{"id":164248,"date":"2025-07-28T14:59:23","date_gmt":"2025-07-28T14:59:23","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/hyundai-ceo-xavier-martinet-das-sollte-jeder-autokaeufer-auf-dem-radar-haben\/"},"modified":"2025-07-28T14:59:23","modified_gmt":"2025-07-28T14:59:23","slug":"hyundai-ceo-xavier-martinet-das-sollte-jeder-autokaeufer-auf-dem-radar-haben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/hyundai-ceo-xavier-martinet-das-sollte-jeder-autokaeufer-auf-dem-radar-haben\/","title":{"rendered":"Hyundai-CEO Xavier Martinet: „Das sollte jeder Autok\u00e4ufer auf dem Radar haben“."},"content":{"rendered":"
Haben Sie es bemerkt? Hyundai geht es in den Niederlanden bemerkenswert gut. W\u00e4hrend die Marke in den 1990er Jahren zu den etwas braven Mauerbl\u00fcmchen des Autolandes geh\u00f6rte, stechen ihre modernen Modelle wie der Ioniq 5, Kona, Inster und Tucson mehr denn je hervor. Es handelt sich um selbstbewusst gezeichnete Autos mit einem reduzierten Design sowie um Modelle, die in Sachen Technik auf dem neuesten Stand sind. Und doch ist der neue europ\u00e4ische Pr\u00e4sident und CEO der Marke, der geb\u00fcrtige Franzose Xavier Martinet, noch nicht zufrieden. <\/p>\n
Das Ziel des ehemaligen Vertriebsleiters Martinet (1975), der zuvor unter anderem bei Renault und Nissan gearbeitet hat, ist ganz klar. Er m\u00f6chte seine Automarke unter die ersten drei in der Verkaufsstatistik bringen. „Wir sind bereits weltweit unter den ersten drei, aber in Europa – und sicherlich in den Niederlanden – fehlen uns noch M\u00f6glichkeiten“, sagt er w\u00e4hrend unseres ausf\u00fchrlichen Gespr\u00e4chs ganz offen. <\/p>\n
\n
„Die wichtigste Frage: Wie bringen wir die Niederl\u00e4nder dazu, sich massenhaft f\u00fcr Hyundai zu entscheiden?“<\/p>\n
Xavier Martinet, der neue europ\u00e4ische Pr\u00e4sident und CEO von Hyundai, will seine Marke deutlich vergr\u00f6\u00dfern <\/cite><\/p><\/blockquote>\n
Es gibt in der Tat Raum f\u00fcr Wachstum: In unserem Land ist Hyundai stets in den Top 10 der meistverkauften Automarken vertreten, aber in der ersten H\u00e4lfte des Jahres 2025 blieb die Marke auf Platz 8 stecken. Und das, w\u00e4hrend die Schwestermarke Kia regelm\u00e4\u00dfig als meistverkaufte Marke in den B\u00fcchern erscheint. Was ist da los, und was vielleicht noch wichtiger ist: Wie will Martinet sicherstellen, dass sich die Niederl\u00e4nder massenhaft f\u00fcr Hyundai entscheiden? <\/p>\nHyundai CEO Xavier Martinet im Gespr\u00e4ch mit Roland Tameling von AutoRAI.co.uk<\/figcaption><\/figure>\n
Auf die Frage nach den Lektionen, die Hyundai von seiner Schwestermarke lernen kann, verr\u00e4t Martinet, dass er analytisch stark ist. „Wir m\u00fcssen ihre Arbeitsweise wirklich nachahmen. Zum Beispiel auf dem Gesch\u00e4ftskundenmarkt, wo wir noch zu oft unsichtbar sind. Denken Sie an Leasingfirmen, Flottenmanager und Unternehmer. Dort m\u00fcssen wir unser Angebot konsequenter gestalten und unsere Botschaft klarer formulieren.“ <\/p>\n
Diese Botschaft lautet erstens, dass Hyundai sein Angebot an Business-Modellen deutlich erweitern wird. Derzeit k\u00f6nnen Sie dies bereits an den steuerlich attraktiven Business Editions des niederl\u00e4ndischen Importeurs sehen, die auf dem Kona, dem Ioniq 5 und dem k\u00fcrzlich aktualisierten Ioniq 6 basieren. In den kommenden Jahren wird die Marke au\u00dferdem eine Reihe neuer Modelle auf den Markt bringen, wobei ein vollelektrisches SUV-Modell im kompakten B-Segment viele K\u00e4ufer anlocken d\u00fcrfte. Dieses Auto wird bald in der T\u00fcrkei gebaut, sollte sehr erschwinglich werden und sp\u00e4ter im Jahr 2025 das Licht der Welt erblicken. <\/p>\nUnverbl\u00fcmt und erfolgreich: Der Tucson ist eines der beliebtesten Modelle der Marke<\/figcaption><\/figure>\n
Unternehmer aufgepasst: Hyundai wird wieder Nutzfahrzeuge herstellen<\/strong><\/h2>\n
Ebenfalls besonders interessant f\u00fcr den Gesch\u00e4ftskundenmarkt: Martinet verr\u00e4t, dass Hyundai in Zukunft in das Segment der so genannten LCVs, der Light Commercial Vehicles<\/em>, zur\u00fcckkehren wird. Mit anderen Worten: Nutzfahrzeuge oder Transporter, die aber viel moderner sind als die altehrw\u00fcrdigen H100 und H200. Die Chancen stehen gut, dass l\u00e4ngerfristig Nutzfahrzeuge aller Gr\u00f6\u00dfen auf den Markt kommen, die die Technologie nutzen, die die Hyundai Motor Corporation unter anderem bereits f\u00fcr den Kia PV5 einsetzt. <\/p>\n
Die neue F\u00fchrungsspitze h\u00e4lt sich mit Details noch zur\u00fcck, gibt aber zu, dass an einem Plan gearbeitet wird: „Wir werden nur mit einem gut durchdachten Angebot an den Start gehen, mit guten Preisen, einer soliden Abdeckung und exzellenten Dienstleistungen, die zu den Kunden dieser Art von Fahrzeugen passen. Der Nutzfahrzeugmarkt ist anspruchsvoll und wir sind in der Lage zu liefern, aber die genauen Details unseres Ansatzes werden noch folgen. Sie k\u00f6nnen sicher sein, dass wir daran arbeiten.“<\/p>\nFortschrittliche Technologie in einer auff\u00e4lligen H\u00fclle: der aktualisierte Hyundai Ioniq 6<\/figcaption><\/figure>\n
Tech-affine“ Niederlande als Wachstumsmarkt<\/strong><\/h2>\n
Interessanterweise nennt Martinet die Niederlande ausdr\u00fccklich als Wachstumsmarkt f\u00fcr Hyundai. Und das ist kein Zufall. „Die Niederl\u00e4nder sind kritisch, technikbegeistert und entscheiden sich ganz bewusst f\u00fcr hochwertige, nachhaltige Produkte. Ich denke, das passt perfekt zu den neuesten Modellen von Hyundai, nur m\u00fcssen wir diese Geschichte besser erz\u00e4hlen. Vor allem \u00fcber die Qualit\u00e4t, die man bekommt, wenn man sich f\u00fcr einen Hyundai entscheidet.“ <\/p>\n
Martinet ist sichtlich angetan. Er setzt sich aufrechter hin und zitiert eine Studie \u00fcber den Gesundheitszustand von Batterien in Elektroautos, die drei Jahre und \u00e4lter sind. „Dabei wurde der sogenannte Gesundheitszustand<\/em> gemessen, d.h. das Ausma\u00df, in dem sich die Kapazit\u00e4t eines Akkupacks w\u00e4hrend der Nutzung verschlechtert. Wir waren mit Abstand die Besten, zusammen mit Kia. Nur wenige Autok\u00e4ufer wissen das, aber es ist dennoch n\u00fctzlich zu wissen, wenn man einer Automarke jahrelang vertraut.“ <\/p>\n
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„Wir waren bei weitem die Besten. Solche Dinge wollen Sie wissen, wenn Sie als Autok\u00e4ufer Ihr Vertrauen in eine Automarke setzen. <\/p>\n
Hyundai-Chef Xavier Martinet \u00fcber die Zuverl\u00e4ssigkeit der Batterien in Hyundai-Elektromodellen <\/cite><\/p><\/blockquote>\n
Es beweist einmal mehr, so will der Top-Manager betonen, wie weit Hyundai technologisch an der Spitze steht, auch im Vergleich mit aufstrebenden Marken aus China. „Wir wollen nicht nur Autos bauen, die gut aussehen und viel moderne Technik enthalten, sondern die \u00fcber Jahre hinweg auf h\u00f6chstem Niveau funktionieren. Das Feedback unserer Kunden und Leasinggesellschaften zu unseren Elektroautos ist ausgesprochen positiv, und darauf bin ich unheimlich stolz.“ <\/p>\nHyundai CEO Xavier Martinet im Gespr\u00e4ch mit Roland Tameling von AutoRAI.co.uk<\/figcaption><\/figure>\n
‚Der H\u00e4ndler tot? Bei uns sind sie gesund und munter!‘ <\/strong><\/h2>\n
In einer Zeit, in der immer mehr Automarken auf das so genannte ‚Agenturmodell‘ umsteigen – bei dem Sie Ihr Auto zum Beispiel online kaufen und der H\u00e4ndler in erster Linie als Auslieferungs- und Servicestelle fungiert – bleibt Hyundai dem klassischen Autohaus bewusst treu.<\/p>\n
Xavier Martinet nennt das eine gute Nachricht f\u00fcr uns Autok\u00e4ufer. „Autos werden immer komplexer. Die Kunden brauchen Erkl\u00e4rungen, Beratung, Wartung und vor allem: einen festen Ansprechpartner. Unsere H\u00e4ndler kennen ihre Kunden, investieren mit ihrem eigenen Geld und denken lokal. Dieses Modell ist robust und zukunftssicher, deshalb werden wir es nicht aufgeben. Letztendlich geht es nur um eines: Sie, der Kunde, und Sie m\u00fcssen sich geh\u00f6rt, unterst\u00fctzt und ernst genommen f\u00fchlen.“ <\/p>\n
\n
„Nicht jeder mag unsere Designsprache, und das ist auch gut so… <\/p>\n
Xavier Martinet, CEO von Hyundai, \u00fcber die Macht des markanten Designs<\/cite><\/p><\/blockquote>\n
Au\u00dferdem: Wer glaubt, dass die aktuellen Designs der Hyundai-Modelle f\u00fcr die bodenst\u00e4ndigen Niederl\u00e4nder zu ausgepr\u00e4gt sind, der irrt, so der Spitzenmann. „Design spielt eine Schl\u00fcsselrolle f\u00fcr unseren Erfolg, davon bin ich \u00fcberzeugt. Nicht jeder mag unsere Designsprache, und das ist in Ordnung. Wir wollen nicht mit der Masse verschmelzen. Wenn Sie ein Auto nicht nur mit dem Kopf, sondern auch mit dem Herzen w\u00e4hlen, dann malen Sie mit uns auf positive Weise \u00fcber den Tellerrand hinaus.“ <\/p>\n
Dieser besondere Stil zahlt sich weltweit aus, betont Martinet. „In Segmenten, in denen wir Modelle wie den Tucson anbieten, \u00fcbertreffen wir europaweit viele etablierte Namen. Deshalb glaube ich wirklich, dass Hyundai nicht mehr die Marke ist, die man zuf\u00e4llig w\u00e4hlt oder weil das Auto zuf\u00e4llig am billigsten ist. Es ist die Marke, f\u00fcr die man sich bewusst entscheidet, weil das Gesamtbild stimmt.“ <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Haben Sie es bemerkt? Hyundai geht es in den Niederlanden bemerkenswert gut. W\u00e4hrend die Marke in den 1990er Jahren zu…","protected":false},"author":0,"featured_media":156619,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[125,217],"tags":[],"class_list":["post-164248","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten","category-interview-de"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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