{"id":163743,"date":"2025-05-06T13:29:31","date_gmt":"2025-05-06T13:29:31","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/volkswagen-tiguan-2025-immer-noch-das-ultimative-familienauto-von-volkswagen\/"},"modified":"2025-05-06T13:29:31","modified_gmt":"2025-05-06T13:29:31","slug":"volkswagen-tiguan-2025-immer-noch-das-ultimative-familienauto-von-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/volkswagen-tiguan-2025-immer-noch-das-ultimative-familienauto-von-volkswagen\/","title":{"rendered":"Volkswagen Tiguan (2025) &#8211; Immer noch das ultimative Familienauto von Volkswagen?"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Freundlicher Becher<\/strong><\/h2>\n<p>Von seiner ersten Generation an war der Tiguan ein praktisches Familienauto. Aber er war mehr als das. Dank seiner kantigen Form und seines robusten Aussehens hatten die K\u00e4ufer das Gef\u00fchl, einen robusten SUV in ihrer Einfahrt zu haben, mit dem sie sich direkt in den Schlamm st\u00fcrzen konnten. Der neue Tiguan der dritten Generation sieht weniger schroff aus und hat ein freundlicheres Gesicht. Rundere Formen, weichere Linien und weniger der &#8222;Ich fahre gleich in die Berge&#8220;-Look. Volkswagen entscheidet sich eindeutig f\u00fcr stromlinienf\u00f6rmige Effizienz statt f\u00fcr brutales Aussehen. Mit 4,54 Metern L\u00e4nge ist er sogar drei Zentimeter l\u00e4nger als sein Vorg\u00e4nger, aber der Radstand bleibt mit 2,68 Metern unver\u00e4ndert.      <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Tiguan-eHybrid-16-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-198738\"><\/figure>\n<h2><strong>R\u00e4umliches Wunderwerk<\/strong><\/h2>\n<p>Diese paar zus\u00e4tzlichen Zentimeter bewirken Wunder. Der Kofferraum ist auf 652 Liter angewachsen &#8211; das sind \u00fcber 40 Liter mehr als vorher. Nur der Plug-in-Hybrid (eHybrid) verliert wegen der Batterie etwas, aber mit 490 Litern haben Sie immer noch reichlich Platz f\u00fcr einen Kinderwagen, Urlaubsgep\u00e4ck oder eine gro\u00dfe Ladung Lebensmittel.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"854\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Tiguan-eHybrid-21-1140x854.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-198737\"><\/figure>\n<h2><strong>Digital und Tasten<\/strong><\/h2>\n<p>Steigen Sie ein, und Ihnen f\u00e4llt sofort der gro\u00dfe Infotainment-Bildschirm auf &#8211; 13 oder 15 Zoll, je nach Version. Aber nicht alles ist digital und hochmodern. Gl\u00fccklicherweise hat Volkswagen auf die Kritik geh\u00f6rt: Die physischen Tasten sind zur\u00fcck am Lenkrad. Der Innenraum ist ansonsten logisch aufgebaut und f\u00fchlt sich vertraut an. Ja, es gibt etwas Hartplastik an den unteren Teilen, aber das Ganze ist solide. Die Sitze sind erstklassig und die Sitzposition ist leicht erh\u00f6ht, was eine (noch) bessere \u00dcbersicht erm\u00f6glicht. Im Fond sitzen Sie auch mit drei Erwachsenen noch gut, ohne dass Sie sich die Knie einklemmen. Kurzum: ein gutes Reiseauto f\u00fcr die ganze Familie.       <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Tiguan-eHybrid-6-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-198735\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Tiguan-eHybrid-20-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-198736\"><\/figure>\n<h2><strong>Seri\u00f6se EV-Reichweite<\/strong><\/h2>\n<p>Der Tiguan teilt seine Plattform (MQB Evo) unter anderem mit dem Cupra Terramar und dem neuen Audi Q3. Sie haben die Wahl zwischen einem Mildhybrid (eTSI) mit 130 oder 150 PS oder einem Plug-in-Hybrid (eHybrid) mit 204 oder 272 PS. Letzterer ist ein kleines elektrisches Kraftpaket mit einer Reichweite von bis zu 130 Kilometern. W\u00e4hrend unserer Testwoche erreichten wir mit einer vollen Batterie etwa 100 Kilometer. Und das ist sehr ordentlich &#8211; au\u00dferhalb der &#8222;Familie&#8220; von Volkswagen gibt es nur wenig Konkurrenz, die da mithalten kann.    <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"854\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Tiguan-eHybrid-4-1140x854.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-198739\"><\/figure>\n<p>Mit dem Plug-in Tiguan k\u00f6nnen Sie also fast alle Ihre Fahrten elektrisch durchf\u00fchren. W\u00e4ren wir nicht neugierig auf die Leistung des Benzinmotors gewesen, h\u00e4tten wir die ganze Woche \u00fcber nicht einen Tropfen tanken m\u00fcssen. Selbst auf der Autobahn f\u00e4hrt er problemlos elektrisch. Au\u00dferdem geht das Aufladen erstaunlich schnell: In einer Mittagspause laden Sie f\u00fcr etwa 80 Kilometer auf. Er kann sogar mit 50 kW schnell aufgeladen werden. An einer normalen Ladestation brauchen Sie etwa 2,5 Stunden, um die Batterie zu 100 Prozent aufzuladen.     <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Tiguan-eHybrid-14-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-198740\"><\/figure>\n<h2><strong>DCC ist beim PHEV Standard<\/strong><\/h2>\n<p>Der eHybrid ist serienm\u00e4\u00dfig mit Dynamic Chassis Control ausgestattet. Das ist ein Begriff von Volkswagen f\u00fcr ein intelligentes Fahrwerk, das sich an Ihren Fahrstil anpasst. Im Comfort-Modus gleitet der Tiguan sanft \u00fcber den Asphalt. Im Sport-Modus wird er straffer und lenkt sch\u00e4rfer. Nein, er ist kein Sportwagen, aber f\u00fcr einen SUV dieser Gr\u00f6\u00dfe ist er erstaunlich lebendig. Der Elektromotor reagiert sofort und zusammen mit dem Benzinmotor haben Sie immer gen\u00fcgend Kraft zur Verf\u00fcgung. Selbst rein elektrisch f\u00fchlt er sich bemerkenswert ruhig an, so dass auch die &#8222;gr\u00fcnen Meilen&#8220; nicht langweilig sein m\u00fcssen.      <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Tiguan-eHybrid-9-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-198741\"><\/figure>\n<h2><strong>Tiguan versus Tayron<\/strong><\/h2>\n<p>Der Tiguan hat viele Konkurrenten, aber der vielleicht spannendste kommt aus dem eigenen Haus: der neue Volkswagen Tayron. Er steht auf der gleichen Plattform, bietet die gleichen Antriebe, aber mehr Platz &#8211; und das f\u00fcr etwa 2.500 Euro mehr. Der <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-volkswagen-tiguan-vs-tayron\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Tayron<\/a> richtet sich also an diejenigen, die genau das gewisse Extra wollen: mehr Gep\u00e4ckraum, mehr Kopffreiheit, mehr&#8230; nun ja, Auto. Im folgenden <a href=\"https:\/\/youtu.be\/xX2oyffhRaQ?si=Atgz9KU_jDdoIfa_\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Video<\/a> erkl\u00e4ren wir Ihnen, was die Unterschiede zwischen dem Tiguan und dem Tayron sind.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"854\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Tiguan-eHybrid-24-1140x854.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-198742\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"198743\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Tiguan-eHybrid-17-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-198743\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"198744\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Tiguan-eHybrid-13-1140x760.jpg\" alt=\"Tiguan\" class=\"wp-image-198744\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2><strong>Fazit<\/strong><\/h2>\n<p>Der neue Tiguan ist ein moderner, komfortabler SUV mit einer beeindruckenden elektrischen Reichweite, wenn Sie sich f\u00fcr den PHEV entscheiden. Er f\u00e4hrt sich geschmeidig, ist ger\u00e4umig genug f\u00fcr die Familie und f\u00fchlt sich auf technischer Ebene wie ein gro\u00dfer Schritt nach vorn an. Das Aussehen ist ein wenig mutiger geworden, aber daf\u00fcr bekommen Sie Ruhe, Effizienz und Komfort.  <\/p>\n<p>Sie sind noch nicht bereit f\u00fcr ein reines Elektroauto, m\u00f6chten aber sparsam fahren und elektrisch zur Arbeit kommen? Dann ist der Tiguan PHEV definitiv eine \u00dcberlegung wert. Obwohl es durchaus Sinn macht, zuerst einen Blick auf den Tayron zu werfen &#8211; f\u00fcr einen kleinen Aufpreis bekommen Sie eine ganze Menge mehr. Oh, und vergessen Sie nicht, dass Sie zu Hause eine Ladestation installieren m\u00fcssen, sonst lassen Sie das Beste des neuen Tiguan ungenutzt.   <\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Freundlicher Becher Der Tiguan war schon in der ersten Generation ein praktisches Familienauto. Aber er war mehr als das. 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