{"id":164118,"date":"2025-07-16T10:00:00","date_gmt":"2025-07-16T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/rueckblick-kia-sportage-2025-vertraute-erfolgsnummer-in-modernerem-gewand\/"},"modified":"2025-07-16T10:00:00","modified_gmt":"2025-07-16T10:00:00","slug":"rueckblick-kia-sportage-2025-vertraute-erfolgsnummer-in-modernerem-gewand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-kia-sportage-2025-vertraute-erfolgsnummer-in-modernerem-gewand\/","title":{"rendered":"R\u00fcckblick Kia Sportage (2025): vertraute Erfolgsnummer in modernerem Gewand"},"content":{"rendered":"

Mit mehr als 7 Millionen verkauften Einheiten weltweit ist der Kia Sportage ein absoluter Bestseller. Aber Stillstand ist R\u00fcckschritt – und deshalb gibt es eine aktualisierte Version f\u00fcr Europa. Es handelt sich um ein gr\u00fcndliches Facelift der Generation, die 2022 auf den Markt kam. Sowohl das \u00c4u\u00dfere als auch der Innenraum wurden deutlich ver\u00e4ndert, um das Auto wieder auf den neuesten Stand zu bringen. <\/p>\n

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Kia Sportage – von au\u00dfen zu erkennen<\/strong><\/h2>\n

Au\u00dfen wurden u.a. die Scheinwerfereinheiten \u00fcberarbeitet. Au\u00dferdem wurden straffere Akzentlinien hinzugef\u00fcgt, die dem Kia Sportage einen etwas moderneren und kantigeren Look verleihen. Das Design passt nun besser zur Designsprache der Elektromodelle von Kia, ohne diesen direkt zu \u00e4hneln. Auch das Heck wurde mit strafferen Linien und modernen Leuchteinheiten neu gestaltet. Die Radk\u00e4sten sind breit und kraftvoll gestaltet und je nach Ausstattungsvariante steht der Kia Sportage auf 17-, 18- oder 19-Zoll-Leichtmetallr\u00e4dern, wobei die Felgen der GT-Line, wie abgebildet, ein spezielles Design aufweisen. <\/p>\n

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Dar\u00fcber hinaus ist das Platzangebot im Fond besonders beeindruckend. Mit einem Kofferraumvolumen von 587 Litern bietet der Kia Sportage, je nach Antriebsart, viel Platz und kann bei umgeklappten R\u00fccksitzen auf bis zu 1.776 Liter vergr\u00f6\u00dfert werden. Ein doppelter Ladeboden bei den MHEV- und HEV-Varianten macht den Laderaum besonders flexibel. Ein praktischer Zusatz ist die Taste, mit der Sie die R\u00fccksitze in einem Zug umklappen k\u00f6nnen. Der R\u00fccksitz l\u00e4sst sich im Verh\u00e4ltnis 40-20-40 umklappen – ideal, wenn Sie vier Personen mitnehmen und langes Gep\u00e4ck, wie z.B. Skier oder ein Board, in der Mitte verstauen m\u00f6chten. <\/p>\n

Was den Sitzplatz im Fond betrifft, so ist er f\u00fcr vier Erwachsene in Ordnung, obwohl er sich f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Menschen etwas eng anf\u00fchlen kann. Das hat auch unser Redakteur w\u00e4hrend des Tests festgestellt, aber er ist \u00fcberdurchschnittlich gro\u00df. <\/p>\n

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Hybrid-Antriebsstrang <\/strong><\/h2>\n

Im Moment wird der aktualisierte Kia Sportage in den Niederlanden nur als Hybridvariante auf den Markt kommen. Es ist die Rede von anderen Antrieben, wie einem „normalen“ Benziner, einem Mild-Hybrid und einem Plug-in-Hybrid, aber im Moment ist nur der normale Hybrid erh\u00e4ltlich. Diese Hybridversion kombiniert einen 1,6-Liter-Benzinmotor mit elektrischer Unterst\u00fctzung, die f\u00fcr etwa 176 kW (239 PS) gut ist. Diese elektrische Unterst\u00fctzung sp\u00fcren Sie vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten und beim Beschleunigen. Sie sorgt nicht nur f\u00fcr ein ruhigeres Fahrverhalten, sondern tr\u00e4gt auch zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch bei. <\/p>\n

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Der Antrieb erfolgt \u00fcber ein Sechsgang-Automatikgetriebe. Beim Fahren f\u00e4llt vor allem das komfortable und stabile Fahrverhalten auf. Der Kia Sportage ist immer noch wendig genug, um in der Stadt oder auf innerst\u00e4dtischen Stra\u00dfen zu fahren, auch weil er kein \u00fcberm\u00e4\u00dfig gro\u00dfer SUV ist. Das merken Sie zum Beispiel in Kurven, wo Sie nicht das Gef\u00fchl haben, dass das Gewicht Sie nach au\u00dfen dr\u00fcckt. Das Auto bleibt erstaunlich dynamisch, besonders f\u00fcr seine Gr\u00f6\u00dfe. <\/p>\n

Es gibt gen\u00fcgend Leistung, auch wenn Sie in den Bergen wandern oder z.B. mit einem Wohnwagen auf der Stra\u00dfe unterwegs sind. Sie k\u00f6nnen aus mehreren Fahrmodi w\u00e4hlen, darunter Eco und Sport. Im Sport-Modus ist das Auto reaktionsschneller und Sie fahren mit h\u00f6heren Drehzahlen. <\/p>\n

Apropos Wohnwagen<\/a>: Die maximale Anh\u00e4ngelast der Hybridversion betr\u00e4gt 1.510 kg. Das ist in diesem Segment nicht au\u00dfergew\u00f6hnlich. Einige Konkurrenten, wie der Ford Kuga<\/a>, d\u00fcrfen bis zu 2.100 kg ziehen. Das ist also etwas, das Sie ber\u00fccksichtigen sollten. Wenn Sie speziell nach einem SUV des C-Segments mit einer h\u00f6heren Anh\u00e4ngelast suchen, gibt es Alternativen. Aber f\u00fcr den durchschnittlichen Caravanliebhaber sind 1.500 kg in der Praxis oft mehr als genug. <\/p>\n

Benutzerfreundlichkeit<\/strong><\/h2>\n

Auch in puncto Fahrerassistenzsysteme ist der \u00fcberarbeitete Kia Sportage auf dem neuesten Stand. Das Auto ist vollgepackt mit intelligenten Assistenzsystemen, die sowohl zum Komfort als auch zur Sicherheit beitragen. Denken Sie an Dinge wie den adaptiven Tempomat, den Spurhalteassistenten und die Erkennung des toten Winkels. Einen Verbesserungspunkt gibt es allerdings noch: Es w\u00e4re sch\u00f6n, wenn es eine Art Tastenkombination oder Hotkey g\u00e4be, mit der Sie Ihre pers\u00f6nlichen Einstellungen f\u00fcr die Fahrerassistenzsysteme sofort beim Starten des Fahrzeugs aktivieren k\u00f6nnten. Jetzt m\u00fcssen Sie Ihre Lieblingseinstellungen jedes Mal manuell \u00fcber das Infotainmentsystem ein- oder ausschalten. <\/p>\n

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Ansonsten sind die Bedienelemente im Auto in Ordnung. Das Armaturenbrett verf\u00fcgt \u00fcber zwei gro\u00dfe 12,3-Zoll-Digitalbildschirme – einen f\u00fcr den Fahrer und einen f\u00fcr das Infotainmentsystem. Dieses System bietet \u00fcbrigens \u00fcberraschend moderne Extras, wie die M\u00f6glichkeit, Parkgeb\u00fchren direkt vom Auto aus zu bezahlen oder On-Demand-Inhalte \u00fcber YouTube oder Netflix zu streamen. Dennoch ist nicht alles digital: Kia hat bewusst eine Reihe von physischen Tasten f\u00fcr die Bedienung des Infotainments und der Klimaanlage beibehalten. Dies schafft ein gutes Gleichgewicht zwischen moderner Technologie und Benutzerfreundlichkeit. <\/p>\n

Die Verarbeitung ist ebenfalls sehr gut – die Materialien f\u00fchlen sich solide an und alles ist gut verarbeitet. Der Testwagen, den wir fuhren, war ein GT-Line, eine reichhaltig ausgestattete Version mit h\u00e4rteren Akzenten und mehr Luxus, zum Beispiel bei den Polsterm\u00f6beln. <\/p>\n

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Modelle und Preise Kia Sportage<\/strong><\/h2>\n

Die Einstiegsversion des neuen Kia Sportage beginnt bei 42.795 Euro. Damit bietet Kia erneut ein attraktives und gut ausgestattetes C-Segment-SUV an, das eine deutliche Steigerung gegen\u00fcber dem 2022 eingef\u00fchrten Modell darstellt. Der neue Sportage Hybrid wird ab September bei den niederl\u00e4ndischen H\u00e4ndlern erh\u00e4ltlich sein. Der Kia Sportage Hybrid ist in f\u00fcnf Ausstattungsvarianten erh\u00e4ltlich:<\/p>\n

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  • ComfortLine<\/strong> (Startpreis: 42.795 \u20ac): Basisversion mit R\u00fcckfahrkamera, adaptivem Tempomat, Parksensoren vorne und hinten, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Smart Key, drahtloser Smartphone-Anbindung und Navigation mit 12,3-Zoll-Bildschirm.<\/li>\n
  • DynamicLine<\/strong> (Startpreis: 45.795 \u20ac): bietet unter anderem Sitz- und Lenkradheizung, elektrisch verstellbare Vordersitze, Dreizonen-Klimaautomatik und ein gew\u00f6lbtes 12,3-Zoll-Display.<\/li>\n
  • DynamicPlusLine<\/strong> (Startpreis: \u20ac48.295): Zur Ausstattung geh\u00f6ren ein Schiebedach, eine elektrische Heckklappe und Matrix-LED-Scheinwerfer. Zus\u00e4tzliche Assistenzsysteme wie Autobahnassistent und Toter-Winkel-Erkennung sind ebenfalls vorhanden. <\/li>\n
  • GT-Line<\/strong> (Startpreis: 49.295 \u20ac): mit spezifischen Styling-Details und Polsterung in Wildleder- und Kunstlederoptik. Diese Version verf\u00fcgt au\u00dferdem \u00fcber ein Head-up-Display. <\/li>\n
  • GT-PlusLine<\/strong> (Startpreis: 52.295 \u20ac): die umfangreichste Version mit Toter-Winkel-Kamera, 360-Grad-Kamera, seitlicher Einparkhilfe, intelligentem Einparkassistenten, Harman Kardon Audiosystem, adaptiver Federung und bel\u00fcfteten Sitzen.<\/li>\n<\/ul>\n
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