{"id":164787,"date":"2025-09-14T19:00:00","date_gmt":"2025-09-14T19:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/testbericht-bmw-i5-edrive40-touring-ein-elektrisches-raumwunder\/"},"modified":"2025-09-14T19:00:00","modified_gmt":"2025-09-14T19:00:00","slug":"testbericht-bmw-i5-edrive40-touring-ein-elektrisches-raumwunder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-bmw-i5-edrive40-touring-ein-elektrisches-raumwunder\/","title":{"rendered":"Testbericht: BMW i5 eDrive40 Touring &#8211; ein elektrisches Raumwunder"},"content":{"rendered":"<p>Anders als ein Schiffscontainer auf einem Frachter bietet dieser i5 Touring ein Meer von Raum auf vier R\u00e4dern mit der Dynamik, die wir von BMW gewohnt sind. Aber wie gut ist dieses Flaggschiff wirklich? Wir gehen an Bord.    <\/p>\n<h2><strong>Vergr\u00f6\u00dferte Abmessungen BMW i5 Touring<\/strong><\/h2>\n<p>Was sofort auff\u00e4llt: dies ist ein gro\u00dfes Auto. Mit 5.060 mm L\u00e4nge, 1.900 mm Breite und 1.515 mm H\u00f6he ist er nicht nur 10 cm l\u00e4nger, sondern auch breiter und h\u00f6her als die vorherige Generation des BMW 5er Touring. Der Radstand wuchs um 2 cm, was sich im Innenraum in mehr Platz niederschl\u00e4gt.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_13-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-207964\"><\/figure>\n<p>Der Kofferraum fasst 570 Liter und kann bei umgeklappten R\u00fccksitzen im Verh\u00e4ltnis 40:20:40 auf 1.700 Liter erweitert werden. Damit macht er seinem Namen als Kombi alle Ehre. Leider fehlen ihm die praktischen Details wie eine separat zu \u00f6ffnende Heckscheibe und eine elektrische Rollabdeckung, wie es bei der vorherigen Generation der Fall war. Das sind zwar nur kleine Nachteile, aber die notwendigen Annehmlichkeiten finden wir trotzdem im Fond. Denken Sie an eine 12-V-Steckdose, Haken und Netze auf beiden Seiten des Kofferraums &#8211; das ist ordentlich. Und mit einem Zug am Hebel k\u00f6nnen Sie den R\u00fccksitz einfach umklappen. Au\u00dferdem gibt es unter dem Kofferraumboden noch etwas Platz f\u00fcr Dinge wie das Ladekabel.      <\/p>\n<div class=\"galery galery-1\">\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_18-1600x1067.jpg\" data-fancybox=\"galery-1\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_18-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_17-1600x1067.jpg\" data-fancybox=\"galery-1\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_17-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<h2><strong>Was verbirgt sich unter der &#8222;Motorhaube&#8220;?  <\/strong><\/h2>\n<p>Die Motorhaube des i5 Touring ist lang, aber darunter verbirgt sich kein Kofferraum. Was sich darunter verbirgt, sind verschiedene Antriebsstr\u00e4nge. Die Batterie hat immer eine Kapazit\u00e4t von 81,2 kWh und arbeitet mit 400V-Technologie. Das Aufladen ist optional bis zu 22 kW AC m\u00f6glich, ansonsten sind es nur 11 kW. Schnellladung ist bis zu 205 kW m\u00f6glich. Das ist nett, aber es macht den i5 Touring nicht zu einem Spitzenreiter in diesem Segment &#8211; dazu sp\u00e4ter mehr. Au\u00dferdem fehlt ihm die Vehicle-to-Load (V2L) Funktionalit\u00e4t, die BMW erst mit den kommenden Modellen der Neuen Klasse einf\u00fchren wird.      <\/p>\n<p>Der i5 Touring ist in den folgenden Ausf\u00fchrungen erh\u00e4ltlich:  <\/p>\n<ul>\n<li>eDrive40 Touring &#8211; ab 75.220 \u20ac, 340 PS, 400 Nm, 81,2 kWh Batterie, 560 km WLTP, 0-100 in 6,1 Sekunden.<\/li>\n<li>eDrive40 Touring M Sport Edition &#8211; ab \u20ac75.671, gleiche Zahlen.<\/li>\n<li>xDrive40 Touring &#8211; ab \u20ac77.882, gleiche Ausstattung, aber mit Allradantrieb.<\/li>\n<li>M60 xDrive Touring &#8211; ab \u20ac106.075, 601 PS, 820 Nm, 500 km WLTP, 0-100 in 3,9 Sekunden.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Alle Annehmlichkeiten an Bord des BMW i5 Touring<\/strong><\/h2>\n<p>Der Innenraum ist unverkennbar BMW: elegant, hochwertige Materialien und nat\u00fcrlich &#8211; iDrive! Das Armaturenbrett sieht bemerkenswert aufger\u00e4umt aus, wobei vor allem das digitale Erlebnis im Mittelpunkt steht. Die Funktionen werden gr\u00f6\u00dftenteils \u00fcber den Touchscreen gesteuert, aber die physischen Bedienelemente des iDrive Systems unterst\u00fctzen dies noch und sorgen f\u00fcr eine intuitive Bedienung w\u00e4hrend der Fahrt.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_25-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-207976\"><\/figure>\n<p>Die Sitze sind bequem und bieten gen\u00fcgend Halt f\u00fcr lange Fahrten. Auch die Sichtverh\u00e4ltnisse sind gut: Trotz der Gr\u00f6\u00dfe des Autos hat der Fahrer einen guten \u00dcberblick \u00fcber die Stra\u00dfe. Was die Materialien und die Verarbeitung betrifft, f\u00fchlt sich der Innenraum erstklassig an: weiche Polster, saubere N\u00e4hte und eine Kombination aus hochwertigen Materialien und digitalen Funktionen verleihen dem Innenraum des i5 Touring ein modernes Gef\u00fchl.    <\/p>\n<p>Wenn Sie dieses Auto l\u00e4nger fahren, gibt es ein paar Vorbehalte. Die Bel\u00fcftungsd\u00fcsen und Luftstr\u00f6me sind in das Design des Armaturenbretts integriert, so dass es nicht zu un\u00fcbersichtlich wird. Interessanterweise sind die Bedienelemente f\u00fcr die Luftstr\u00f6me nicht direkt mit den &#8218;L\u00fcftungsd\u00fcsen&#8216; verbunden, was ein wenig anders ist, als Sie es gewohnt sind. Aber Sie werden sich daran gew\u00f6hnen. Das iDrive auf der Mittelkonsole ist in Hochglanzschwarz ausgef\u00fchrt. Das sieht elegant aus, aber wenn die Sonne genau falsch darauf f\u00e4llt, kann sich das Licht in Ihren Augen spiegeln.       <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_34-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-207985\"><\/figure>\n<h2><strong>Sie haben auch den Platz auf der R\u00fcckseite  <\/strong><\/h2>\n<p>Auf dem R\u00fccksitz ist er ger\u00e4umig, obwohl Sie merken, dass der Mitteltunnel die Nutzung des mittleren Sitzes einschr\u00e4nkt. F\u00fcr zwei Passagiere im Fond gibt es reichlich Beinfreiheit, aber Erwachsene in der mittleren Position werden es etwas weniger bequem haben. Was auff\u00e4llt, ist, dass die hinteren T\u00fcren keine Ambientebeleuchtung haben, etwas, das bei der Konkurrenz manchmal vorhanden ist und das Gef\u00fchl von Luxus noch verst\u00e4rkt.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_21-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-207972\"><\/figure>\n<h2><strong>Fahrerfahrung und Effizienz in der Praxis<\/strong><\/h2>\n<p>Und dann das Wichtigste &#8211; das Fahren! Erleben Sie die n\u00f6tige &#8222;Freude am Fahren&#8220; in einem Elektrokombi? Der i5 Touring ist eindeutig auf Komfort ausgerichtet, aber er reagiert dennoch scharf und ausgewogen. Die Federung filtert Unebenheiten hervorragend heraus, w\u00e4hrend die Lenkung feines Feedback liefert, wenn Sie etwas sportlicher werden. Der i5 Touring mag ein wuchtiges und relativ schweres Flaggschiff sein, aber er f\u00fchlt sich nicht an, als w\u00fcrden Sie einen Frachtcontainer transportieren.      <\/p>\n<p>Im Gegenteil, BMW schafft es, das Fahrwerk in einer sch\u00f6nen Balance zu halten, die f\u00fcr die markentypische Fahrdynamik sorgt. Dazu tr\u00e4gt nat\u00fcrlich auch die Tatsache bei, dass dieser i5 eDrive40 Touring \u00fcber einen Hinterradantrieb verf\u00fcgt.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_2-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-207953\"><\/figure>\n<p>Was uns au\u00dferdem \u00fcberraschte, war seine Effizienz in der Praxis. W\u00e4hrend unserer Zeit mit dem i5 Touring sind wir insgesamt mehr als 800 Kilometer gefahren. Der durchschnittliche Verbrauch lag bei 15,8 kWh pro 100 Kilometer. Zusammen mit der nutzbaren Batteriekapazit\u00e4t von 81,2 kWh ergibt sich daraus eine praktische Reichweite von \u00fcber 500 Kilometern mit einer einzigen Ladung. Das ist bemerkenswert nah am angegebenen WLTP-Wert und best\u00e4tigt, dass der i5 Touring erstaunlich sparsam mit seiner Energie umgeht. Vorausgesetzt, Sie verlangen dem i5 Touring im Sportmodus nicht st\u00e4ndig das Maximum ab.       <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_26-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-207977\"><\/figure>\n<h2><strong>Vergleich: BMW i5 Touring vs. Audi A6 e-tron Avant <\/strong><\/h2>\n<p>Wer die Konkurrenz in diesem Segment betrachtet, kommt am <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-audi-a6-e-tron-2025-a6-zet-concurrentie-op-afstand\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Audi A6 e-tron Avant<\/a> nicht vorbei. Es scheint einige Unterschiede zwischen diesen beiden Deutschen zu geben. Zun\u00e4chst einmal sind da die Technologie und die Batterie. Der i5 Touring arbeitet mit einer 400V-Architektur und einem 81,2 kWh-Akkupaket, das f\u00fcr eine WLTP-Reichweite von bis zu 560 Kilometern gut ist. Audi stellt dem ein 800V-System mit einem 95 kWh-Batteriepaket gegen\u00fcber, das nicht nur die angegebene Reichweite erh\u00f6ht (bis zu 720 Kilometer WLTP), sondern auch die Schnellladeleistung deutlich steigert: 270 kW im Vergleich zu den 205 kW von BMW. F\u00fcr diejenigen, die oft lange Strecken fahren und unterwegs schnell aufladen m\u00fcssen, hat Audi hier also einen <em>Vorsprung durch Technik<\/em>.       <\/p>\n<p>Unsere Erfahrungen mit dem A6 Avant e-tron auf dem Weg nach Frankreich k\u00f6nnen Sie <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=r_fOUg2lTzc\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">hier<\/a> nachlesen!  <\/p>\n<h3><strong>Praktische Unterschiede<\/strong><\/h3>\n<p>Ein weiterer praktischer Unterschied ist die Anh\u00e4ngelast. Der Audi kann bis zu 2.100 Kilo ziehen, der BMW in dieser Version mit Hinterradantrieb nur 1.500 Kilo. Andererseits gewinnt der i5 Touring beim Kofferraumvolumen: 570 Liter gegen\u00fcber 502 Litern beim Audi, erweiterbar auf 1.700 Liter (Audi: 1.422 Liter). F\u00fcr Urlauber und Familien k\u00f6nnte dieser Unterschied entscheidend sein.   <\/p>\n<p>Dar\u00fcber hinaus bietet der Audi etwas, was dem BMW fehlt: einen Kofferraum. Das vordere Gep\u00e4ckfach von 27 Litern reicht gerade f\u00fcr Ladekabel und kleine Gegenst\u00e4nde. Im i5 Touring m\u00fcssen Sie diese in den normalen Kofferraum legen, was in der Praxis weniger praktisch ist.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_10-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-207961\"><\/figure>\n<h3><strong>Unterschiede in der Preisliste<\/strong><\/h3>\n<p>Schlie\u00dflich ist da noch die Preispositionierung. Der Audi A6 e-tron performance Avant bietet ein \u00e4hnliches Paket wie der i5 eDrive40 Touring. Diese Variante hat 367 PS (der BMW hat 340 PS) und ein 95 kWh-Akkupaket (81,2 kWh beim BMW). Der Startpreis betr\u00e4gt 73.490 Euro. Das ist nur wenig weniger als die 75.220 Euro des BMW.      <\/p>\n<p>Am oberen Ende der Modellpalette gl\u00e4nzt der BMW i5 M60 xDrive Touring. Diese Variante bietet 601 PS und 820 Nm Drehmoment &#8211; das ist mehr als das Doppelte! Sie schie\u00dfen in nur 3,9 Sekunden auf 100 km\/h. Der Audi S6 Avant e-tron schafft in etwa das Gleiche und bietet 551 PS. Der Unterschied im Preis? Der S6 ist ab 97.490 Euro erh\u00e4ltlich, w\u00e4hrend der M60 einen Startpreis von 106.075 Euro hat&#8230;.     <\/p>\n<h3><strong>Kurzer Blick auf den Volkswagen ID.7 Tourer<\/strong><\/h3>\n<p>Als dritte Option in diesem Spielfeld gibt es die  <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/volkswagen-id-7-tourer-2025-review-ruime-kilometervreter\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Volkswagen ID.7 Tourer<\/a>. Er ist deutlich g\u00fcnstiger &#8211; ab 48.990 \u20ac &#8211; und wurde immer als Elektroauto entwickelt. Mit einer Reichweite von bis zu 615 Kilometern (WLTP) in der Basisversion und einer Schnellladeleistung von bis zu 175 kW ist er technisch genauso stark, aber in Bezug auf Erfahrung und Verarbeitung spielt er in einem anderen Segment. Der ID.7 f\u00fchlt sich weniger sportlich und hochwertig an, aber er ist praktisch und effizient.  <\/p>\n<h2><strong>Fazit BMW i5 Touring<\/strong><\/h2>\n<p>Der BMW i5 Touring beweist, dass elektrisches Fahren und Zweckm\u00e4\u00dfigkeit im High-End-Segment perfekt Hand in Hand gehen. Er ist ger\u00e4umig, komfortabel und hat die typische BMW Fahrdynamik beibehalten.   <\/p>\n<p>Aber wer Wert auf maximale Reichweite, schnelle Ladekapazit\u00e4t oder Anh\u00e4ngelast legt, der sollte sich auch bei Audi umsehen. F\u00fcr diejenigen, die mehr Wert auf Budget und Pragmatismus legen, k\u00f6nnte der Volkswagen ID.7 Tourer eine attraktive Alternative sein. Wer einen hochwertigen und eleganten Kombi mit Elektroantrieb sucht, findet im i5 Touring ein beeindruckendes Gesamtpaket.   <\/p>\n<div class=\"galery shuffle galery-0\">\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_1-1600x1067.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_1-640x480.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_8-1600x1067.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_8-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_33-1600x1067.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_33-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_11-1600x1067.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_11-640x480.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_15-1600x1067.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_15-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_37-1600x1067.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_37-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_14-1600x1067.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_14-640x480.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_9-1600x1067.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_9-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_29-1600x1067.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_29-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_32-1600x1067.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_32-640x480.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/AutoRAI_BMW_i5_Touring_20-1600x1067.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" 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