{"id":164241,"date":"2025-07-30T09:21:46","date_gmt":"2025-07-30T09:21:46","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/50-000-euro-fuer-ein-neues-auto-sind-wir-verrueckt-geworden\/"},"modified":"2025-07-30T09:21:46","modified_gmt":"2025-07-30T09:21:46","slug":"50-000-euro-fuer-ein-neues-auto-sind-wir-verrueckt-geworden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/50-000-euro-fuer-ein-neues-auto-sind-wir-verrueckt-geworden\/","title":{"rendered":"50.000 Euro f\u00fcr ein neues Auto: sind wir verr\u00fcckt geworden?"},"content":{"rendered":"<p>Ja, das ist ein ziemlich hoher Betrag. Lassen Sie uns f\u00fcr einen Moment in der Zeit zur\u00fcckgehen. Laut dem <a href=\"https:\/\/www.raivereniging.nl\/file\/upload\/doc\/mic-autos-2024-2025.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Bericht Mobilit\u00e4t in Zahlen<\/a>, der von BOVAG und der RAI Association erstellt wurde, lag der durchschnittliche Neuwagenpreis im Jahr 2020 noch bei 38.373 Euro. Geht man noch weiter zur\u00fcck, bis ins Jahr 2005, kostete ein Neuwagen im Durchschnitt 24.608 Euro. Wenn Sie die Inflation (56 Prozent) ber\u00fccksichtigen, k\u00e4men Sie jetzt auf rund 38.388 Euro.      <\/p>\n<p>Der heutige Durchschnittspreis f\u00fcr einen Neuwagen liegt also weit dar\u00fcber. In einer noch breiteren historischen Perspektive: 1975 konnte man mit einem durchschnittlichen Jahreseinkommen von 10.437 Euro zwei neue Autos kaufen. Heute ist das modale Jahreseinkommen auf 46.500 Euro gestiegen, aber das ist niedriger als der durchschnittliche Neuwagenpreis anno 2025.    <\/p>\n<h2><strong>Warum haben moderne Autos einen so hohen Neuwagenpreis?<\/strong><\/h2>\n<p>Der starke Preisanstieg kommt nicht aus heiterem Himmel. Neuwagen sind heutzutage wesentlich luxuri\u00f6ser ausgestattet und verf\u00fcgen \u00fcber viel mehr Technik. Denken Sie an Standardfunktionen wie eine automatische Klimaanlage und ein umfassendes Infotainment-System. Nicht nur in puncto Komfort ist der Standard heute h\u00f6her als fr\u00fcher. Moderne Autos sind auch mit mehr Sicherheitssystemen ausgestattet. Denken Sie an mehrere Airbags und Fahrassistenzsysteme wie automatische Notbremsassistenten und adaptive Geschwindigkeitsregelungen.       <\/p>\n<p>Auch das Gewicht der modernen Autos hat zugenommen. In den 1970er Jahren wog ein Kleinwagen etwa 700 bis 800 Kilo. Jetzt wiegt er im Durchschnitt 1.400 bis 1.500 Kilo. Einfach ausgedr\u00fcckt: Sie sind zu komplexeren Produkten geworden. Aber auch Produkte, die l\u00e4nger halten sollen. Ein weiterer wichtiger Faktor ist die Antriebstechnik. Insbesondere vollelektrische Autos und Plug-in-Hybride sind deutlich teurer als Benzinautos.        <\/p>\n<p>Der Verband RAI berechnet den durchschnittlichen Neuwagenpreis f\u00fcr Verbraucher wie folgt. Der Neupreis f\u00fcr einen Benziner liegt bei durchschnittlich 34.884 Euro. Das liegt immer noch unter dem zuvor genannten Wert von 50.026 Euro. Ein neues vollelektrisches Auto kostet durchschnittlich 50.019 Euro und ein Plug-in-Hybrid (PHEV) 71.599 Euro. Gewichtet man die Verkaufszahlen nach Antriebsart, ergibt sich ein durchschnittlicher Neuwagenpreis von 50.026 Euro f\u00fcr alle verkauften Fahrzeuge.    <\/p>\n<h2><strong>Auch die Steuern haben einen erheblichen Anteil am neuen Preis<\/strong><\/h2>\n<p>Die oben genannten Argumente haben ihren Anteil an den gestiegenen Neuwagenpreisen, aber es gibt noch etwas anderes. Sie haben es erraten, auch die <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/214-procent-btw-in-2026-autoprijzen-nog-hoger\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Steuern<\/a> treiben den Neuwagenpreis erheblich in die H\u00f6he. Laut Frits van Bruggen, Pr\u00e4sident des RAI-Verbandes, ist der Anteil der Steuern betr\u00e4chtlich: &#8222;Beim Kauf eines Benziners zahlt der Verbraucher im Durchschnitt 34 Prozent an <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/reel\/DH5KTBrtjxb\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Mehrwertsteuer<\/a>, bei einem Hybridfahrzeug sind es 28 Prozent.&#8220;  <\/p>\n<p>Zu Ihrer Veranschaulichung: 34 Prozent von 50.026 Euro sind ein Betrag von knapp \u00fcber 17.000 Euro, w\u00e4hrend 28 Prozent einen Betrag von knapp \u00fcber 14.000 Euro ausmachen. Das ist ein erheblicher Anstieg des Listenpreises. Es ist daher nicht \u00fcberraschend, dass der Branchenverband eine andere Steuerstruktur fordert. Er pl\u00e4diert zum Beispiel daf\u00fcr, zu einem System \u00fcberzugehen, bei dem Sie <a href=\"https:\/\/www.raivereniging.nl\/file\/upload\/doc\/position-paper-bpm-2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">pro Kilometer und nicht pro Besitz zahlen<\/a>.    <\/p>\n<h2><strong>Neuwagen zu teuer, deshalb entscheiden sich <strong>die Niederl\u00e4nder<\/strong> f\u00fcr Gebrauchtwagen<\/strong><\/h2>\n<p>Da die Preise f\u00fcr Neuwagen weiter steigen, ist es nicht verwunderlich, dass sich immer mehr Niederl\u00e4nder f\u00fcr einen Gebrauchtwagen entscheiden. Vor allem, wenn man bedenkt, dass eine Stichprobe der Gelegenheits-Website AutoTrack ergab, dass 81 Prozent der Verbraucher bereit oder in der Lage sind, maximal 15.000 Euro f\u00fcr ein Auto auszugeben.   <\/p>\n<p>Neue Autos sind daher f\u00fcr den normalen Niederl\u00e4nder unerschwinglich. Gebrauchtwagen kommen dem schon n\u00e4her. Sie zahlen einen niedrigeren Kaufpreis als bei einem Neuwagen und auch die strukturellen Kosten, wie Kraftstoff, Versicherung und Wartung, m\u00fcssen nicht viel h\u00f6her sein als bei Neuwagen. Gebrauchtwagen k\u00f6nnen also jahrelanges Fahrvergn\u00fcgen zu niedrigen Kosten bieten.   <\/p>\n<h2><strong>Bezahlbare Automobilit\u00e4t ist ein stetiger Prozess<\/strong> <\/h2>\n<p>Eine weitere Entwicklung ist das Wachstum des Marktes f\u00fcr gebrauchte Elektroautos. Laut <a href=\"https:\/\/kampioen.anwb.nl\/themadossier\/autorijden-in-2025\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ANWB <\/a>werden gebrauchte Elektroautos im Jahr 2025 billiger werden. F\u00fcr viele Menschen, die zwar elektrisch fahren wollen, aber den Kaufpreis eines neuen Elektroautos nicht aufbringen k\u00f6nnen oder wollen, ist ein Gebrauchtwagen also eine attraktive Alternative.  <\/p>\n<p>Der Anstieg der Neuwagenpreise f\u00fcr neue (elektrische) Autos tr\u00e4gt nicht unbedingt zu einer umweltfreundlicheren Gebrauchtwagenflotte bei. Denn um elektrische Gebrauchtwagen anbieten zu k\u00f6nnen, m\u00fcssen diese Autos zun\u00e4chst als Neuwagen verkauft werden. Der Durchschnittspreis f\u00fcr ein neues Elektroauto liegt inzwischen bei 50.019 Euro, was ein gro\u00dfer Batzen Geld ist. Deshalb kommt der Zustrom zu Gelegenheitsautos nur langsam in Gang, aber es gibt Bewegung. So schreibt der <a href=\"https:\/\/kampioen.anwb.nl\/themadossier\/autorijden-in-2025\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ANWB<\/a>, dass das Angebot jetzt zunimmt, da eine gro\u00dfe Anzahl von Elektroautos von Leasingfirmen auf dem Gebrauchtwagenmarkt verf\u00fcgbar wird.    <\/p>\n<p>Es gibt auch Konstruktionen, die neue Autos ein wenig mehr in die finanzielle Reichweite r\u00fccken. Die Verbraucher entscheiden sich zunehmend f\u00fcr Privatleasing. Damit zahlen Sie nicht sofort eine gro\u00dfe Summe Geld, sondern verteilt \u00fcber die Zeit. Und dann gibt es noch den jungen Gebrauchtwagen, der aus der eigenen Tasche bezahlt wird. Beide Optionen machen Mobilit\u00e4t noch einigerma\u00dfen zug\u00e4nglich. Im \u00dcbrigen m\u00fcssen wir abwarten, wie der Markt und die Steuerpolitik mit den W\u00fcnschen und finanziellen M\u00f6glichkeiten des durchschnittlichen Niederl\u00e4nders zusammenpassen.     <\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ja, das ist ein ziemlich hoher Betrag. Lassen Sie uns f\u00fcr einen Moment in der Zeit zur\u00fcckgehen. 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