{"id":163756,"date":"2025-05-09T10:20:16","date_gmt":"2025-05-09T10:20:16","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/testbericht-mg-s5-ev-2025-erschwinglicher-suv-ohne-viel-aufhebens\/"},"modified":"2025-05-09T10:20:16","modified_gmt":"2025-05-09T10:20:16","slug":"testbericht-mg-s5-ev-2025-erschwinglicher-suv-ohne-viel-aufhebens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-mg-s5-ev-2025-erschwinglicher-suv-ohne-viel-aufhebens\/","title":{"rendered":"Testbericht – MG S5 EV (2025): Erschwinglicher SUV ohne viel Aufhebens?"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

G\u00fcnstig<\/strong><\/h2>\n

Das heutige MG ist seit 2020 in den Niederlanden auf dem Vormarsch. Die Marke segelt jetzt unter chinesischer Flagge und geh\u00f6rt zu SAIC Motor (Shanghai Automobile and Industrial Corporation). MG begann in den Niederlanden vielversprechend mit dem damals sehr erschwinglichen MG ZS EV<\/a>. Dank der Steuererleichterungen war dieses Auto im Jahr 2020 genau richtig. Im Jahr 2025 wird kein chinesischer Hersteller in der Lage sein, das Auto so billig zu machen, wie es damals war, teilweise aufgrund der Inflation und der Einfuhrz\u00f6lle. Dennoch versucht MG, mit einem preisg\u00fcnstigen SUV wieder auf sich aufmerksam zu machen: dem MG S5 EV. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Volkswagen in China<\/strong><\/h2>\n

Bei MG ist die Sache klar: Sie wollen der ‚Volkswagen von China‘ sein. Das sagen sie zwar nicht selbst, aber sie handeln entsprechend. Kein \u00dcberma\u00df an Spielereien wie rotierende Bildschirme auf dem Armaturenbrett oder T\u00fcren, die sich elektrisch \u00f6ffnen und schlie\u00dfen, sondern ein n\u00fcchternes Auto zu einem n\u00fcchternem Preis. Also genau das, was Volkswagen schon seit Jahrzehnten macht. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Konkurrenten<\/strong><\/h2>\n

Der MG S5 EV wird mit Modellen wie dem Kia EV3, Skoda Elroq, Kia Niro EV und Hyundai Kona Electric konkurrieren. Mit 4,476 Metern L\u00e4nge ist er etwas k\u00fcrzer als der Elroq (4,48 Meter), aber l\u00e4nger als der EV3 (4,30 Meter). Noch wichtiger ist, dass der Einstiegspreis mit 33.850 \u20ac unter dem der Konkurrenz liegt. Der EV3 beginnt bei 36.995 Euro, der Elroq bei 34.990 Euro. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Fahrbereich MG S5 EV<\/strong><\/h2>\n

Der MG ist mit einer 49- oder 64-kWh-Batterie erh\u00e4ltlich, die f\u00fcr eine WLTP-Reichweite von 340 bzw. 480 Kilometern gut ist. Zum Vergleich: Der Kia EV3 kommt mit 58 oder 81 kWh auf 434 oder 601 Kilometer. Der Skoda Elroq begn\u00fcgt sich mit 55 bis 82 kWh und erreicht 376 bis 579 Kilometer. Der MG ist also billiger, kommt aber auf dem Papier auch weniger weit. <\/p>\n

Was die Leistung betrifft, so liefert der MG 125 kW (170 PS) mit der kleinen Batterie und 170 kW (231 PS) mit der gro\u00dfen Batterie. Der Kia EV3 liefert immer 150 kW (204 PS), w\u00e4hrend der Elroq zwischen 125 und 210 kW (170 bis 286 PS) bietet. Die Schnellladung liegt beim MG bei 120 (kleine Batterie) bzw. 139 kW (gro\u00dfe Batterie), w\u00e4hrend sie beim Kia 150 kW und beim Elroq 145 bis 175 kW betr\u00e4gt. <\/p>\n

Es gibt also drei Versionen:<\/p>\n