von unserem Telefon – auf dem gro\u00dfen Skoda-Bildschirm. Was am meisten auff\u00e4llt, ist die hervorragende Schalld\u00e4mmung. Selbst bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten k\u00f6nnen Sie sich noch in aller Ruhe miteinander unterhalten. Hier hat Skoda eindeutig nicht geknausert. <\/p>\n

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In Luzern stellen wir den Skoda auf einem Parkplatz an einer Ladestation ab – die gibt es auch in der Schweiz an jeder Ecke. Die Stadt selbst ist eine Postkarte. Die Stadt atmet Geschichte, mit mittelalterlichen Fassaden und verwinkelten Gassen. Das Highlight ist die Kapellbr\u00fccke, eine Holzbr\u00fccke aus dem Jahr 1365, auf der Sie einfach kostenlos spazieren gehen k\u00f6nnen.  <\/p>\n

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Aber auch diejenigen, die nichts mit Geschichte zu tun haben, m\u00fcssen hier gewesen sein. Immerhin beherbergt Luzern das beliebteste Museum der Schweiz: das Verkehrshaus. Hier dreht sich alles um den Verkehr – von Flugzeugen \u00fcber U-Boote, Gondeln bis hin zu Rennwagen. Vor dem Museum gibt es sogar einen riesigen Tunnelbohrer. F\u00fcr Fans von allem, was reitet, fliegt, gleitet oder schwimmt, ist dies ein Paradies. Auch Autoliebhaber kommen hier mit einer gro\u00dfen Sammlung einzigartiger Fahrzeuge auf ihre Kosten. <\/p>\n

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Bergp\u00e4sse und Tunnels<\/h2>\n

Unser letzter Tag ist der spektakul\u00e4rste. Wir fahren \u00fcber drei Bergp\u00e4sse: den Br\u00fcnig, die Grimsel und die Furka. Die Route stammt direkt aus der Grand Tour of Switzerland App – ideal f\u00fcr alle, die nichts vom Land verpassen wollen, ohne vorher stundenlang am K\u00fcchentisch ihre eigene Route zu planen. <\/p>\n

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In den Haarnadelkurven des Furkapasses zeigt der Elroq, was er zu bieten hat. Trotz seines adretten Familienauto-Images lenkt er erstaunlich pr\u00e4zise, auch dank des optionalen DCC-Fahrwerks mit adaptiven D\u00e4mpfern. Im Sportmodus k\u00f6nnen Sie alpine Kurven mit mehr Tempo nehmen, als Sie vielleicht denken. Mit 286 PS klettert er auch m\u00fchelos bergauf. Kaufen Sie einen Elroq, um Bergp\u00e4sse zu st\u00fcrmen? Wahrscheinlich nicht, aber wenn Sie das Fahrwerk in den Komfortmodus schalten, verwandelt er sich in einen herrlich sanften Kilometerfresser. <\/p>\n

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Wir machen einen kurzen Boxenstopp am kultigen Belv\u00e9d\u00e8re Hotel, das in einer Haarnadelkurve in der Mitte des Furkapasses liegt und durch James Bonds Goldfinger<\/em> ber\u00fchmt wurde. Heutzutage ist es auch ein Instagram-Hotspot – und das zu Recht. Die Aussicht von dieser Haltestelle ist \u00fcbrigens genauso beeindruckend wie die Aussicht auf das Hotel. <\/p>\n

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Dann fahren wir hinunter zum Vierwaldst\u00e4ttersee und nehmen die F\u00e4hre vom Dorf Gersau nach Beckenried. Eine kurze \u00dcberfahrt, aber ein perfektes Ende: der Elroq an Deck, die Berge im Hintergrund und nur das sanfte Pl\u00e4tschern des Wassers. Diese fast m\u00e4rchenhafte \u00dcberfahrt von etwa 30 Minuten – die wir selbst nie gefunden h\u00e4tten – ist auch Teil der Grand Tour of Switzerland. <\/p>\n

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Fazit<\/h2>\n

Wo Sie fr\u00fcher nur mit teuren Elektroautos ohne Reichweitenangst ins Ausland fahren konnten, k\u00f6nnen Sie dies jetzt mit einem Mittelklassewagen wie dem Elroq tun. Der Elroq (ab 34.990 Euro, „unsere“ 85er-Version beginnt bei 42.990 Euro) f\u00e4hrt m\u00fchelos lange Strecken, ob auf der Autobahn oder auf einem Bergpass. Sie laden in kurzen Pausen auf, die Sie auch mit einem Benzinauto nach ein paar Stunden Fahrt einlegen w\u00fcrden, und in der Schweiz ist das Ladenetz gut ausgebaut. <\/p>\n

Und die Schweiz selbst? Da k\u00f6nnen wir uns kurz fassen – sie ist einfach atemberaubend sch\u00f6n. Die App Grand Tour of Switzerland bringt Sie an Orte, die Sie sonst wahrscheinlich nicht besuchen w\u00fcrden: von einer Salzfabrik bis zu einer m\u00e4rchenhaften F\u00e4hrfahrt. In dem Video<\/a> unten erz\u00e4hlen wir Ihnen mehr \u00fcber unsere Fahrt mit dem Elroq<\/a>, dem Schweizer Ladenetz, und Sie sehen viele weitere atemberaubende Bilder: <\/p>\n

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