{"id":164723,"date":"2025-09-15T12:58:07","date_gmt":"2025-09-15T12:58:07","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/spezial-elektrischer-ram-bekommt-einen-fetten-v6\/"},"modified":"2025-09-15T12:58:07","modified_gmt":"2025-09-15T12:58:07","slug":"spezial-elektrischer-ram-bekommt-einen-fetten-v6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/spezial-elektrischer-ram-bekommt-einen-fetten-v6\/","title":{"rendered":"Spezial: Elektrischer RAM bekommt einen fetten V6"},"content":{"rendered":"<h2>Warum kein vollelektrischer RAM mehr?<\/h2>\n<p>Laut Stellantis, der Muttergesellschaft von Ram, liegt es einfach daran, dass die Nachfrage nach gro\u00dfen, vollelektrischen Pick-ups in Nordamerika nachl\u00e4sst. Der Hype von vor ein paar Jahren scheint sich etwas abgek\u00fchlt zu haben, auch weil die Subventionen wegfallen und die Ladeinfrastruktur in weiten Gebieten hinterherhinkt. Der vollelektrische RAM wird also nicht kommen. Aber ein teilelektrischer RAM ist immer noch in Planung.     <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/ram-1500-revolution-concept-2023-las-vegas-ces-foto14-1600x900-1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-208276\"><\/figure>\n<h2>Reichweitenverl\u00e4ngerer<\/h2>\n<p>In der Tat arbeitet die Marke an einem <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/shorts\/k31Cd-M2M5k\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">RAM<\/a>, der zwar elektrisch f\u00e4hrt, aber von einem Benzinmotor unterst\u00fctzt wird. Ein 3,6-Liter-V6 unter der Motorhaube fungiert nicht als Antriebsstrang, sondern als Generator, der die Batterie aufl\u00e4dt. Das urspr\u00fcnglich als Ramcharger bezeichnete Modell wird k\u00fcnftig den Namen Ram 1500 REV tragen.    <\/p>\n<h2>Gro\u00dfe Batterie<\/h2>\n<p>Die Zahlen sind immer noch beeindruckend. Unter dem Boden befindet sich eine kr\u00e4ftige 92 kWh-Batterie, die mit einem 130 kW-Generator gekoppelt ist. Die Elektromotoren liefern 250 kW f\u00fcr die Vorderachse und 248 kW f\u00fcr die Hinterachse. Nach menschlichen Ma\u00dfst\u00e4ben ist das eine Menge Leistung, mehr als genug, um einen Wohnwagen oder Anh\u00e4nger zu ziehen. Ram strebt eine Anh\u00e4ngelast von \u00fcber 6.300 Kilo und eine Nutzlast von fast 1.200 Kilo an.      <\/p>\n<p>Lesen Sie auch: <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-een-week-leven-met-een-ram-1500-2025\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">R\u00fcckblick &#8211; Eine Woche Leben mit einem Widder 1500 (2025)<\/a><\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-autorai-nl wp-block-embed-autorai-nl\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"xFHtaxL1Gk\"><p><a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-een-week-leven-met-een-ram-1500-2025\/\">R\u00fcckblick &#8211; Eine Woche Leben mit einem Widder 1500 (2025)<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n<h3> <\/h3><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Warum kein rein elektrischer RAM mehr? 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