{"id":164131,"date":"2025-07-16T11:34:50","date_gmt":"2025-07-16T11:34:50","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/die-neue-generation-des-nissan-e-power-das-werden-sie-bemerken\/"},"modified":"2025-07-16T11:34:50","modified_gmt":"2025-07-16T11:34:50","slug":"die-neue-generation-des-nissan-e-power-das-werden-sie-bemerken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/die-neue-generation-des-nissan-e-power-das-werden-sie-bemerken\/","title":{"rendered":"Die neue Generation des Nissan e-Power: das werden Sie bemerken"},"content":{"rendered":"<p>Nissan l\u00e4dt uns in das Nissan Technical Centre Europe ein, das sich am Rande der Metropole Barcelona befindet. Mehrere Ingenieure erkl\u00e4ren uns, was genau neu an dem \u00fcberarbeiteten e-Power ist. Schnell wird klar, dass es sich nicht um ein Update handelt, sondern dass wir es tats\u00e4chlich mit einer neuen, dritten Generation des e-Power-Systems zu tun haben. Die erste Generation e-Power wurde 2017 in Japan eingef\u00fchrt. Die zweite Generation folgte 2020, und seit 2022 kennen wir e-Power auch in Europa.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/GeneralContent_QQEvent-62-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-203781\"><\/figure>\n<h2><strong>Ganz neuer Benzinmotor<\/strong><\/h2>\n<p>Die Grundlagen sind dieselben geblieben. Ein Elektromotor treibt immer die R\u00e4der an, ein 1,5-Liter-Benzinmotor erzeugt die erforderliche Leistung. So erleben Sie immer den direkten und sanften Antrieb eines Elektroautos, zusammen mit der gro\u00dfz\u00fcgigen Reichweite und der schnellen Betankung eines Benzinautos. Der Benzinmotor, ein turboaufgeladener Dreizylinder, wurde allerdings v\u00f6llig neu entwickelt. Der Hubraum von 1,5 Litern ist so ziemlich das Einzige, was gleich geblieben ist.    <\/p>\n<p>Dank eines l\u00e4ngeren Zylinderhubs liefert der Motor sein maximales Drehmoment auch bei niedrigeren Drehzahlen. Zusammen mit einem gr\u00f6\u00dferen Turbolader erh\u00f6ht dies die Effizienz des Benzinmotors, der nun bei niedrigeren Drehzahlen laufen muss. Alles in allem wird das variable Verdichtungsverh\u00e4ltnis des aktuellen e-Power nicht mehr ben\u00f6tigt. Das macht die Motorentwicklung wieder ein wenig einfacher. Auch das Serviceintervall wurde verl\u00e4ngert, und zwar auf 20.000 Kilometer.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/GeneralContent_QQEvent-71-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-203782\"><\/figure>\n<h2><strong>Mehr Leistung, weniger Verbrauch<\/strong><\/h2>\n<p>Die Leistung des neuen e-Power-Antriebsstrangs ist \u00e4hnlich wie die des aktuellen Antriebsstrangs, aber im Sport-Modus haben Sie 10 kW (14 PS) zus\u00e4tzliche Systemleistung. Das bringt die Gesamtleistung auf 151 kW (206 PS). Das Drehmoment betr\u00e4gt immer noch 330 Nm, aber nur im Sport-Modus. Ansonsten stehen Ihnen 310 Nm und 140 kW (191 PS) zur Verf\u00fcgung. Wichtig: Der Sprint von 0 auf 100 dauert jetzt nur noch 7,6 Sekunden, statt 7,9 Sekunden.    <\/p>\n<p>Gleichzeitig sinkt der Verbrauch sogar: von 5,1 l\/100 km (fast 1 auf 20) auf 4,5 l\/100 km (1 auf 22). Die CO2-Emissionen sinken von 166 auf 102 g\/km. Sie k\u00f6nnen problemlos 1.200 km zwischen zwei Tankstopps zur\u00fccklegen. All dies basiert auf den offiziellen WLTP-Werten. In der Praxis sollten Sie laut Nissan immer noch rund 1.000 km zur\u00fccklegen k\u00f6nnen.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/GeneralContent_QQEvent-94-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-203787\"><\/figure>\n<h2><strong>Weniger Vibration<\/strong><\/h2>\n<p>Dar\u00fcber hinaus befinden sich der Generator, der Elektromotor, der Wechselrichter sowie das Untersetzungs- und \u00dcbersetzungsgetriebe jetzt in einem Geh\u00e4use, was die Anzahl der &#8222;losen&#8220; Teile und damit die Vibrationen im Motorraum erheblich reduziert. Die neue Konstruktion ist au\u00dferdem leichter und kompakter. Siehe Fotos unten: oben die &#8218;alte&#8216; Einheit, unten die neue. Zusammen mit der verbesserten Schalld\u00e4mmung ist der Ger\u00e4uschpegel des e-Power Antriebsstrangs im Innenraum um bis zu 5,6 dB leiser.   <\/p>\n<div class=\"galery shuffle galery-0\">\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/GeneralContent_QQEvent-54-1600x1067.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/GeneralContent_QQEvent-54-640x480.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/GeneralContent_QQEvent-106-1600x1200.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/GeneralContent_QQEvent-106-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/GeneralContent_QQEvent-107-1600x1200.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/GeneralContent_QQEvent-107-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<h2><strong>Der neue e-Power in der Praxis<\/strong><\/h2>\n<p>Nissan ist von der neuen Generation des e-Power-Antriebs \u00fcberzeugt. Wir durften zwei Nissan Qashqais Probe fahren: einen mit dem aktuellen e-Power-Antriebsstrang und einen mit der neuen Generation. So k\u00f6nnen wir die \u00c4nderungen direkt vergleichen. Der aktuelle Qashqai e-Power best\u00e4tigt unsere <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-nissan-qashqai-2024\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">fr\u00fcheren Erkenntnisse<\/a>. In der aktuellen e-Power-Version verrichtet der Benzinmotor seine Arbeit bereits sehr leise, aber wenn Sie z\u00fcgig beschleunigen, h\u00f6ren Sie ihn noch immer aufdrehen. In der neuen Version verrichtet der Benzinmotor seine Arbeit sogar noch leiser, wenn m\u00f6glich. Selbst wenn wir von einer Mautstelle auf der Autobahn z\u00fcgig auf die dort erlaubten 120 km\/h beschleunigen, ist nur ein leises Brummen von vorne zu h\u00f6ren. Ein sp\u00fcrbarer Unterschied.       <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"642\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/GeneralContent_QQEvent-68-1140x642.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-203788\"><\/figure>\n<p>Ist der neue e-Power wirklich so viel sparsamer? Wir sind zweimal eine (nicht allzu lange, aber abwechslungsreiche) Teststrecke durch die h\u00fcgelige Umgebung von Sitges in Spanien gefahren. Mit dem aktuellen Qashqai e-Power verzeichneten wir einen Verbrauch von 5,7 l\/100 km. Nachdem wir die gleiche Strecke mit dem neuen e-Power-Antriebsstrang gefahren sind, meldet der Bordcomputer einen Verbrauch von 5,1 l\/100 km. Diese Testrunde durch die h\u00fcgelige Landschaft ist vielleicht nicht ganz repr\u00e4sentativ f\u00fcr den Verbrauch in den Niederlanden, aber es ist deutlich erkennbar, dass der neue e-Power tats\u00e4chlich sparsamer ist.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"642\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/GeneralContent_QQEvent-120-1140x642.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-203793\"><\/figure>\n<h2><strong>Neuer e-Power erstmals im Qashqai<\/strong><\/h2>\n<p>Der neue e-Power-Antriebsstrang feiert sein Deb\u00fct im Qashqai, zusammen mit einigen Verbesserungen der Konnektivit\u00e4t und dem ProPilot-Fahrassistenten. Die Auslieferung wird ab dem vierten Quartal 2025 beginnen. Danach wird die neue Generation des e-Power-Antriebs in den \u00fcbrigen Modellen, wie dem X-Trail<a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-nissan-x-trail-e-power-e-4orce-2022\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">(Fahrtest<\/a>), eingef\u00fchrt.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/GeneralContent_QQEvent-75-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-203794\"><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nissan hat seinen E-Power-Antriebsstrang (erneut) \u00fcberarbeitet. Es ist sogar die Rede von einer neuen Generation der Hybridtechnologie. 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