Segment und Positionierung<\/strong><\/h3>\nDer Mercedes-Benz CLA EV ist eine kompakte Premium-Limousine mit eleganter und besonders aerodynamischer Optik. Er ist das erste Modell, das auf der neuen Mercedes-Benz Modularen Architektur (MMA) basiert. Konkurrenten sind der BMW i4<\/a> und das Tesla Model 3<\/a>. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_Primeurs_EV_Experience_6-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nWichtigste Spezifikationen<\/strong><\/h3>\nBatteriekapazit\u00e4t<\/strong>: Es gibt zwei Varianten mit 85 kWh in der gr\u00f6\u00dften Version und eine kleinere Variante mit 58 kWh wird sp\u00e4ter erh\u00e4ltlich sein.<\/p>\nLadekapazit\u00e4t<\/strong>: 800-Volt-System, 11 kW AC-Ladung, Schnellladung ist bis zu 320 kW m\u00f6glich.<\/p>\nReichweite<\/strong>: Mercedes gibt an, dass Sie mit einer Batterieladung bis zu 792 km weit fahren k\u00f6nnen (WLTP). <\/p>\nLeistung<\/strong>: Der CLA 250+ Launch Edition hat eine Leistung von 200 kW (272 PS).<\/p>\nPreis<\/strong>: Dieser elektrische CLA hat einen Startpreis von 58.253 Euro.<\/p>\nLesen Sie hier alles \u00fcber den elektrischen Mercedes-Benz CLA<\/a> und auch \u00fcber den CLA Shooting Brake<\/a>, der sp\u00e4ter erwartet wird.<\/p>\n
\nScoop:<\/strong> Polestar 5<\/strong><\/h2>\nSegment und Positionierung<\/strong><\/h3>\nStellen Sie sich den Polestar 5 als einen luxuri\u00f6sen und sportlichen GT vor, der das neue Flaggschiff von Polestar ist. Er konzentriert sich auf Design, Leistung und Komfort. \u00c4hnliche Autos sind der Porsche Taycan<\/a>, der Audi e-tron GT<\/a> und andere High-End-Limousinen wie der Lucid Air<\/a>. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_Primeurs_EV_Experience_7-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nWichtigste Spezifikationen<\/strong><\/h3>\nBatteriekapazit\u00e4t<\/strong>: 112 kWh (NMC) Batterie. <\/a><\/p>\nLadekapazit\u00e4t<\/strong>: Schnellladung bis zu 350 kW, 11 kW AC-Ladung.<\/p>\nReichweite<\/strong>: eine Reichweite von bis zu 670 km laut Werksangabe.<\/p>\nLeistung<\/strong>: Es wird zwei Versionen geben, den Dual Motor und den Performance. Ersterer leistet 550 kW (748 PS) und sprintet in 3,9 Sekunden auf 100 km\/h. Der Performance geht noch einen Schritt weiter mit 650 kW (884 PS) und 1.015 Nm Drehmoment, gut f\u00fcr eine Beschleunigung von 0-100 in 3,2 Sekunden. <\/p>\nPreis<\/strong>: Der voraussichtliche Startpreis des Polestar 5 in den Niederlanden betr\u00e4gt 121.900 Euro f\u00fcr die Dual Motor Launch Edition. F\u00fcr die Performance-Version liegt der Preis mit 145.300 Euro h\u00f6her. <\/p>\nAlles \u00fcber den Polestar 5<\/a> k\u00f6nnen Sie hier lesen.<\/p>\n
\nSchaufel:<\/strong> Leapmotor B10<\/strong><\/h2>\nSegment und Positionierung<\/strong><\/h3>\nDer Leapmotor B10 ist ein kompakter – sprich mittelgro\u00dfer – Elektro-SUV. Er zeichnet sich durch einen attraktiven Preis, eine angemessene Reichweite und Ausstattung aus. Sie k\u00f6nnen ihn am besten mit Autos wie dem Volkswagen ID.4<\/a> (nur etwas gr\u00f6\u00dfer) oder dem Peugeot e-2008<\/a> vergleichen. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_Primeurs_EV_Experience_4-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nWichtigste Spezifikationen<\/strong><\/h3>\nBatteriekapazit\u00e4t<\/strong>: die kleine Batterie hat eine Kapazit\u00e4t von 56,2 kWh, die gro\u00dfe von 67,1 kWh.<\/a><\/p>\nLadekapazit\u00e4t<\/strong>: 11 kW AC-Ladung, Schnellladung ist bis zu 168 kW m\u00f6glich.<\/p>\nReichweite<\/strong>: Mit der kleineren Batterie k\u00f6nnen Sie etwa 361 km fahren, w\u00e4hrend die gro\u00dfe Batterie f\u00fcr eine Reichweite von 434 km gut ist. <\/p>\nLeistung<\/strong>: Der Leapmotor B10 hat eine Leistung von 160 kW (218 PS).<\/p>\nPreis<\/strong>: ab 27.995 \u20ac fahren Sie in der Einstiegsversion mit der 56,2 kWh-Batterie los. Die etwas gr\u00f6\u00dfere 67,1 kWh-Batterie gibt es ab 31.495 \u20ac. <\/p>\nLesen Sie hier alles \u00fcber den Leapmotor B10<\/a> und auch \u00fcber den gepfefferten B05<\/a>, der ebenfalls in Europa erwartet wird.<\/p>\n
\nScoop:<\/strong> Voyah Courage<\/strong><\/h2>\nSegment und Positionierung<\/strong><\/h3>\nDies ist ein brandneues Modell der chinesischen Marke Voyah, die Sie sich als Luxusmarke von Dongfeng<\/a> vorstellen sollten. Dieser SUV d\u00fcrfte es anderen SUVs wie dem Skoda Enyaq<\/a>, Opel Grandland<\/a> und Citro\u00ebn \u00eb-C5 Aircross<\/a> schwer machen. Wie bei vielen chinesischen Modellen erhalten Sie ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_Primeurs_EV_Experience_10-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nWichtigste Spezifikationen<\/strong><\/h3>\nBatteriekapazit\u00e4t<\/strong>: Der Courage verf\u00fcgt \u00fcber eine 80 kWh-Batterie. <\/a><\/p>\nLadekapazit\u00e4t<\/strong>: 11 kW AC-Ladung, Schnellladung ist bis zu 135 kW m\u00f6glich.<\/p>\nReichweite<\/strong>: 476 km sind in der Business Edition Version m\u00f6glich. Die Performance Edition schafft 440 km. <\/p>\nLeistung<\/strong>: Die Business Edition hat Hinterradantrieb und eine Leistung von 214 kW (292 PS), die Performance Edition hingegen hat Allradantrieb und satte 315 kW (429 PS).<\/p>\nPreis<\/strong>: Der Voyah Courage kostet Sie mindestens 44.990 Euro. Wenn Sie bereit sind, etwas mehr zu zahlen, k\u00f6nnen Sie die Performance Edition f\u00fcr 49.990 Euro kaufen. <\/p>\n
\nScoop:<\/strong> Kia PV5<\/strong><\/h2>\nSegment und Positionierung<\/strong><\/h3>\nKia nennt diesen mittelgro\u00dfen Van auch ‚Car Derived Van‘ (CDV) und in diesem Sinne ist er auch der erste elektrische ‚Firmenwagen‘ der Marke. W\u00e4hrend wir von einem Nutzfahrzeug sprechen, wird auch eine Version f\u00fcr Passagiere erscheinen. Sp\u00e4ter im Jahr 2026 k\u00f6nnen Sie mit einer Variante mit drei Sitzreihen rechnen. Das ist auch gut so, denn dann kann der PV5 zum Beispiel mit dem Volkswagen ID.Buzz<\/a> konkurrieren, der ebenfalls als Nutzfahrzeug und als Passagierversion erh\u00e4ltlich ist. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_Primeurs_EV_Experience_3-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nWichtigste Spezifikationen<\/strong><\/h3>\nBatteriekapazit\u00e4t<\/strong>: Das Nutzfahrzeug ist mit einer 43,3 kWh, 51,5 kWh oder 71,2 kWh Batterie erh\u00e4ltlich. Die 43,3-kWh-Batterie ist nicht f\u00fcr die Passagierversion erh\u00e4ltlich, die 51,5- und 71,2-kWh-Batterien hingegen schon. <\/p>\nLadekapazit\u00e4t<\/strong>: 11 kW AC-Ladung, Schnellladung ist bis zu 150 kW m\u00f6glich.<\/p>\nReichweite<\/strong>: Mit der 71,2 kWh-Batterie k\u00f6nnen Sie mit einer Batterieladung 400 km fahren. Die etwas kleinere 51,5 kWh-Batterie hat eine Reichweite von fast 300 km. <\/p>\nLeistung<\/strong>: Der PV5 hat eine Leistung von 120 kW (162 PS).<\/p>\nPreis<\/strong>: Die Van-Variante mit der 51,5 kWh-Batterie hat einen Startpreis von 38.755,20 Euro. Wenn Sie sich f\u00fcr die 71,2 kWh-Batterie entscheiden, zahlen Sie mindestens 42.748,20 Euro. Als Passagierversion ist der PV5 ab 39.995 Euro erh\u00e4ltlich. <\/p>\nLesen Sie hier alles \u00fcber den Kia PV5<\/a>, oder sehen Sie sich das Video an, um mehr \u00fcber die Ambitionen der koreanischen Marke zu erfahren.<\/p>\n\n\n<\/div>\n<\/figure>\n
\nSchaufel: Kia EV4 GT-Line<\/strong><\/h2>\nSegment und Positionierung<\/strong><\/h3>\nDer EV4 soll Kia im C-Segment hervorstechen lassen. Er ist l\u00e4nger als der Kia EV3<\/a> – ein beliebtes Auto in den Niederlanden – aber auch etwas niedriger. Sie sitzen also mehr in diesem Auto, als auf ihm. Innen bietet er mehr Platz. Er konkurriert mit Autos wie dem Peugeot e-308<\/a> oder dem Opel Astra<\/a> und ist als Schr\u00e4gheck oder als sogenannter ‚Fastback‘ erh\u00e4ltlich. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_Primeurs_EV_Experience_2-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nWichtigste Spezifikationen<\/strong><\/h3>\nBatteriekapazit\u00e4t<\/strong>: Es gibt zwei Varianten mit 81,4 kWh in der gr\u00f6\u00dften Version und eine kleinere Variante mit 58,3 kWh. Der Fastback ist nur mit der 81,4 kWh Batterie erh\u00e4ltlich. <\/p>\nLadekapazit\u00e4t<\/strong>: 400-Volt-System, 11 kW AC-Ladung, Schnellladung mit bis zu 120 kW m\u00f6glich.<\/p>\nReichweite<\/strong>: Mit der kleineren Batterie kommen Sie 430 km weit (WLTP), w\u00e4hrend Sie mit der gr\u00f6\u00dferen Batterie je nach Version zwischen 595 und 630 km weit kommen.<\/p>\nLeistung<\/strong>: Der Kia EV4 hat eine Leistung von 150 kW (204 PS).<\/p>\nPreis<\/strong>: F\u00fcr 37.695 Euro steigen Sie in den Flie\u00dfheck mit einer 58,3 kWh Batterie ein. Wenn Sie dennoch die 81,4 kWh-Batterie bevorzugen, gibt es sie ab 41.195 Euro. Der Fastback beginnt erst bei der Plus-Version ab 44.695 Euro. <\/p>\nLesen Sie hier alles \u00fcber unsere Erfahrungen mit dem Kia EV4<\/a> oder sehen Sie sich das Video an!<\/p>\n\n\n<\/div>\n<\/figure>\n
\nScoop:<\/strong> Lynk & Co 08<\/strong><\/h2>\nSegment und Positionierung<\/strong><\/h3>\nDer Lynk & Co 08 ist ein ger\u00e4umiger SUV. Im Gegensatz zu vielen der oben genannten Premieren ist dieser SUV nicht vollelektrisch. Es handelt sich vielmehr um einen Plug-in-Hybrid. Keine Sorge, es wird Ihnen an nichts fehlen, was die elektrische Reichweite angeht – sie betr\u00e4gt fast 200 km. Als solches konkurriert dieses Auto zum Beispiel mit dem BYD Seal U Dm-i<\/a> oder einem anderen bekannten Plug-in-Hybrid-SUV, dem Mitsubishi Outlander<\/a>. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_Primeurs_EV_Experience_5-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nWichtigste Spezifikationen<\/strong><\/h3>\nBatteriekapazit\u00e4t<\/strong>: Der Lynk & Co 08 verf\u00fcgt \u00fcber eine 39,6 kWh gro\u00dfe Kompaktbatterie in Kombination mit einem Benzinmotor.<\/p>\nLadeleistung<\/strong>: 11 kW AC-Ladung und Schnellladung mit bis zu 85 kW m\u00f6glich – ideal f\u00fcr einen Plug-in-Hybrid.<\/p>\nReichweite<\/strong>: Mit der Kombination aus Verbrennungsmotor und teilelektrischem Fahren k\u00f6nnen Sie maximal 1.100 km weit fahren. Wenn Sie nur elektrisch fahren, sollten Sie laut Werksangabe 200 km weit kommen. <\/p>\nLeistung<\/strong>: Die Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor ist f\u00fcr insgesamt 253 kW (345 PS) gut. <\/p>\nPreis<\/strong>: ab \u20ac55.995<\/p>\nAlles \u00fcber Lynk & Co 08<\/a> k\u00f6nnen Sie hier nachlesen.<\/p>\n
\nSchaufel:<\/strong><\/strong> Suzuki e Vitara<\/strong><\/h2>\nSegment und Positionierung<\/strong><\/h3>\nSuzuki st\u00fcrzt sich mit dem e Vitara in das elektrische Abenteuer. Dieses Auto ist der erste Suzuki, der auf einer eigenen EV-Plattform gebaut wurde. Es handelt sich um einen kompakten Crossover – ein beliebtes Segment – der mit dem Kia EV3<\/a>, dem Skoda Elroq<\/a> und dem Toyota Urban Cruiser<\/a> aus \u00e4hnlicher K\u00fcche konkurrieren soll. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_Primeurs_EV_Experience_9-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nWichtigste Spezifikationen<\/strong><\/h3>\nBatteriekapazit\u00e4t<\/strong>: Es gibt zwei Varianten mit 49 kWh und 61 kWh.<\/p>\nLadekapazit\u00e4t<\/strong>: 11 kW AC-Ladung, Schnellladung ist bis zu 150 kW m\u00f6glich.<\/p>\nReichweite<\/strong>: Mit der 61 kWh-Batterie k\u00f6nnen Sie 400 Kilometer mit einer Batterie fahren.<\/p>\nLeistung<\/strong>: Der Suzuki e Vitara hat eine Leistung von 128 kW (174 PS).<\/p>\nPreis<\/strong>: Der Startpreis betr\u00e4gt \u20ac31.995.<\/p>\nLesen Sie hier alles \u00fcber den Suzuki e Vitara<\/a> oder sehen Sie sich das Video unten an!<\/p>\n\n\n<\/div>\n<\/figure>\n
\nScoop:<\/strong> Subaru Solterra<\/strong><\/h2>\nSegment und Positionierung<\/strong><\/h3>\nSubaru hat den Solterra EV \u00fcberarbeitet und stellt dieses Facelift auf der EV Experience vor. Der vollelektrische Gel\u00e4ndewagen erh\u00e4lt Verbesserungen in den Bereichen Handling, Effizienz, Komfort und Technologie, ganz im Einklang mit dem Toyota bZ4X<\/a>. Er ist ein ger\u00e4umigerer elektrischer Crossover. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_Primeurs_EV_Experience_8-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nWichtigste Spezifikationen<\/strong><\/h3>\nBatteriekapazit\u00e4t<\/strong>: Der Solterra ist mit einer 74,7 kWh Batterie ausgestattet.<\/p>\nLadekapazit\u00e4t<\/strong>: 11 kW AC-Ladung, Schnellladung ist bis zu 150 kW m\u00f6glich.<\/p>\nReichweite<\/strong>: Subaru gibt an, dass Sie mit einer Batterieladung bis zu 459 km weit fahren k\u00f6nnen (WLTP). <\/p>\nLeistung<\/strong>: Es gibt zwei Varianten, die beide \u00fcber Allradantrieb verf\u00fcgen. Die Basisversion hat eine kombinierte Leistung von 171 kW (233 PS). Es gibt auch eine XT-Version des Subaru Solterra. Diese Version verf\u00fcgt \u00fcber st\u00e4rkere Motoren mit einer kombinierten Leistung von 248 kW (338 PS). <\/p>\nPreis<\/strong>: Dieser elektrische Solterra hat einen Startpreis von 53.665 Euro.<\/p>\nAlles \u00fcber den Subaru Solterra<\/a> und die neuen Elektromodelle von Subaru<\/a> k\u00f6nnen Sie hier nachlesen.<\/p>\n
\nScoop:<\/strong> Subaru Uncharted<\/strong><\/h2>\nSegment und Positionierung<\/strong><\/h3>\nNeben dem Solterra stellt Subaru den Uncharted vor, den ersten vollelektrischen Kompakt-SUV der Marke. Das Auto ist f\u00fcr sportliche Performance-Enthusiasten konzipiert. Er ist vom Toyota C-HR+<\/a> abgeleitet. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_Primeurs_EV_Experience_1-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nWichtigste Spezifikationen<\/strong><\/h3>\nBatteriekapazit\u00e4t<\/strong>: Es gibt zwei Varianten mit 77 kWh in der gr\u00f6\u00dften Version und eine kleinere Variante mit 57,7 kWh.<\/p>\nLadekapazit\u00e4t<\/strong>: bis zu 22 kW AC-Ladung, Schnellladung ist bis zu 150 kW m\u00f6glich.<\/p>\nReichweite<\/strong>: Die 57,7 kWh-Batterie erreicht eine Reichweite von 445 km, die 77 kWh-Batterie erreicht 585 km (WLTP). <\/p>\nLeistung<\/strong>: Die Version mit Frontantrieb hat eine Leistung von 164 kW (224 PS), w\u00e4hrend die Variante mit Allradantrieb 252 kW (343 PS) hat. <\/p>\nPreis<\/strong>: Die Preise sind noch nicht bekannt.<\/p>\nAlles \u00fcber die neuen Elektromodelle von Subaru<\/a> k\u00f6nnen Sie hier nachlesen.<\/p>\n
\nEV Experience: Warum es sich dieses Jahr wirklich lohnt<\/strong><\/h2>\nDie Vielfalt dieser Premieren auf der EV Experience spricht B\u00e4nde: von preisg\u00fcnstigen Elektroautos bis zu Luxuslimousinen, von kompakten bis zu gro\u00dfen SUVs, von bekannten Marken bis zu Newcomern. Das Beste f\u00fcr alle, die ein Elektroauto in Erw\u00e4gung ziehen, ist, dass Sie diese Premieren auf dem Circuit Zandvoort aus n\u00e4chster N\u00e4he erleben k\u00f6nnen. M\u00f6chten Sie mehr erfahren? Besuchen Sie die Website<\/a> oder bestellen Sie Ihre Tickets f\u00fcr die EV Experience am 2., 3. und 4. Oktober vor<\/a>. <\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Um es Ihnen leicht zu machen, haben wir sie alle aufgelistet, komplett mit Spezifikationen. 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<\/figure>\nWichtigste Spezifikationen<\/strong><\/h3>\nBatteriekapazit\u00e4t<\/strong>: Es gibt zwei Varianten mit 85 kWh in der gr\u00f6\u00dften Version und eine kleinere Variante mit 58 kWh wird sp\u00e4ter erh\u00e4ltlich sein.<\/p>\nLadekapazit\u00e4t<\/strong>: 800-Volt-System, 11 kW AC-Ladung, Schnellladung ist bis zu 320 kW m\u00f6glich.<\/p>\nReichweite<\/strong>: Mercedes gibt an, dass Sie mit einer Batterieladung bis zu 792 km weit fahren k\u00f6nnen (WLTP). <\/p>\nLeistung<\/strong>: Der CLA 250+ Launch Edition hat eine Leistung von 200 kW (272 PS).<\/p>\nPreis<\/strong>: Dieser elektrische CLA hat einen Startpreis von 58.253 Euro.<\/p>\nLesen Sie hier alles \u00fcber den elektrischen Mercedes-Benz CLA<\/a> und auch \u00fcber den CLA Shooting Brake<\/a>, der sp\u00e4ter erwartet wird.<\/p>\n
\nScoop:<\/strong> Polestar 5<\/strong><\/h2>\nSegment und Positionierung<\/strong><\/h3>\nStellen Sie sich den Polestar 5 als einen luxuri\u00f6sen und sportlichen GT vor, der das neue Flaggschiff von Polestar ist. Er konzentriert sich auf Design, Leistung und Komfort. \u00c4hnliche Autos sind der Porsche Taycan<\/a>, der Audi e-tron GT<\/a> und andere High-End-Limousinen wie der Lucid Air<\/a>. <\/p>\n<\/figure>\nWichtigste Spezifikationen<\/strong><\/h3>\nBatteriekapazit\u00e4t<\/strong>: 112 kWh (NMC) Batterie. <\/a><\/p>\nLadekapazit\u00e4t<\/strong>: Schnellladung bis zu 350 kW, 11 kW AC-Ladung.<\/p>\nReichweite<\/strong>: eine Reichweite von bis zu 670 km laut Werksangabe.<\/p>\nLeistung<\/strong>: Es wird zwei Versionen geben, den Dual Motor und den Performance. Ersterer leistet 550 kW (748 PS) und sprintet in 3,9 Sekunden auf 100 km\/h. Der Performance geht noch einen Schritt weiter mit 650 kW (884 PS) und 1.015 Nm Drehmoment, gut f\u00fcr eine Beschleunigung von 0-100 in 3,2 Sekunden. <\/p>\nPreis<\/strong>: Der voraussichtliche Startpreis des Polestar 5 in den Niederlanden betr\u00e4gt 121.900 Euro f\u00fcr die Dual Motor Launch Edition. F\u00fcr die Performance-Version liegt der Preis mit 145.300 Euro h\u00f6her. <\/p>\nAlles \u00fcber den Polestar 5<\/a> k\u00f6nnen Sie hier lesen.<\/p>\n
\nSchaufel:<\/strong> Leapmotor B10<\/strong><\/h2>\nSegment und Positionierung<\/strong><\/h3>\nDer Leapmotor B10 ist ein kompakter – sprich mittelgro\u00dfer – Elektro-SUV. Er zeichnet sich durch einen attraktiven Preis, eine angemessene Reichweite und Ausstattung aus. Sie k\u00f6nnen ihn am besten mit Autos wie dem Volkswagen ID.4<\/a> (nur etwas gr\u00f6\u00dfer) oder dem Peugeot e-2008<\/a> vergleichen. <\/p>\n<\/figure>\nWichtigste Spezifikationen<\/strong><\/h3>\nBatteriekapazit\u00e4t<\/strong>: die kleine Batterie hat eine Kapazit\u00e4t von 56,2 kWh, die gro\u00dfe von 67,1 kWh.<\/a><\/p>\nLadekapazit\u00e4t<\/strong>: 11 kW AC-Ladung, Schnellladung ist bis zu 168 kW m\u00f6glich.<\/p>\nReichweite<\/strong>: Mit der kleineren Batterie k\u00f6nnen Sie etwa 361 km fahren, w\u00e4hrend die gro\u00dfe Batterie f\u00fcr eine Reichweite von 434 km gut ist. <\/p>\nLeistung<\/strong>: Der Leapmotor B10 hat eine Leistung von 160 kW (218 PS).<\/p>\nPreis<\/strong>: ab 27.995 \u20ac fahren Sie in der Einstiegsversion mit der 56,2 kWh-Batterie los. Die etwas gr\u00f6\u00dfere 67,1 kWh-Batterie gibt es ab 31.495 \u20ac. <\/p>\nLesen Sie hier alles \u00fcber den Leapmotor B10<\/a> und auch \u00fcber den gepfefferten B05<\/a>, der ebenfalls in Europa erwartet wird.<\/p>\n
\nScoop:<\/strong> Voyah Courage<\/strong><\/h2>\nSegment und Positionierung<\/strong><\/h3>\nDies ist ein brandneues Modell der chinesischen Marke Voyah, die Sie sich als Luxusmarke von Dongfeng<\/a> vorstellen sollten. Dieser SUV d\u00fcrfte es anderen SUVs wie dem Skoda Enyaq<\/a>, Opel Grandland<\/a> und Citro\u00ebn \u00eb-C5 Aircross<\/a> schwer machen. Wie bei vielen chinesischen Modellen erhalten Sie ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis. <\/p>\n<\/figure>\nWichtigste Spezifikationen<\/strong><\/h3>\nBatteriekapazit\u00e4t<\/strong>: Der Courage verf\u00fcgt \u00fcber eine 80 kWh-Batterie. <\/a><\/p>\nLadekapazit\u00e4t<\/strong>: 11 kW AC-Ladung, Schnellladung ist bis zu 135 kW m\u00f6glich.<\/p>\nReichweite<\/strong>: 476 km sind in der Business Edition Version m\u00f6glich. Die Performance Edition schafft 440 km. <\/p>\nLeistung<\/strong>: Die Business Edition hat Hinterradantrieb und eine Leistung von 214 kW (292 PS), die Performance Edition hingegen hat Allradantrieb und satte 315 kW (429 PS).<\/p>\nPreis<\/strong>: Der Voyah Courage kostet Sie mindestens 44.990 Euro. Wenn Sie bereit sind, etwas mehr zu zahlen, k\u00f6nnen Sie die Performance Edition f\u00fcr 49.990 Euro kaufen. <\/p>\n
\nScoop:<\/strong> Kia PV5<\/strong><\/h2>\nSegment und Positionierung<\/strong><\/h3>\nKia nennt diesen mittelgro\u00dfen Van auch ‚Car Derived Van‘ (CDV) und in diesem Sinne ist er auch der erste elektrische ‚Firmenwagen‘ der Marke. W\u00e4hrend wir von einem Nutzfahrzeug sprechen, wird auch eine Version f\u00fcr Passagiere erscheinen. Sp\u00e4ter im Jahr 2026 k\u00f6nnen Sie mit einer Variante mit drei Sitzreihen rechnen. Das ist auch gut so, denn dann kann der PV5 zum Beispiel mit dem Volkswagen ID.Buzz<\/a> konkurrieren, der ebenfalls als Nutzfahrzeug und als Passagierversion erh\u00e4ltlich ist. <\/p>\n<\/figure>\nWichtigste Spezifikationen<\/strong><\/h3>\nBatteriekapazit\u00e4t<\/strong>: Das Nutzfahrzeug ist mit einer 43,3 kWh, 51,5 kWh oder 71,2 kWh Batterie erh\u00e4ltlich. Die 43,3-kWh-Batterie ist nicht f\u00fcr die Passagierversion erh\u00e4ltlich, die 51,5- und 71,2-kWh-Batterien hingegen schon. <\/p>\nLadekapazit\u00e4t<\/strong>: 11 kW AC-Ladung, Schnellladung ist bis zu 150 kW m\u00f6glich.<\/p>\nReichweite<\/strong>: Mit der 71,2 kWh-Batterie k\u00f6nnen Sie mit einer Batterieladung 400 km fahren. Die etwas kleinere 51,5 kWh-Batterie hat eine Reichweite von fast 300 km. <\/p>\nLeistung<\/strong>: Der PV5 hat eine Leistung von 120 kW (162 PS).<\/p>\nPreis<\/strong>: Die Van-Variante mit der 51,5 kWh-Batterie hat einen Startpreis von 38.755,20 Euro. Wenn Sie sich f\u00fcr die 71,2 kWh-Batterie entscheiden, zahlen Sie mindestens 42.748,20 Euro. Als Passagierversion ist der PV5 ab 39.995 Euro erh\u00e4ltlich. <\/p>\nLesen Sie hier alles \u00fcber den Kia PV5<\/a>, oder sehen Sie sich das Video an, um mehr \u00fcber die Ambitionen der koreanischen Marke zu erfahren.<\/p>\n\n\n<\/div>\n<\/figure>\n
\nSchaufel: Kia EV4 GT-Line<\/strong><\/h2>\nSegment und Positionierung<\/strong><\/h3>\nDer EV4 soll Kia im C-Segment hervorstechen lassen. Er ist l\u00e4nger als der Kia EV3<\/a> – ein beliebtes Auto in den Niederlanden – aber auch etwas niedriger. Sie sitzen also mehr in diesem Auto, als auf ihm. Innen bietet er mehr Platz. Er konkurriert mit Autos wie dem Peugeot e-308<\/a> oder dem Opel Astra<\/a> und ist als Schr\u00e4gheck oder als sogenannter ‚Fastback‘ erh\u00e4ltlich. <\/p>\n<\/figure>\nWichtigste Spezifikationen<\/strong><\/h3>\nBatteriekapazit\u00e4t<\/strong>: Es gibt zwei Varianten mit 81,4 kWh in der gr\u00f6\u00dften Version und eine kleinere Variante mit 58,3 kWh. Der Fastback ist nur mit der 81,4 kWh Batterie erh\u00e4ltlich. <\/p>\nLadekapazit\u00e4t<\/strong>: 400-Volt-System, 11 kW AC-Ladung, Schnellladung mit bis zu 120 kW m\u00f6glich.<\/p>\nReichweite<\/strong>: Mit der kleineren Batterie kommen Sie 430 km weit (WLTP), w\u00e4hrend Sie mit der gr\u00f6\u00dferen Batterie je nach Version zwischen 595 und 630 km weit kommen.<\/p>\nLeistung<\/strong>: Der Kia EV4 hat eine Leistung von 150 kW (204 PS).<\/p>\nPreis<\/strong>: F\u00fcr 37.695 Euro steigen Sie in den Flie\u00dfheck mit einer 58,3 kWh Batterie ein. Wenn Sie dennoch die 81,4 kWh-Batterie bevorzugen, gibt es sie ab 41.195 Euro. Der Fastback beginnt erst bei der Plus-Version ab 44.695 Euro. <\/p>\nLesen Sie hier alles \u00fcber unsere Erfahrungen mit dem Kia EV4<\/a> oder sehen Sie sich das Video an!<\/p>\n\n\n<\/div>\n<\/figure>\n
\nScoop:<\/strong> Lynk & Co 08<\/strong><\/h2>\nSegment und Positionierung<\/strong><\/h3>\nDer Lynk & Co 08 ist ein ger\u00e4umiger SUV. Im Gegensatz zu vielen der oben genannten Premieren ist dieser SUV nicht vollelektrisch. Es handelt sich vielmehr um einen Plug-in-Hybrid. Keine Sorge, es wird Ihnen an nichts fehlen, was die elektrische Reichweite angeht – sie betr\u00e4gt fast 200 km. Als solches konkurriert dieses Auto zum Beispiel mit dem BYD Seal U Dm-i<\/a> oder einem anderen bekannten Plug-in-Hybrid-SUV, dem Mitsubishi Outlander<\/a>. <\/p>\n<\/figure>\nWichtigste Spezifikationen<\/strong><\/h3>\nBatteriekapazit\u00e4t<\/strong>: Der Lynk & Co 08 verf\u00fcgt \u00fcber eine 39,6 kWh gro\u00dfe Kompaktbatterie in Kombination mit einem Benzinmotor.<\/p>\nLadeleistung<\/strong>: 11 kW AC-Ladung und Schnellladung mit bis zu 85 kW m\u00f6glich – ideal f\u00fcr einen Plug-in-Hybrid.<\/p>\nReichweite<\/strong>: Mit der Kombination aus Verbrennungsmotor und teilelektrischem Fahren k\u00f6nnen Sie maximal 1.100 km weit fahren. Wenn Sie nur elektrisch fahren, sollten Sie laut Werksangabe 200 km weit kommen. <\/p>\nLeistung<\/strong>: Die Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor ist f\u00fcr insgesamt 253 kW (345 PS) gut. <\/p>\nPreis<\/strong>: ab \u20ac55.995<\/p>\nAlles \u00fcber Lynk & Co 08<\/a> k\u00f6nnen Sie hier nachlesen.<\/p>\n
\nSchaufel:<\/strong><\/strong> Suzuki e Vitara<\/strong><\/h2>\nSegment und Positionierung<\/strong><\/h3>\nSuzuki st\u00fcrzt sich mit dem e Vitara in das elektrische Abenteuer. Dieses Auto ist der erste Suzuki, der auf einer eigenen EV-Plattform gebaut wurde. Es handelt sich um einen kompakten Crossover – ein beliebtes Segment – der mit dem Kia EV3<\/a>, dem Skoda Elroq<\/a> und dem Toyota Urban Cruiser<\/a> aus \u00e4hnlicher K\u00fcche konkurrieren soll. <\/p>\n<\/figure>\nWichtigste Spezifikationen<\/strong><\/h3>\nBatteriekapazit\u00e4t<\/strong>: Es gibt zwei Varianten mit 49 kWh und 61 kWh.<\/p>\nLadekapazit\u00e4t<\/strong>: 11 kW AC-Ladung, Schnellladung ist bis zu 150 kW m\u00f6glich.<\/p>\nReichweite<\/strong>: Mit der 61 kWh-Batterie k\u00f6nnen Sie 400 Kilometer mit einer Batterie fahren.<\/p>\nLeistung<\/strong>: Der Suzuki e Vitara hat eine Leistung von 128 kW (174 PS).<\/p>\nPreis<\/strong>: Der Startpreis betr\u00e4gt \u20ac31.995.<\/p>\nLesen Sie hier alles \u00fcber den Suzuki e Vitara<\/a> oder sehen Sie sich das Video unten an!<\/p>\n\n\n<\/div>\n<\/figure>\n
\nScoop:<\/strong> Subaru Solterra<\/strong><\/h2>\nSegment und Positionierung<\/strong><\/h3>\nSubaru hat den Solterra EV \u00fcberarbeitet und stellt dieses Facelift auf der EV Experience vor. Der vollelektrische Gel\u00e4ndewagen erh\u00e4lt Verbesserungen in den Bereichen Handling, Effizienz, Komfort und Technologie, ganz im Einklang mit dem Toyota bZ4X<\/a>. Er ist ein ger\u00e4umigerer elektrischer Crossover. <\/p>\n<\/figure>\nWichtigste Spezifikationen<\/strong><\/h3>\nBatteriekapazit\u00e4t<\/strong>: Der Solterra ist mit einer 74,7 kWh Batterie ausgestattet.<\/p>\nLadekapazit\u00e4t<\/strong>: 11 kW AC-Ladung, Schnellladung ist bis zu 150 kW m\u00f6glich.<\/p>\nReichweite<\/strong>: Subaru gibt an, dass Sie mit einer Batterieladung bis zu 459 km weit fahren k\u00f6nnen (WLTP). <\/p>\nLeistung<\/strong>: Es gibt zwei Varianten, die beide \u00fcber Allradantrieb verf\u00fcgen. Die Basisversion hat eine kombinierte Leistung von 171 kW (233 PS). Es gibt auch eine XT-Version des Subaru Solterra. Diese Version verf\u00fcgt \u00fcber st\u00e4rkere Motoren mit einer kombinierten Leistung von 248 kW (338 PS). <\/p>\nPreis<\/strong>: Dieser elektrische Solterra hat einen Startpreis von 53.665 Euro.<\/p>\nAlles \u00fcber den Subaru Solterra<\/a> und die neuen Elektromodelle von Subaru<\/a> k\u00f6nnen Sie hier nachlesen.<\/p>\n
\nScoop:<\/strong> Subaru Uncharted<\/strong><\/h2>\nSegment und Positionierung<\/strong><\/h3>\nNeben dem Solterra stellt Subaru den Uncharted vor, den ersten vollelektrischen Kompakt-SUV der Marke. Das Auto ist f\u00fcr sportliche Performance-Enthusiasten konzipiert. Er ist vom Toyota C-HR+<\/a> abgeleitet. <\/p>\n<\/figure>\nWichtigste Spezifikationen<\/strong><\/h3>\nBatteriekapazit\u00e4t<\/strong>: Es gibt zwei Varianten mit 77 kWh in der gr\u00f6\u00dften Version und eine kleinere Variante mit 57,7 kWh.<\/p>\nLadekapazit\u00e4t<\/strong>: bis zu 22 kW AC-Ladung, Schnellladung ist bis zu 150 kW m\u00f6glich.<\/p>\nReichweite<\/strong>: Die 57,7 kWh-Batterie erreicht eine Reichweite von 445 km, die 77 kWh-Batterie erreicht 585 km (WLTP). <\/p>\nLeistung<\/strong>: Die Version mit Frontantrieb hat eine Leistung von 164 kW (224 PS), w\u00e4hrend die Variante mit Allradantrieb 252 kW (343 PS) hat. <\/p>\nPreis<\/strong>: Die Preise sind noch nicht bekannt.<\/p>\nAlles \u00fcber die neuen Elektromodelle von Subaru<\/a> k\u00f6nnen Sie hier nachlesen.<\/p>\n
\nEV Experience: Warum es sich dieses Jahr wirklich lohnt<\/strong><\/h2>\nDie Vielfalt dieser Premieren auf der EV Experience spricht B\u00e4nde: von preisg\u00fcnstigen Elektroautos bis zu Luxuslimousinen, von kompakten bis zu gro\u00dfen SUVs, von bekannten Marken bis zu Newcomern. Das Beste f\u00fcr alle, die ein Elektroauto in Erw\u00e4gung ziehen, ist, dass Sie diese Premieren auf dem Circuit Zandvoort aus n\u00e4chster N\u00e4he erleben k\u00f6nnen. M\u00f6chten Sie mehr erfahren? Besuchen Sie die Website<\/a> oder bestellen Sie Ihre Tickets f\u00fcr die EV Experience am 2., 3. und 4. Oktober vor<\/a>. <\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Um es Ihnen leicht zu machen, haben wir sie alle aufgelistet, komplett mit Spezifikationen. 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Ladekapazit\u00e4t<\/strong>: 800-Volt-System, 11 kW AC-Ladung, Schnellladung ist bis zu 320 kW m\u00f6glich.<\/p>\n Reichweite<\/strong>: Mercedes gibt an, dass Sie mit einer Batterieladung bis zu 792 km weit fahren k\u00f6nnen (WLTP). <\/p>\n Leistung<\/strong>: Der CLA 250+ Launch Edition hat eine Leistung von 200 kW (272 PS).<\/p>\n Preis<\/strong>: Dieser elektrische CLA hat einen Startpreis von 58.253 Euro.<\/p>\n Lesen Sie hier alles \u00fcber den elektrischen Mercedes-Benz CLA<\/a> und auch \u00fcber den CLA Shooting Brake<\/a>, der sp\u00e4ter erwartet wird.<\/p>\n Stellen Sie sich den Polestar 5 als einen luxuri\u00f6sen und sportlichen GT vor, der das neue Flaggschiff von Polestar ist. Er konzentriert sich auf Design, Leistung und Komfort. \u00c4hnliche Autos sind der Porsche Taycan<\/a>, der Audi e-tron GT<\/a> und andere High-End-Limousinen wie der Lucid Air<\/a>. <\/p>\n Batteriekapazit\u00e4t<\/strong>: 112 kWh (NMC) Batterie. <\/a><\/p>\n Ladekapazit\u00e4t<\/strong>: Schnellladung bis zu 350 kW, 11 kW AC-Ladung.<\/p>\n Reichweite<\/strong>: eine Reichweite von bis zu 670 km laut Werksangabe.<\/p>\n Leistung<\/strong>: Es wird zwei Versionen geben, den Dual Motor und den Performance. Ersterer leistet 550 kW (748 PS) und sprintet in 3,9 Sekunden auf 100 km\/h. Der Performance geht noch einen Schritt weiter mit 650 kW (884 PS) und 1.015 Nm Drehmoment, gut f\u00fcr eine Beschleunigung von 0-100 in 3,2 Sekunden. <\/p>\n Preis<\/strong>: Der voraussichtliche Startpreis des Polestar 5 in den Niederlanden betr\u00e4gt 121.900 Euro f\u00fcr die Dual Motor Launch Edition. F\u00fcr die Performance-Version liegt der Preis mit 145.300 Euro h\u00f6her. <\/p>\n Alles \u00fcber den Polestar 5<\/a> k\u00f6nnen Sie hier lesen.<\/p>\n Der Leapmotor B10 ist ein kompakter – sprich mittelgro\u00dfer – Elektro-SUV. Er zeichnet sich durch einen attraktiven Preis, eine angemessene Reichweite und Ausstattung aus. Sie k\u00f6nnen ihn am besten mit Autos wie dem Volkswagen ID.4<\/a> (nur etwas gr\u00f6\u00dfer) oder dem Peugeot e-2008<\/a> vergleichen. <\/p>\n Batteriekapazit\u00e4t<\/strong>: die kleine Batterie hat eine Kapazit\u00e4t von 56,2 kWh, die gro\u00dfe von 67,1 kWh.<\/a><\/p>\n Ladekapazit\u00e4t<\/strong>: 11 kW AC-Ladung, Schnellladung ist bis zu 168 kW m\u00f6glich.<\/p>\n Reichweite<\/strong>: Mit der kleineren Batterie k\u00f6nnen Sie etwa 361 km fahren, w\u00e4hrend die gro\u00dfe Batterie f\u00fcr eine Reichweite von 434 km gut ist. <\/p>\n Leistung<\/strong>: Der Leapmotor B10 hat eine Leistung von 160 kW (218 PS).<\/p>\n Preis<\/strong>: ab 27.995 \u20ac fahren Sie in der Einstiegsversion mit der 56,2 kWh-Batterie los. Die etwas gr\u00f6\u00dfere 67,1 kWh-Batterie gibt es ab 31.495 \u20ac. <\/p>\n Lesen Sie hier alles \u00fcber den Leapmotor B10<\/a> und auch \u00fcber den gepfefferten B05<\/a>, der ebenfalls in Europa erwartet wird.<\/p>\n Dies ist ein brandneues Modell der chinesischen Marke Voyah, die Sie sich als Luxusmarke von Dongfeng<\/a> vorstellen sollten. Dieser SUV d\u00fcrfte es anderen SUVs wie dem Skoda Enyaq<\/a>, Opel Grandland<\/a> und Citro\u00ebn \u00eb-C5 Aircross<\/a> schwer machen. Wie bei vielen chinesischen Modellen erhalten Sie ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis. <\/p>\n Batteriekapazit\u00e4t<\/strong>: Der Courage verf\u00fcgt \u00fcber eine 80 kWh-Batterie. <\/a><\/p>\n Ladekapazit\u00e4t<\/strong>: 11 kW AC-Ladung, Schnellladung ist bis zu 135 kW m\u00f6glich.<\/p>\n Reichweite<\/strong>: 476 km sind in der Business Edition Version m\u00f6glich. Die Performance Edition schafft 440 km. <\/p>\n Leistung<\/strong>: Die Business Edition hat Hinterradantrieb und eine Leistung von 214 kW (292 PS), die Performance Edition hingegen hat Allradantrieb und satte 315 kW (429 PS).<\/p>\n Preis<\/strong>: Der Voyah Courage kostet Sie mindestens 44.990 Euro. Wenn Sie bereit sind, etwas mehr zu zahlen, k\u00f6nnen Sie die Performance Edition f\u00fcr 49.990 Euro kaufen. <\/p>\n Kia nennt diesen mittelgro\u00dfen Van auch ‚Car Derived Van‘ (CDV) und in diesem Sinne ist er auch der erste elektrische ‚Firmenwagen‘ der Marke. W\u00e4hrend wir von einem Nutzfahrzeug sprechen, wird auch eine Version f\u00fcr Passagiere erscheinen. Sp\u00e4ter im Jahr 2026 k\u00f6nnen Sie mit einer Variante mit drei Sitzreihen rechnen. Das ist auch gut so, denn dann kann der PV5 zum Beispiel mit dem Volkswagen ID.Buzz<\/a> konkurrieren, der ebenfalls als Nutzfahrzeug und als Passagierversion erh\u00e4ltlich ist. <\/p>\n Batteriekapazit\u00e4t<\/strong>: Das Nutzfahrzeug ist mit einer 43,3 kWh, 51,5 kWh oder 71,2 kWh Batterie erh\u00e4ltlich. Die 43,3-kWh-Batterie ist nicht f\u00fcr die Passagierversion erh\u00e4ltlich, die 51,5- und 71,2-kWh-Batterien hingegen schon. <\/p>\n Ladekapazit\u00e4t<\/strong>: 11 kW AC-Ladung, Schnellladung ist bis zu 150 kW m\u00f6glich.<\/p>\n Reichweite<\/strong>: Mit der 71,2 kWh-Batterie k\u00f6nnen Sie mit einer Batterieladung 400 km fahren. Die etwas kleinere 51,5 kWh-Batterie hat eine Reichweite von fast 300 km. <\/p>\n Leistung<\/strong>: Der PV5 hat eine Leistung von 120 kW (162 PS).<\/p>\n Preis<\/strong>: Die Van-Variante mit der 51,5 kWh-Batterie hat einen Startpreis von 38.755,20 Euro. Wenn Sie sich f\u00fcr die 71,2 kWh-Batterie entscheiden, zahlen Sie mindestens 42.748,20 Euro. Als Passagierversion ist der PV5 ab 39.995 Euro erh\u00e4ltlich. <\/p>\n Lesen Sie hier alles \u00fcber den Kia PV5<\/a>, oder sehen Sie sich das Video an, um mehr \u00fcber die Ambitionen der koreanischen Marke zu erfahren.<\/p>\n Der EV4 soll Kia im C-Segment hervorstechen lassen. Er ist l\u00e4nger als der Kia EV3<\/a> – ein beliebtes Auto in den Niederlanden – aber auch etwas niedriger. Sie sitzen also mehr in diesem Auto, als auf ihm. Innen bietet er mehr Platz. Er konkurriert mit Autos wie dem Peugeot e-308<\/a> oder dem Opel Astra<\/a> und ist als Schr\u00e4gheck oder als sogenannter ‚Fastback‘ erh\u00e4ltlich. <\/p>\n Batteriekapazit\u00e4t<\/strong>: Es gibt zwei Varianten mit 81,4 kWh in der gr\u00f6\u00dften Version und eine kleinere Variante mit 58,3 kWh. Der Fastback ist nur mit der 81,4 kWh Batterie erh\u00e4ltlich. <\/p>\n Ladekapazit\u00e4t<\/strong>: 400-Volt-System, 11 kW AC-Ladung, Schnellladung mit bis zu 120 kW m\u00f6glich.<\/p>\n Reichweite<\/strong>: Mit der kleineren Batterie kommen Sie 430 km weit (WLTP), w\u00e4hrend Sie mit der gr\u00f6\u00dferen Batterie je nach Version zwischen 595 und 630 km weit kommen.<\/p>\n Leistung<\/strong>: Der Kia EV4 hat eine Leistung von 150 kW (204 PS).<\/p>\n Preis<\/strong>: F\u00fcr 37.695 Euro steigen Sie in den Flie\u00dfheck mit einer 58,3 kWh Batterie ein. Wenn Sie dennoch die 81,4 kWh-Batterie bevorzugen, gibt es sie ab 41.195 Euro. Der Fastback beginnt erst bei der Plus-Version ab 44.695 Euro. <\/p>\n Lesen Sie hier alles \u00fcber unsere Erfahrungen mit dem Kia EV4<\/a> oder sehen Sie sich das Video an!<\/p>\n Der Lynk & Co 08 ist ein ger\u00e4umiger SUV. Im Gegensatz zu vielen der oben genannten Premieren ist dieser SUV nicht vollelektrisch. Es handelt sich vielmehr um einen Plug-in-Hybrid. Keine Sorge, es wird Ihnen an nichts fehlen, was die elektrische Reichweite angeht – sie betr\u00e4gt fast 200 km. Als solches konkurriert dieses Auto zum Beispiel mit dem BYD Seal U Dm-i<\/a> oder einem anderen bekannten Plug-in-Hybrid-SUV, dem Mitsubishi Outlander<\/a>. <\/p>\n Batteriekapazit\u00e4t<\/strong>: Der Lynk & Co 08 verf\u00fcgt \u00fcber eine 39,6 kWh gro\u00dfe Kompaktbatterie in Kombination mit einem Benzinmotor.<\/p>\n Ladeleistung<\/strong>: 11 kW AC-Ladung und Schnellladung mit bis zu 85 kW m\u00f6glich – ideal f\u00fcr einen Plug-in-Hybrid.<\/p>\n Reichweite<\/strong>: Mit der Kombination aus Verbrennungsmotor und teilelektrischem Fahren k\u00f6nnen Sie maximal 1.100 km weit fahren. Wenn Sie nur elektrisch fahren, sollten Sie laut Werksangabe 200 km weit kommen. <\/p>\n Leistung<\/strong>: Die Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor ist f\u00fcr insgesamt 253 kW (345 PS) gut. <\/p>\n Preis<\/strong>: ab \u20ac55.995<\/p>\n Alles \u00fcber Lynk & Co 08<\/a> k\u00f6nnen Sie hier nachlesen.<\/p>\n Suzuki st\u00fcrzt sich mit dem e Vitara in das elektrische Abenteuer. Dieses Auto ist der erste Suzuki, der auf einer eigenen EV-Plattform gebaut wurde. Es handelt sich um einen kompakten Crossover – ein beliebtes Segment – der mit dem Kia EV3<\/a>, dem Skoda Elroq<\/a> und dem Toyota Urban Cruiser<\/a> aus \u00e4hnlicher K\u00fcche konkurrieren soll. <\/p>\n Batteriekapazit\u00e4t<\/strong>: Es gibt zwei Varianten mit 49 kWh und 61 kWh.<\/p>\n Ladekapazit\u00e4t<\/strong>: 11 kW AC-Ladung, Schnellladung ist bis zu 150 kW m\u00f6glich.<\/p>\n Reichweite<\/strong>: Mit der 61 kWh-Batterie k\u00f6nnen Sie 400 Kilometer mit einer Batterie fahren.<\/p>\n Leistung<\/strong>: Der Suzuki e Vitara hat eine Leistung von 128 kW (174 PS).<\/p>\n Preis<\/strong>: Der Startpreis betr\u00e4gt \u20ac31.995.<\/p>\n Lesen Sie hier alles \u00fcber den Suzuki e Vitara<\/a> oder sehen Sie sich das Video unten an!<\/p>\n Subaru hat den Solterra EV \u00fcberarbeitet und stellt dieses Facelift auf der EV Experience vor. Der vollelektrische Gel\u00e4ndewagen erh\u00e4lt Verbesserungen in den Bereichen Handling, Effizienz, Komfort und Technologie, ganz im Einklang mit dem Toyota bZ4X<\/a>. Er ist ein ger\u00e4umigerer elektrischer Crossover. <\/p>\n Batteriekapazit\u00e4t<\/strong>: Der Solterra ist mit einer 74,7 kWh Batterie ausgestattet.<\/p>\n Ladekapazit\u00e4t<\/strong>: 11 kW AC-Ladung, Schnellladung ist bis zu 150 kW m\u00f6glich.<\/p>\n Reichweite<\/strong>: Subaru gibt an, dass Sie mit einer Batterieladung bis zu 459 km weit fahren k\u00f6nnen (WLTP). <\/p>\n Leistung<\/strong>: Es gibt zwei Varianten, die beide \u00fcber Allradantrieb verf\u00fcgen. Die Basisversion hat eine kombinierte Leistung von 171 kW (233 PS). Es gibt auch eine XT-Version des Subaru Solterra. Diese Version verf\u00fcgt \u00fcber st\u00e4rkere Motoren mit einer kombinierten Leistung von 248 kW (338 PS). <\/p>\n Preis<\/strong>: Dieser elektrische Solterra hat einen Startpreis von 53.665 Euro.<\/p>\n Alles \u00fcber den Subaru Solterra<\/a> und die neuen Elektromodelle von Subaru<\/a> k\u00f6nnen Sie hier nachlesen.<\/p>\n Neben dem Solterra stellt Subaru den Uncharted vor, den ersten vollelektrischen Kompakt-SUV der Marke. Das Auto ist f\u00fcr sportliche Performance-Enthusiasten konzipiert. Er ist vom Toyota C-HR+<\/a> abgeleitet. <\/p>\n Batteriekapazit\u00e4t<\/strong>: Es gibt zwei Varianten mit 77 kWh in der gr\u00f6\u00dften Version und eine kleinere Variante mit 57,7 kWh.<\/p>\n Ladekapazit\u00e4t<\/strong>: bis zu 22 kW AC-Ladung, Schnellladung ist bis zu 150 kW m\u00f6glich.<\/p>\n Reichweite<\/strong>: Die 57,7 kWh-Batterie erreicht eine Reichweite von 445 km, die 77 kWh-Batterie erreicht 585 km (WLTP). <\/p>\n Leistung<\/strong>: Die Version mit Frontantrieb hat eine Leistung von 164 kW (224 PS), w\u00e4hrend die Variante mit Allradantrieb 252 kW (343 PS) hat. <\/p>\n Preis<\/strong>: Die Preise sind noch nicht bekannt.<\/p>\n Alles \u00fcber die neuen Elektromodelle von Subaru<\/a> k\u00f6nnen Sie hier nachlesen.<\/p>\n Die Vielfalt dieser Premieren auf der EV Experience spricht B\u00e4nde: von preisg\u00fcnstigen Elektroautos bis zu Luxuslimousinen, von kompakten bis zu gro\u00dfen SUVs, von bekannten Marken bis zu Newcomern. Das Beste f\u00fcr alle, die ein Elektroauto in Erw\u00e4gung ziehen, ist, dass Sie diese Premieren auf dem Circuit Zandvoort aus n\u00e4chster N\u00e4he erleben k\u00f6nnen. M\u00f6chten Sie mehr erfahren? Besuchen Sie die Website<\/a> oder bestellen Sie Ihre Tickets f\u00fcr die EV Experience am 2., 3. und 4. Oktober vor<\/a>. <\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Um es Ihnen leicht zu machen, haben wir sie alle aufgelistet, komplett mit Spezifikationen. So k\u00f6nnen Sie diese Autos am…","protected":false},"author":0,"featured_media":158122,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[125,159],"tags":[],"class_list":["post-164799","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten","category-elektrisch-de"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nScoop:<\/strong> Polestar 5<\/strong><\/h2>\n
Segment und Positionierung<\/strong><\/h3>\n
<\/figure>\nWichtigste Spezifikationen<\/strong><\/h3>\n
\nSchaufel:<\/strong> Leapmotor B10<\/strong><\/h2>\n
Segment und Positionierung<\/strong><\/h3>\n
<\/figure>\nWichtigste Spezifikationen<\/strong><\/h3>\n
\nScoop:<\/strong> Voyah Courage<\/strong><\/h2>\n
Segment und Positionierung<\/strong><\/h3>\n
<\/figure>\nWichtigste Spezifikationen<\/strong><\/h3>\n
\nScoop:<\/strong> Kia PV5<\/strong><\/h2>\n
Segment und Positionierung<\/strong><\/h3>\n
<\/figure>\nWichtigste Spezifikationen<\/strong><\/h3>\n
\nSchaufel: Kia EV4 GT-Line<\/strong><\/h2>\n
Segment und Positionierung<\/strong><\/h3>\n
<\/figure>\nWichtigste Spezifikationen<\/strong><\/h3>\n
\nScoop:<\/strong> Lynk & Co 08<\/strong><\/h2>\n
Segment und Positionierung<\/strong><\/h3>\n
<\/figure>\nWichtigste Spezifikationen<\/strong><\/h3>\n
\nSchaufel:<\/strong><\/strong> Suzuki e Vitara<\/strong><\/h2>\n
Segment und Positionierung<\/strong><\/h3>\n
<\/figure>\nWichtigste Spezifikationen<\/strong><\/h3>\n
\nScoop:<\/strong> Subaru Solterra<\/strong><\/h2>\n
Segment und Positionierung<\/strong><\/h3>\n
<\/figure>\nWichtigste Spezifikationen<\/strong><\/h3>\n
\nScoop:<\/strong> Subaru Uncharted<\/strong><\/h2>\n
Segment und Positionierung<\/strong><\/h3>\n
<\/figure>\nWichtigste Spezifikationen<\/strong><\/h3>\n
\nEV Experience: Warum es sich dieses Jahr wirklich lohnt<\/strong><\/h2>\n