{"id":163755,"date":"2025-05-01T15:37:27","date_gmt":"2025-05-01T15:37:27","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/50-jahre-volkswagen-polo-so-fing-es-an\/"},"modified":"2025-05-01T15:37:27","modified_gmt":"2025-05-01T15:37:27","slug":"50-jahre-volkswagen-polo-so-fing-es-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/50-jahre-volkswagen-polo-so-fing-es-an\/","title":{"rendered":"50 Jahre Volkswagen Polo: So fing es an"},"content":{"rendered":"

Audi 50 an Volkswagen Polo<\/h2>\n

Die erste Generation des Volkswagen Polo, die im M\u00e4rz 1975 vorgestellt wurde, basierte auf dem Audi 50. Mit seinem schnittigen und funktionalen Design entsprach der Polo dem Zeitgeist der 1970er Jahre. Das Auto war bekannt f\u00fcr seine Effizienz, Zweckm\u00e4\u00dfigkeit und Erschwinglichkeit, Eigenschaften, die als Grundlage f\u00fcr sp\u00e4tere Generationen dienten. <\/p>\n

Das sagt Volkswagen: „Im M\u00e4rz 1975 wurde der erste Polo auf dem Genfer Autosalon vorgestellt: ein kompakter Zweit\u00fcrer, der einfacher gestaltet war als der Audi 50, auf dem er technisch basierte – und der <\/em>damals noch parallel verkauft wurde. Der Polo beeindruckte sofort durch seinen wettbewerbsf\u00e4higen Preis, seinen hohen Nutzwert und seine Praktikabilit\u00e4t. Mit einer L\u00e4nge von 3,50 Metern bot er Platz f\u00fcr vier Personen und Gep\u00e4ck. Die urspr\u00fcngliche Version lief bis 1978 vom Band, eine aktualisierte Version blieb bis 1981 in Produktion. Insgesamt wurden mehr als 1,1 Millionen Einheiten gebaut, darunter auch die Stufenheckvariante Derby mit ihrem gro\u00dfz\u00fcgigen Laderaum.“ <\/a><\/p>\n

VW Polo der zweiten Generation<\/h2>\n

1981 f\u00fchrte Volkswagen die zweite Generation des Polo ein, die Verbesserungen in Bezug auf Platzangebot, Komfort und moderne Motoren mit sich brachte. Eine bemerkenswerte Variante aus dieser Zeit war das Polo Coup\u00e9 GT G40, eine limitierte Sonderserie mit einem Scroll-Kompressor. <\/p>\n

Das sagt Volkswagen: „Im September 1981 stellte Volkswagen die zweite Generation des Polo vor, mit einer v\u00f6llig neu gestalteten Karosserie und einer L\u00e4nge von 3,66 Metern. Dieser kantige Zweit\u00fcrer war ger\u00e4umig und praktisch, und ein Jahr sp\u00e4ter folgte ein sportliches Fastback-Coup\u00e9. 1987 kam das Polo Coup\u00e9 GT40 auf den Markt: ein limitiertes Spitzenmodell mit 85 kW (115 PS). Im selben Jahr erschien auch die erste Dieselversion mit bescheidenen, aber sparsamen 33 kW (45 PS). Diese Generation blieb nicht weniger als 13 Jahre lang in Produktion und fand mehr als 2,7 Millionen Mal ihren Weg zu einem Besitzer.“<\/p>\n

Text wird nach der Fotogalerie fortgesetzt<\/em><\/p>\n

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Und das sind drei!<\/h2>\n

Die dritte Generation, die 1994 auf den Markt kam, bedeutete einen technologischen Schritt nach vorn. Dieser Polo war eines der ersten Autos seiner Klasse, das serienm\u00e4\u00dfig mit Airbags ausgestattet war. Im Jahr 1998 wurde der Polo erstmals als schnelle GTI-Variante angeboten. <\/p>\n

Das sagt Volkswagen: „1994 war es Zeit f\u00fcr einen neuen Schritt: Die dritte Generation erhielt ein v\u00f6llig neues Design, einen aktualisierten Antriebsstrang und eine Premiere in Form einer f\u00fcnft\u00fcrigen Version. Dank gr\u00f6\u00dferer Abmessungen bot er mehr Platz und Komfort, und Sicherheitssysteme wie Airbags, Gurtstraffer und ABS hielten Einzug. 1995 erschien der auff\u00e4llige, farbenfrohe Polo Harlequin, dessen Karosserieteile modular in vier Farben kombiniert wurden. Die Kombi-Variante folgte 1997, und ein Jahr sp\u00e4ter deb\u00fctierte der erste echte Polo GTI mit 92 kW (125 PS). Von dieser Generation wurden insgesamt 3,5 Millionen Einheiten gebaut.“<\/p>\n

Die vierte Generation des Volkswagen Polo<\/h2>\n

Mit der vierten Generation, die 2002 eingef\u00fchrt wurde, wurden Komfort und Sicherheit weiter verbessert. Zur Standardausstattung geh\u00f6rten Front- und Seitenairbags, Servolenkung und ABS. <\/p>\n

Das sagt Volkswagen: „Die vierte Generation erschien 2001 und zeichnete sich durch seine vier gro\u00dfen Klarglasscheinwerfer aus. Er war 15 Zentimeter l\u00e4nger und 5 Zentimeter breiter als sein Vorg\u00e4nger und hatte einen Kofferraum von 1.030 Litern bei umgeklappten R\u00fccksitzen. Die Motorenpalette wurde um sparsame Dreizylinder und sportliche Turbo-Versionen, wie die des GTI mit 110 kW (150 PS), erweitert. Au\u00dferdem kamen der CrossPolo mit robustem Offroad-Look und der besonders sparsame Polo BlueMotion (nur 99 g\/km CO\u2082) auf den Markt. Diese Generation endete mit 4,1 Millionen produzierten Autos.“ <\/p>\n

F\u00fcnfte Generation des Volkswagen Polo<\/h2>\n

Im Jahr 2009 deb\u00fctierte die f\u00fcnfte Generation des Polo – l\u00e4nger, sch\u00e4rfer gezeichnet und mit f\u00fcnf neuen Motoren ausgestattet. Die BlueMotion-Dieselversion vom Dezember 2009 verbrauchte nur 3,3 Liter pro 100 Kilometer und war damit eines der sparsamsten Autos in seiner Klasse. Der sportliche GTI kehrte ins Programm zur\u00fcck und 2013 kam das Sondermodell Polo R WRC Street hinzu: eine Hommage an die Rallye-Erfolge, mit 162 kW (220 PS). Zwischen 2009 und 2017 wurden von dieser Generation 6,3 Millionen Einheiten verkauft – die erfolgreichste bis dahin. <\/p>\n

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Harlekin<\/a><\/h2>\n

Im Laufe seines Bestehens hat der Polo mehrere Sondereditionen erlebt, wie den farbenfrohen Polo Harlekin und den praktischen Polo Variant. Obwohl eine Cabrio-Version nie in Produktion ging, wurden Prototypen entwickelt. <\/p>\n

20 Millionen Einheiten<\/h2>\n

Im M\u00e4rz 1975 rollte der erste Polo in Wolfsburg vom Band. Sechs Jahre sp\u00e4ter stand der Z\u00e4hler dort bereits bei 1,1 Millionen Einheiten. Mit der wachsenden Beliebtheit des Polo wuchs auch sein Angebot. Die Produktion wurde unter anderem auf Fabriken in Spanien, S\u00fcdafrika, Argentinien, Slowenien, China, Brasilien und Indien ausgeweitet. Heute ist der Polo zu einer globalen Erfolgsgeschichte geworden. Mit mehr als 20 Millionen produzierten Einheiten geh\u00f6rt er zu den beliebtesten Kleinwagen der Welt. In den Niederlanden ist der Polo zu einem der h\u00e4ufigsten Autos auf den Stra\u00dfen geworden. <\/p>\n

Spektakul\u00e4rer Volkswagen Polo Harlekin<\/h2>\n

Au\u00dferdem feiert Volkswagen den 50. Geburtstag des Polo mit einer auff\u00e4lligen Harlekin-Rennlackierung. Diese besondere Lackierung wurde von den Fans in einer weltweiten Online-Abstimmung gew\u00e4hlt. Die siegreiche Lackierung kombiniert ein Pop-Art-\u00e4hnliches Muster mit den Originalfarben des Polo Harlekin aus den 1990er Jahren: Blau, Rot, Gelb und Pistaziengr\u00fcn. Die Lackierung ziert ein Showcar des Polo R World Rallycross, eine Nachbildung des Siegerautos von Johan Kristoffersson in der FIA WRX-Meisterschaft. <\/p>\n

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