{"id":163510,"date":"2025-03-25T14:00:00","date_gmt":"2025-03-25T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/dies-ist-der-allererste-renault-clio-williams\/"},"modified":"2025-03-25T14:00:00","modified_gmt":"2025-03-25T14:00:00","slug":"dies-ist-der-allererste-renault-clio-williams","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/dies-ist-der-allererste-renault-clio-williams\/","title":{"rendered":"Dies ist der allererste Renault Clio Williams!"},"content":{"rendered":"

Der Name Williams<\/h2>\n

Im M\u00e4rz 1991, kaum ein Jahr nach der Einf\u00fchrung des Clio, pr\u00e4sentierte Renault seine Sportversion, den 168, als Nachfolger des Renault 5 GT Turbo. 1993 kam eine noch muskul\u00f6sere Version hinzu: Sie wurde Williams genannt, als Symbol f\u00fcr den Gewinn der Formel 1-Weltmeisterschaft durch das Williams-Renault-Team im Jahr zuvor. Die f\u00fcr die Zulassung erforderliche Auflage von 2.500 Exemplaren wurde bald \u00fcberschritten, weil dieses kleine Projekt so effizient und beliebt war. Bei diesem Exemplar handelt es sich um die Nummer 0001. Das Auto geh\u00f6rte Frank Williams, bekannt aus der Formel 1. <\/p>\n

Nummeriert<\/h2>\n

Dank seines 150-PS-Motors und der steiferen Aufh\u00e4ngung dominierte er die kleinen Sportwagen der damaligen Zeit. Die Ergebnisse waren un\u00fcbersehbar: 1993 wurde Renault Meister unter den franz\u00f6sischen Rallye-Herstellern in den Versionen Gruppe A und Nouloft. Ein besonderes Detail: Die ersten 3.800 Exemplare dieses Wagens sind auf einem kleinen Schild am Armaturenbrett nummeriert: ein Sammlerst\u00fcck also, das heute viel Geld wert ist. <\/p>\n

\"Renault<\/figure>\n

Mehr Leistung<\/h2>\n

1993 wurde eine noch leistungsst\u00e4rkere Version des Wagens mit dem ‚Williams‘-Logo zu Ehren des Sieges des Williams-Renault-Teams in der Formel-1-Weltmeisterschaft des Vorjahres herausgebracht. Der neue Schr\u00e4gheckwagen erwies sich als so beliebt, dass die f\u00fcr die Homologation f\u00fcr den Wettbewerb vorgeschriebene Mindestproduktion von 2.500 St\u00fcck schnell \u00fcberschritten wurde. <\/p>\n

Die Geschichte des Renault Clio Williams<\/h2>\n

Der Renault Clio Williams ist einer der legend\u00e4rsten Kombiwagen aller Zeiten. Ein Auto, das nicht nur eine Hommage an das Williams-Renault Formel 1-Team war, sondern auch ein Meilenstein in der Geschichte der kompakten Sportwagen. <\/p>\n

Sport Blau<\/h2>\n

Der Clio Williams war sofort an seiner tiefblauen Lackierung zu erkennen, die offiziell ‚Sport Blue‘ genannt wurde, mit kontrastierenden goldenen Felgen – eine Anspielung auf die damaligen Formel-1-Wagen von Williams. Die breiteren Radk\u00e4sten, der tiefere vordere Sto\u00dff\u00e4nger und der dezente Heckspoiler verliehen ihm ein muskul\u00f6seres Aussehen, ohne dabei \u00fcbertrieben zu wirken. Williams-Plaketten zierten die Seiten, und im Innenraum gab es tief geschnittene Sportsitze mit einzigartiger blauer Polsterung und ein nummeriertes Schild auf dem Armaturenbrett, das jedem Clio Williams eine exklusive Note verlieh. <\/p>\n

\"Renault<\/figure>\n

Unter der Motorhaube: ein Meisterwerk von Renault Sport<\/h2>\n

Das Herzst\u00fcck des Clio Williams war der 2,0-Liter-Vierzylinder, der auf dem Motor des Renault 19 16V basierte, aber von 1,8 auf 2,0 Liter vergr\u00f6\u00dfert wurde (F7R-Motor). Dieser Motor leistete 110 kW (150 PS) und ein Drehmoment von 175 Nm, was f\u00fcr ein damals nur 990 kg schweres Flie\u00dfheck beeindruckend war. Dank des modifizierten Ansaugtrakts, der Nockenwellen und des Zylinderkopfs war es ein Motor mit Charakter: heftig im oberen Bereich und mit einem sch\u00f6nen mechanischen Klang. <\/p>\n

Die Kraft\u00fcbertragung auf die Vorderr\u00e4der erfolgte \u00fcber ein manuelles F\u00fcnfgang-Getriebe mit kurzen Schaltwegen, die f\u00fcr ein lebendiges Fahrerlebnis sorgten. Renault Sport hat ein modifiziertes Fahrwerk mit breiterer Spur, steiferen Federn und verbesserter D\u00e4mpfung eingebaut. Die Folge? Ein Auto, das messerscharf lenkte, mit einer Verspieltheit und Ausgewogenheit, die noch heute als Ma\u00dfstab gilt.<\/p>\n<\/p>\n

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