{"id":163607,"date":"2025-04-14T09:56:25","date_gmt":"2025-04-14T09:56:25","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/rueckblick-zeekr-7x-2025-elon-musks-albtraum\/"},"modified":"2025-04-14T09:56:25","modified_gmt":"2025-04-14T09:56:25","slug":"rueckblick-zeekr-7x-2025-elon-musks-albtraum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-zeekr-7x-2025-elon-musks-albtraum\/","title":{"rendered":"R\u00fcckblick &#8211; Zeekr 7X (2025) &#8211; Elon Musks Albtraum"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Zwischen den Gro\u00dfen<\/strong><\/h2>\n<p>Mit einer L\u00e4nge von 4,88 Metern positioniert sich der Zeekr 7X zwischen dem Tesla Model Y, dem <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/mercedes-benz-eqe-suv-350-4matic-2024-review\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Mercedes-Benz EQE SUV<\/a>, dem Audi Q6 e-tron und dem <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=4DQog_lBe4k\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">BMW iX3<\/a>. Ein bisschen von allem, mit anderen Worten. In Bezug auf Gr\u00f6\u00dfe und Design ist er n\u00e4her an einem Crossover als an einem traditionellen SUV, was ihn perfekt f\u00fcr den europ\u00e4ischen Markt geeignet macht. Sein Design ist unauff\u00e4llig, mit einer schlanken Nase und einem trendigen durchgehenden Lichtband, sowohl vorne als auch hinten. Sie haben die Wahl zwischen nur vier Karosseriefarben, wobei Wei\u00df die einzige ist, die keinen Aufpreis kostet.      <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"698\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Zeekr-7X-2025-27-1140x698.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-197283\"><\/figure>\n<h2><strong>Kern, Langstrecke und Privileg<\/strong><\/h2>\n<p>Das 7X gibt es in drei Varianten: Core, Long Range und Privilege. Die ersten beiden sind mit Heckantrieb und 309 kW (421 PS) ausgestattet, die Topversion &#8211; der Privilege &#8211; hat Allradantrieb und satte 470 kW (639 PS). Damit sprintet er in 3,8 Sekunden auf 100 km\/h. Mit anderen Worten: ein schneller Junge. Der Core und der Longe Range ben\u00f6tigen sechs Sekunden f\u00fcr den Sprint von 0 auf 100, sind also auch sch\u00f6n flott. Alle Varianten sind auf 210 km\/h begrenzt. Der 7X rollt serienm\u00e4\u00dfig auf 19-Zoll-R\u00e4dern, der Privilege dagegen auf 23-Zoll. Luftfederung und adaptive D\u00e4mpfer (serienm\u00e4\u00dfig) erhalten Sie nur in der Topversion.       <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Zeekr-7X-2025-28-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-197284\"><\/figure>\n<h2><strong>Komfort und Griffigkeit<\/strong><\/h2>\n<p>Der 7X ist kein ausgesprochen sportliches Auto, aber mit der Privilege-Ausstattung werden Sie der Erste sein, der an der Ampel steht. Die Beschleunigung ist geradezu beeindruckend &#8211; vor allem im Vergleich zu direkten Konkurrenten wie dem Audi Q6 e-tron, BMW iX3 oder Mercedes-Benz EQE SUV. Die Federung h\u00e4lt diese Leistung gut im Zaum. Die Luftfederung filtert Unebenheiten sauber heraus, ohne weich zu werden. Bei Kurvenfahrten merken Sie allerdings das hohe Gewicht. Mit 2.400 kg (2.500 f\u00fcr den Privelige) ist der 7X deutlich &#8211; etwa 300 bis 400 kg &#8211; schwerer als seine Konkurrenten. Als ob auf jedem Sitz ein kr\u00e4ftiger Mann sitzen w\u00fcrde. W\u00e4hrend der Fahrt st\u00f6rt Sie das nicht sonderlich &#8211; der 7X f\u00fchlt sich nie sperrig an &#8211; aber bei der Kfz-Steuer macht sich das bemerkbar.         <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Zeekr-7X-2025-36-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-197285\"><\/figure>\n<h2><strong>Unglaublich schnelles Laden<\/strong><\/h2>\n<p>An einer Ladestation l\u00e4sst der 7X die Konkurrenz weit hinter sich. Der Core mit 75 kWh LFP-Akku l\u00e4dt in nur 13 Minuten von 0 auf 80 Prozent. Sie haben richtig gelesen: 13 Minuten. Der gr\u00f6\u00dfere 100 kWh NMC-Akku braucht 16 Minuten. Mindestens genauso beeindruckend. Laut Zeekr liegt die Spitzenladeleistung derzeit bei 360 kW, obwohl sie theoretisch 480 kW betragen kann. Allerdings gibt es in den Niederlanden noch keine so leistungsstarken Ladestationen. Auch das Aufladen zu Hause oder an einer \u00f6ffentlichen S\u00e4ule ist mit dem 7X \u00fcberdurchschnittlich schnell: mit 22 kW.       <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Zeekr-7X-2025-25-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-197286\"><\/figure>\n<h2><strong>Bereich  &nbsp;<\/strong><\/h2>\n<p>Der Core kommt 480 Kilometer weit mit einer Ladung, der Long Range bis zu 615 Kilometer. In dieser Hinsicht liegt er auf Augenh\u00f6he mit vielen Konkurrenten. W\u00e4hrend unserer Testfahrt zeigt der Bordcomputer 530 Kilometer mit einer vollen Batterie an. Der leistungsstarke Privilege mit AWD muss etwas nachgeben und bleibt auf dem Papier bei 540 Kilometern.     &nbsp;<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Zeekr-7X-2025-21-1-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-197287\"><\/figure>\n<h2><strong>Eine Lektion in Software und Hardware<\/strong><\/h2>\n<p>Das Innenleben ist ein weiteres Prunkst\u00fcck des Zeekr 7X. Das gestochen scharfe 3,5K-Display sieht beeindruckend aus, aber es sind die Geschwindigkeit und die Logik der Schnittstelle, die am meisten hervorstechen. Das liegt zum Teil an dem leistungsstarken Qualcomm-Chipsatz, der alles unter der Haube antreibt. Es gibt keine Verz\u00f6gerungen oder etwas zu lange Ladezeiten; alles \u00f6ffnet sich sofort. Au\u00dferdem funktioniert es intuitiv &#8211; auch sch\u00f6n.    <\/p>\n<p>Vor Ihnen befindet sich &#8211; optional &#8211; ein 36-Zoll(!) Augmented Reality Head-up-Display. Optional ist ein Audiosystem mit 21 Lautsprechern und Lautsprechern in der Kopfst\u00fctze des Fahrers erh\u00e4ltlich. Wie viele chinesische Elektroautos ist auch der 7X vollgestopft mit Goodies.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Zeekr-7X-2025-6-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-197288\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"197289\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Zeekr-7X-2025-15-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-197289\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"197290\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Zeekr-7X-2025-13-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-197290\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2><strong>Gep\u00e4ckraum<\/strong><\/h2>\n<p>Die Sitze in der Privilege-Version verf\u00fcgen \u00fcber Bel\u00fcftung und Massage. Sie sitzen wie angegossen. Die zweite Sitzreihe bietet reichlich Beinfreiheit &#8211; die Chinesen lieben das &#8211; und der flache Boden macht es f\u00fcr diejenigen, die in der Mitte sitzen, besonders bequem. Es gibt sogar zwei Ablagef\u00e4cher unter den R\u00fccksitzen, in denen Sie Ihre Sachen verstauen k\u00f6nnen. Der Kofferraum fasst 539 Liter und der Frunk weitere 66 Liter (oder 42 Liter in der AWD-Version). Au\u00dferdem darf jede Version 2.000 Kilo ziehen &#8211; ziemlich einzigartig in dieser Klasse. Kurzum: Der 7X ist sehr praktisch.      <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Zeekr-7X-2025-16-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-197291\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"197292\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Zeekr-7X-2025-2-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-197292\"><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" data-id=\"197293\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Zeekr-7X-2025-8-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-197293\"><\/figure>\n<\/figure>\n<h2><strong>Welche sollten Sie haben?<\/strong><\/h2>\n<p>Der Core ist \u00fcberraschenderweise komplett ausgestattet, einschlie\u00dflich einer W\u00e4rmepumpe, 19-Zoll-Felgen, LED-Matrix-Beleuchtung und 22 kW AC-Ladung und 360 kW DC-Ladung als Standard. F\u00fcr 53.000 Euro erhalten Sie also ein kr\u00e4ftiges Elektroauto mit einer Schnellladeleistung, die selbst Premiummarken in den Schatten stellt. Der Long Range bietet mehr Reichweite (615 km), aber brauchen Sie das, wenn Sie die kleine Batterie (480 km) so schnell auftanken k\u00f6nnen? Nach etwa 400 km Fahrt ist eine 13-min\u00fctige Pause keine schlechte Idee, wie uns scheint. Der Privilege ist der kompletteste, mit allem Drum und Dran, kostet aber 10.000 \u20ac mehr. Die Luftfederung ist nett, aber auf dem engen Asphalt in den Niederlanden kommen Sie auch ohne sie aus.     <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Zeekr-7X-2025-38-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-197294\"><\/figure>\n<h2><strong>Fazit: Unbekannt macht beliebt?<\/strong><\/h2>\n<p>Der Zeekr 7X ist einer der komplettesten Elektro-SUVs von heute. Er l\u00e4dt schneller als alle seine Konkurrenten, bietet viel Komfort, ein leistungsstarkes Infotainmentsystem und eine beeindruckende Leistung. Dass er ein bisschen schwerer ist als der Durchschnitt, ist ein kleiner Minuspunkt in einem ansonsten \u00fcberzeugenden Gesamtpaket. Die Frage ist, ob die Fahrer von Audi, BMW und Mercedes-Benz den Umstieg wagen &#8211; und ob die Fahrer von Volkswagen, Hyundai und Kia bereit sind, ein wenig tiefer in die Tasche zu greifen. In jedem Fall finden Niederl\u00e4nder mit Tesla-Schamgef\u00fchl, die ihr Auto tauschen wollen, im 7X einen logischen Nachfolger.      <\/p>\n<h2>Was kostet das Zeekr 7X?<\/h2>\n<p>F\u00fcr den 7X verlangen die Chinesen mindestens 53.990 Euro (Core) und 63.990 Euro f\u00fcr die Topversion (Privilige). Damit ist er teurer als ein Model Y, Kia EV6, Hyundai Ioniq 5 oder Volkswagen ID.4, aber deutlich billiger als die Elektro-SUVs von Mercedes-Benz, BMW und Audi. <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Zeekr-7X-2025-33-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-197295\"><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zwischen den Gro\u00dfen Mit seinen 4,88 Metern L\u00e4nge positioniert sich der Zeekr 7X zwischen dem Tesla Model Y, dem Mercedes-Benz&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":154228,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[125,143],"tags":[],"class_list":["post-163607","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten","category-autotests-de"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>R\u00fcckblick - Zeekr 7X (2025) - Elon Musks Albtraum - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-zeekr-7x-2025-elon-musks-albtraum\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"R\u00fcckblick - Zeekr 7X (2025) - Elon Musks Albtraum - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zwischen den Gro\u00dfen Mit seinen 4,88 Metern L\u00e4nge positioniert sich der Zeekr 7X zwischen dem Tesla Model Y, dem Mercedes-Benz EQE SUV, dem Audi Q6 e-tron und dem BMW iX3. 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