{"id":164537,"date":"2025-08-29T18:00:00","date_gmt":"2025-08-29T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/dies-koennte-ihre-letzte-chance-sein-elektro-leasing-im-jahr-2025-oder-nicht\/"},"modified":"2025-08-29T18:00:00","modified_gmt":"2025-08-29T18:00:00","slug":"dies-koennte-ihre-letzte-chance-sein-elektro-leasing-im-jahr-2025-oder-nicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/dies-koennte-ihre-letzte-chance-sein-elektro-leasing-im-jahr-2025-oder-nicht\/","title":{"rendered":"DIES k\u00f6nnte Ihre letzte Chance sein! Elektro-Leasing im Jahr 2025 oder nicht?"},"content":{"rendered":"

Wie wird sich der zus\u00e4tzliche Steuersatz ab 2026 \u00e4ndern?<\/strong><\/h2>\n

Bis Ende 2025 gilt f\u00fcr neue Elektro-Leasingautos noch ein reduzierter zus\u00e4tzlicher Steuersatz. Dieser Vorteil liegt in der Abgrenzung: Sie zahlen 17 Prozent zus\u00e4tzliche Steuer auf die ersten 30.000 Euro des Listenwerts des Autos. Nur auf den dar\u00fcber hinausgehenden Betrag gilt der regul\u00e4re Satz von 22 Prozent. Diese Konstruktion macht es steuerlich attraktiver, sich f\u00fcr ein Elektroauto zu entscheiden, vor allem, wenn Sie ein Modell w\u00e4hlen, dessen Preis knapp unter diesen 30.000 Euro liegt. <\/p>\n

Ab dem 1. Januar 2026 wird sich das \u00e4ndern. Dann werden Sie f\u00fcr jedes neu zugelassene Elektroauto einfach 22 Prozent zus\u00e4tzliche Steuer auf den vollen Listenwert zahlen, also auch unter 30.000 Euro. Damit ist Schluss mit dem Steuervorteil, der das Elektroleasing im Vergleich zu Benzinautos bisher attraktiv machte. Und das ist noch nicht alles: Der zum Zeitpunkt der Zulassung geltende Prozentsatz bleibt dann f\u00fcnf Jahre lang in Kraft. Das macht es besonders wertvoll, erst im Jahr 2025 einzusteigen. <\/p>\n

Wie funktionieren die zus\u00e4tzlichen Steuern noch einmal?<\/strong><\/h2>\n

Ein zus\u00e4tzlicher steuerpflichtiger Vorteil ist die Steuerregel, die gilt, wenn Sie Ihr Gesch\u00e4ftsleasingfahrzeug auch privat nutzen. Die Steuerbeh\u00f6rden betrachten dies als eine Form von Sachlohn und rechnen daher einen Prozentsatz des Katalogwerts des Autos zu Ihrem steuerpflichtigen Einkommen hinzu. Auf diesen Betrag zahlen Sie dann Einkommensteuer. <\/p>\n

Der Katalogwert, auf dessen Grundlage der zus\u00e4tzliche steuerpflichtige Wert berechnet wird, ist mehr als nur der reine Verkaufspreis. Es ist der volle Steuerbetrag, d.h. einschlie\u00dflich Mehrwertsteuer und BPM. Die BPM, die Steuer f\u00fcr Personenkraftwagen und Motorr\u00e4der, ist an die CO\u2082-Emissionen eines Autos gekoppelt und kann daher bei Benzinautos betr\u00e4chtlich ansteigen, auch aufgrund von Werksoptionen und Zubeh\u00f6r. Bei Elektroautos ist das anders. Auf dem Papier sto\u00dfen sie kein CO\u2082 aus und sind daher von der BPM befreit. <\/p>\n

Zus\u00e4tzliche Steuer: Strom vs. Kraftstoff<\/strong><\/h2>\n

Das macht ein Elektroauto nicht unbedingt zu einem g\u00fcnstigeren Katalogwert. Ein Beispiel macht den Unterschied deutlich. <\/p>\n

Stellen Sie sich vor, Sie haben zwei fast identische Autos vor sich: eine vollelektrische Version und eine Mild-Hybrid-Version. In diesem Fall handelt es sich um den KGM Torres EVX<\/a>, die elektrische Variante mit einem Listenpreis von 39.990 Euro. Der Mild-Hybrid KGM Torres Hybrid<\/a> kostet 38.990 Euro. Nur 1.000 Euro Unterschied, mit anderen Worten. Aber sobald Sie anfangen, die zus\u00e4tzliche Steuer zu berechnen, sehen Sie einen gr\u00f6\u00dferen Unterschied. <\/p>\n