{"id":165137,"date":"2025-10-28T10:06:35","date_gmt":"2025-10-28T10:06:35","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/einige-chinesische-autos-koennen-blitzschnell-12c-ladungen-durchfuehren-aber-was-ist-das-eigentlich\/"},"modified":"2025-10-28T10:06:35","modified_gmt":"2025-10-28T10:06:35","slug":"einige-chinesische-autos-koennen-blitzschnell-12c-ladungen-durchfuehren-aber-was-ist-das-eigentlich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/einige-chinesische-autos-koennen-blitzschnell-12c-ladungen-durchfuehren-aber-was-ist-das-eigentlich\/","title":{"rendered":"Einige chinesische Autos k\u00f6nnen blitzschnell &#8217;12C-Ladungen&#8216; durchf\u00fchren, aber was ist das eigentlich?"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">Aufladen so schnell wie Tanken<\/h2>\n<p>Elektroautos werden immer besser. Vor ein paar Jahren hielten wir eine Reichweite von 400 Kilometern noch f\u00fcr beeindruckend, aber heute erreichen viele elektrische Stadtautos dies bereits m\u00fchelos. Dennoch gibt es nach wie vor einen gro\u00dfen Unterschied zwischen Elektroautos und Autos mit Benzinmotor: Ein Benzinauto ist in drei Minuten voll, w\u00e4hrend das Aufladen in der Regel weitere zwanzig bis drei\u00dfig Minuten dauert. Aber das wird sich bald \u00e4ndern. In China experimentieren die Hersteller mit Ladegeschwindigkeiten, die bis vor kurzem noch reine Science-Fiction waren. Stellen Sie sich vor: Ihr Akku ist in f\u00fcnf Minuten voll.     <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">China ist meilenweit voraus<\/h2>\n<p>In China dreht sich der Kampf um die Batterie-Innovation haupts\u00e4chlich um zwei Giganten: CATL und BYD. Sie sind nicht nur irgendwelche Batteriehersteller, sondern die weltweiten Marktf\u00fchrer in der Batterietechnologie. Sie pr\u00e4sentieren st\u00e4ndig neue Durchbr\u00fcche &#8211; Batterien mit mehr Kapazit\u00e4t, weniger Verschlei\u00df und viel h\u00f6heren Ladegeschwindigkeiten.  <\/p>\n<p>Der Kampf zwischen den beiden ist erbittert. BYD hat Anfang 2025 eine Batterie auf den Markt gebracht, die 10C aufladen kann. In der Praxis bedeutet das, dass ihr neuer Han L in f\u00fcnf Minuten 470 Kilometer Reichweite aufladen kann. Aber der Konkurrent CATL ging noch einen Schritt weiter. Auf ihrem Tech Day 2025 zeigten sie die zweite Generation der Shenxing LFP-Batterie. Diese Batterie kann 12C aufladen, mit einer Spitzenleistung von 1,3 Megawatt &#8211; gut f\u00fcr 520 Kilometer zus\u00e4tzliche Reichweite in f\u00fcnf Minuten. Das sind 2,5 Kilometer pro Sekunde an zus\u00e4tzlicher Reichweite.        <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Was genau bedeutet 10C oder 12C Laden?<\/h2>\n<p>10C und 12C scheinen die neuen magischen Zahlen in der Welt der Elektroautos zu sein. Aber was genau bedeuten sie? In einfachen Worten: Sie besagen, wie oft eine <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/chinese-fabrikant-start-productie-van-solid-state-batterij-40-meer-bereik-voor-je-ev\/\">Batterie <\/a>theoretisch in einer Stunde ihre volle Kapazit\u00e4t aufladen kann. 1C bedeutet, dass die Batterie in einer Stunde vollst\u00e4ndig aufgeladen ist. Bei 10C ist sie 10 Mal schneller, bei 12C 12 Mal.    <\/p>\n<p>Ein einfaches Rechenbeispiel: Eine 50 kWh-Batterie wird mit 50 kW bei 1C geladen. Nach einer Stunde des Ladens mit 50 kW ist sie vollst\u00e4ndig geladen. Bei 10C kann eine 50 kWh-Batterie mit 500 kW geladen werden und bei 12C sogar mit 600 kW (12 x 50). In diesem Beispiel verwenden wir eine relativ kleine 50 kWh-Batterie, aber die neuen Batterien von BYD und CATL sind viel gr\u00f6\u00dfer. Eine 100-kWh-Batterie, die 12C laden kann, kann also auf dem Papier 1.200 kW (1,2 Megawatt) an einem Schnellladeger\u00e4t haben.    <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wie ist das technisch m\u00f6glich?<\/h2>\n<p>Um solche Geschwindigkeiten zu erreichen, verwenden die Hersteller h\u00e4ufig die LFP-Chemie (Lithium-Eisenphosphat). Diese ist widerstandsf\u00e4higer gegen Hitze und Verschlei\u00df. Au\u00dferdem verf\u00fcgen die Batterien \u00fcber ein fortschrittliches K\u00fchlsystem, das die W\u00e4rme kontinuierlich ableitet. W\u00e4hrend eines solchen Ladevorgangs flie\u00dfen n\u00e4mlich bis zu 1.400 Ampere durch sie hindurch, und dann wird es richtig hei\u00df.   <\/p>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Warum ist dies ein Wendepunkt?<\/h2>\n<p>Der Vorteil ist einfach: Das Aufladen wird bald so schnell sein wie das Tanken. F\u00fcnf Minuten Aufladen und Sie fahren weitere 500 Kilometer. Aber es gibt noch einige Hindernisse. Erstens: Die Infrastruktur ist noch nicht vorhanden. In Europa erreichen die meisten Schnellladeger\u00e4te heute zwischen 150 und 400 kW, w\u00e4hrend 12C-Batterien bis zu 1.300 kW leisten k\u00f6nnen. Auch die Technologie selbst ist noch teuer &#8211; wie immer, wenn es sich um etwas Neues handelt. Es wird also noch einige Zeit dauern, bis diese Technologie allt\u00e4glich wird und die Preise fallen. Aber eines scheint sicher: Es scheint nur eine Frage der Zeit zu sein, dass Sie fr\u00fcher oder sp\u00e4ter in der Lage sein werden, Ihr Elektrofahrzeug in f\u00fcnf Minuten aufzuladen.       <\/p>\n<p>Sehen Sie auch: <a href=\"https:\/\/youtu.be\/HvcYxDP0-no?si=6FsGpvQndIUmIUqd\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Autoausstellung Shanghai 2025: ALLE HIGHLIGHTS &#8211; AutoRAI TV<\/a><\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aufladen so schnell wie Tanken Elektroautos werden immer besser. 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