{"id":163848,"date":"2025-05-27T14:19:53","date_gmt":"2025-05-27T14:19:53","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/schnaeppchenjaeger-aufgepasst-northvolt-ist-bankrott-und-alles-kommt-unter-den-hammer\/"},"modified":"2025-05-27T14:19:53","modified_gmt":"2025-05-27T14:19:53","slug":"schnaeppchenjaeger-aufgepasst-northvolt-ist-bankrott-und-alles-kommt-unter-den-hammer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/schnaeppchenjaeger-aufgepasst-northvolt-ist-bankrott-und-alles-kommt-unter-den-hammer\/","title":{"rendered":"Schn\u00e4ppchenj\u00e4ger aufgepasst: Northvolt ist bankrott und alles kommt unter den Hammer"},"content":{"rendered":"

Weltherrschaft<\/h2>\n

Batterien stecken in fast allem, was wir benutzen. In Telefonen, Smartwatches, Elektroautos – was immer Sie wollen. Wer also die Produktion von Batterien kontrolliert, hat Macht. Und diese Macht liegt derzeit haupts\u00e4chlich bei China, das f\u00fcr etwa 70 Prozent der weltweiten Produktion verantwortlich ist. Der Rest kommt aus Japan (Panasonic) und S\u00fcdkorea (LG, Samsung). Europa? Das muss erst noch in Schwung kommen. Um das zu \u00e4ndern, wurde 2016 Northvolt gegr\u00fcndet. Ein schwedisches Unternehmen, das von zwei ehemaligen Tesla-F\u00fchrungskr\u00e4ften gegr\u00fcndet wurde: Peter Carlsson und Paolo Cerruti. Seine Mission: Europa von den asiatischen Batteriegiganten unabh\u00e4ngig zu machen. Northvolt sollte der gr\u00f6\u00dfte Batteriehersteller Europas werden. <\/p>\n

Gigafactory<\/h2>\n

In Nordschweden entstand Northvolt Ett – eine Gigafactory<\/em>, wie man sie bei Tesla auch nennt. Mit einer geplanten Produktionskapazit\u00e4t von 60 GWh pro Jahr und einer Energieversorgung durch Wasser- und Windkraft sollte es das Batteriezentrum Europas werden. Ende 2021 liefen die ersten Batterien vom Band. Gro\u00dfe Kunden wie Volkswagen, BMW<\/a>, Volvo, Polestar und Scania stiegen ein. Investoren pumpten Milliarden von Euro in das Unternehmen. Doch die Produktion kam nie richtig in Schwung. Die Lieferprobleme h\u00e4uften sich und die Kunden zogen sich zur\u00fcck. Nur Scania blieb \u00fcbrig. Im Fr\u00fchjahr 2025 fiel der letzte Vorhang: Northvolt wurde f\u00fcr bankrott erkl\u00e4rt. Das Werk l\u00e4uft jetzt noch mit begrenzter Kapazit\u00e4t, und rund 1.700 Mitarbeiter helfen beim Abbau – bis auch sie bald gehen. <\/p>\n

Die Partie geht in den Verkauf<\/strong><\/h2>\n

Und jetzt? Jetzt steht die gesamte Fabrik zum Verkauf. In der Tat: alles kommt unter den Hammer. Die Ausr\u00fcstung, die f\u00fcr die Erweiterung des Werks vorgesehen war – Pumpen, Rohrsysteme, Transformatoren, Schaltschr\u00e4nke – steht zum Verkauf bereit. Vieles ist noch brandneu und sogar unbenutzt. Einige Ger\u00e4te sind noch originalverpackt. <\/p>\n

Um K\u00e4ufer anzulocken, bietet das Auktionshaus PS Auction eine 3D-Tour an. Damit k\u00f6nnen Interessenten virtuell durch die Fabrik gehen und die Ger\u00e4te im Detail sehen. Das macht auch Spa\u00df, wenn Sie absolut keine Ahnung haben, was Sie da sehen, glauben Sie uns. <\/p>\n

Holen Sie sich ein St\u00fcck des europ\u00e4ischen Traums in Ihr Zuhause?<\/strong><\/h2>\n

Sie haben also schon immer von einem FP Crystallizer (wir wissen auch nicht, was das ist) oder einer ganzen Produktionslinie<\/em> zur Anodenbeschichtung<\/em> getr\u00e4umt – einem System, das Anodenmaterial mit \u00e4u\u00dferster Pr\u00e4zision auf Kupferfolie auftr\u00e4gt? Dann ist dies Ihre Chance! Das sogenannte Robot Rack<\/em> (klingt cool!) sucht ebenfalls einen neuen Besitzer. Dabei handelt es sich um einen vollautomatischen Hochregalschrank von Siemens, der mit extrem ausgekl\u00fcgelten Steuerungen ausgestattet ist. Wenn Sie also das coolste B\u00fccherregal Europas haben wollen: Machen Sie sich auf den Weg. Auf dieser Website<\/a> k\u00f6nnen Sie es sich genauer ansehen und eine 3D-Tour machen. <\/p>\n

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Top 10: Autos, die laut ANWB am wenigsten an Wert verlieren<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Weltherrschaft Batterien stecken in fast allem, was wir benutzen. In Telefonen, Smartwatches, Elektroautos - was immer Sie wollen. 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