{"id":165078,"date":"2025-10-24T12:45:09","date_gmt":"2025-10-24T12:45:09","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/wir-wuerden-sofort-zum-haendler-rennen-wenn-skoda-dieses-modell-in-produktion-nimmt\/"},"modified":"2025-10-24T12:45:09","modified_gmt":"2025-10-24T12:45:09","slug":"wir-wuerden-sofort-zum-haendler-rennen-wenn-skoda-dieses-modell-in-produktion-nimmt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wir-wuerden-sofort-zum-haendler-rennen-wenn-skoda-dieses-modell-in-produktion-nimmt\/","title":{"rendered":"Wir w\u00fcrden sofort zum H\u00e4ndler rennen, wenn Skoda dieses Modell in Produktion nimmt"},"content":{"rendered":"
Eiserner Vorhang<\/h3>\n
Autos, die hinter dem Eisernen Vorhang gebaut wurden, haben sich im Westen nie wirklich durchgesetzt. Der Trabant war recht erfolgreich und einige Skodas haben es ziemlich weit gebracht, aber zu behaupten, dass sie noch in aller Munde sind – nein, das stimmt nicht. Und das ist schade, denn Skoda hat eine reiche Geschichte. <\/p>\n
Der 1000 MBX von 1966 zum Beispiel war ein besonderes Modell: ein sportlicher, aber zug\u00e4nglicher Zweit\u00fcrer ohne B-S\u00e4ule, mit einem f\u00fcr die damalige Zeit revolution\u00e4ren Aluminiummotor. Von dem Coup\u00e9 wurden nur 2.517 Exemplare gebaut, wodurch es heute als einer der seltensten Skodas \u00fcberhaupt gilt. <\/p>\n<\/figure>\n
In der Sonne<\/h2>\n
Die Skoda-Designer Antti Mikael Savio und David Stingl waren der Meinung, dass der 1000 MBX es verdient hat, ins Rampenlicht ger\u00fcckt zu werden, und hatten eine Idee: eine moderne Version zu entwerfen. Die Idee f\u00fcr die moderne Version entstand spontan – buchst\u00e4blich auf einem Bierdeckel. „Ich sa\u00df in einer Bar, bat um Stift und Papier und zeichnete schnell die erste Skizze“, sagt Savio. Drei Wochen sp\u00e4ter stand ein vollst\u00e4ndiges 3D-Modell im Skoda-Designstudio in Mlad\u00e1 Boleslav, Tschechien. <\/p>\n<\/figure>\n
Modern Solid<\/h2>\n
Der Skoda 1000 MBX Concept folgt der Modern Solid Designphilosophie, die Sie auch vom Skoda Elroq und Enyaq kennen. Also viele klare Linien und scharfe Ecken. Laut Savio musste das Auto „freundlich und elegant bleiben, nicht aggressiv wie viele moderne Sportwagen.“ <\/p>\n<\/figure>\n
Elektrisch<\/h2>\n
Obwohl es sich nur um eine Designstudie handelt, ist der 1000 MBX Concept auf dem Papier ein rein elektrisches Fahrzeug. Der flache Batterieboden erm\u00f6glichte es den Designern, eine 2+2-Konfiguration zu zeichnen, bei der die Vordersitze zu einer breiten Sitzbank verschmolzen sind. Die beiden hinteren Sitze k\u00f6nnen umgeklappt werden, um Platz f\u00fcr Gep\u00e4ck, ein Fahrrad oder Sportger\u00e4te zu schaffen. Das auff\u00e4lligste Detail? Das Konzeptfahrzeug hat keine Heckscheibe. Stattdessen sorgt eine Kamera f\u00fcr die Sicht nach hinten. <\/p>\n
„Dieses Auto soll zu Abenteuern anregen“, sagt Innenarchitekt Stingl. „Es soll kein Zweitwagen f\u00fcr die Wochenenden sein, sondern ein praktisches Coup\u00e9-Konzept, das Sie jeden Tag nutzen k\u00f6nnen.“ <\/p>\n
Interieur: Retro-Feeling mit Hightech-Flair<\/h2>\n
Im Innenraum f\u00e4llt Ihnen sofort das ovale Armaturenbrett auf, das mit Glas \u00fcberzogen ist und projizierte Bilder zeigt. Es ist eine direkte Anspielung auf die Instrumententafel des urspr\u00fcnglichen MBX, aber komplett digital. Die ovale Form kehrt auch in Details wie dem Lenkrad und den Kopfst\u00fctzen wieder. <\/p>\n<\/figure>\n
Produktion<\/h2>\n
Dann die schlechte Nachricht, die Sie wahrscheinlich schon kommen sahen: Skoda hat keine Pl\u00e4ne, dieses Auto in Produktion zu geben. Schade, denn sonst w\u00e4ren wir sofort zum H\u00e4ndler gelaufen. Allerdings betont die Marke, dass der 1000 MBX Concept deutlich zeigt, wie die Zukunft von Skoda aussehen k\u00f6nnte. <\/p>\n
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