{"id":163505,"date":"2025-03-12T08:39:00","date_gmt":"2025-03-12T08:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/rueckblick-renault-scenic-e-tech-electric-2025-neu-erfunden\/"},"modified":"2025-03-12T08:39:00","modified_gmt":"2025-03-12T08:39:00","slug":"rueckblick-renault-scenic-e-tech-electric-2025-neu-erfunden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-renault-scenic-e-tech-electric-2025-neu-erfunden\/","title":{"rendered":"R\u00fcckblick – Renault Scenic E-Tech Electric (2025) – neu erfunden"},"content":{"rendered":"

Was genau ist der neue Renault Scenic?<\/strong><\/h2>\n

Der neue Renault Scenic ist eine etwas andere Art von Auto, als wir es gewohnt sind. Die Modellreihe begann 1996 als kompakte MPV-Version auf der Basis des M\u00e9gane, dem Mittelklassemodell der Marke. Sie erwies sich als ein Erfolg. Ab der zweiten Modellgeneration ist der Sc\u00e9nic viel mehr ein eigenst\u00e4ndiges Modell, obwohl er technisch mit dem M\u00e9gane verwandt bleibt. Dabei ist der Sc\u00e9nic die MPV-Alternative zum traditionelleren M\u00e9gane. <\/p>\n

Im Jahr 2024 wurde die aktuelle, f\u00fcnfte Generation des Renault Scenic vorgestellt – fortan ohne das „e“. Dieses Modell macht auch in anderer Hinsicht einiges anders. Technisch ist er immer noch mit dem Renault Megane<\/a> verwandt, aber er steht \u00fcber ihm, anstatt eine Variante davon zu sein. Au\u00dferdem ist der Scenic kein traditioneller MPV mehr, sondern hat eher den Charakter eines SUV. Trotzdem steht er ’nur‘ niedrig auf seinen R\u00e4dern. Er erinnert ein wenig an den Renault Vel Satis (2001 – 2009). Der hatte zwar eine noch etwas h\u00f6here Marktposition, war aber auch ein h\u00f6heres Modell, ohne ein echter SUV zu sein. <\/p>\n

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OK, aber was sind jetzt die wichtigsten Konkurrenten des Renault Scenic?<\/strong><\/h2>\n

Der neue Renault Scenic ist in das obere Ende des C-Segments aufgestiegen. Dort finden Sie z.B. den ebenfalls franz\u00f6sischen Peugeot e-3008<\/a>. Dann gibt es noch das VAG-Duo Skoda Enyaq<\/a> und Volkswagen <\/a>ID.4<\/a> und nat\u00fcrlich den Nissan Ariya<\/a>, der technisch mit dem Renault verwandt ist. Ja, alles SUVs, denn traditionelle MPVs gibt es in Europa so gut wie nicht mehr. Andere Konkurrenten mit einer ungew\u00f6hnlichen Karosserieform sind der Hyundai Ioniq 5<\/a> (eine Art Flie\u00dfheck im SUV-Format) und der Kia EV6<\/a> (h\u00f6her als ein traditioneller Liftback, aber wiederum kein SUV). <\/p>\n

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Was bietet der Innenraum des neuen Renault Scenic?<\/strong><\/h2>\n

Obwohl der neue Renault Scenic kein MPV mehr ist, ist er innen immer noch ger\u00e4umig. Der Kofferraum fasst 545 Liter. Das ist sogar mehr als im vorherigen Renault Grand Sc\u00e9nic. Wenn Sie die R\u00fccksitze umklappen, fasst das neue Modell 1.670 Liter. Au\u00dferdem haben Sie auch auf den R\u00fccksitzen viel Bein- und Kopffreiheit. Allerdings ist der mittlere Sitz der R\u00fcckbank etwas eng. Der einzige wirkliche Kritikpunkt ist der hohe Boden. Vorne wird dies dadurch kompensiert, dass Sie Ihre Beine weit nach vorne strecken k\u00f6nnen, aber hinten sitzen Sie mit leicht angehobenen Beinen, so dass Ihre Oberschenkel nicht abgest\u00fctzt werden. Der neue Scenic wird \u00fcbrigens nicht mehr mit sieben Sitzen geliefert. <\/p>\n

Au\u00dferdem besteht der Innenraum aus sch\u00f6nen Materialien und es mangelt ihm nicht an (Luxus-)Annehmlichkeiten. Schon das Standardmodell verf\u00fcgt zum Beispiel \u00fcber schl\u00fcssellosen Zugang und Start und eine Zwei-Zonen-Klimaanlage. Au\u00dferdem gibt es immer ein umfangreiches Infotainment mit verschiedenen Funktionen und kabelloser Smartphone-Konnektivit\u00e4t. Das System l\u00e4uft auf der Software von Google. Selbst wenn Sie also Ihr Telefon nicht angeschlossen haben, ist es wie die Bedienung eines gro\u00dfen Tablets, einschlie\u00dflich der dazugeh\u00f6rigen Apps. <\/p>\n

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Welche Versionen und Ausstattungen gibt es beim Renault Scenic?<\/strong><\/h2>\n

Der Renault Scenic ist in vier Ausstattungsvarianten erh\u00e4ltlich: Evolution, Techno, Esprit Alpine und Iconic. Die Basisversion Evolution verf\u00fcgt bereits \u00fcber 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, Voll-LED-Beleuchtung, einen 9-Zoll-Touchscreen mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto sowie umfangreiche Assistenzsysteme wie adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent und Parksensoren hinten. Der Techno bietet zus\u00e4tzlich Fahrmodi und eine etwas luxuri\u00f6sere Ausstattung mit Ambientebeleuchtung, adaptiven Scheinwerfern und einem gr\u00f6\u00dferen (12 Zoll) Infotainment-Bildschirm. <\/p>\n

Der Esprit Alpine bietet vor allem etwas mehr (optische) Sportlichkeit, u.a. mit 20-Zoll-R\u00e4dern, Alpine-Logos und Wildlederbez\u00fcgen. Dinge wie ein Head-up-Display und eine Lenkradheizung sind ebenfalls vorhanden. Die luxuri\u00f6seste Version ist der Iconic, der unter anderem ein Harman Kardon Audiosystem, eine Kunstlederausstattung, eine 360-Grad-Kamera und eine automatische Einparkhilfe bietet. <\/p>\n

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Welche Motoren gibt es f\u00fcr den neuen Renault Scenic?<\/strong><\/h2>\n

Auch in Sachen Antrieb macht der neue Renault Scenic einiges anders als seine Vorg\u00e4nger. Von nun an wird das Auto n\u00e4mlich immer vollst\u00e4ndig elektrisch angetrieben. Sie haben die Wahl zwischen zwei Antriebsstr\u00e4ngen: einem mit 125 kW (170 PS) und einem mit 160 kW (220 PS). Das Drehmoment betr\u00e4gt 280 bzw. 300 Nm. Die st\u00e4rkere Version hat auch eine gr\u00f6\u00dfere Batterie: 80 gegen\u00fcber 60 kWh (nutzbare Kapazit\u00e4t). Je nach Version erreichen Sie 100 km\/h in 8,6 und 7,9 Sekunden. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit ist auf 150 und 170 km\/h begrenzt. <\/p>\n

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Wie gro\u00df ist die Reichweite des Renault Scenic?<\/strong><\/h2>\n

Je nach gew\u00e4hlter Motor- und Batterievariante hat der Renault Scenic eine Reichweite von 430 km (60 kWh) oder 625 km (80 kWh). Dies sind die theoretischen WLTP-Werte. Der offizielle durchschnittliche Stromverbrauch ist bei beiden Modellen fast gleich: 15,8 kWh\/100 km f\u00fcr die kleinere Batterie und 15,5 kWh\/100 km f\u00fcr die gr\u00f6\u00dfere. <\/p>\n

Und in der Praxis? Mit der gr\u00f6\u00dferen Batterie kamen wir auf einen Durchschnitt von 20,9 kWh\/100 km. Ein betr\u00e4chtlicher Unterschied. Allerdings ist hier der Kontext wichtig: Wir sind haupts\u00e4chlich auf der Autobahn und bei Temperaturen um den Gefrierpunkt gefahren. Auch die Heizung und andere Funktionen waren nur eingeschaltet. Wenn wir den praktischen Verbrauch berechnen, kommen wir auf knapp 400 Kilometer praktische Winterlaufleistung. \u00dcbrigens ist der Bordcomputer sehr genau bei der Vorhersage der verbleibenden Reichweite an Ihrem Zielort. Ziemlich nett.<\/p>\n

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Und wenn er dann fast leer ist, wie schnell kann er sich wieder aufladen?<\/strong><\/h2>\n

An einer normalen AC-Ladestation hat der Renault Scenic eine maximale Ladeleistung von 22 kW. Mit einem DC-Schnellladeger\u00e4t sind es 130 kW f\u00fcr die 60 kWh-Batterie und 150 kW f\u00fcr die 80 kWh-Batterie. F\u00fcr die kleinere Batterie wird bei vollen 22 kW eine Ladezeit von drei bis f\u00fcnf Stunden angegeben, je nach Batterie. Die Schnellladung von 15-80% dauert bei beiden Batterien etwas mehr als eine halbe Stunde. Bei winterlichen Temperaturen m\u00fcssen Sie die Batterie zun\u00e4chst vorw\u00e4rmen, dann arbeitet sie effizienter. <\/p>\n

Wie f\u00e4hrt sich der Renault Scenic?<\/strong><\/h2>\n

Die Federung des Renault Scenic ist vor allem auf Komfort abgestimmt, aber gleichzeitig straff genug, um sich in Kurven nicht unangenehm zu neigen oder auf gro\u00dfen Unebenheiten zu schwanken. Kurzum, eine gute Balance, wie wir finden. Da die Elektromotoren ihre Leistung ohne weiteres zur Verf\u00fcgung stellen, ist es auch ein ziemlich geschmeidiges Auto. In dieser Hinsicht m\u00fcssen Sie nicht einmal die st\u00e4rkste Version in den Niederlanden w\u00e4hlen. <\/p>\n

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Die Fahrassistenzsysteme machen ihre Arbeit gut. Das umfangreiche Angebot an Kameras, einschlie\u00dflich der 360-Grad-Ansicht von oben, macht selbst das Einparken auf engem Raum zum Kinderspiel. Apropos Kameras, auch der Innenspiegel ist eine optionale Kamera. Das liefert sch\u00f6ne, klare Bilder. Andererseits: Bei Verwendung des digitalen Innenspiegels bleibt er eine stark reflektierende Oberfl\u00e4che, so dass Sie bald zwei Spiegelbilder durcheinander sehen werden. Der digitale Innenspiegel ist n\u00fctzlich, wenn Passagiere oder Gep\u00e4ck die Sicht durch die Heckscheibe versperren, aber ansonsten haben wir trotzdem wieder auf den traditionellen Spiegelmodus umgeschaltet. <\/p>\n

Der einzige wirkliche Kritikpunkt in Bezug auf die Assistenz ist die irritierende Geschwindigkeitswarnung. Bereits bei 1 km\/h \u00fcber dem Tempolimit ert\u00f6nt ein Piepton. Leider ist dies gesetzlich vorgeschrieben. Eine Sache, gegen die Renault etwas unternehmen kann, ist die Tatsache, dass die Verkehrszeichenerkennung (anhand derer das System die zul\u00e4ssige Geschwindigkeit bestimmt) oft falsch ist und ein viel niedrigeres Limit festlegt, als tats\u00e4chlich gilt. Praktisch ist, dass Sie die Assistenzsysteme nach Belieben ein- und ausschalten k\u00f6nnen und dass Sie diese Einstellungen unter einem Hotkey speichern k\u00f6nnen. Wenn Sie das Auto das n\u00e4chste Mal starten und alles wieder eingeschaltet ist (denn auch das ist gesetzlich vorgeschrieben), k\u00f6nnen Sie alles, was Sie nicht brauchen, mit einem Tastendruck ausschalten. <\/p>\n

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Was kostet der Renault Scenic?<\/strong><\/h2>\n

Der Testwagen auf den Fotos hat ein Preisschild von 55.270 Euro. Aber das ist die h\u00f6chste Ausstattungsvariante Iconic, zu der noch die notwendigen Optionen hinzukommen. Im Allgemeinen ist der neue Renault Scenic ab 40.490 Euro erh\u00e4ltlich. M\u00f6chten Sie den st\u00e4rkeren Motor und die gr\u00f6\u00dfere Batterie? Dann k\u00f6nnen Sie dies ab 45.990 Euro tun. Dann haben Sie auch gleich ein h\u00f6heres Ausstattungsniveau, denn das Basismodell Essential ist nur mit dem weniger starken Motor und der kleineren Batterie ausgestattet. <\/p>\n

Die aktuellsten Preise (und Ger\u00e4te) finden Sie unter www.renault.nl.<\/a><\/p>\n

Ist der Renault Scenic also sehr zu empfehlen?<\/strong><\/h2>\n

Mit dem neuen Scenic schl\u00e4gt Renault einen anderen Weg ein. Er ist nicht mehr der traditionelle MPV der Vergangenheit, aber er bleibt praktisch, komfortabel und ger\u00e4umig. Dank seiner umfangreichen Ausstattung und modernen Technologien ist er nach wie vor eine attraktive Wahl f\u00fcr Familien. Gleichzeitig ist der Renault Scenic auch ein interessantes Angebot im Segment der Elektroautos. <\/p>\n

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