{"id":164524,"date":"2025-08-27T07:34:53","date_gmt":"2025-08-27T07:34:53","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/nissan-gt-r-r35-schliesst-die-produktion-nach-18-jahren\/"},"modified":"2025-08-27T07:34:53","modified_gmt":"2025-08-27T07:34:53","slug":"nissan-gt-r-r35-schliesst-die-produktion-nach-18-jahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/nissan-gt-r-r35-schliesst-die-produktion-nach-18-jahren\/","title":{"rendered":"Nissan GT-R R35 schlie\u00dft die Produktion nach 18 Jahren"},"content":{"rendered":"
Vom Konzept zum Produktionsmodell<\/h2>\n
Der Grundstein f\u00fcr den R35 wurde bereits im Jahr 2001 gelegt. Auf der Tokyo Motor Show zeigte Nissan das GT-R Concept, ein Studienmodell, das deutlich machte, dass der Hersteller an einem Nachfolger des Skyline GT-R arbeitete. F\u00fcr Nissan war es wichtig, dass das neue Modell von der Skyline-Linie getrennt war. Der GT-R w\u00fcrde ab dem R35 als eigenst\u00e4ndiges Modell vermarktet werden. <\/p>\n
Sechs Jahre sp\u00e4ter folgte die offizielle Pr\u00e4sentation der Serienversion, ebenfalls in Tokio. Im Oktober 2007 war es dann so weit. Die Auslieferung in Japan begann zwei Monate sp\u00e4ter. F\u00fcr die Marke bedeutete dies einen neuen Schritt: Der GT-R musste nicht nur im Inland, sondern auch auf den internationalen M\u00e4rkten \u00fcberzeugen. <\/p>\n<\/figure>\n
Erste Erfolge im Rennsport<\/h2>\n
Von Anfang an wurde der R35 GT-R im Motorsport eingesetzt. Im Jahr 2008 gab das Modell sein Deb\u00fct in der japanischen Super GT in der GT500-Klasse. Die erste Saison endete gleich mit sieben Siegen in neun Rennen und dem Fahrertitel. Sp\u00e4ter im selben Jahr holte das Team auch den Titel in der GT500-Meisterschaft. Damit war der R35 von Anfang an als ernstzunehmender Rennwagen bekannt, der nicht nur f\u00fcr die Show entwickelt wurde, sondern tats\u00e4chlich Leistung auf der Rennstrecke erbrachte. <\/p>\n
Entwicklung des Modells<\/h2>\n
Das Serienmodell wurde regelm\u00e4\u00dfig \u00fcberarbeitet. Im Jahr 2009 erschien der Spec V, eine Version, die leichter und mehr auf den Einsatz auf der Rennstrecke ausgerichtet war. Im selben Jahr verbesserte er auch seine Rundenzeit auf dem N\u00fcrburgring auf 7 Minuten und 26 Sekunden, eine Leistung, die internationale Aufmerksamkeit erregte. <\/p>\n
Im Jahr 2010 folgte die Modellpflege MY11 mit Verbesserungen bei Leistung und Drehmoment. Ein Jahr sp\u00e4ter folgte das MY12, wieder mit zus\u00e4tzlicher Leistung und der Einf\u00fchrung eines For Track-Pakets, das f\u00fcr Kunden gedacht war, die das Auto auf der Rennstrecke einsetzen wollten. <\/p>\n<\/figure>\n
Die Rolle von Nismo<\/h2>\n
Ein wichtiges Kapitel im Lebenszyklus des R35 begann im Jahr 2013 mit der Einf\u00fchrung des GT-R Nismo. Diese Version erhielt einen Motor mit 441 kW (600 PS) und unterstrich das Engagement der Motorsportabteilung von Nissan. Die Nismo-Version wurde sp\u00e4ter regelm\u00e4\u00dfig aktualisiert und blieb bis zum Ende der Produktion erh\u00e4ltlich. <\/p>\n
Internationale Rennerfolge<\/h2>\n
Der GT-R wurde auch au\u00dferhalb Japans erfolgreich eingesetzt. Im Jahr 2015 gewann das Modell das Bathurst 12 Hour in Australien. Sp\u00e4ter im selben Jahr folgte der Titel in der Blancpain Endurance PRO Driver’s Championship. Diese Siege unterstrichen, dass der GT-R auch bei internationalen Langstreckenrennen konkurrenzf\u00e4hig sein kann. <\/p>\n
Gro\u00dfes Modell-Update<\/h2>\n
Im Jahr 2016 pr\u00e4sentierte Nissan auf der New York Auto Show das gr\u00f6\u00dfte Update seit seiner Einf\u00fchrung. Das Auto erhielt eine modifizierte Nase, verbesserte Materialien im Innenraum und technische Verbesserungen an Motor und Fahrwerk. Es war ein Versuch, die inzwischen fast zehn Jahre alte Basis in einem sich schnell ver\u00e4ndernden Markt aktuell zu halten. <\/p>\n<\/figure>\n
Besondere Versionen<\/h2>\n
In den folgenden Jahren erschienen mehrere Sondereditionen. Im Jahr 2018 wurde in Zusammenarbeit mit Italdesign der GT-R50 enth\u00fcllt, ein Prototyp in limitierter Auflage, mit dem 50 Jahre GT-R und 50 Jahre Italdesign gefeiert wurden. Ein Jahr sp\u00e4ter folgte die offizielle 50th Anniversary Edition, die in New York vorgestellt wurde. <\/p>\n
Auch in Japan wurden regelm\u00e4\u00dfig Sonderversionen herausgebracht. Im Jahr 2021 f\u00fchrte Nissan den MY22 f\u00fcr den japanischen Markt ein, mit der Premium Edition T-spec und der Track Edition, die von Nismo mitentwickelt wurde. <\/p>\n
Die letzten Jahre und das Finale<\/h2>\n
Im Jahr 2024 pr\u00e4sentierten die Japaner den MY25, das letzte gro\u00dfe Update f\u00fcr das Modell. Ein Jahr sp\u00e4ter, im August 2025, endet die Produktion. Damit endet ein 18-j\u00e4hriger Lebenszyklus, au\u00dfergew\u00f6hnlich lang f\u00fcr einen Sportwagen. <\/p>\n
Antwort von Nissan<\/h2>\n
Ivan Espinosa, Pr\u00e4sident und CEO von Nissan, verriet bei der Ank\u00fcndigung, dass der Name GT-R nicht an irgendein Modell vergeben wird. Ihm zufolge hat der R35 die Messlatte hoch angesetzt und f\u00fcr einen Nachfolger ist Geduld gefragt. Obwohl es noch keinen konkreten Plan gibt, betonte er, dass sich der GT-R weiterentwickeln und in Zukunft wieder auftauchen wird. <\/p>\n
Ein Verm\u00e4chtnis aus Technologie und Handwerkskunst<\/h2>\n
In vielerlei Hinsicht war der R35 GT-R ein Paradebeispiel f\u00fcr japanische Ingenieurskunst. Das Modell wurde mit viel Liebe zum Detail gebaut, wobei eine kleine Anzahl von Takumi-Ingenieuren f\u00fcr den Zusammenbau der Motoren verantwortlich war. Dieser handwerkliche Ansatz wurde mit moderner Technologie wie einem fortschrittlichen Allradantriebssystem und einem Doppelkupplungsgetriebe kombiniert. <\/p>\n
Das Gleichgewicht zwischen Handwerk und Technik machte den GT-R zu einem Auto, das sich sowohl f\u00fcr den Alltag als auch f\u00fcr die Rennstrecke eignete. Diese Doppelrolle erkl\u00e4rt, warum das Modell so lange in Produktion blieb. <\/p>\n
Umsatz und globale Auswirkungen<\/h2>\n
Insgesamt wurden etwa 48.000 Einheiten des R35 GT-R verkauft. Diese Zahl ist bescheiden im Vergleich zu Mainstream-Sportwagen, aber sie unterstreicht, dass der GT-R immer ein Nischenmodell war. Seine Bedeutung lag weniger in den Verkaufszahlen als vielmehr in der technologischen Rolle, die er innerhalb von Nissan und in der gesamten Automobilwelt spielte. <\/p>\n
Der GT-R zeigte, dass ein japanischer Hersteller in der Lage war, einen Sportwagen zu bauen, der weltweit ernst genommen wurde. Das Modell wurde in M\u00e4rkten wie Nordamerika, Europa und Asien verkauft und erfreute sich einer treuen Fangemeinde. <\/p>\n<\/figure>\n
Ende einer \u00c4ra<\/h2>\n
Mit der Einstellung der Produktion schlie\u00dft Nissan ein wichtiges Kapitel ab. Der R35 GT-R war 18 Jahre lang im Einsatz, eine Zeit, in der das Auto st\u00e4ndig modifiziert wurde, aber immer in seiner Form und seinem Charakter erkennbar blieb. F\u00fcr viele Enthusiasten bedeutet dies das Ende eines Modells, das eine feste Gr\u00f6\u00dfe in der Welt der Sportwagen war. <\/p>\n
Doch die Geschichte des GT-R scheint noch nicht zu Ende zu sein. Espinosas Aussage macht deutlich, dass Nissan den Namen f\u00fcr die Zukunft beibehalten will. Wie diese Zukunft aussieht – elektrisch, hybrid oder mit einem anderen Antriebsstrang – bleibt vorerst unklar. <\/p>\n
Auf Wiedersehen R35<\/h2>\n
Der Nissan GT-R R35 ist kein Auto, das sich durch hohe Verkaufszahlen oder schnelle Modellwechsel auszeichnet. Er ist ein Sportwagen, der 18 Jahre lang entwickelt wurde, ohne seinen urspr\u00fcnglichen Charakter zu verlieren. Mit Siegen bei nationalen und internationalen Rennen, einer Reihe von Sondereditionen und einem treuen Kundenstamm hat sich der R35 seinen Platz in der Automobilgeschichte verdient. <\/p>\n
Obwohl die Produktion im Jahr 2025 endet, wird der Einfluss dieses Modells weiterhin sp\u00fcrbar sein. F\u00fcr Nissan war der R35 ein technisches Vorzeigemodell und ein Symbol der japanischen Sportwagenkultur. Die Frage ist nun, wie die Marke dieses Erbe in der Zukunft fortf\u00fchren wird. <\/p>\n<\/p>\n
Nissan R35 GT-R Zeitplan<\/h3>\n
2001<\/strong><\/p>\n
\n
November: Der GT-R Concept wird auf der Tokyo Motor Show vorgestellt.<\/li>\n<\/ul>\n
2007<\/strong><\/p>\n
\n
Oktober: Produktionsdeb\u00fct auf der Tokyo Motor Show.<\/li>\n
Dezember: Beginn des Verkaufs in Japan.<\/li>\n<\/ul>\n
2008<\/strong><\/p>\n
\n
Deb\u00fct in der Super GT in der GT500-Klasse. Gewinnt sieben von neun Rennen und holt sich den Fahrertitel. <\/li>\n
November: Sieg in der GT500-Klasse der Super GT.<\/li>\n<\/ul>\n
2009<\/strong><\/p>\n
\n
Februar: Der Spec V wird in Japan eingef\u00fchrt.<\/li>\n
April: Verbesserte Rundenzeit auf dem N\u00fcrburgring: 7 Minuten und 26 Sekunden.<\/li>\n<\/ul>\n
2010<\/strong><\/p>\n
\n
Oktober: Einf\u00fchrung des MY11 mit verbesserter Motorleistung und h\u00f6herem Drehmoment.<\/li>\n<\/ul>\n
2011<\/strong><\/p>\n
\n
November: Vorstellung des MY12 mit mehr Leistung, mehr Drehmoment und einem neuen For Track-Paket.<\/li>\n<\/ul>\n
2013<\/strong><\/p>\n
\n
November: Weltpremiere des GT-R Nismo mit einem 441 kW (600 PS) starken VR38-Motor.<\/li>\n<\/ul>\n
2015<\/strong><\/p>\n
\n
Februar: Auslieferung des 45th Anniversary GT-R exklusiv in Japan.<\/li>\n
Mai: Sieg bei den Bathurst 12 Hour.<\/li>\n
September: Sieg in der Blancpain Endurance PRO Fahrermeisterschaft.<\/li>\n<\/ul>\n
2016<\/strong><\/p>\n
\n
April: Auf der New York Auto Show wird ein umfangreiches Update mit den gr\u00f6\u00dften \u00c4nderungen seit der Markteinf\u00fchrung im Jahr 2007 vorgestellt.<\/li>\n<\/ul>\n
2018<\/strong><\/p>\n
\n
Juni: Nissan und Italdesign enth\u00fcllen den limitierten Prototyp des GT-R50: Nissan GT-R50 by Italdesign.<\/li>\n<\/ul>\n
2019<\/strong><\/p>\n
\n
April: Die 50th Anniversary Edition wird auf der New York International Auto Show vorgestellt.<\/li>\n<\/ul>\n
2021<\/strong><\/p>\n
\n
September: Der japanische Markt erh\u00e4lt den MY22, der mit der Premium Edition T-spec und der Track Edition, entwickelt von Nismo T-spec, vorgestellt wird.<\/li>\n<\/ul>\n
2024<\/strong><\/p>\n
\n
M\u00e4rz: Der aktualisierte MY25 wird in Japan vorgestellt.<\/li>\n<\/ul>\n
2025<\/strong><\/p>\n
\n
August: Ende der Produktion des R35 GT-R, nach 18 Jahren.<\/li>\n<\/ul>\n<\/p>\n
<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vom Konzept zum Serienmodell Der Grundstein f\u00fcr den R35 wurde bereits im Jahr 2001 gelegt. 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