{"id":164407,"date":"2025-08-15T15:07:00","date_gmt":"2025-08-15T15:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/gesichtet-ein-renault-scenic-rx4\/"},"modified":"2025-08-15T15:07:00","modified_gmt":"2025-08-15T15:07:00","slug":"gesichtet-ein-renault-scenic-rx4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/gesichtet-ein-renault-scenic-rx4\/","title":{"rendered":"Gesichtet: ein Renault Sc\u00e9nic RX4"},"content":{"rendered":"

Vor allem unter Autoliebhabern h\u00f6rt man manchmal die Klage, dass sie „crossover-m\u00fcde“ seien. Dies bezieht sich oft auf SUV-\u00e4hnliche Modelle. Aber eigentlich ist ein Crossover kein bestimmter Autotyp, sondern eher eine Bezeichnung f\u00fcr eine Kreuzung zwischen zwei traditionellen Karosserieformen oder Autotypen. Im Jahr 2000 brachte Renault etwas auf den Markt, das man wirklich als Crossover bezeichnen kann, und es ist auch eines der ungew\u00f6hnlichsten Modelle: eine Kreuzung zwischen einem Gel\u00e4ndewagen und einem… MPV! <\/p>\n

Aufstrebende Marktsegmente<\/strong><\/h2>\n

Der Renault Sc\u00e9nic der ersten Generation war eines der ersten Modelle, die das Segment der kompakten Vans wirklich popul\u00e4r machten. Nach seinem Facelift im Jahr 1999 beschloss Renault, auf der Grundlage dieser Erfolgsgeschichte weitere Marktsegmente zu erschlie\u00dfen. Gel\u00e4ndewagen und SUVs wurden langsam auch in Europa popul\u00e4r. W\u00e4re es nicht eine gute Idee, beide relativ neuen Marktsegmente in einem Auto zu vereinen, muss man sich bei Renault gedacht haben. <\/p>\n

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Renault Sc\u00e9nic RX4 ist ein vollwertiger Gel\u00e4ndewagen<\/strong><\/h2>\n

Renault hat dem Sc\u00e9nic nicht nur ein paar robustere Sto\u00dfstangen verpasst. Er wurde zu einer vollwertigen Offroad-Version mit einem von der \u00f6sterreichischen Firma Steyr Daimler Puch, einem echten Spezialisten f\u00fcr Allradantrieb, entwickelten Antriebsstrang. Neben dem Allradantrieb verf\u00fcgte der Sc\u00e9nic RX4 \u00fcber eine verst\u00e4rkte Federung, eine gr\u00f6\u00dfere Fahrh\u00f6he, einen Bodenschutz und einen Karosserieschutz. Der RX4 war nur mit den st\u00e4rksten Benzin- und Dieselmotoren des regul\u00e4ren Sc\u00e9nic und nur mit Schaltgetriebe erh\u00e4ltlich. <\/p>\n

Die neue Aufh\u00e4ngung nahm den Platz des Reserverads ein, so dass dieses an die Heckklappe wanderte. Die gew\u00f6hnliche Heckklappe des Standard-Sc\u00e9nic wurde durch eine modellspezifische Klappe ersetzt, bei der die Heckscheibe nach oben und der Rest des Deckels zur Seite klappte. Um Gewicht zu sparen, war die Heckklappe aus Kunststoff. <\/p>\n

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Renault Sc\u00e9nic RX4 erfolgreich?<\/strong><\/h2>\n

Der Renault Sc\u00e9nic RX4 hatte einen guten Start. In Frankreich war er 2001 sogar das meistverkaufte Auto mit Allradantrieb. Danach gingen die Verk\u00e4ufe jedoch schnell zur\u00fcck. Am Ende wurden insgesamt etwa 40.000 Einheiten verkauft, was f\u00fcr ein solches Nischenmodell immer noch ein ordentliches Ergebnis ist. Die Produktion lief bis 2003, als eine neue Modellgeneration des Penic eingef\u00fchrt wurde. Ein Nachfolger der RX4-Version kam nicht zustande. <\/p>\n

Das gefleckte Exemplar<\/strong><\/h2>\n

Im Zentrum von Hoorn haben wir diesen 2003 Renault Sc\u00e9nic RX4 entdeckt. F\u00fcr diejenigen, die die Stadt regelm\u00e4\u00dfig besuchen, ist dieser Renault ein fester Bestandteil des Stadtzentrums. Soviel ich wei\u00df, ist dies einer von zwei RX4 in der Stadt. Es gibt immer noch eine ganze Menge davon, denn heutzutage ist der RX4 ein ziemlich seltenes Modell. Von den 40.000 Exemplaren soll es weltweit nur noch 1.500 geben. Leider ist es unm\u00f6glich, herauszufinden, wie viele davon ein niederl\u00e4ndisches Kennzeichen tragen, da der RX4 nicht als eigenst\u00e4ndiges Modell bei der RDW registriert ist. <\/p>\n

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Bonuspunkt: Renault Sc\u00e9nic Conquest<\/strong><\/h2>\n

Diese Woche haben wir sogar zwei Spots, denn ein paar Stadtteile weiter haben wir eine Art Nachfolger entdeckt. Im Jahr 2007 erhielt der damals aktuelle Renault Sc\u00e9nic ebenfalls eine Off-Road-Kur. Diesmal war es jedoch eine Offroad-Behandlung im allgemeineren Sinne. Der Wagen erhielt „h\u00e4rtere“ Sto\u00dfstangen und eine etwas h\u00f6here Fahrh\u00f6he, blieb aber technisch gesehen ein Standard-Sc\u00e9nic mit Frontantrieb. Dieses Modell wurde Sc\u00e9nic Conquest genannt. Das von uns gesichtete Exemplar ist von 2008. Wir wissen auch nicht, wie viele Conquest in den Niederlanden zugelassen sind, denn die RDW betrachtet auch dieses Modell nicht als eigene Variante. <\/p>\n

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