{"id":163758,"date":"2025-05-08T19:01:53","date_gmt":"2025-05-08T19:01:53","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/sie-sparen-geld-durch-30-rabatt-auf-die-kfz-steuer-ein-vergleich\/"},"modified":"2025-05-08T19:01:53","modified_gmt":"2025-05-08T19:01:53","slug":"sie-sparen-geld-durch-30-rabatt-auf-die-kfz-steuer-ein-vergleich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/sie-sparen-geld-durch-30-rabatt-auf-die-kfz-steuer-ein-vergleich\/","title":{"rendered":"Sie sparen Geld durch 30% Rabatt auf die Kfz-Steuer – ein Vergleich"},"content":{"rendered":"

Die Regelung gilt bis zum Jahr 2025<\/strong><\/h2>\n

Bis Ende 2024 war die Sache klar. Sie mussten keine Stra\u00dfensteuer f\u00fcr vollelektrische Autos (EVs) zahlen. Keinen Euro, keinen Pfennig, einfach null. Sie fuhren buchst\u00e4blich steuerfrei herum. Das war sch\u00f6n, besonders f\u00fcr schwerere Elektromodelle. Aber Anfang 2025 \u00e4nderte sich das. Die vollst\u00e4ndige Steuerbefreiung verschwand und an ihre Stelle trat ein Rabatt von 75 Prozent auf die Kraftfahrzeugsteuer (MRB). Sie zahlen also 25 Prozent des normalen Satzes. Diese Regelung gilt nur f\u00fcr das Jahr 2025. <\/p>\n

Wie viel sparen Sie wirklich mit 30% Rabatt im Vergleich zu 25%?<\/strong><\/h2>\n

Bis vor kurzem sah es so aus, als w\u00fcrden Elektroautofahrer von 2026 bis 2028 einen Rabatt von 25 Prozent<\/a> auf die Kfz-Steuer erhalten. Das ist zwar deutlich weniger als der 75-prozentige Rabatt im Jahr 2025, aber immer noch ein finanzieller Vorteil gegen\u00fcber einem Benzinauto. Diese Regelung wird wahrscheinlich modifiziert und f\u00fcr Besitzer von Elektroautos attraktiver gemacht. Der Rabatt w\u00fcrde dann auf 30 Prozent erh\u00f6ht werden. Das h\u00f6rt sich nach einem kleinen Unterschied an, aber wie wird er sich in der Praxis auswirken? <\/p>\n

Schauen wir uns den KGM Torres EVX mit einem Leergewicht von 1.879 Kilo an. In der Provinz S\u00fcdholland w\u00fcrden Sie ohne Erm\u00e4\u00dfigung f\u00fcr dieses Auto j\u00e4hrlich 1.532 Euro <\/strong>an Kfz-Steuer zahlen. Mit einem Rabatt von 25 Prozent zahlen Sie davon immer noch 1.149 Euro<\/strong> im Jahr. Aber mit 30 Prozent Rabatt reduziert sich dieser Betrag auf 1.072,40 Euro<\/strong> pro Jahr. <\/p>\n

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Auf das Jahr gerechnet spart das 76,60 \u20ac<\/strong>. Nicht weltbewegend, aber eine nette Geste. Wenn Sie diese Differenz \u00fcber die drei Jahre berechnen, in denen diese neue Regelung gilt – also 2026, 2027 und 2028 – sparen Sie insgesamt 229,80 Euro<\/strong>. F\u00fcr diesen Betrag k\u00f6nnen Sie immer noch eine ganze Menge zus\u00e4tzlicher Kilometer emissionsfrei fahren! <\/p>\n

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Kfz-Steuer Elektroauto vs. Benzinauto – gleiches Gewicht<\/strong><\/h2>\n

Um wirklich zu verstehen, wie viel Nutzen ein Elektroauto bietet, ist es interessant, es nicht nur mit sich selbst zu vergleichen, sondern auch mit einem konventionellen Auto desselben Gewichts. Nehmen wir also wieder den KGM Torres EVX als Beispiel, der 1.879 kg wiegt und in der Provinz S\u00fcdholland f\u00e4hrt. <\/p>\n

F\u00fcr eine elektrische Version zahlen Sie dank des 75-prozentigen Rabatts im Jahr 2025 383 Euro <\/strong>an Kfz-Steuer. In den darauffolgenden Jahren – 2026 bis 2028 – rechnen Sie mit dem neuen Rabatt von 30 Prozent, was Sie auf 1.072,40 Euro<\/strong> pro Jahr bringt .<\/strong> Wenn Sie das zusammenrechnen, kommen Sie auf 3.600,20 Euro <\/strong>Kfz-Steuer f\u00fcr den gesamten Zeitraum. <\/p>\n

Nehmen wir nun an, Sie w\u00fcrden genau das gleiche Auto fahren, aber mit einem Benzinmotor. In diesem Fall erhalten Sie keinen Rabatt. Sie schulden einfach den vollen Betrag. Bei diesem Gewicht sind das 1.532 \u20ac <\/strong>pro Jahr. Wenn Sie das \u00fcber einen Zeitraum von vier Jahren (2025, 2026, 2027, 2028) berechnen, kommen Sie auf 6.128 Euro. <\/strong>Die Differenz? 2.527,80 Euro<\/strong> zugunsten des Elektroautos. <\/p>\n

Kfz-Steuer Elektroauto vs. Benzinauto – geringeres Gewicht <\/strong><\/h2>\n

Jetzt f\u00e4llt Ihnen vielleicht ein Gegenargument ein: „Ein Elektroauto ist schwerer als ein Benzinauto.“ Das stimmt. Diese zus\u00e4tzlichen Kilos sind gr\u00f6\u00dftenteils auf das Batteriepaket zur\u00fcckzuf\u00fchren. Ein fairer Vergleich sollte sich also daran orientieren, was Sie f\u00fcr dasselbe Auto bezahlen, allerdings als Benzinvariante. <\/p>\n

Zum Gl\u00fcck gibt es sie. Die Benzinversion des KGM Torres hat ein Leergewicht von 1.528 Kilo. Auch hier geht es um die Provinz S\u00fcdholland. F\u00fcr dieses Modell zahlen Sie 1.072 Euro pro Jahr<\/strong> an Kfz-Steuer. \u00dcber einen Zeitraum von vier Jahren sind das 4.288 Euro<\/strong>. <\/p>\n

Vergleichen Sie das mit den 3.600,20 Euro<\/strong>, die Sie f\u00fcr den elektrischen Torres EVX mit schwererem Akkupack ausgeben, und der Unterschied wird pl\u00f6tzlich etwas kleiner. Aber der Unterschied betr\u00e4gt immer noch 687,80 Euro<\/strong> zugunsten des Elektroautos. Trotz des h\u00f6heren Gewichts zahlen Sie dank der Erm\u00e4\u00dfigung der Kfz-Steuer immer noch weniger. <\/p>\n

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Aber die Kfz-Steuer ist nicht die ganze Geschichte<\/strong><\/h2>\n

Die Kfz-Steuer ist nur ein Teil der Gesamtkosten f\u00fcr ein Auto. Wenn Sie wirklich wissen wollen, ob ein Elektroauto vorteilhafter ist als ein Benzin- oder Dieselauto, sollten Sie auch andere Faktoren in Betracht ziehen. Denken Sie an die Kraftstoffkosten und die Wartung. <\/p>\n

Nehmen Sie zum Beispiel den Verbrauch. Die Benzinpreise schwanken st\u00e4ndig und stehen fast immer unter Druck durch geopolitische Spannungen und Steuererh\u00f6hungen. Auch Strom ist nicht kostenlos, aber sein Preis ist oft stabiler. Sie haben mehr Kontrolle dar\u00fcber, insbesondere wenn Sie zu Hause aufladen k\u00f6nnen, z.B. \u00fcber Ihre eigene Ladestation. Besitzen Sie Sonnenkollektoren? Dann k\u00f6nnen Sie Ihr Auto an sonnigen Tagen sogar buchst\u00e4blich mit seinem eigenen Strom betreiben. Kluges Aufladen, zur richtigen Zeit und mit dem richtigen Tarif, macht einen gro\u00dfen Unterschied f\u00fcr Ihren Geldbeutel. <\/p>\n

Und dann ist da noch die Wartung. Ein Elektroauto hat viel weniger rotierende und verschlei\u00dfende Teile als ein Auto mit Verbrennungsmotor. Kein Motor\u00f6l, keine Z\u00fcndkerzen, kein Auspuff, kein Zahnriemen – kurzum, weniger M\u00f6glichkeiten f\u00fcr den Verschlei\u00df von (beweglichen) Teilen. Selbst die Bremsen verschlei\u00dfen dank der regenerativen Bremse weniger schnell. Die Wahrscheinlichkeit, dass Sie unerwartet mit teuren Reparaturen konfrontiert werden, ist geringer. Das bedeutet, dass Sie sowohl im Kopf als auch im Geldbeutel beruhigt sind. <\/p>\n

Sie haben Zugang zu allem<\/strong><\/h2>\n

Zum Schluss noch ein Wort zur Benutzerfreundlichkeit. Es gibt Vorschriften dar\u00fcber, wo Sie fahren d\u00fcrfen. In immer mehr St\u00e4dten werden Autos mit Dieselmotoren aus den Umweltzonen<\/a> verbannt. Dies geschieht nicht nur in den Niederlanden, sondern in ganz Europa. Der Zugang zu diesen Zonen wird immer strenger. Ein Elektroauto hingegen ist \u00fcberall willkommen. Sie m\u00fcssen sich keine Gedanken \u00fcber die \u00f6rtlichen Emissionsvorschriften machen oder einen Umweg fahren, weil Ihr Auto die Anforderungen nicht erf\u00fcllt. F\u00fcr Menschen, die h\u00e4ufig in st\u00e4dtischen Gebieten unterwegs sind oder in St\u00e4dten wie Paris oder Berlin Urlaub machen wollen, ist das ein gro\u00dfer Vorteil. <\/p>\n

Fazit: Elektrisches Fahren bleibt vorteilhaft<\/strong><\/h2>\n

Alles in allem zeigt dies, dass elektrisches Fahren mehr Vorteile bietet als nur eine niedrigere Kfz-Steuer. Die Kombination aus niedrigeren Betriebskosten, weniger Wartung und maximaler Verf\u00fcgbarkeit macht das Fahren eines Elektroautos in mehrfacher Hinsicht attraktiv. Und ja, auch in finanzieller Hinsicht. Zumindest bis 2028 profitieren Sie noch von Steuerverg\u00fcnstigungen. Aber auch danach ist das Elektroauto, wenn es klug eingesetzt wird, eine \u00dcberlegung wert. <\/p>\n

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