{"id":163823,"date":"2025-05-28T13:13:26","date_gmt":"2025-05-28T13:13:26","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/bewertung-peugeot-e-3008-dual-motor-2025-sportlicher-familienfreund\/"},"modified":"2025-05-28T13:13:26","modified_gmt":"2025-05-28T13:13:26","slug":"bewertung-peugeot-e-3008-dual-motor-2025-sportlicher-familienfreund","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/bewertung-peugeot-e-3008-dual-motor-2025-sportlicher-familienfreund\/","title":{"rendered":"Bewertung &#8211; Peugeot E-3008 Dual Motor (2025) &#8211; Sportlicher Familienfreund"},"content":{"rendered":"<h2>\u00dcber 140.000 Exemplare<\/h2>\n<p>Die neuen Peugeot 3008 und 5008 sind nun seit einem Jahr auf dem Markt. Der 3008 ist der beliebteste unter ihnen und wurde inzwischen mehr als 140.000 Mal verkauft. 22% davon sind Elektroautos (E-3008). Der Rest sind Mild-Hybride oder Plug-in-Hybride. Der gr\u00f6\u00dfere E-5008 ist bereits rund 40.000 Mal \u00fcber den Ladentisch gegangen. Bislang mussten Sie sich mit Frontantrieb und 210 oder 230 PS begn\u00fcgen. Aber jetzt k\u00f6nnen Sie beide Modelle mit 325 PS bekommen, die sich auf zwei Motoren verteilen: einen vorne und einen hinten.       <\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<h2>325 PS unter Ihrem rechten Fu\u00df<\/h2>\n<p>Den vorderen Elektromotor (213 PS) kennen wir bereits aus der Version mit Vorderradantrieb, aber der hintere ist neu und leistet 212 PS. Zusammen kommen die Motoren auf 325 PS und 509 Nm Drehmoment &#8211; genug, um den E-3008 in 6 Sekunden auf 100 km\/h zu katapultieren. Der E-5008 braucht einen halben Takt l\u00e4nger. Der Zwischenspurt von 80 auf 120 km\/h dauert ebenfalls 3,8 Sekunden. Ein sch\u00f6ner und sanfter SUV, mit anderen Worten.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/PEUGEOT_E3008DUALMOTORTESTDRIVE_2311TC_0604-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-199959\"><\/figure>\n<h2>4WD<\/h2>\n<p>Der zus\u00e4tzliche Motor im Heck bedeutet auch: Allradantrieb. Praktisch, wenn es rutschig ist oder wenn Sie enthusiastisch in eine Kurve eintauchen. Es gibt vier Fahrmodi: Eco (sparsam), Normal (f\u00fcr den t\u00e4glichen Gebrauch), Sport (alles auf Anfang) und 4WD (f\u00fcr Schnee, Schlamm und andere rutschige Bedingungen). In Sport gehen 60% der Kraft an die Hinterachse und 40% an die Vorderachse. Bei 4WD ist es fifty-fifty, und bei Eco arbeitet nur der Motor an der Vorderachse.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/PEUGEOT_E3008DUALMOTORTESTDRIVE_2311TC_0611-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-199960\"><\/figure>\n<h2>F\u00e4hrt sich gut, ist aber kein GTI<\/h2>\n<p>Auch am Fahrwerk wurde herumgebastelt: straffere D\u00e4mpfung, steifere Stabilisatoren und eine sch\u00e4rfere Lenkung. Beide Modelle lassen sich gut steuern, selbst wenn Sie etwas zu enthusiastisch um die Kurven fahren. Aber es wird nie ein Sportwagen &#8211; und zum Gl\u00fcck gibt Peugeot das auch nicht vor. Keine GTI-Plakette, keine GTI-Anspr\u00fcche. Einfach ein SUV mit mehr Leistung, Grip und etwas mehr Dynamik. Auf schlechtem Stra\u00dfenbelag ist die Federung etwas steif, aber in beiden Modellen wird es nie unangenehm.     <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/PEUGEOT_E3008DUALMOTORTESTDRIVE_2311TC_0617-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-199961\"><\/figure>\n<h2>Wie weit werden Sie kommen?<\/h2>\n<p>Dank einer 73-kWh-Batterie gibt Peugeot an, dass Sie mit dem E-3008 (WLTP) bis zu 490 Kilometer weit kommen k\u00f6nnen. Der E-5008 bringt es auf dem Papier auf 467 Kilometer. In der Praxis &#8211; bei viel Regen &#8211; kamen wir rund 380 Kilometer weit. Gar nicht so schlecht. Schnelles Aufladen ist mit bis zu 160 kW m\u00f6glich. Von 20 auf 80% dauert es etwa 30 Minuten. Beide Modelle sind auch mit einem riesigen 97-kWh-Akkupaket erh\u00e4ltlich, aber in diesem Fall nicht als Dual Motor. Das ist schade, denn mit diesem Akkupaket sind beide Autos echte Kilometerfresser. Der E-3008 mit gro\u00dfem Akkupaket kommt bis zu 701 Kilometer weit.          <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/PEUGEOT_E3008DUALMOTORTESTDRIVE_2311TC_0627-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-199962\"><\/figure>\n<h2>Reichlich Platz?<\/h2>\n<p>Mit 544 bis 1.619 Litern Kofferraumvolumen ist der E-3008 sch\u00f6n ger\u00e4umig. Die Ladefl\u00e4che ist flach, die Hubschwelle niedrig und es gibt eine elektrische Heckklappe. Der <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/peugeot-e-5008-2024-elektrische-7-zitter\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">E-5008<\/a> verf\u00fcgt \u00fcber noch mehr Platz und eine optionale dritte Sitzreihe. Kleine Kinder k\u00f6nnen dort gut sitzen; Teenager und Erwachsene haben dort nichts zu suchen.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/PEUGEOT_E3008DUALMOTORTESTDRIVE_2311TC_0592-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-199963\"><figcaption>Gep\u00e4ckraum E-3008 Dual Motor<\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-content is-resized\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/PEUGEOT_E3008DUALMOTORTESTDRIVE_2311TC_0593-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-199964\" width=\"840\" height=\"560\"><figcaption>Zweite Sitzreihe E-3008 Dual Motor<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Modernes Interieur<\/h2>\n<p>Im Inneren erwartet Sie ein Cockpit, das sehr futuristisch aussieht. Es ist wie ein modernes Kunstwerk, sehen Sie sich die Bilder unten genauer an. Ein schwebender Panoramabildschirm, edle Materialien, gute Verarbeitung. Es ist (fast) alles in Ordnung. Ein Minuspunkt: Das Infotainmentsystem denkt manchmal etwas zu lange nach, und f\u00fcr die Temperatureinstellung m\u00fcssen Sie sich immer durch ein Men\u00fc bewegen. Eine physische Taste h\u00e4tte vieles wettgemacht. Dennoch: Die hohe Sitzposition, die ruhige Kabine und die klare Aufteilung machen ihn zu einem hervorragenden Arbeitsplatz.      <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/PEUGEOT_E3008DUALMOTORTESTDRIVE_2311TC_0583-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-199965\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"199968\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/PEUGEOT_E3008DUALMOTORTESTDRIVE_2311TC_1125-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-199968\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"199967\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/PEUGEOT_E3008DUALMOTORTESTDRIVE_2311TC_1122-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-199967\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2>E-3008 Launch Edition: mit allem Drum und Dran<\/h2>\n<p>Peugeot er\u00f6ffnet die Dual Motor Party mit einer reichhaltig ausgestatteten Launch Edition. Schwarzes Dach, Pixel LED-Scheinwerfer, 20-Zoll-R\u00e4der, Alcantara-Polsterung, AGR-Komfortsitze, eine 360-Grad-Kamera, ein Panoramadach und eine Reihe von Fahrassistenzsystemen &#8211; all das bietet diese Launch-Version. Billig ist sie also nicht. Der E-3008 325 Dual Motor Launch Edition kostet 56.515 \u20ac. F\u00fcr den E-5008 zahlen Sie 59.515 Euro. Ja, das ist eine Menge Geld. Aber daf\u00fcr bekommen Sie auch ein seri\u00f6ses Auto &#8211; voll mit sch\u00f6nen Dingen, Platz und 325 PS.       <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/PEUGEOT_E3008DUALMOTORTESTDRIVE_2311TC_0558-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-199966\"><\/figure>\n<h2>Fazit: Der sportliche Familienfreund<\/h2>\n<p>Die E-3008 und E-5008 Dual Motor sind schnell, ger\u00e4umig und reichhaltig ausgestattet. Sie bieten Grip, Komfort und genug Power, um selbst einen langweiligen Arbeitsweg zu einem Vergn\u00fcgen zu machen. Brauchen Sie sie unbedingt in den Niederlanden? Nein, es sei denn, Sie wohnen auf dem Vaalserberg oder fahren jedes Jahr im Winter mit klammen H\u00e4nden in die Alpen. Aber wenn Sie zus\u00e4tzlichen Grip und Power m\u00f6gen, dann sind diese beiden Modelle vielleicht genau das Richtige f\u00fcr Sie.     In dem folgenden <a href=\"https:\/\/youtu.be\/wkVpTXekNGM?si=8fEBtsoU2kJDmlLi\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Video <\/a>erfahren Sie mehr:  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00dcber 140.000 Einheiten Die neuen Peugeot 3008 und 5008 sind nun seit einem Jahr auf dem Markt. 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