{"id":164277,"date":"2025-08-01T15:29:00","date_gmt":"2025-08-01T15:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/gesichtet-ein-mercedes-benz-600-pullman\/"},"modified":"2025-08-01T15:29:00","modified_gmt":"2025-08-01T15:29:00","slug":"gesichtet-ein-mercedes-benz-600-pullman","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/gesichtet-ein-mercedes-benz-600-pullman\/","title":{"rendered":"Gesichtet: ein Mercedes-Benz 600 Pullman"},"content":{"rendered":"<p>Die Mercedes-Benz S-Klasse ist seit Jahrzehnten das Flaggschiff von Das Haus. Heutzutage wird sie von der Mercedes-Maybach S-Klasse \u00fcbertroffen. Aber wussten Sie, dass Mercedes-Benz in den 1960er und 1970er Jahren ein anderes Modell \u00fcber der S-Klasse hatte? Das war der Mercedes-Benz 600.   <\/p>\n<h2><strong>Das gefleckte Exemplar<\/strong><\/h2>\n<p>In Hoorn haben wir diesen Mercedes-Benz 600 Pullman gesehen. Das ist also nicht irgendein 600er, sondern sogar die noch seltenere verl\u00e4ngerte Version. Um genau zu sein, handelt es sich um ein Modell von 1971, das seit 1998 in den Niederlanden steht. Ein sehr exklusiver Ort, denn es gibt nur 29 Exemplare mit niederl\u00e4ndischen Kennzeichen. Wie viele davon ein verl\u00e4ngerter Pullman sind, ist unklar, da der RDW in seiner Zulassung zweideutig ist. Laut Fahrzeugregister ist zum Beispiel nur ein &#8218;600 Pullman&#8216; zugelassen, w\u00e4hrend der von uns gesichtete als &#8218;600&#8216; registriert ist. Es gibt also mindestens zwei Pullmans in den Niederlanden.      <\/p>\n<div class=\"galery galery-0\">\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/AutoRAI-Gespot-Mercedes-Benz-600-Pullman-1.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/AutoRAI-Gespot-Mercedes-Benz-600-Pullman-1-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/AutoRAI-Gespot-Mercedes-Benz-600-Pullman-2-1600x1199.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/AutoRAI-Gespot-Mercedes-Benz-600-Pullman-2-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<h2><strong>Der Mercedes-Benz 600<\/strong><\/h2>\n<p>Der Mercedes-Benz 600, interne Bezeichnung W100, wurde 1963 als Nachfolger des W189 &#8218;Adenauer&#8216; vorgestellt. Er war ein Auto der absoluten Spitzenklasse, auf dem Niveau von Rolls-Royce. In der Tat war der 600 zum Zeitpunkt seiner Einf\u00fchrung das teuerste Auto der Welt. Der 600 war in zwei Grundversionen erh\u00e4ltlich: die &#8218;kurze&#8216; Version und der verl\u00e4ngerte Pullman. Kurz&#8220; ist hier relativ, denn die Standardversion misst bereits 5,6 Meter in der L\u00e4nge. Der Pullman kommt auf 6,3 Meter. Zusammen mit einer Breite von fast zwei Metern war der Mercedes-Benz 600 f\u00fcr seine Zeit ein gigantisches Auto. Zusammen mit dem ultimativen Luxus an Bord verdiente er sich den Spitznamen &#8218;Gro\u00dfer Mercedes&#8216;.       <\/p>\n<p>Die Idee war, dass die kurze Version haupts\u00e4chlich vom Besitzer selbst gefahren wurde und der Pullman von einem Fahrer. Aus diesem Grund hat letzterer in der Regel eine Trennwand hinter den Vordersitzen. Auf der Grundlage der kurzen und der langen Version wurden auch Landaulets gebaut, deren D\u00e4cher sich weitgehend \u00f6ffnen lie\u00dfen. Alle Karosserievarianten k\u00f6nnen auch in vier- und sechst\u00fcrige Versionen unterteilt werden, wobei letztere besonders selten sind.   <\/p>\n<div class=\"galery galery-1\">\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Mercedes-Benz-600-1-1600x1200.jpg\" data-fancybox=\"galery-1\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Mercedes-Benz-600-1-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Mercedes-Benz-600-2-1600x1200.jpg\" data-fancybox=\"galery-1\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Mercedes-Benz-600-2-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<h2><strong>Innovative Hydraulik<\/strong><\/h2>\n<p>Im Mercedes-Benz 600 deb\u00fctierten mehrere Systeme, die erst viel sp\u00e4ter \u00fcblich wurden. Besonders innovativ f\u00fcr die damalige Zeit waren die vielen hydraulischen Systeme. Unter anderem wurden die Sitzverstellung, die Fensterheber, die Klimaanlage und die Heckklappe hydraulisch gesteuert. Das funktionierte schneller und leiser als die damals \u00fcblichen Vakuum- und elektrischen Systeme.   <\/p>\n<p>Spa\u00dffakt: Die Federung funktionierte <em>nicht<\/em> vollst\u00e4ndig hydraulisch, da Citro\u00ebn damals noch ein Patent darauf hatte. Stattdessen verf\u00fcgte das Spitzenmodell von Mercedes-Benz \u00fcber eine selbstnivellierende Luftfederung, eigentlich ein entfernter Vorl\u00e4ufer der heutigen Magic Body Control. All diese innovativen Technologien machen den Unterhalt dieses Autos teuer, sowohl heute als auch damals. Ein Trost ist, dass die Wartungskosten nicht bald den Tageswert \u00fcbersteigen werden, denn auf Auktionen erzielen sch\u00f6ne Exemplare leicht \u00fcber drei Millionen.   <\/p>\n<div class=\"galery shuffle galery-2\">\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Mercedes-Benz-600-3-1600x1200.jpg\" data-fancybox=\"galery-2\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Mercedes-Benz-600-3-640x480.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Mercedes-Benz-600-4.jpg\" data-fancybox=\"galery-2\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Mercedes-Benz-600-4-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Mercedes-Benz-600-5-1600x1200.jpg\" data-fancybox=\"galery-2\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Mercedes-Benz-600-5-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<h2><strong>Antriebsstrang Mercedes-Benz 600<\/strong><\/h2>\n<p>Aufgrund seiner Gr\u00f6\u00dfe und all des Luxus an Bord wog der Mercedes-Benz 600 ziemlich viel. Das von uns gesichtete Exemplar hat beispielsweise ein Zulassungsgewicht von 2.740 kg. Da Mercedes-Benz zu dieser Zeit keine geeigneten Motoren hatte, wurde ein neuer 6,3-Liter-V8-Motor mit einer f\u00fcr die damalige Zeit beachtlichen Leistung von 184 kW (250 PS) entwickelt. Der Motor war an ein Viergang-Automatikgetriebe gekoppelt und verf\u00fcgte \u00fcber Hinterradantrieb.   <\/p>\n<h2><strong>Produktionszahlen Mercedes-Benz 600<\/strong><\/h2>\n<p>Die Produktion nahm 1964 richtig Fahrt auf und dauerte bis 1981. In dieser Zeit wurden 2.677 Exemplare produziert, darunter 428 verl\u00e4ngerte Pullmans. Von diesen haben 124 eine sechst\u00fcrige Karosserie. Mit 59 Exemplaren ist ein Landaulet noch seltener, insbesondere als Sechst\u00fcrer (neun Exemplare). Noch seltener sind zwei zweit\u00fcrige Coup\u00e9s mit verk\u00fcrztem Radstand und ein viert\u00fcriges Landaulet mit ebenfalls verk\u00fcrztem Radstand.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Mercedes-Benz-600-6-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-205354\"><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Chancen, im normalen Verkehr einem Mercedes-Benz 600 zu begegnen, sind gering. 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