{"id":163998,"date":"2025-07-01T13:49:53","date_gmt":"2025-07-01T13:49:53","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/dieser-grosse-koreanische-suv-kostet-weniger-als-40-000-euro-ist-aber-nicht-elektrisch\/"},"modified":"2025-07-01T13:49:53","modified_gmt":"2025-07-01T13:49:53","slug":"dieser-grosse-koreanische-suv-kostet-weniger-als-40-000-euro-ist-aber-nicht-elektrisch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/dieser-grosse-koreanische-suv-kostet-weniger-als-40-000-euro-ist-aber-nicht-elektrisch\/","title":{"rendered":"Dieser gro\u00dfe koreanische SUV kostet weniger als 40.000 Euro, ist aber nicht elektrisch"},"content":{"rendered":"<h2>Antriebsstrang und Leistung<\/h2>\n<p>Die KGM Torres Familie hat ein neues Mitglied: den Torres Dual-Tech Hybrid. Die Hybridvariante kommt neben dem bereits erh\u00e4ltlichen vollelektrischen <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-kgm-torres-evx-interessanter-dan-je-denkt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Torres EVX<\/a>. Der Torres Dual-Tech Hybrid kombiniert einen 110 kW (150 PS) starken 1,5-Liter-Benzinmotor mit einem Elektromotor, was eine kombinierte Systemleistung von 150 kW (204 PS) ergibt. Der Antrieb wird \u00fcber ein e-DHT-Automatikgetriebe gesteuert, das zwischen den Modi rein elektrisch, Hybrid und Verbrennungsmotor umschaltet. Nach Angaben von KGM kann der SUV im Stadtverkehr bis zu 94% der Zeit elektrisch fahren.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"824\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/19P_GDI-Turbo-Petrol-Engine-Driving_LHD-1140x824.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-202117\"><\/figure>\n<h2>Interieur und Design<\/h2>\n<p>Was die Abmessungen betrifft, bleibt der Hybrid \u00e4hnlich wie der elektrische Torres EVX, mit 4,71 Metern L\u00e4nge, 1,89 Metern Breite und 1,72 Metern H\u00f6he inklusive Dachreling. Das Design sieht robust aus, mit einem dunklen K\u00fchlergrill und schwarzen Akzenten an den C-S\u00e4ulen und der Dachreling. Der Innenraum bietet eine digitale 12,3-Zoll-Instrumententafel und einen zentralen Touchscreen von ebenfalls 12,3 Zoll.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"884\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/20P_Rear-Driving-Main_LHD-1140x884.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-202118\"><\/figure>\n<h2>Assistenzsysteme<\/h2>\n<p>Der Torres Dual-Tech Hybrid verf\u00fcgt serienm\u00e4\u00dfig \u00fcber mehrere Sicherheits- und Assistenzsysteme. Zur Ausstattung geh\u00f6ren ein adaptiver Tempomat, ein Spurhalteassistent und vier Radarger\u00e4te zur Erkennung des toten Winkels. Systeme wie die autonome Notbremsung und der Spurhalteassistent sorgen ebenfalls f\u00fcr zus\u00e4tzliche Sicherheit.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/11P_INTERIOR-MAIN_LHD-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-202119\"><\/figure>\n<h2>Versionen und Lieferung<\/h2>\n<p>Der SUV ist in vier Ausstattungsstufen erh\u00e4ltlich: Bronze, Platinum, Titanium und Blackline, und ist in sechs Karosseriefarben erh\u00e4ltlich. Der Einstiegspreis liegt bei 39.990 Euro. KGM gew\u00e4hrt eine Garantie von 5 Jahren oder 100.000 km auf das Auto selbst und eine Garantie von 8 Jahren oder 160.000 km auf das Hybridsystem.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"613\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/22P_Towing-Capability_LHD-1140x613.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-202120\"><\/figure>\n<h2>Das Angebot von KGM in den Niederlanden<\/h2>\n<p>KGM erweitert seine niederl\u00e4ndische Produktpalette um den Torres Dual-Tech Hybrid. Neben dem Torres EVX wird sp\u00e4ter in diesem Jahr auch der Musso EV Pick-up eingef\u00fchrt. Damit wird die Marke bald drei Modelle im Angebot haben, die sich in vollelektrische und Hybridantriebe aufteilen.  <\/p>\n<p>Siehe auch: <a href=\"https:\/\/youtu.be\/A1zJK3D2Db8?si=DXzA1-6egEaFQbm0\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">KGM Torres EVX (2024) ist interessanter als Sie denken &#8211; REVIEW &#8211; AutoRAI TV<\/a><\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Antrieb und Leistung Die KGM Torres Familie hat Zuwachs bekommen: den Torres Dual-Tech Hybrid. 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